長久以來，島國的汽車產業格局一直都是波瀾不驚的，這一次中日雙方首次在島國國內設立合資項目，在島國的汽車工業中激起一層漣漪。
有記者撰文稱，天明集團進入島國汽車市場，將會極大的改變目前島國的汽車產業局勢，豐田汽車一家獨大的局面很可能會出現變數，背靠天明集團的馬自達，或許會迎來新的轉機，未來馬自達公司追趕上豐田汽車，也不是不可能的事情。
也有人認爲，天明集團的入局，很可能會給島國汽車工業帶來極大的危害，文章更是大膽推測了天明集團整個“入侵”計劃：通過合資項目，逐漸的控制馬自達公司，然後趁機壯大天明集團在島國的市場規模，進而控制其餘的汽車廠商……
對於這樣的新聞，周景明只能佩服這些人的腦洞實在是不小，收購一些小型企業還行，但是想要跨國控股諸如馬自達這樣的大型製造企業，那是絕對不可能的，就算是一時得逞，島國政府也不會容忍這樣的局面繼續維持下去的。
周景明重生之前，最鮮活的例子，莫過於法國的雷諾汽車收購島國日產以及三菱汽車這件事，這三家公司組成的雷諾-日產-三菱聯盟，一舉成爲當時國際上規模最大的汽車集團，其掌門人卡恩也成爲汽車界傳奇一般的人物。
但是後來的結局卻並不如意，帶領日產以及三菱走出困境的卡恩，不僅先後被日產以及三菱罷免了社長的職務，隨後更是兩次被島國警方逮捕，整個聯盟也是處於風雨飄搖之中。
所以周景明可不會犯這種錯誤，控不控股他並不在乎，只要能進入島國市場就可以了。
剪彩儀式結束後的第二天，周景明就和趙柯等人返回了國內，前期引進島國國內的車型，包括鳳凰轎車以及麒麟轎車這兩款，後續的話，逸軒SUV，乃至於炎黃轎車都可能會相繼登陸島國市場，只不過這些車型會不會以合資的形式引入，周景明暫時還沒有考慮清楚。
銷售方面的事情，將主要由馬自達公司負責，天明集團只需要從旁協助就可以了，畢竟馬自達公司在島國國內有着非常完善的銷售系統，周景明也不用過多的擔心。
合資的一大好處就在於天明集團並不用過多的操心生產與管理上的事情，只需要坐等着年底分紅就可以了，就像同奧迪在德國合資生產鳳凰轎車一樣，不管什麼時候，天明集團總會有一筆固定的款項打到賬戶上。
而馬自達方面，也是嚐到了同天明集團合資的第一個甜頭，工廠投入生產的當天，馬自達公司的股票市值就上漲了百分之二十，創下了三年以來股價的最高點。
在這樣的背景下，松田一郎就更加的重視這一次的合資機會了，同時內心深處還有着一陣後怕，如果當時他不聽鬆島次郎的勸阻，直接就終止了和天明集團的合作，那麼馬自達公司可能會錯失重回巔峰的大好時機。
相比較天明集團以及馬自達公司的志得意滿，此時的豐田汽車，日子卻並沒有那麼好過，儘管他依舊是世界第二大汽車製造商，並且距離第一的通用汽車也只有一步之遙，但是對於未來發展前景的擔憂，卻讓豐田秀吉怎麼也高興不起來。
前幾年後庭剛被捅，現在倒好，人家後庭玩膩了，想換個花樣了，直接就來到你前洞了，連前奏都沒有，二話不說直接開幹，豐田公司連緊急措施都沒來得及做，只有嗷嗷叫的份。
“社長，其實也不用太過擔心，合資工廠剛剛開始，就憑馬自達公司在國內的銷售渠道，還比不上咱們豐田，成事在人，我就不信一個天明集團的招牌，就能讓馬自達翻身了？”
剛從歐洲回來的久保建英，見豐田秀吉滿臉愁容，連忙安慰道。
在宮崎龍井接任東南亞地區銷售總監的位置之後，久保建英就被調任歐美，負責豐田汽車在歐美地區的銷售事宜，這一次炎黃轎車來勢洶洶，久保建英也被豐田秀吉緊急召回國內了。
“國內的市場雖暫時不必擔心，卻也不可不防……倒是歐美那邊，現在是什麼情況？”豐田秀吉緩了緩心中的鬱結，看着久保建英問道。
“炎黃轎車剛剛上市，勢頭猛是正常的現象，但這樣的勢頭不可能長久保持下去的，最多再有一星期，我們的雷克薩斯就會趕超炎黃轎車的，這一點還請社長放心。”久保建英回答道。
“這一點我相信你，豪華車市場是需要積累底蘊的，未來幾年炎黃轎車還不可能制霸豪華車市場，到時候我們豐田也會推出新的車型來應對的，其實這一次叫你回來，還有另外一件事想讓你去處理一下。”說到這裡，豐田秀吉的神色也是變得凝重起來。
“社長指的是？”
“我想讓你去一趟東南亞。”豐田秀吉立馬說道。
“東南亞？”久保建英一愣，“那邊不是有宮崎君主持大局嘛，是出什麼事了嗎?”
現在的宮崎龍井可謂是春風得意，剛剛收復了東南亞市場的他，在豐田公司裡的地位也是水漲船高，現在豐田秀吉竟讓自己處理東南亞的事情，久保建英就不得不疑惑了。
“東南亞那邊暫時倒沒有什麼狀況，但我總覺得最近東南亞有些不太平，特別是泰國，似乎有什麼大事要發生一樣。”豐田秀吉的臉色愈發擔憂起來。
五月末的時候泰銖遭到攻擊，這件事他也是有所耳聞，但這種事情在外匯市場上很常見，豐田秀吉並沒有放在心上，但最近泰國那邊小道消息頻頻傳出，再聯想到天明集團提前撤離東南亞，豐田秀吉就覺得這幾件事之間是有聯繫的。
“社長是想讓我去東南亞調查一下嗎？”
“對，你在東南亞的時間最長，人脈也廣，最好弄清楚那邊的政策傾向，特別是有關匯率政策方面的消息，尤其要注意。”
豐田公司作爲典型的外貿企業，本應該對匯率最爲敏感，但不知爲什麼，豐田秀吉這一次對東南亞的匯率問題，反應卻有些遲鈍，此時意識到問題所在，一切都已經晚了。