與零售業搭得上關係的行業有很多，比如說放在零售業上面的飲料行業，這是一個很重要的行業，看一看那些超市和大賣場就知道了，飲料方面總是佔據了很大的一塊地方。
而以鳳凰集團裡面，似乎也有插足飲料行業，嗯，不但有，而且還不少，陸少華第一個插足飲料行業的是中國的健力寶這款碳化飲料，當時收購這家公司的時候有一定的難度，可是有褚磊出面，最終還是成功了。
在陸少華的前世，健力寶只紅了幾年，之後就在市場上消聲滅跡了，但是由於有陸少華的插足，健力寶完成變了，到現在已經變成了一大品牌了，雖然不能與百事可樂和可口可樂比肩，但是中國的國內，健力寶永遠是第一大品牌。
當然，健力寶之所以能獲得成功完成成是因爲有鳳凰超市的原因，自己集團公司的產品嘛，鳳凰超市總是特別照顧的，在鳳凰超市裡面只有健力寶，不會有其他品牌的飲料，而鳳凰超市在國內幾乎是大部份的城市都有分店，這才導致了百事可樂和可口可樂在中國的市場佔據不到兩成的份額。
不可否認，鳳凰超市在中國是成功的，是中國國內當之無愧的零售業巨頭，沒有之一，至於外國的零售業公司想跟鳳凰超市竟爭，那幾乎是不可能的，誰讓鳳凰集團在中國的名聲實在是太好了呢。
也正是因爲這個原因，使得健力寶也跟着成功，但是，陸少華很清楚，這遠遠不夠，相比起百事可樂和可口可樂，健力寶也只是在中國成功而以，至於海外嘛，壓根就看不到有鍵力寶這個品牌。
當年，陸少華收購健力寶公司有兩大原因，一是不忍看到百事可樂和可口可樂兩家公司獨立，而是不原意看到一箇中國品牌沒落了，所以陸少華決定收購健力寶公司。
而經過這些年的發展，健力寶公司沒有沒落，相反在國內擁有無比絕倫的影響力，但是，這遠遠不夠，在陸少華的設想裡，他是要把健力寶這個品牌推上巔峰的，不管是在國內還是在國際上都有能力與百事可樂和可口可樂比肩。
現在，陸少華終於要在零售業上進軍海外市場了，要是陸少華成功了，那麼健力寶這個品牌將隨之推廣出去，要是陸少華能夠收購得沃爾瑪，那麼完全可以跟百事可樂和可口可樂終止合同，把沃爾瑪旗下的分店擺上健力寶飲料。
試想一下，假如沃爾瑪這個全球零售業巨頭的分店都擺上健力寶飲料，那結果會怎麼樣，無疑問，健力寶這個品牌將一夜之間徹響整個大陸，而百事可樂和可口可樂的市場份額將縮水一半以上，他們能合作的只有家樂福和一些小型的超市賣場。
陸少華是擁有百事可樂和可口可樂兩家公司的股份的，要是陸少華想用健力寶跟百事可樂和可口可樂兩家公司爭雄，那麼陸少華勢必得撤離兩家公司。
按照陸少華以往的貫例，就算是自己的產品與擁有股份的公司的產品爭雄，陸少華是不會撤離的，但是，在飲料業上明顯與其他的不同，一旦健力寶進軍，那麼百事可樂和可口可樂兩大公司將縮水，有可能會造成破產。
什麼？會破產？
要是真的破產了，那麼陸少華可就血本無歸的，所以，撤離是必須的，更何況，陸少華當時買進兩家公司的股份時是低價的，隨着這些年的發展，兩家公司的股價已經發生翻天覆地的變化了，賣掉裡的持股，也是能給陸少華帶來一筆鉅額的財富的。
“就當是一個長線投資吧……”
陸少華是這麼想的。
……
除了碳酸飲料行業之外，陸少華也在策劃着另外一件事情，那就是茶飲料方面，在鳳凰基地裡面可是生產着四種茶飲料的，要是碳酸材料進軍海外市場，那麼茶飲料是不是也可以跟着進軍推廣出去呢？
不得不說，這是一個問題，畢竟茶飲料之所以帶着一個茶字就是因爲裡面的成份含有茶葉的成份，而關於茶方面，似乎只有中國人和日本人喜歡喝茶，在國外似乎沒有吃茶阿。
也正是這個原因，讓陸少華不得不考慮一下茶飲料在國外是否能打開市場，亦或者說陸少華是不是應該更改一下口味，讓外國人適應一下，才能讓茶飲料成功打開國外市場。
陸少華不喜歡失敗，一旦他決定要做的事情就得成功。
讓茶飲料打開國外市場也是一樣，要是準備打開國外市場，那麼就得成功，失敗兩字陸少華不想讓其出現在他的字典裡。
所以，在這之前就有一個調查結果了，之後再進行一系列的運作，在有把握的情況下才決定是否推廣出去。
好吧，茶飲料暫時還不能確定是否推廣的問題，但是與零售業有着千絲萬婁關係的行業可不止一個阿，還有一個運輸行業呢。
陸少華很清楚，要是他進軍零售業，中國國內的食品將是首選，畢竟它的成本比較低，而由於是運出國的，在運輸上必須得到保證，所以，運輸業勢必得跟上去。
在鳳凰集團裡面，可是有着一家船運公司的，這家公司直到目前爲止還發展得不錯，業務很廣，但是，遠不比那些船運業巨頭，所以當陸少華決定進軍零售業時，船運業也被陸少華提上了日程，要擴大規模。
然而，擴大到什麼樣的規模則是陸少華需要考慮的一個問題，但是，看一看陸少華的性格就知道了，要不就別做，要做就做最大的，所以，讓船運業發展成爲巔峰似乎就是陸少華的目標。
一句話，陸少華不想做老2或是老三，要做就是做大，或者說是我喊着做老2，沒人敢說他是老大。
……
除了船運業之外，陸少華還有另外一個考慮，那就是空運業。
空運業講究的是速度，但是，空運業的缺點就是成本過高，一般的東西是無法空運的，也只有高價值的東西才能通過空運來完成。
但是，陸少華卻在考慮着是不是能夠降低成本，讓那些中檔的東西進入空運業行列？嗯，至於低檔東西就算了，一架飛機運個幾十噸都抵不是成本。
降低成本，這是一個難題，當然，也不是不可能做到，要是陸少華願意成立一個航空公司，然後來一個自己公司的產品自己運，形成一條龍服務，似乎能夠降低很多成本。
說到航空公司，那麼就不得不提一下飛機的事情了，早在很多年前，陸少華就跟國家有合作，投資了一個飛機制造基地，眼看着那幾年過去了，產品似乎也接近面世的時候了。
是的，別看陸少華很少去關心飛機制造基地的事情，但是陸少華卻一直收到下面人的彙報，從而得知那邊的情況，現在已經進入試飛期了，幾乎已經到達尾聲了，第一架超大型的客運機即將面世了。
沒錯，是超大型的客運機，而不是那種普通的客動飛機，要是普通的客運飛機，那個製造基地早就生產出來了，早已經投放市場了，接受很多航空公司的訂購了。
很明顯，陸少華當時成立那個製造基地的時候就懷着大目的的。
波音公司，這家公司不管是陸少華的前世還是現在，都是赫赫有名，全球最大的飛機制造商，幾乎是各個國家的航空公司下訂單的首選。
同時，波音公司也是美國的一家著名軍工公司，他們除了開發客運機之外，還擔任着美國軍用飛機的研開，可以說這家公司是半官方公司。
而依照陸少華的野心，他成立一個飛機制造基地顯然是奔着波音公司去的，爭不過你的軍工業務，那我就爭你的客運機業務，陸少華要把自己的飛機制造基地打造成爲全球最大的，也是最著名的。
不過話又說回來了，要打造成爲這樣的基地似乎有些難度，畢竟現在波音公司已經是聲名赫赫了，要與之爭鋒，談何容易呢。
但是，陸少華有信心，有絕對的信心。
至於他的信心從何而來，不用懷疑，陸少華的信心來自於他的技能，他手裡頭拿着的強大技術。
在軍工方面，陸少華手裡有着比全世界任何一個國家都要先進的技術，而軍用飛機與民用飛機略有不同，但是一理明百理通的原理，開發出來的民用飛機似乎不會差到那裡去。
噢不，不是不會差到那裡去，面是比之強大。
技術的壓倒，這便是陸少華的優勢。
也正是因爲技術的先進，陸少華纔敢給自己製造的民用飛機打上我敢說第二沒人敢說是第一的標籤、目標。
又是一個富有野心的目標，不可否認，陸少華就是這樣一個有野心之一，不但是一項有野心，而且還是全部都有野心，在陸少華的字典裡，要麼不做，要做就做最大的。
說白了就是那麼一句話，陸少華要在商業上有所成就，插足的每一個行業都要做到最大，完成陸少華重生以來的構想。
這便是陸少華心中那個所謂的經濟帝國之頂點，也是陸少華心中那個經濟帝國的最後一個階段。
總而言之，陸少華想要的就是重點突出四個字：全線飄紅。
……