這幾天的功夫，金小強就一直在琢磨着到底該如何生產出，這種新型的太陽能電池來，每天都是越想越興奮，而且還有了很多延伸性的想法。
在他看來，如果要是這樣的太陽能電池，可以研究成功，那麼就說明自己手上的這種納米生物細胞，在改變物質的分子排列機構上面是無敵的。
他可以通過改變各種物質的分子排列結構的辦法，來達到突出，或者弱化某些物質的特性，這樣一來，那自己豈不是可以解決掉，很多困擾着科學界的難題，尤其是在材料科學領域？
那自己豈不是一個無敵的存在？
就比如目前已知困擾着賓信微他們的鋰電池電解液的問題，那自己是不是也同樣可以，幫忙做出一定的調整呢？
還有他們所研究的那種石墨鋰電池正極，不就是靠着石墨分子排列的特性，來增加電池的電容的嗎？
如果自己再給那些石墨上面做一些處理，讓那些石墨排列之間的空洞更多，那麼是不是就可以增加更多難道鋰電子的儲存空間？
這樣一來的話，只要鋰電子的儲存空間增加，那麼電池的能量密度，也會隨之而增加，這樣的鋰電池的電容就會更大，放電的時間，就會持續爭強。
而且只要自己使用這種納米生物細胞，來更加平衡那鋰電池所使用的磷酸鐵鋰電解液的穩定性，是不是就可以減少鋰電池爆炸的可能性？
要知道鋰電池之所以到現在還沒有大範圍的推廣開始使用，其中一個很主要的原因，就是因爲鋰電池裡面的鋰離子實在是太活潑了，這種鋰電子一旦暴漏在空氣當中，和氧氣有所接觸的話，就會立刻起火燃燒，一旦要是處於一個密閉空間之內的話，就會因爲迅速燃燒所產生的熱量，還有膨脹的氣體，引起劇烈的爆炸。
如果自己要是使用這種生物細胞作爲穩定劑，調整一下那鹽酸鐵鋰電解液的內部分子結構，那麼會不會降低這種爆炸的可能性？
如果要是能夠做到上述的幾點的話，那麼一款超級鋰電池，不就誕生了？
並且可以迅速的應用在新一代的混合動力車型上面，一旦使用了這種鋰電池還有最新型的太陽能電池技術的混合動力車誕生，那還不立刻就風靡市場啊？
一想到這些，金小強就是心頭陣陣的火熱，恨不得立刻就把這些技術全部開發出來，然後一股腦的全部塞到一款最新型的混合動力車上面去，讓普天之下的汽車消費者，都使用上這種混合動力車，然後華陽動力就可以在得到讚譽的同時，並且還狂撈鈔票，做到真正的名利雙收！
可是這些只不過是暢想，被這樣的思維刺激的幾天睡不好覺之後，在結合着目前這個世界的現實情況，好好的琢磨了一番之後，金小強也就冷靜了下來。
說實話他之前關於太陽能電池，還有那種鋰電池的暢想，並不是不可能的，如果自己的那種納米生物細胞，真的能夠在任何方面都有作用的話，那這兩種電池都可以說是手到擒來的事情。
但是現在製造出這樣的混合動力車，並且把它推出市場明智嗎？
就目前的世界油價而言，確實是在一個上升期，而且還看不到頂，現在世界原油期貨的價格，大概是在八十美元一桶左右。
距離着今後最高可以到一百二十美元一桶的價格，還有相當長的時間呢！
所以在油價還沒有攀升到最高峰的時候，推出這樣的混合動力車，無疑是不明智的，而且現在混合動力車的消費理念，在發達國家也不過是剛剛開始普及，還沒有到深入人心的地步。
即便是美國這樣的汽車消費大國，混合動力車的市場，也不過才佔到百分之一點幾，還遠遠沒有達到後世那種佔到百分之五點多，並且還要迅速擴大的趨勢。
在日本混合動力車，也不過是剛剛開始暢銷而已，遠遠還沒有到已經深入人心，佔據市場大部分份額的地步。
而在天朝混合動力車，還只不過是一個概念而已，目前天朝的汽車消費者，也聽說過混合動力車，可是在市場上，卻還沒有一款真正的混合動力車。
即便是豐田，也不過是纔打算在幾年，把普銳斯引入到天朝銷售而已。
而且因爲天朝的路況，還有油品，以及後期保養等等問題，最後這款普銳斯在天朝上市三年之後，也不得不面臨停產的尷尬地步。
這也說明混合動力車，在天朝如果你要是沒有太強的說服力，和技術優勢的話，那麼你就別想在這個市場上買起來。
而另外一點，也是最關鍵的一點，如果華陽動力，要是製造出這麼優秀的混合動力車，那麼價格定位在多少？
首先你生產混合動力車型，就是爲了迎合衆多的普通消費者，想購買一款代步車，並且在後期的養護費用上，儘可能的低的想法而研發的。
可是這車上，用着比豐田領先一個時代的鋰電池，還用着世界上最先進的太陽能電池，那麼你這款車的價格能便宜的了麼？
如果在天朝的定價很低，那麼拿到國外去你要賣多少？
如果賣的過高，消費者會接受麼？
外國的消費者和國內的消費者可不同，外國的消費者也許對價格不是那麼敏感，但是天朝的消費者可不一樣，他們對價格可是異常的敏感的。
如果你這款混合動力車的價格，訂的過高，那麼那些消費者們肯定是接受不了，而反之，如果你這款車定位在二三十萬，那麼在這個價位，完全可以買到觀致系列的中高端配置車型了。
而且能夠花得起二三十萬來買車的消費者，你覺得他們會在乎油價嗎？
他們會爲了那點油錢，而犧牲動力性能，選擇更加節能環保的混合動力車嗎？
最後一點，如果你研究出這麼一款混合動力車，即便你的這款車價格定位的很低，很受廣大普通老百姓的歡迎，可是你覺得那些高高在上的官老爺們，能夠接受的了麼？
尤其是石油系統的領導們？
他們在天朝享受着壟斷的地位，每天賺取着數以億計的鈔票，如果你生產出這麼一款節能環保的車型，那你不是在和他們唱反調麼？
如果大家都用這樣的混合動力車，那麼汽油，柴油等燃料就會用的少，那麼就會導致原油的使用量減少，到時候天朝石油和天朝石化等能源企業，能樂意嗎？
雖然這兩家企業，掛着的是國有的名號，可是在經過股份制的改制之後，其實這兩家企業，已經不在是國有企業了，而是私有化的產物了。
而能夠攥着這兩家企業的大號股權的私人，你以爲會是一般人嗎？
這些人和天朝的最高層的關係可是非常的密切的，要知道目前天朝的最高九名決策人裡，可是最少有兩個是石化系統走出去的高官。
所以你現在如果要是拿出這麼個混合動力車，去和人家石化系統的人去搶飯碗，那你不是給人家上眼藥呢嗎？
到時候要對付你的，可就不光是你在汽車行業內部的對手了，你還要面臨着一夥強大的外部對手。
而這些人可以動用的資源，將會是你難以想象的，所以這時候拿出這麼一款混合動力車型，無疑是非常不明智的。
那什麼時候，拿出這樣的混合動力車型纔是明智的？
金小強琢磨了一番之後，就定在明後兩年的金融危機之後，再把這款混合動力車型拿出來。
要知道那時候爲了刺激天朝經濟的發展，高層決策者們，可是喊出了要經濟轉型的口號，並且在混合動力車和電動車方面，給出了諸多的優惠政策來支持。
雖然很多優惠政策，在當時看來就是在喊口號，畢竟哪些優惠政策的條件，可是很多天朝製造的混合動力車和電動車所難以達到的。
但是畢竟口號人家是喊出來了，自己要是在那個時間點切入，拿出合適的混合動力車的話，他們也總不能自己打最近的臉。
而且那兩年因爲世界油價高燒不退，天朝也確實是因爲油價高漲，而遭受了巨大的通貨膨脹的壓力。
只要自己在那個時候，把這樣優秀的混合動力車給拿出來，哪一方面能夠緩解國內因爲油價高漲，而帶來的通貨膨脹的壓力，還能夠享受到國家的優惠政策，這樣一來才能夠做到真正的名利雙收。
所以在金小強看來，最好的一個時間切入點，是在2008年之後！
現在裡2008年還有兩年的時間，正好可以利用這段時間，來好好的打造一下自己的這款混合動力車型，將這款車打造成爲一款經典。
畢竟在混合動力車領域，自己所要面對的那個競爭對手豐田的實力，可是相當強勁的。
聽說這次美國隊長在美國上市之後，已經嚴重的影響到了豐田普銳斯的銷量，他們已經加速了下一代普銳斯的研發計劃，說不定這幫人到時候還會撲騰出什麼幺蛾子來呢？