不知不覺中已經是進入了四月中旬，楊傑這天也是陪同張海平等軍方高層人員對華科航空科技進行視察。
巨大的總裝廠房之中，首轟十戰略轟戰機的原型機正在進行總裝，此時西飛集團、沈飛集團、成飛集團、洪都集團公司已經將各自負責的部件陸續向華科航空科技公司進行交付。
其實轟十的數字樣機的全流程設計已經完成了，機身構件和大量的航電系統向國內數千家企業進行了招標，現在這些供貨商企業已經開始交付這些子系統設備了。
華科航空科技公司自己承擔了飛控系統和氣動佈局技術以及中央翼盒、複合材料、機身大梁、隱身塗料的研製。
而華興集團公司旗下的機牀研究院、儀器設備公司、晨曦機械廠、永瀚航空科技公司、中華福克公司、防務公司等諸多的研發部門和工廠都是參與了進來。
國內的一衆航空集團公司和高校以及研發機構都是參與了進來，差不多有數十萬的科技工作者都是參與到這個項目當中。
而且軍方和中央對此也是高度重視，再加上國內這些年整體的製造實力也都上來了，所以研製的速度才能如此之快。
上百名的總裝技術工人正在忙碌，從裝配進度看，其中的一架飛機已經完成主要結構件的總裝配。
一些工人在進行佈線和安裝飛機的線路和電氣部分，有一些工人在安裝附件，還有一些工人在安裝蒙皮。
這架已經完成大部分機身組裝的轟十戰略轟炸機此時安放在組裝臺架上面，還沒有安裝蒙皮的部分能看到裡面的各種框架結構。
這些蒙皮是碳化硅晶須材料增強型複合材料製備出來的，碳化硅晶須材料是由永瀚航空動力科技公司量產提供的，華科航空科技公司用這種材料製備出了鈦基增韌複合材料，這種材料非常輕，但是具有高強度高強度、耐熱、低的熱膨脹係數、耐輻射、高熱導性、脫氣性好等優點，比鋁合金材料要強了不少。
這種複合材料韌性和延伸率很高，所以可以加工形狀複雜、精度高、表面光潔度高的蒙皮，蒙皮的安裝也不再使用以前傳統的鉚接工藝，而是使用自鎖螺釘，這些蒙皮用自鎖螺釘安裝上去後外形和數字樣機設計出來的外形精度誤差極小，看上去非常平整美觀。
以前採用鉚釘鉚接的方式，蒙皮上有許多的鉚釘凸起，而現在不一樣，因爲蒙皮上有沉孔，使用的也是沉頭的自鎖螺釘，肉眼是看不到蒙皮有凹凸不平情況的。
當然，這種自鎖螺釘是同濟大學在參考了國外企業的產品後自己設計發明的專利，永瀚航空科技公司買下專利後用在了航空發動機等產品上面，性能跟國外的產品性能更好，造價成本還要低。
轟十戰略轟炸機的尺寸跟白天鵝的尺寸差不多大小，但是外形卻是大相徑庭，機頭不再是白天鵝那種細長脖頸的設計，而是變成了菱形，採用了大邊條翼設計，尾翼的形狀也是大爲不一樣，機腹也還是進行了隱身處理，個頭看上去比白天鵝外形顯得更大。
張海平等人看到這架機身部分已經完成組裝的轟炸機後眼中也是露出了驚喜之色。
“這傢伙還真是大得很呀！”
張海平感慨地說道。
旁邊的宋道正開口說道：“首長，我們設計研製的這款轟炸機機身進行了加寬的處理，機腹下面的兩個半埋式武器彈倉比大毛的白天鵝可以掛載更多的武器彈藥。”
“那我們就看看你們的武器彈倉到底是如何設計的。”
張海平說道。
衆人來到這架轟炸機的機腹下方，技術人員隨後打開了機腹下方的武器彈倉，彈倉蓋子邊沿都是呈現鋸齒狀，而兩個彈倉裡面呈圓形，比起白天鵝的彈倉可以裝載尺寸更大的導彈，而武器掛架都是則是儘量做得很小，爲的就是多掛載武器。
當然，旋轉武器掛架本身要做小材料就得使用強度更高的材料，液壓系統的功率就要做得更大，爲此研發人員也是絞盡了腦汁。
看到裡面這麼大的武器彈藥裝載空間，張海平等人也是紛紛點頭。
隨後張海平等人也是沿着專用的梯子從前起落架下方登上了駕駛艙裡面。
因爲機頭部分做了菱形設計，所以駕駛艙的空間比白天鵝的要寬大，裡面的航電系統和儀表系統已經安裝到位了，駕駛艙儀表系統使用了高亮度的全綵色顯示屏，取代了以前密密麻麻的機械儀表，控制桿也是採用了側杆設計，兩名駕駛員的前方也是使用了透明顯示器，這是天馬科技公司研製出來的有機電激光顯示屏。
而且這些儀表也是進行了特殊的改進，可以兼容飛行員頭盔上夜視鏡的使用，大大地增強了戰略轟炸機的夜間行動能力，而且轟炸機外面的夜航燈也是進行了改進，燈光更爲柔和，可以更好地配合駕駛員在夜間使用夜視鏡。
上個世紀0年代以後，鷹醬和北約國家紛紛加強了飛行員夜視飛行訓練，並且實現了標準化，飛行員夜視訓練包括地面訓練、模擬器訓練和飛行訓練等，進入2000年後，隨着光電吊艙普及，鷹醬空軍更是要求戰鬥機飛行員完成夜視鏡佩戴飛行之後，才能畢業，以便飛行員進入部隊之後，能夠迅速完成戰鬥機改裝訓練。
夜間作戰能力一直是國內空軍的薄弱環節，華興集團公司是最早推出國產機載紅外搜索跟蹤系統、光電瞄吊艙的廠商，這些先進設備裝備部隊之後有效提高了空軍夜間作戰能力，也對飛行員夜間飛行和戰術水平提出了更高要求。
華興集團公司旗下的子公司一直都是在這方面進行研發，不斷地進行改進，主要改進之處於對座艙儀表進行改進，以便能夠和飛行員夜視鏡更好兼容，並且可以方便在白天和夜晚之間進行轉換，同時因爲夜晚訓練特殊性，也對對飛機航空電子系統、導航系統進行相應改進。
現在這些技術已經是比較成熟了，自然也是移植在了這款戰略轟炸機上面。