還有國內的一系列投資都還沒有算投入，譬如巨型機的2200萬軟妹幣，Z-OS系統公司的2000萬軟妹幣投入。
還有未落定項目預算花錢的有數控機牀聯合研發的項目未落定，海城基地投入。
江南機器廠小型發動機生產線購買費用等等。
總共至少還需要支出大概4億美元左右。
欠款共有：欠環藝3500萬，後7000萬和合計1.05億美元，瑞士信貸5000萬美元融資貸款，東亞銀行商業貸款1.1億美元，合計2.65億美元。
這麼一算賬，光這幾個月從金融市場上賺的錢大部分就都花的差不多了，支出足足有接近9億美元還有2.65億欠款。
收入目前主要的也就只有三項，第一就是饕餮基金的港城恆指期貨投資，其次就是東方摩托目前已經開始盈利，不過這邊的盈利是合資的，而且初期的投資需要衝抵。
摩托車90cc的發動機市場價格在3500左右，當然東方廠自己的成本控制在2000-2200左右，加上別的車架等，摩托車的總成本在4000-4500左右。
東方摩托的價格在8500-8800之間，當然還有稅費和讓利給代理商以及其它消耗等，每輛車的毛利大概在3500元上下，到目前爲止銷售在接近8萬輛左右，毛利接近2.8億軟妹幣。
大概剛剛夠支付從日本購買的新增加的摩托車發動機生產線。
那麼，想要啓動銀行和金融產業鏈這個吃大錢的計劃，目前能夠指望的主要來源就要看朱英傑這邊日元外匯的投資了。
日匯投資這裡有4000萬美元200倍權利金（槓桿）的期權一直鎖定在那，是3月初以119日元平均價格買入，9月和12月到期的看跌美式期權合約，行權期在6月份後12月之前。
如果能夠行權，相當於是148000張200倍期貨看跌合約，這合約暫時未到期不能動。
剩下的唯一大項就是三月底4.9億美元的外匯期貨對衝，朱英傑團隊從117日元2.9億美元建倉看跌，同時2億美元對衝看漲。
在4月11日完成五輪對衝，2億看漲對衝資金虧損至5000萬美元，單邊對衝趨勢完成，當時浮盈接近10億美元，對衝虧損折算後也就接近8億美元的賬面利潤。
稍後的這5000萬美元在111日元的時候再次買入。
陳諮打開了自己的筆記本，把自己的賬本過了遍，這邊和朱英傑的電話剛好接通。
“朱組長，我們的投資怎麼樣了。”
“哦！今天有點的行情有點衝高，今天是從104.75上漲到了105.95，預計明天還會上漲。”
“你預計這次的波幅會有多大？”
“估計這次可能波動至少3元以上吧！畢竟從3月底以來，由於美、日、歐的金融戰，日元一直被打壓一直在下跌，目前的金融戰預期可能歇戰的情況下，很可能會有一次像樣的反彈。”
“嗯！既然這樣的話，不妨暫時結束這次操作吧！”陳諮沒有過多的猶豫。
畢竟他進入金融市場，真不單單只是爲了金錢，而是爲了給自己找事業的資本來源。
一旦有需要的時候，也就不會有太多的患得患失。
何況金融資本市場裡混，最怕的就是猶豫不決，有時候往往一時的貪心會導致萬劫不復。
目前在這樣的重點事件的節點左右，寧願避開它少賺一點，也比呆在裡面搏傻好的多。
朱英傑其實看到這個陽線（上漲）的出現，也打算和唐尼克和陳諮商量撤退了。
起因自然是日經指數在美國和歐洲的聯合打壓下，已經下跌了8個工作日，近十幾天了。
從21200多點左右跌倒了目前的20000點左右，預計還還會下跌。
那爲何這種情況考慮日元和日經指數的關聯關係，應該是繼續守着下跌盈利的啊！（陳諮他們買的日元下跌）
但是事實上是外匯市場往往要比指數或者期貨市場對類似政治、經濟事件的反應更敏感，往往會先期爆發或者啓動。
這纔是要預先撤退的主要緣由，而且目前他們的盤子不算小，沒法一下就交易完成，需要一段時間才能完成清貨，也是需要提前的理由之一。
雙方取得共識，打算晚上或者明天找低點結束。
上午陳諮特意呆在招待所裡沒有出去，等待朱英傑的彙報。
胡可虎和政府的官員們今天將實際去江南廠和職工們一起探討制度的落實情況，附帶大量的媒體，中央電視臺和人民日報、光明日報、青年報、參考消息等國報、黨報一個不缺。
這次不同於東方摩托車的長江動力廠，江南廠的地位和性質是那邊完全無法比擬的，首先她是建國以來的骨幹企業，人員衆多，基本上所有國企的情況，這裡都會有，非常具有廣泛的代表性意義。
她的改制如果真的順利完成，將會對國內所有的國企都有借鑑作用，如果說昨天完成的文件等簽字交接是完成了法律交接的話，那今天才是完成法理大衆的交接。
當然事情不會這麼順利，江南廠在職職工中有接近600多人在技能考覈和麪試上被判定暫時不合格，這裡麪包含了一半的原來的小管理層，還有江南機器廠原來的高層管理也一掃而空，總共十幾人的高管團隊，留下只有區區三人。
這導致了這部分人的巨大的不滿，他們打算趁着媒體都在的情況下，大鬧一把，顯示未來汽車和政府改制的不公平。
自然，這掀不起浪花，胡可虎和政府的聯合工作隊，每個改制步驟都是慎重商量了再商量，就是胡可虎主導的員工面試環節，也是都通過了所有成員包括政府方面同意的。
這600人裡面，普通的職工不合格的多是好吃懶做的混油子，部分長期都是搗亂分子。
而那些基層和中層管理人員，多是沒有任何管理技能的，被判定只能成爲普通職工，這部分人不願意再做普通職工，而是自己拒絕加入未來汽車。
而那些高管，都是有行政級別的，即使心裡對未來汽車不滿，也不會這時候搞亂子，他們都將外調工作，這會兒鬧了？工作還要不要了？
至於鬧事的人中有沒有和陳諮不對付的一方存在勾結，這是肯定的。
這麼方便給陳諮上眼藥的機會，怎麼會放棄。
所以，陳諮聽到胡可虎報告回來，有人點名攻擊自己的時候，也沒多在意。