這次的招聘工作，可以說進行的很順利，畢竟華陽動力在全國可都是屬於知名的企業，而且薪資待遇還好，研究環境那自然是更加的不必提了。
所以用了只不過是短短十幾天的功夫，華陽動力就找齊了一個大概由一百來人組成的電子自動化工程師，還有鋰電池研發的特別小組。
本來金小強想讓他們直接上馬這個項目的，但是考慮到，目前國內在混動車這一塊，還有鋰電池，以及電動車機身電氣自動化這一塊還完全是一片空白。
所以他只好把正在另外一邊研究ECOBOOST小型化的李啓銘，還有在歐洲就接觸過混合動力車，目前正在專心研究K系列的彼得等兩位給請了過來，請他們專門給這些新到位的工程師講解了一下目前混合動力車的研究趨勢，還有混合動力車的運動原理。
還好這倆人也都是欣然允命，而且當李啓銘在得知了這隻工程師隊伍，專門就是爲了研發混合動力車而準備的人才儲備的時候，他更是歡欣鼓舞。
畢竟他在美國的時候，就是搞新能源汽車的，只不過那時候美國人選用了很多方案，但是最後通用堅持的確實液態氫燃料電池技術。
結果研究了二十幾年，花費了不下數十億美金，卻依舊是沒有出成果，反倒是日本人那邊的混合動力車一枝獨秀，在市場上表現優異。
最後遭受到天花板待遇和對研究感到無望的李啓銘，這才選擇從通用辭職出來，回到了國內來工作。
他來華陽動力工作了兩年多，可是卻一直是被安排在從事各種發動機的研發工作當中，雖然日子過的倒也津津有味，可是和他心中的那個新能源汽車的夢比起來，他還是感覺或多或少都有點遺憾。
現在金小強開始着手混合動力車的研究了，這讓李啓銘感覺自己有看到了希望，現在他最主要的任務，就是儘快的把ECOBOOST發動機給小型化，然後就轉過來到這個小組，專門領導這些新工程師，從事混合動力車的研究。
而彼得也對金小強的這個舉措，感覺到非常的滿意，雖然他不像金小強那樣，對後世的有那麼深刻的瞭解，可是作爲一名從事汽車行業的人，那個不希望能夠在新能源領域有新的突破？
金小強則沒有理會那麼多，現在對這批工程師裡面，他最感興趣的還是這個賓信微，這個人的來頭讓他很感興趣。
在美國工作過，還在天津的電池研究所工作過，要知道天津那邊的條件可是要比他們這邊好得多，雖然華陽動力也是財大氣粗，但是現在和天津電池研究所那邊比起來，他們可以說還是一窮二白，連一個像樣的電池實驗室都沒有呢！
而且那邊畢竟是國家級的研究單位，裡面員工的福利待遇可以說都是相當的不錯，可是這人居然捨棄了那麼好的工作崗位來到了南陽，而且他的年紀也是不小了，可定是拖家帶口的，在這把年紀，敢做出這樣的決定，金小強當然對他感興趣嘍！
“賓工程師，我真的很想知道，你爲什麼會捨棄那麼好的條件來我們華陽動力？”
在一次午餐的時候，金小強和賓信微在食堂裡偶遇，而金小強沒忍住，終於問起了這個問題。
“呵呵。”
賓信微的笑容很苦澀，他端着餐盤在金小強的對面坐了下來。
“哎！不瞞你說金總，我在天津那邊工作了好幾年了，那邊的福利待遇確實是不錯，而且工作也很穩定。可是在工作上，我卻一直感覺不順心，我在美國的橡樹嶺實驗室的時候，人家因爲我是天朝人，很多核心項目都不讓我插手，只讓我幹一些邊角料的工作，最後我一怒辭職回了國。可是回到咱們國內的實驗室之後，我卻發現，現實和我想象的完全不一樣，在科研所裡面的大領導是個政治官員，他對技術的瞭解並不多，他不知道什麼是鋰電池正負極，但是他卻知道，他絕對不能犯錯，因爲那樣會影響他的前途。所以我們一幫實驗科員曾經有過很多的假設和猜想，甚至做過很多的電腦模擬實驗，但是卻一直不能夠申請到經費來立項做實驗，爲什麼？就因爲領導怕實驗不成功，會被人說浪費經費，拿不出成果，會影響他的前途！加過我在哪裡幹了三年，卻一點成果都沒有拿出來，這三年的時間裡，我親手做過的實驗次數不超過二十次，而領導的意見，那就是不求有功，但求無過，我們的每個實驗，都是跟在外國人的屁股後頭，他們發現了什麼成果，我們的工作，就是跟在他們的後面，把這些實驗在從新做一遍，然後驗證，這就是我們的工作！”
賓信微苦笑着對金小強說道，他的笑容這時候是異常的苦澀，而金小強也明白了很多。
這麼多年來，國家科學研究的止步不前，不能不說和這些政治官員們的管理又和很大的關係，在各行各業永遠都是外行在領導內行。
都什麼年頭了，還在搞政治掛帥，這樣下來，能取得個屁的科研成果？哎！也難怪，都到了現在了，天朝十幾億人口，卻依舊出不來一個諾貝爾科學獎的獲得者。
“那個關於氧化硅電池負極材料的猜想，我已經做過很多次的模擬實驗了，但是上面卻一直不給我批實驗經費，所以我覺得我不能在等下去了，我決定出來找機會。哪怕這個實驗最後不能取得成功，但是我也要爲了我的夢想，而執着一回。”
賓信微帶着幾絲悲壯的神色對坐在對面的金小強說道。
“哈哈，你放心，只要你到了這裡，就沒什麼好擔心的，賓工程師，這幾天我請來的工程師，給你們做的講座你聽得很清楚了吧！我們華陽動力這次之所以請來這麼多的人才，就是爲了能夠在混合電動車上面去的成果，這次我打算着手成立一個鋰電池的研究實驗室，多少錢我都要投，肯定會給你們這些工程師，提供一個最好的實驗環境，怎麼樣？你們有沒有信心，幫我拿下這個鋰電池項目。”
這幾天來在華陽動力內部，聽到的和感受到的完全不一樣的工作氣氛，還有金小強這番豪言壯語似地說教，讓對面的賓信微也激動了起來。
“有！我非常有信心，金總你就放心吧，只要你能給我一個好的科研環境，我就肯定幫你把鋰電池給搞出來。”
“哈哈，那好，到時候可就看你們的啦！”
一年一度的兩會又要召開了，而在這次的兩會之後，中央辦公廳那邊，就要出臺一份新的公務車採購標準。
這在這幾年幾乎每年每家汽車企業都要關注的一項大事，其實公務車採購這一塊，在原先還沒有什麼特別的規定，只不過最近一些年才變得正規了起來。
每年都會由中共中央辦公廳來審覈出稿，在進行所謂的徵集下面給部委的意見，然後在進行整合，然後送到最高領導人的手裡，進行審批。
而每年到了這個時候，也是各大汽車公司，開始進京搞活動的時候了。
而華陽動力這邊也不能例外，這次在招收完畢了電子工程師之後，金小強就讓王驕開始準備一隊公關人馬，準備專門殺赴京城，開始活動關係，爭取讓自己觀致車系能夠出現在今年的政府採購車的目錄上。
而在這次去之前，金小強還有兩件事要做，那就是要抓緊研發出另外的兩款車系，來完善觀致車系的產品線。
這兩款車一款就是最新款的2010款的別克林蔭大道，還有一款則是大衆在2011年才推出的新款小清新皮卡AMAROK！
之所以要完成這兩款車型，還是金小強對觀致車系感覺不太滿足！
現在定名爲觀致8的原別克新君越系列的車長只有5米，按理說個頭和豐田凱美瑞和本田雅閣比起來，不算小了，可是比起新奧迪A6L還是短了15釐米。
而奧迪的新A6L系列，目前正是國內省部級官員的專用座駕。
觀致在動力總成和外形上面並不比這奧迪差，甚至比起奔馳，寶馬來也不遑多讓，但是在尺寸上臂奧迪A6L短，這對很多當官的來說，可能心裡就有些難以接受了。
別看咱們天朝人的平均個頭，並不高，但是咱們卻一定要開上世界最大，最豪華的車，這一點從後市大尺寸SUV在天朝的熱賣，就可以看的出。
這也是咱們天朝人慣有的消費心理，所以如果想要得到官老爺們的認可，那就必須得拿出一款，能夠讓他們坐的舒服過癮的車型來。
觀致8比奧迪短了15釐米，但是這觀致9（2010款的林蔭大道）可就要比奧迪長的多了，他的車長是5.75米，比奧迪長了十幾釐米呢，而且車型上也要顯得大氣了許多。
有了這款車，金小強相信，應該可以打動那些官員們的心了，剩下的那就要看他們在京城裡的活動能量了。
關於這一點，金小強很放心，他早就已經聯繫的杜立強，還有歐陽奮強他們，讓他們幫忙做好了準備。