卡爾·紐曼明白那些工程師們的意思，不過心裡也是在不斷的暗罵，這幫技術控，這暗示也太明顯了吧？
他們這樣的暗示，可不光是自己能夠看得出，人家對面那個人精，也一樣看得出啊？
人家現在只不過是隨便拋出一塊肉骨頭而已，你們就已經和狗一樣的搖尾乞憐了，要知道這可是在談判，要爲公司爭取利益的最大化呀！
特麼的，這華陽動力也太陰險了，只不過用了一項技術，還有一種冷卻機油，就要交換我們的quattro的全時四驅技術，還有分層燃燒技術，以及太拖拉的底盤設計，還有雄獅卡車的變速箱技術，這筆交易，怎麼從我這裡看，是怎麼看，怎麼感覺有些虧得慌呢？
誠然我們的雄獅和太拖拉的品牌，在世界範圍內，沒有斯堪尼亞，沒有沃爾沃，沒有萬國商用的名頭響，甚至在國內雄獅都沒有奔馳重卡受歡迎，可是那也是我們大衆的驕傲之一啊！
你們就那倆，換我們的四個，這也太會佔便宜了吧？
“金先生，我想在今天的談判之中，我們也看到了你們的誠意，不過你們所要求的技術事關重大，我看我們還是要回去和總部的人商量一下之後，才能夠做決定。對於今天會議的範圍的擴大，我確實沒有全權決定的權利，所以我要和公司的高層董事們開過會之後，才能夠做出決定，請你們在等幾天你看好嗎？”
卡爾·紐曼覺得事關重大，自己一個人不能拿主意，還是回去和公司的高層們開會商量一番的比較好。
而且今天自己團隊裡面的那些個技術控的工程師們，表現的也太露骨了，這樣一來如果自己答應了這幫技術控的請求的話，會讓今天接下來的談判更加的被動，所以緩一緩，放慢談判的節奏也不是什麼壞事，於是就對金小強說了上述的那番話。
“OK！我同意，我可能還要在美國待幾天，所以等你們幾天沒問題。不過還是要請紐曼先生你們儘快，因爲我說不定什麼時候，就有事情要飛回到國內處理，所以我不一定有很多時間待在美國。”
金小強很官方的給出了答案，然後就微笑着和卡爾·紐曼結束了今天的談判，看着卡爾·紐曼帶着他的團隊急匆匆的離開了希爾頓酒店，金小強則微笑着站在他們的後面表示歡送，不過他知道，自己距離成功已經不遠了。
大衆的人早晚會繃不住，不說那種渦輪冷卻機油，即便是解決他們分層燃燒技術難關的這種燃油噴嘴，也會讓大衆方面答應自己的條件。
在回到了自己下榻的酒店之後，卡爾·紐曼就立刻組織自己團隊的工程師，非常嚴謹的考覈，將創馳藍天技術裡面的燃油噴嘴，以及自己公司的分層燃燒技術結合在一起的可能性。
還好大衆方面也早就對華陽動力提起了重視，自從去年下半年開始，就積極的在收集他們的技術情報，尤其是關於發動機領域的設計。
創世藍天技術，大衆方面也是在那款K系列推出之後，就重視了起來，並且還買了好幾臺車子，回去解剖研究，現在在總公司那邊，都有相當的視頻和技術數據的記錄。
公司那邊很快就把那些數據和視頻記錄都發送了過來，而這個談判團隊的工程師，甚至還打算向卡爾·紐曼提出申請，要求在北美趕緊買幾臺車子K5過來，給他們拆開之後，進行實物分析。
要不是因爲北美地區，K5剛上市，目前又趕上了美國民衆的提車熱潮，想要提車得等到三個月之後，卡爾·紐曼還真就打算答應這幫技術控的請求了。
最後因爲提車困難的問題，他們只好讓在歐洲的研發部門，再去買幾天K5的實車，來進行同步研究了。
儘管歐洲那邊K5也非常暢銷，提車也要等，但是大衆可不差那幾個錢，直接加價提車，實在不行，就從別人手裡高價買來二手車，拆開進行研究。
經過幾天不分晝夜的加班加點的研究下來，卡爾·紐曼所帶領的談判團裡的工程師，最終得出了一個結論，那就是將分層燃燒技術，和K系類上面所使用的噴油系統結合起來的話，那麼分層燃燒技術，還真就有可能會剋制原來一直困擾着他們的燃油品質的問題。
在得出了這個結論之後，這幫大衆的工程師們，簡直就好像是過節了一般的高興，這可是個天大的好消息啊！
要知道他們在自然吸氣發動機領域，說實話一直沒有什麼拿得出手的技術，什麼可變氣門正時技術，也都是跟在日本人的後面拾人牙慧。
而且說實話，在自然吸氣發動機的可靠性方面，他們做的確實是不入日系的豐田和本田，那些該死的日本人，簡直就是把精細加工在發動機領域給發揮到了極致。
要不是這樣的話，他們也就不會率先把渦輪增壓器給普及到中級車上面，去和日系車對抗了。
現在他們終於在分層燃燒領域有了突破，如果要是能夠得到華陽動力的技術支持的話，他們將這兩項技術結合在一起，他們就完全有可以和日本人抗衡的本錢了。
而且如果要是在能夠從華陽動力這裡拿到他們的渦輪冷卻機油的話，那麼對於大衆的發動機而言，絕對可以說是在發動機領域取得一次大的突破，一個檔次的提升！
只要將這些技術，很好的整合在一起，那麼他們在中級車，高級車的發動機技術領域，絕對會有一個跳躍式的飛躍。
這樣的誘惑，又怎麼能夠是大衆的這幫技術控們，所能夠忍受的住的？
於是他們一個個是通過各種方式，不斷的向卡爾·紐曼做出暗示，示意他答應華陽動力方面的條件，達成技術交換。
而卡爾·紐曼這兩天，也是不斷的在和公司的高層們，在開視頻會議，這次會議的主要議題，就是如果要是同意了華陽動力的要求的話，大衆方面會有什麼得失？
引以爲傲的quattro的全時四驅技術，還有分層燃燒技術，如果和華陽動力交換的話，會給大衆帶來什麼？
最後大家得出一個結論，那就是他們如果和華陽動力達成協議的話，那麼他們將會在戰術上和戰略上都得到一次勝利。
從戰術上而言，他們如果和華陽動力達成協議，得到華陽動力的技術支持，那麼他們的發動機技術，將會再上一個新臺階。
而從戰略上而言，他們將會得到在中級車市場上，繼續生存下去的機會！
這個纔是最關鍵的，因爲目前對大衆公司而言，保住他們在天朝市場的市場份額，纔是重中之重，要知道，這裡可是他們能夠發展到今天的根本！
至於雄獅的變速箱技術，還有太拖拉的地盤技術，這些都是可以忽略不計的贈品，畢竟在大衆公司的高層看來，民用乘用車領域纔是他們生存的關鍵。
而卡車和多功能工程車領域，則是他們的調劑品，畢竟雄獅雖然有名氣，但是在國際上可沒有大衆影響力大，至於那個太拖拉就更是不必說了。
這種大卡車每年能夠給他們帶來的利潤，和民用乘用車比起來，簡直可以說就是九牛一毛。
所以大衆的高層們在開了幾次會，之後很快就做出了決斷，同意這次和華陽動力的技術交換，不過他們也叮囑卡爾·紐曼，一定要注意和華陽動力的談判方式，保持和他們的親密關係，甚至如果有可能，還可以和對方在某些領域，展開合作！
在得到公司高層的肯定，和權限之後，卡爾·紐曼心裡也有了底，於是馬上就組織了和華陽動力方面的第三次談判。
這次的談判進行的非常順利，大衆方面答應華陽動力的條件，他們可以用自己的quattro的全時四驅技術，來交換華陽動力的渦輪冷卻機油。
而在分層燃燒技術方面，雙方決定展開合作，華陽動力方面將會拿出自己的新型噴頭，以及相應的數據，和大衆方面關於最新的分層燃燒技術展開合作，所有的結果都將屬於兩家公司，雙方將會聯合開發最新的發動機的燃燒方式。
而且華陽動力將會向大衆方面提供自己的TVS超級機械增壓器的成品，而大衆方面也就會像華陽動力轉讓8X8的太拖拉卡車底盤框架設計，以及模塊化的設計理念和原理。
而最關鍵的是，大衆旗下的雄獅，將會向華陽動力轉讓他們的12速AMT變速箱生產技術和流程，以及開放專利……
這次的合作，對雙方而言，可以說都是一種戰略性的勝利，因爲雙方都從對方的手裡，拿到了自己最想要的東西，所以說這次算得上是一次雙贏的合作。
金小強和卡爾·紐曼對這次的談判結果都很滿意，在卡爾·紐曼他們心滿意足的離開了希爾頓酒店之後，金小強就讓自己的團隊做好準備，他知道，通用很快就會派人過來了。