金小強有些激動了，其實在骨子裡，他和王老一樣也是熱血中人，如果不是這樣的話，他也不會在重生之後，就一門心思的搞這種費心費力，費神的大工業實體了。
要不然就算他不是金融專業的從業人士的，但是隻要憑藉着他先知先覺的本事，他完全可以玩轉金融行業，撈上一大票，然後就過上燈紅酒綠的迷醉生活了。
可是爲什麼要搞工業實體，作爲一個過來人，誰都知道在幾年之後，就是天朝工業實體最難過的時候，而且在天朝做實業，往往是最難的，還不就是因爲他心頭裡那一股從來沒有熄滅過的火？
還不是因爲他對這個事業的熱愛，還有他對國人的那種責任感嗎，他就是不希望，在他重生之後的幾十年裡，咱們還是一直處於工業生產加工鏈條的最低端，出國面對人家的時候，人家對你說，你們除了襪子和鞋子，其他什麼也生產不來。
現在他是在工業領域取得了一定的突破，可是在這頓飯開始之前，錢龍江提起想要搞航空發動機的時候，他確實有些退縮了，因爲他知道這玩意純粹就是燒錢的行當，憑他個人的賺錢能力，雖然是燒得起，但是在國內限制太多，就算搞出來又能怎樣？
可是現在在看到，在軍方內部，還有王老這樣熱血的人之後，金小強覺得，自己應該做點什麼，哪怕他不能全身心的投入到這個事業的開發上面來，但是最起碼自己也可以近一些微薄之力。
“好，你很好，小夥子你比我想象中要好得多。”
在聽了金小強的話之後，王老淡淡的看了他一眼，然後對他說道，雖然表面上並沒什麼，但是金小強還是從老爺子的眼裡看出了那一閃而過的激動。
“小強，別人我不敢代表，但是我們總裝的XXX所我敢代表，我代表我們的全體科研人員謝謝你。”
錢龍江也有點激動，這時候他拿起一杯酒，要給金小強敬酒，熱血上頭的金小強當然是一飲而盡，而之後李綱和王老也分別跟金小強碰了一杯酒，金小強是連幹三杯，今天他是放開了量，能喝多少和多少。
“哎！說實話在這之前，我已經對走另外的一條研究路線不報什麼希望了，小強，你也知道咱們國內在軍工方面的投入有限。每年分下來的經費就這麼多，而且還有這麼多的項目和研究單位要分，而搞航空發動機的，這可是大事，還有西飛，南飛，成飛這麼幾家企業再分。我們負責設計的幾個所之間，爲了這點經費可以說每年都要掙個頭破血流，現在大家一窩蜂似地都在模仿俄羅斯的航空發動機，畢竟相對於歐美的航空發動機，老毛子的航空發動機的入門門檻，相對比較低一點，而且也很快能出成果，但是我一直不想和他們走一樣的路線，因爲我覺得，俄羅斯的航空發動機畢竟不是長久之計，這樣的耗能大，壽命短，維護保養貴的產品，不值得我們卻模仿。我想學習歐美的製造經驗，走精加工的路線，可是你也知道歐美對這方面的技術，那封鎖的可以說是非常的嚴密，想要自己搞就要有大投入，還要有非常長的週期，可是上面不太欣賞我的計劃，所以我們所每年在航空發動機上面受到的撥款經費和其他所比起來，都少的可憐。所以啊，我一直是在尋找合適的合作對象……”
老錢說道這裡，金小強就知道，自己還是上了套了，不過在這方面上砸錢，他砸的心甘情願，只要王老他們能夠搞出新的航空發動機，甚至別說是新的航空發動機，就算是在某些技術上取得突破，對於他和他的華陽動力來說都很有可能是一種不可多得的財富。
畢竟就算是有很多不適用於航空發動機上面的材料或者設計，但是如果要是挪到了其他的地方，那也是非常過硬的產品，而他也正是搞汽車，搞動力設計的，所以這一點他非常的看重。
而且誰說飛機他們不能搞？
幾年之後的海珠航展上的訂單和交易額，就可以看出未來我國的飛機需求數量，可是實事求是的說，在大飛機上面，尤其是民用的大型客運飛機方面，我國的市場一直都是被歐美牢牢控制壟斷的。
我國的客運飛機，要麼就是美國的波音，要麼就是法國的空客，至於我們本國，根本就沒什麼像樣的飛機制造公司。
就算是有那麼一兩家，也是有着濃厚的國家和軍方背景的公司，而且製造水平也是相當有限，世界一流的大型噴氣運輸客機那就不用提了，他們也就只能製造一些螺旋槳的支幹線飛機，然後賣到非洲，或者是東南亞的一些落後國家或者地區。
而在真正的高端領域，我們可以說一直是毫無作爲。
想要在幾年甚至是十幾年的時間裡，追趕上波音或者是空客這樣的世界級大型飛機制造商，那是不可能的。
但是卻並不妨礙我們研發小型飛機啊，想想看現在的世界上也不乏一些小型的噴氣式飛機制造商，他們很多都是專門承建那種可以稱作十幾二十人的小型商務飛機的。
而這種飛機一般都是專門賣給那些大富豪，讓他們能夠在全球商務活動中更加節省時間，現在這種私人飛機在國內也許還顯得有些新鮮，而且價格不菲的它，也並不是所有的人能夠消費的起的，但是在幾年之後，國民財富爆炸性增長的幾年之後，這樣的私人飛機在國內，也就不是什麼新鮮事了。
很多國內的頂級富豪都擁有自己的私人飛機，甚至就連那個演小品的演員，都能夠買一架來玩玩。
金小強記得沒錯的話，在幾年之後，曾經在朝廷臺的某期新聞節目裡聽說過一些關於私人飛機市場的介紹。
據說那兩年我國的私人飛機市場增長非常迅速，每年都以超過百分之一百的速度在增長，而在從今天起之後的短短几年時間裡，我國國內的私人飛機數量，就從少少的機架，迅速的增長到三百多架。
而且隨着歐美廠商越來越重視這一塊新興的天朝市場，我國的私人飛機的數量，還會迅速的增長下去，根據那期新聞節目的預測，預計再過幾年，我國的私人飛機保有數量將會緊隨美國之後，超過一千架。
要知道這還是這種小型的私人商務噴氣式飛機，這還沒算那些飛行愛好者所需要的螺旋槳式的老式飛機呢！
總體看來，我國的私人飛機市場是大有可爲的，是非常值得投資的。
但是從技術角度上來說，在這一塊我們的技術非常欠缺，噴氣式飛機所需要的發動機就不必說了，我們根本就造不出來。
別說軍用的，就算是民用的，我們也要靠進口，而等到當時我們的技術，也就是能夠製造一些技術含量非常低的機身，尾翼的外殼之類的東西。
如果這時候自己投資軍方，和他們一起搞這航空發動機的研發的話，那麼今後如果要是能夠搞出成品，那麼在民間領域的運用，自己是不是可以拔得頭籌呢？
而且要知道軍方可是有着很多的資源的，這些資源對於普通公司而言，是完全可望而不可即的。
在國內目前還根本就沒有推出低空領域開放的相關法律，這也就意味着，就算是你想要搞飛機研發公司，你想要做實驗的話，你都不能獲得批准。
但是如果你是和軍方合作的項目的話，那就完全不需要爲這方面而擔心，畢竟有了軍方的名頭，還會有那些不開眼的單位，敢來騷擾你？
而且別看華陽動力目前的技術水平不弱，但是在真正的高精尖領域，他們和國內的軍工方面，還是有一定的差距的，尤其是設計人才，和動手能力極強的那種裝配師，這些可都是國家的精華，一般這樣的人大多是在軍方的科研單位裡。
如果能夠讓自己的工程師和這些人多打打交道，那麼對公司未來的發展，好處也是非常巨大的。
這時候也許自己需要付出一些投資，可是和未來的回報比起來，金小強感覺這份投資還是非常值當的，畢竟回報的結果是非常巨大的。
這個世界可不光只有錢龍江一個人會打算盤，他金小強一樣會算計，要說這次的合作，看起來好像是金小強被算計了，可是到目前爲止，雙方在合作的細節上面，還都沒有仔細的劃定出來，所以金小強覺得自己並不吃虧，因爲到現在大家也就是口頭之間的承諾而已……
目前看來這個錢龍江的研究所，可能是需要自己來提供一些資金，還有場地，以及設備，只要他們的要求不過分，能夠在自己的承受範圍之內，那麼這筆買賣就不算吃虧！
而且萬一真的要能搞得出來一些東西的話，那這筆買賣，自己可就賺大了。