中原汽車科技集團公司通過第一款純電動汽車的打磨後在純電動汽車領域已經玩得很溜了，而且這中間也是創造了數百項專利技術，在研製第二代蔚來電動汽車的時候就順手多了。
去年第二代蔚來的樣車已經出來了，新設計了逆變器、電動機和其他零部件的尺寸也更小巧，重量也比上一代車型的輕了不少，當然電池組的容量也是有了巨大的提升。
同時也是這款車也是用上了中原汽車科技集團公司和華興科技集團公司不少的新技術。
中原汽車科技集團公司這次也是打造了數百輛試驗車型，以多種方式在國內、約翰牛、德意志、鷹醬等國投入使用，用於進行一系列實際道路測試工作。
主要是測試電池組的耐用性以及電池組和電機動力系統和車載電子系統的穩定性。
按照現在的進度，明年下半年將會完成這些測試，中原汽車科技集團公司隨後將會將第二代蔚來純電動汽車推向國內市場，後年年初開始向海外市場進行推廣。
這個也爲第一代蔚來純電動車留出了足夠的海外市場推廣時間。
因爲中原汽車科技集團公司在純電動汽車領域做得很好，現在馬自達和捷豹路虎都是啓動了純電動車的項目，而且也是用了中原汽車科技集團公司在純電動汽車的技術和重要部件。
德爾福集團公司在中原汽車科技集團公司推出純電動汽車後也是立馬跟上，也是從中原汽車科技集團公司採購了包括電池組在內的重要部件。
而中原汽車科技集團公司在研製出第二代純電動車後爲了進一步填補純電動車型細分市場的空白並鞏固自己在這個領域的地位，現在這個技術團隊也是在繼續研製更多不同級別的車型。
不過要想這些純電動車變爲主流，充電樁的建設就擺在了中原汽車科技集團的面前。
華興科技集團公司在電池和充放電技術上的研發持續了多年，在這方面那是積累了大量的技術專利，尤其是石墨烯固體三元鋰電池在大功率快速充放電方面是非常有優勢的，再加上高效的大功率氮化鎵電源技術，華興科技集團公司也是研製出了高功率大電流快充技術設備。
現在這套設備已經做到了功率在160千瓦的充電設備，第一代蔚來純電動車只需要30分鐘就能充滿電。
另外華興科技集團還在研發功率在450千瓦的充電設備，主要是爲了滿足第二代蔚來大容量電池的快速充電需要，但是如果用這套設備給第一代蔚來純電動車充電的話只需要8分鐘就能充滿電。
楊傑作爲重生者，對電動車用戶對更大容量、更大充電功率、更快充電速度有着飢渴般的需求，所以在大功率充電技術上很重視。
華興科技集團公司很早就通過收購西門康公司掌握了碳化硅功率器件技術，而且這些年一直髮展氮化鎵功率器件技術，而且一直從事電力技術方面的研發，在大功率充電技術上那是有着極爲豐厚的技術儲備。
單純從大功率快充技術本身的技術研發考慮，快充技術實際上已經具備了實現的可能性，這主要是看哪家企業在大功率器件上面技術做得更好，而華興科技集團公司恰恰在這方面是非常先進的，有很多成熟的大功率電器件，技術水平不輸任何一家企業。
所以中原汽車科技集團公司和南奧集團公司、西門康公司聯合在實驗室裡面驗證大功率充電技術，比如把電壓提升到1000伏，同時把充電電流提升到450安，實現最大系統功率450千瓦的充電供給的設備已經在實驗室裡面製造出來了，現在正在進行大量的測試。
現在技術團隊正在設計研發這套充電系統裡面充電槍和充電電纜的冷卻散熱系統。
另外這種大功率充電也會對電網負荷造成很大的衝擊，爲此還要研發電網增容與智能協調匹配技術，同時還要配套高功率脈衝電源技術系統，避免瞬時大功率充電引起電網波動過大。
中原汽車科技集團公司在爲這些出租車公司建設集中充電樁的時候就碰到了多輛電動車同時充電因爲瞬時功率過大造成配電系統頻頻跳閘的故障，技術團隊不得不祭出了高功率脈衝電源技術設備才解決了這些技術難題。
這些購買純電動車的用戶也是強烈希望自己的電動車能夠像燃料電池汽車和燃油車那樣幾分鐘內就能將電動車的電量給充滿，不過現在的華興科技集團是做不到的，不過這個也是推動技術團隊研發大功率快充技術發展的動力之一。
不過中原汽車科技集團研發大功率充電技術是有着得天獨厚的的巨大技術優勢，要做的只是將華興科技集團公司其他子集團公司的現成的技術集成起來進行整合測試就行了，反而大幅地降低了研發成本，同時也降低了充電樁系統的成本。
華興科技集團公司涉足的產業很多，而且在這些領域都是集中力量攻克最關鍵的核心技術，而這些核心技術突破後又被廣泛地運用到集團公司其他的產業領域，集團公司內部技術成果轉化成本非常低，也是讓集團公司整個都是收益無窮。
隨着中原汽車科技集團公司在純電動車上面取得不錯的成績，現在也到了佈局充電樁的時候了。
華興科技集團公司之前在氫能源技術上已經佔到了先手，現在在純電動汽車技術成熟了，自然也是要在充電樁佈局上再次引領這個潮流。
如同之前楊傑努力佈局氫燃料加註站一樣，正是在華海油的幫助下努力建設的加氫站保障了燃料電池車的產量爆發性增長，後來華石油和華石化也是紛紛加入，讓加氫站遍佈了全國各地。
現在華興科技集團公司再次在純電動汽車和充電樁技術上做好了準備，華興科技集團公司在國內是準備拉兩大國家電網一起搞充電樁的建設，而在鷹醬國內，楊傑則是讓先鋒能源集團公司開始佈局。