通過楊傑的居中協調，這次蘭克烏方面也是再次恢復了跟大毛之間的軍工品出口業務，現在蘭克烏國防工業集團公司旗下的這家曙光設計局和下面的工廠已經開始準備復工生產這種燃氣輪機。
雖然華興科技集團公司旗下的永瀚航空科技公司在航空發動機產品技術上已經是做得非常好了，不過燃氣輪機技術方面是沒有涉足的。
燃氣輪機跟航空發動機是兩種思路，用的結構材料都有不同，純粹是兩條技術路線，雖然相關度比較高，但也得各自開發。
這次華興防務集團公司將曙光設計局給收購下來後也算是拓展了公司的業務。
以前華興科技集團公司在船舶動力設備上主要是開發燃料電池動力，現在已經能做到將燃料電池功率密度做到略微超過內燃機，而且造價也跟內燃機的造價相同的的程度。
不過燃料電池在體積上現階段還是趕不上做不到燃氣輪機，彼此各有各的優勢，楊傑這次也是藉着這個機會將曙光設計局給收入囊中，現在他也是讓曙光設計局和永瀚航空科技公司的技術團隊合作開發新型的燃氣輪機，主要方向還是讓燃氣輪機產品壽命更長，性能更可靠，功耗更低，更加環保。
當然，楊傑也是希望技術團隊能夠展開純氫和富氫天然氣混合燃燒的燃氣輪機這些產品技術的開發。
其實永瀚航空科技公司已經開始了這方面的技術研發，而且也是取得了一些技術突破，畢竟華興科技集團公司在氫能源技術上是很有技術優勢的。
其實楊傑對於這種燃氣輪機產品的技術研發倒不是很擔心，按照現在華興科技集團在航空發動機上面的技術實力，設計製造出非常好的燃氣輪機問題時不大的。
不過產品技術再好，市場認不認可是另外一回事，技術上能開發重型航發的國家都能設計重型燃機，畢竟包括西門子、GE在內的這些西方巨頭公司研製的燃機發電設備很早就在歐洲電廠大規模應用了，品牌知名度和市場認可程度都要比蘭克烏曙光設計局的產品要高得多，而且燃氣發電廠的項目很多都是從世界銀行貸的款，世界銀行都是西方把持，自然更偏向歐洲和西方的企業，不會讓曙光設計局染指這塊蛋糕。
而兔子國內是個少氣的國家，而且現在燃料電池發電站成了主流，靠這種技術開拓國內的市場市場空間不大，只能是先靠着華興科技集團公司本身的業務先站穩腳跟。
現在國內的幾家燃氣輪機公司之前通過引進曙光設計局的技術專利和國產化到現在已經實現了全部國產化，現在也是開始出口燃氣輪機，其實曙光設計局的壓力也是不小的。
現在曙光設計局在燃氣輪機業務上只能是努力地開拓市場和提升自己的產品技術實力。
這次大毛找上門來要採購燃氣輪機，這對曙光設計局來說自然也是一個很不錯的生意，畢竟大毛在這款護衛艦的建造數量預計在20艘左右，至少需要40套左右的燃氣輪機產品，按照現在一套差不多八千萬的報價，這是一筆差不多三十多億的生意。
另外大毛方面這次也是想採購40多套船舶用柴油機，畢竟大毛長期缺乏高速船用柴油機的生產能力，這種軍用艦艇的柴油機大毛還是想從蘭克烏這邊進行採購。
其實楊傑倒是想向大毛推銷船舶燃料電池系統和全電推動系統的，不過米赫耶耶夫等人卻是婉拒了。
畢竟大毛這種護衛艦是七年多前設計的，當時並沒有考慮到要上全電推動系統，如果要使用這種系統的話，需要重新進行設計。
洪湖船舶集團公司這些年一直在設計研發製造全電推動系統的船舶，也研發包括搭載電磁彈射和電磁攔阻裝置的大型水面艦艇，而且現在這種大型的水面艦艇已經在建造當中。
現在洪湖船舶集團公司在艦艇全電驅動技術上已經是成熟了，楊傑自然也是要借這次機會進行推銷的。
“沒關係，我們這邊可以幫助貴國重新設計建造新型的軍艦產品，同時兼容貴國的武器系統，保證按時交付產品。”
楊傑笑着道。
“楊先生，據我所知，現在蘭克烏這邊的造船廠的情況也很糟糕，你們也很難保證做到這些吧？”
米赫耶耶夫開口說道。
楊傑笑了笑，“確實，現在蘭克烏這邊船舶製造的能力下滑很嚴重，很多工廠都是陷入了前所未有的困境，接不到新的訂單，規模不斷縮減，工廠被一步步拆分，人才也是流失嚴重，這個是確實存在的情況。”
“不過現在我既然接手了這些造船廠，現在也是正在對這些造船廠進行重組整合，到現在爲止黑海造船廠已經釐清債務，船舶設計局的技術團隊已經開始在恢復，現在黑海造船廠已經重新募集了不少的經驗豐富的工程師團隊，我國內的公司也會提供各種支援，讓這邊的造船廠恢復設計製造能力並不是什麼特別困難的事情。”
其實黑海造船廠接近二十年的時間裡面也是努力地進行轉型，廠開始建造油船、散貨船、拖網漁船等民用船隻來維持生計，在這樣的情況爲了提升船舶研發設計能力，黑海造船廠還是新建了具有歐洲一流水平的數字化船舶設計研究中心，設計和建造能力較蘇聯時期有了大幅度提升。
只不過蘭克烏這邊的官員對此非常漠視，根本不管這些工廠企業的死活，屈指可數的軍品和民品訂單，阻止不了包括黑海造船廠這些造船廠處於“失血”狀態，而且蘭克烏一直糟糕的國內經濟局勢，更把這些造船廠往死亡的邊緣上推。
這次楊傑接手這幾家造船廠後也是迅速地將這些造船廠的之前轉讓出去的股份給收了回來，同時也是將這幾家船廠的現有的工程師技術團隊重新組織集中起來調到了黑海造船廠，差不多蒐羅到了兩千多名的工程師技術團隊。
當然，這些蒐羅過來的設計師和工程師技術團隊的薪資待遇也是大幅提高了。
在楊傑的授意下，洪湖船舶集團公司也是調劑了一部分的產能給這家黑海造船廠，現在黑海造船廠手中已經接到了不少的訂單，足夠可以養活這家造船廠了。