華興科技集團公司在這方面是走得最早的，並且這些通信終端和設備以及軟件也是通過了非常嚴苛的電磁測試，並且兔子交通部也是審議通過了《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，現階段國內民航乘客可在飛行模式下使用手機平板等便攜式電子設備，爲航空互聯網的發展打下了用戶基礎。
並且通過過年的產品設備和業務營運的打磨，國內在機載航空網絡已經頗爲成熟了，這方面的業務服務質量明顯要高出海外航空公司一大截的。
米國在這方面起步時間是差不多的，不過一開始這些公司因爲早期衛星通信系統容量不足，僅能提供窄帶通信服務，主要還是依靠地面基站。
不過星鏈網絡系統的出現以及兔子國內在這方面的成熟，米國多家公司甚至直接從中華衛星通信集團在海外的公司租賃衛星寬帶服務和採購設備來做這些業務。
雖然米國本土的衛星公司也發射了一些高通量的衛星，但是在極高頻通信技術上的研發華興科技集團公司卻是一直走在前沿的，誰叫楊傑這個大老闆重生之前就是頂尖的通信技術科學家呢。
米國近幾年開發的是Ka波段的高通量衛星，但是華興科技集團公司搞的是W波段的極高頻微波通信技術，在衛星傳輸總容量上卻是有着無比巨大的優勢，很容易將衛星的總容量提升到上千G以上，而且在帶寬上非常大，頻譜資源上更是無比充裕，這個一直是楊傑夢寐以求的通信技術開發領域。
華興科技集團公司旗下一直有技術團隊在研發極高頻的通信技術，後來重組中華衛星通信集團後有數萬名的研發人員參與進來也是圍繞着這種技術進行工程產品技術開發。
在極高頻通信技術研發上來說，現在兔子國內已經是走到了技術最前沿。
因爲兔子國內在航空互聯網發展得早，光是在國內客機機上網絡設備以及網絡服務上的市場規模就已經達到了數百億美金的規模，光是流量收益就達到了七八十億美金規模。
另外中華衛星通信集團在船舶通信設備以及車載通信系統以及機車通信系統上這些細分市場都是取得了很大的進展。
尤其是在機車通信系統和車載通信系統上因爲華興科技集團公司本身就有汽車和軌道機車方面的業務，所以業務量非常驚人。
現在那些海外從事這方面業務比較早的公司都是紛紛轉向了以中華衛星通信集團公司的星鏈網絡系統平臺開發產品設備。
因爲這套星鏈網絡系統平臺的底層架構和各種協議標準都是兔子國內製定的，所以也是要從中華衛星通信集團公司和華興科技集團公司以及航天集團採購相關的芯片系統展開開發。
因爲中華衛星通信集團公司將星鏈網絡系統平臺已經搭建好了，並且解決了衛星寬帶跟移動通信網絡和地面固定通信網絡之間的無縫融合技術難題，而且國內在應用層面上有着巨大的優勢，兔子國內在這方面的市場最近幾年出現了爆發性的增長，並且這方面的產品技術也是大量地漂洋過海進行出口，爲兔子國內創造了巨大的收益，到現在兔子國內靠着這些每年從海外獲得的收益已經超過了上千億美金。
這個是讓中央非常開心的事情，也是爲航天商業開發開了很多的綠燈，並且幫助中華衛星通信集團公司爭取到了更多的太空軌道資源和頻譜資源，並且給了很多的優惠政策，其中村村通項目就包括了衛星寬帶網絡項目，也是爲中華衛星通信集團公司發展了差不多數億的用戶。
兔子這幾年持續在國內大搞各種基礎設施建設，對農村和邊遠地區的通信網絡建設補貼力度是很大的，中華衛星通信集團公司和電信以及聯通合作搞的通信基站衛星迴傳以及衛星家庭網關等產品設備賣得相當好。
同樣，中華衛星通信集團公司因爲早在上個世紀八九十年代就在XG開通了通信衛星業務，這些年在開拓亞太地區以及拉丁美洲和中東地區以及非洲地區等國家都是取得了很大的突破，接到了大量的訂單。
總體而言，在商業航天的業務鏈條中，越接近終端用戶的業務收入越高，越接近普通民衆的業務收入越高。
這些年在華興科技集團公司的引導下，中華衛星通信集團公司旗下生產地面設施設備的子公司在生產工藝技術和品控以及研發設計上都是下了苦功夫的，推出的產品設備品質性能都是以華興科技集團公司的標準做主，甚至現在已經打入了霓虹國國內市場。
因爲中華衛星通信集團公司緊貼市場，所以獲得了足夠大足夠高的利潤，不僅營業規模超過了國內最大的移動通信營運商，而且在利潤率以及技術實力上遠超這家通信營運商。
不到十年時間，兔子原本在衛星通信產業上的規模由不到百億發展到現在七千多億，足足增長了數百倍，而且營收還在持續增長當中，可以說是一個奇蹟了。
華興科技集團公司是中華衛星通信集團公的大股東，自然是獲益無數。
在楊傑的授意下，中華衛星通信集團公司還在加大技術研發創新，努力地研製其他類型的衛星產品，其中就包括了激光雷達衛星和激光通信衛星以及定位衛星、遙感衛星等。
因爲中華衛星通信集團公司的資源大部分都是向技術研發領域傾斜，可以說是吸納了國內大量航天技術領域的頂尖人才，到現在在衛星產品上的技術實力已經是極爲強悍了。
其實衛星製造屬於高端產業，不過因爲產量少，之前全球的在衛星製造業上的規模也是不到兩百億美元規模，不過中華衛星通信集團公司研製這些衛星產品主要還是以滿足自身不同衛星網絡系統的建設爲主，同時承接來自航天局方面的衛星研製任務和衛星訂單，也承接來自海外國家的衛星訂單任務。
現在兔子國內研製衛星的集團公司就是兩家，一家是航天集團，一家就是中華衛星通信集團，兩家公司在研製衛星的技術上處在相同的段位，中華衛星通信集團公司甚至還要強一些。
因爲中華衛星通信集團公司在衛星平臺技術上一開始是來自於摩托盧拉當年的銥星計劃的一批技術團隊提供的技術方案。
這個衛星平臺技術當年是很先進的，之後華興科技集團公司自己招募的技術團隊一直在這個平臺技術上進行改進優化，到現在也是發展到了第三代，平臺技術已經是非常先進了，涵蓋了衆多尺寸和重量級別。
米國這位奧觀海總統上臺後在航天領域產品技術領域對兔子的態度跟之前的幾位總統那是嘴最甜、手最嚴，做得最差，禁止對兔子出口、再出口或轉移衛星相關的產品技術，而且也不允許在兔子國內發射，陷入零接觸、零交流、零合作的局面。
其實在十多年前米國就將將衛星及相關零部件納入軍品清單，並給總統豁免增加更多約束。儘管總統豁免渠道留存，但自此米國十多年來一直未發放新的對兔子商業衛星及其零部件的出口許可證，可以說對兔子這種衛星出口管制政策是世界上最嚴的，到現在都沒有絲毫放鬆，反倒是有愈發嚴厲的態勢。
由於商業衛星和相關組件受軍品清單一刀切的管制，連鉚釘、金屬絲和螺栓、螺絲、螺帽都要米國官府的出口許可。
上世紀冷戰對抗最黑暗的時代，米國和蘇修兩國尚未停止宇航領域的合作，而米國對待兔子的待遇甚至不如當年對待蘇修！
其實這種做法反倒是讓米國的衛星產品及其相關公司無法進入國內的市場，促使華興科技集團公司和航天集團只能是加大自主研發的力度，尤其是星鏈網絡系統的平臺建設獲得了極大的成功，現在已經嚴重對米國的衛星相關產業造成了巨大的衝擊。
因爲米國在衛星產業上一直處於一種高度封閉的狀態，造成的損失其實是非常巨大的，十多年前米國企業控制着百分之七十以上的全球衛星出口，到現在已經急劇萎縮到了不足百分之二十，已經沒有什麼國家從米國採購衛星產品了，衛星產業損失巨大，每年喪失上萬個工作崗位。
因爲這些衛星製造商提供的產品實在是太貴了，陷入了一種惡性循環，衛星產品訂單越少賣得越貴，現在已經只能是靠着米國在軍事衛星上的訂單來存活了。
相反兔子現在大量地出口衛星產品並且提供低成本的火箭發射服務，已經拿到了大部分的衛星出口市場份額。
面對來自兔子國內在航天產業上非常強勢的競爭，米國方面基本上也沒有什麼招數了，除了將兔子國內的衛星產品設備給擋在門外，那就是多個財團也是宣佈要搞跟星鏈網絡系統相似的低軌道高通量衛星系統，宣傳方面搞得動靜很大，動輒說要發射數百甚至上千顆高通量衛星，其實也就是用來圈錢的項目，實際工作做得非常少，根本沒有像中華衛星通信集團公司這樣一直埋頭拼命地研發衛星技術以及解決衛星系統運營當中遇到的各種技術難題。
現階段米國的主力運載火箭主要是承擔官府和軍方的項目，根本沒精力顧及商業發射，而且也貴得要死，雖然米國國內也有幾家新成立的火箭發射公司，但是到現在都沒有成熟的火箭產品。
而華興火箭發射公司卻是每年都要發射數十次的火箭，發射頻率超過了任何一家火箭發射公司，甚至超過了大毛這個國家的火箭發射次數。
歐洲研製的火箭發射報價同樣也是貴得很，現階段只有大毛和兔子火箭發射報價是最低的，不少的衛星運營商、製造商爲了避開米國的技術管制甚至直接向中華衛星通信集團和航天集團定製衛星，並且將火箭發射訂單交給了這兩家公司。
現階段來說兔子研製的衛星產品已經不含米國方面的產品技術，所以借這些訂單是一點問題都沒有的。
以前歐洲研製的衛星或多或少都是使用了米國方面的組件和產品技術，所以無法用兔子的火箭來發射，只能是交給大毛來發射。
而現在兔子國內研製的衛星產品技術性能已經達到了一個極高的水平，整體技術水平直逼米國，甚至在一些方面超過了米國，而且報價也便宜，誰會跟錢過不去呢！
跟米國對待兔子的空間合作充滿疑慮不同，兔子一直在呼籲兩國以及世界展開太空合作，歐洲不少國家的航天部門就開始將自己研製的子系統部件向兔子進行出口或者搭載在兔子的空間實驗艙裡面進行各種實驗。
去年兔子將飛船跟太空實驗艙進行對接後的幾個小時後米國國會就舉行了聽證會，幾名議員就在會議上大罵米國的航天局跟兔子合作，稱米國在航天技術上與兔子合作不僅天真，而且危險。
米國這些建制派議員對兔子在航天技術上的防範簡直到了喪心病狂的地步。
爲了遏制中華衛星通信集團公司在衛星通信網絡上面的發展，這些議員也是讓米國方面制定出了讓人非常噁心的計劃，那就是讓米國國內的這些科技公司跟中華衛星通信集團搶奪近地軌道資源跟衛星頻率資源，典型的佔着茅坑不拉屎的卑鄙手法。
楊傑在得知這個消息後對米國這些人的搞法心中也是大爲不滿的，不過他對此也並不是沒有對付手段的。
衛星頻率和軌道資源都是先到先得，在衛星和火箭發射速度上還有哪家公司能比得上華興科技集團的？