就算李明哲不打這個電話,周景明也會讓天明車隊爲這一次的F1中國大獎賽做好準備的,家門口的比賽,不拿個好名次豈不是讓外人給笑話了。
“行,那這件事就這麼說定了,現在距離比賽開始還有三年的時間,我不太清楚準備一個F1車隊大概需要多長時間,所以就提前跟你打了聲招呼,具體的時間你自己來安排,如果需要我們做什麼,你只管給我打電話,剩下的我來安排。”李明哲笑着說道。
周景明想了想,然後才說道,“李部長你既然這麼說,那我可就真的要開口了啊。”
“你說,只要我能辦到,什麼我都答應你。”
“我想讓天明集團成爲這一次中國大獎賽的獨家贊助商,李部長你看行不行?”周景明笑着說道。
作爲世界性的汽車賽事,F1的關注度可不比奧運會等賽事少多少,周景明當然不會放過這一次的贊助機會。
“這是好事啊,哪裡需要單獨提出來。”李明哲聞言,忍不住哈哈大笑,“不過這項賽事是由申城市政府以及汽聯聯合舉辦的,汽聯那邊肯定沒問題,至於申城市政府,一會兒我跟他們打個招呼,以你們天明集團在申城的地位,這次贊助商肯定沒問題。”
天明集團已經連續五年位列申城納稅第一大戶了,毫不誇張的說,如果哪一天天明集團要做出搬出申城的決定,申城的市高官都會親自過來找周景明談話,而申城市高官,可是比李明哲還高半個級別呢!
所以李明哲覺得這件事一點問題都沒有,周景明甚至都不用特意提出來。
“行,那我就先謝謝李部長了。”得到李明哲的承諾之後,周景明高興地回答道。
兩個人又聊了幾句之後,周景明這才掛了電話。
“怎麼,李部長又有什麼新的任務要安排給我們嗎?”掛完電話之後,一旁的趙柯好奇的問道。
“是關於千禧年的F1大獎賽的事情,李部長希望我們天明集團能組個車隊代表中國參加這項賽事。”周景明回答道。
“千禧年F1中國大獎賽?這不還有三年的時間了嘛,再說了,你不是本來就準備要參加的。”
周景明在引進寶馬汽車V12發動機的時候,就曾經和趙柯提過這件事,雖然說用於超跑的12缸發動機還沒辦法跟F1賽事發動機相比,但是如果連研究高性能超跑發動機的基礎都沒有,就更不用說研發F1發動機了。
“組建一個車隊可沒那麼簡單,而且又是汽車賽事中強度最高、技術要求最高的F1方程式比賽,不提前做好準備,到時候估計連安檢都過不了。”周景明頓了頓,然後繼續說道,
“現在我們面臨的最重要的一個問題是,專業的F1賽車以及賽車手我們都沒有,說實話,如果單靠我們自己的話,三年的時間都夠嗆。”
F1賽車可不是普通的商用量產車,可以說是代表了整個國際汽車工業最高的工藝水平,而且F1賽車也是有着各種的規則限制的,同樣的1.5T發動機,F1賽車的動力性要遠遠超出普通的汽車。
並且,F1賽車對於材質也有着非常高的要求,一句話,沒有專業的團隊,想要參加F1賽事,簡直就是癡人說夢。
“說的也是,咱們連超跑額設計經驗都沒有,更不用說是F1賽車了,確實挺棘手的。”趙柯深以爲然的點了點頭。
“賽車的事情我倒不是很擔心,我們不是已經開始研發超跑了嘛,以這款超跑爲藍本,將它改造成F1賽車,難度應該不大,現在最重要的是,抓緊時間把賽車手的問題解決了。”周景明說道。
各大超跑汽車廠商在推出旗艦版或者紀念版超跑的時候,都會推出這款車的賽車版,這種事情在超跑界並不罕見,所以周景明也打算用這樣的方法來獲得天明車隊的第一款F1賽車,順帶着還能爲這款超跑做宣傳。
所以當務之急,反倒是賽車手這個問題了,不管是自己從頭培養,還是去簽約已經成名的F1賽車手,周景明都要早做決定。
“那你接下來打算怎麼做?”
“下午的時候,師兄你跟我去一趟車隊那邊,先了解一下車隊的具體情況,對了,順便把三哥也叫上一起,F1賽車的發動機需要單獨設計,具體的要求,讓車隊的負責人給我們介紹一下。”周景明思忖片刻,然後回答道。
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李明哲打過電話沒多久,中國汽聯以及申城市政府這邊,就先後給周景明打了電話,表示對天明集團的感謝,並且承諾,天明集團提出的任何合理要求,他們都會盡力達成的。
除了贊助商這件事之外,申城市政府這邊還請周景明幫忙協助一下這項賽事的宣傳工作,周景明也全都答應了。
下午的時候,周景明就和趙柯以及王援朝三個人,坐車來到了天明車隊的訓練中心。
經過近十年的發展,天明車隊目前的規模是越來越大了,參與的賽事囊括了國際汽聯旗下大大小小的幾十項,每年拿到的冠軍也是拿到手軟。
爲了支持車隊的發展,周景明不僅斥巨資爲車隊建造了專門的訓練中心,而且集團每年都會撥付一筆款項,專門用於車隊的建設,現在的天明車隊,從技術團隊、訓練組、管理團隊等全都是國際一流水平,除了F1賽事之外,天明車隊在任何一項汽車賽事上都拿過冠軍。
到達訓練中心之後,周景明很快就見到了天明車隊的領隊喬納森。
作爲天明車隊第一名簽約車手,喬納森在1988年的時候,代表了天明車隊參加WRC西班牙站拉力錦標賽,並且獲得了冠軍,開始了他在天明車隊近乎傳奇的職業生涯。
在天明車隊的九年期間裡,喬納森共獲得了八項分站冠軍,五項世界冠軍,WRC以及勒芒24小時拉力賽全都有喬納森的身影,在天明車隊,喬納森成了名副其實的明星級車手。
去年的時候,年齡已經超過三十歲的喬納森,因爲身體原因,正式宣佈退役,並且開始在天明車隊擔任總領隊以及技術主管的職務,負責天明車隊各項賽事的備戰指導工作,繼續在這裡發光發熱。
“董事長,趙總,王總,你們怎麼來了?”在中國生活了九年,喬納森也能說一口流利的中文了。
“我來看看車隊的訓練情況,順便跟你說一件事。”周景明笑了笑,然後繼續說道,“沒記錯的話,咱們天明車隊除了F1之外,其餘的冠軍都拿過吧,有沒有興趣爲咱們車隊拿一座F1的獎盃??”