當看到這架身形巨大、外觀漂亮優雅且塗上了蘭克烏航空公司logo圖案的F200從塗裝工廠裡面牽引出來，霍曉天眼中也是充滿了喜色。
蘭克烏方面準備在接下來的幾年時間裡面將這家航空公司打造成擁有上百架客機規模的航空公司用來開拓亞洲、歐洲和獨聯體國家以及東歐的航空市場。
雖然航空公司本身不是特別賺錢的行業，但是衍生出來的其他方面的經濟收益卻是很大，尤其是機場更是被被喻爲“地區經濟增長的引擎”，雖然考慮到每個地區、每個國家的情況不同，機場對當地區域經濟的影響力也有大小之分，但是絕對是很好的建設投資。
霍曉天自己經商多年，對這方面自然是看得非常清楚的，現在他成爲了蘭克烏幕後的主人，在這方面自然是大手筆地投入建設。
楊傑跟霍曉天也是親自登上了這架飛機進行了視察，中華福克集團公司也是根據蘭克烏航空公司的需求進行了各種設計，打造的是一架偏商務的飛機，儘可能地增加乘客數量，並且在座椅設計上下了不少的功夫，可以滿足乘客長時間的乘坐而不會感到疲勞。
考慮到蘭克烏航空公司主要飛國際航班，這架飛機上面也是提供了足夠多的數碼娛樂設備和各種電源藉口以及高速無線寬帶服務。
華興科技集團公司作爲世界一流的半導體通信以及數碼電子高科技公司，在機載娛樂信息產品設備開發上天生就有巨大的技術優勢，這些設備都是做過非常嚴格的電磁兼容測試檢驗後開始大規模地在中華福克集團公司和商飛集團以及盛科航空科技等國內飛機制造商開發的機型上面開始推廣。
若論飛機的數字化程度，中華福克集團公司現在的機型已經是超過了波音和空客，華興科技集團公司的各種產品技術開始在國內的這些機型上面開始運用，尤其是新機型上面數字化設備更多。
其實出現這種情況也是很正常，因爲波音跟空客成立的時間更早，尤其是客機這種產品更新升級的速度本來就慢，而且市場份額之前也是很穩定，那些供應商在設備技術更新升級上動力就不大。
別的不說，現在波音機型上面的很多設備其實技術已經是很落後了，一些機型進行升級還需要工程師帶着90年代的那種軟盤對飛機電子地圖和導航設備進行升級。
但是中華福克集團公司被楊傑接手後在設備數字化、自動化、智能化方面的技術研發力度可以說是最大的，尤其是最近幾年出來的機型在設備數字化程度上升級力度是最大的，尤其是駕駛艙跟乘客艙在人機交互功能和給乘客的使用體驗跟波音和空客方面已經形成了不小的技術差距。
華興科技集團公司在這方面的產品技術也是爲航空公司在這個上面獲得更多的營收和更高的滿座率。
之前華興科技集團公司研製的記載衛星終端和無線寬帶上網已經成了航空公司主要的營收業務之一，就算是國內外的乘客在乘坐飛機的時候也是會優先選擇那些開通了無線上網服務的航空公司。
尤其是前年一家歐洲航空公司的國際航班突然跟地面失去聯繫，還是航空公司通過華興科技集團公司提供的衛星終端以及跟蹤定位系統技術很快確定了飛機迫降的位置和保持通信，在很短的時間裡面將這些被困在荒野當中的倖存者給救了出來。
這件事過後，更多的航空公司都是開始使用華興科技集團公司的機載設備系統技術。
蘭克烏航空公司這幾年都是將訂單交給了中華福克集團公司這邊，因爲楊傑跟霍曉天的之間的關係，向蘭克烏這邊交付飛機的速度也是非常快的。
霍曉天來到駕駛艙後也是跟來自蘭克烏方面的飛行員和一批技術人員進行了溝通交流。
蘭克烏航空公司方面也是派出了工作組一直在洪湖市這邊盯着自己公司的飛機交付進度，同時也是派出了不少的飛行員來這邊接受模擬飛行訓練，只要飛機一下線，這些飛行員在進行一番飛行測試後就直接將飛機給飛回去了。
下午的時候，楊傑跟霍曉天也是親自乘坐了蘭克烏飛行員和機組人員對這架飛機的飛行測試。
當這架F200爬升到一定高度後，霍曉天也是也是笑着對楊傑說道：“你們現在能把這架飛機做到這麼安靜還真是了不起。”
此時飛機裡面非常安靜，楊傑跟霍曉天談話是絲毫不受影響。
楊傑笑道：“我們的技術人員將飛機做得這麼安靜還真是下了非常大工夫的。”
他個人名下的永瀚航空科技公司爲了降低大涵道比渦扇發動機噪音跟振動那是絞盡了腦汁，從發動機的各個子系統和整體結構一點點地摳細節，將噪音水平降到了非常低的水平。
另外中華福克集團公司在隔音降噪上也是花了不少的心血，在收購龐巴迪集團的渦槳飛機業務後也是將主動降噪技術拿過來用上了，打造出了一架非常安靜的飛機出來。
此時一名穿着蘭克烏航空公司制服的金髮碧眼空姐滿臉笑容地過來爲楊傑和霍曉天送過來茶水。
霍曉天笑眯眯地在這名空姐和另外幾個空姐玲瓏凹凸的身上看了幾眼，隨後對楊傑說道：“我特意讓蘭克烏航空公司方面精心挑選了一批漂亮的空姐，是不是看着非常養眼？”
楊傑跟着霍曉天的眼光也是打量了幾眼這些非常漂亮的空姐，笑着道：“都說蘭克烏那邊美女成災，現在蘭克烏航空公司挑出來的這些空姐還真是一道靚麗的風景線，就爲了這個，換成我是乘客的話寧願多花錢也要乘坐這家公司航班的。”
霍曉天笑着道：“這讓我想起多年前我第一次乘坐圖154那種平均一年掉一架那種飛機，你能相信嗎，航班上的機組人員居然全是男的！”
說到這些，霍曉天語氣中也是充滿了怨念：“你能想象一個個長得跟北極熊一樣的大漢帶着羞澀神情問你是要水還是橙汁的那種感受嗎，我一直懷疑這樣安排是防止劫機的。”
霍曉天繼續說道：“當年那架飛機起飛的時候整個飛機都在震，晃動得跟拖拉機似的。我當時還跟我身邊的秘書開玩笑說機翼上的掉了顆螺絲，我的這個秘書還真相信了，而且是嚇得不輕。當時那架飛機降落在機場後還在滑行階段，絕大部分的乘客都在鼓掌，這是他們在發自內心地感謝飛行員的不殺之恩，是不是挺搞笑的？”
楊傑此時朝前面駕駛艙看了一眼，隨後說道：“別的我不擔心，我擔心蘭克烏航空公司的這些飛行員把我公司的大飛機當戰鬥機來飛……”
蘭克烏航空公司不少的飛行員是當年蘇修時代培養出來的飛行員訓練出來的，再加上冬季惡劣天氣比較多，，直接練就了飛行員在極端天氣起降的技術和勇氣。而且，糟糕的天氣並非一成不變，只要抓住氣候條件短暫變好的時刻，就可以安全降落。
這一點上面，蘭克烏跟大毛的飛行員駕駛飛機路子是比較野的。