第823章 重大利空，南山變速箱的危機來臨
“王總，前途Q9在太空起火的事情，現在傳的沸沸揚揚，不管是國內還是國外都有不少相關的報道。”
“這款車的電池生產廠家是國軒高科，目前在國內是僅次於我們的電池廠家。”
“我準備安排人好好的利用一下這一波的輿論，拉開我們跟國軒高科之間的差距。”
呂發祥作爲比亞迪電池的負責人，危機感也是很強的。
比亞迪是依靠電池起家的，進軍動力電池領域的時間也是比較早的。
但是現在華夏電池行業的老大是南山電池，比亞迪只能屈居第二。
最關鍵的是這個第二的位置也不是特別的牢固，後面的電池廠家都在不斷的擴大產能，想要超越比亞迪。
經過了這麼多年的研究，動力電池的門檻其實已經沒有那麼高了。
各路企業感受到了華夏電動車行業的快速發展，都想着進入到這個領域去分一杯羹。
甚至高麗和東瀛的企業，也開始準備在華夏這邊修建動力電池工廠。
如果比亞迪不努力的話，指不定到時候別說第二名了，就連TOP3的位置都要保不住。
這肯定不是呂發祥能夠接受的結果。
“國軒高科這兩年的發展確實還是挺快的，我們重視一點也沒有錯。”
“這一次前途Q9着火了，不管前途汽車怎麼解釋，都是沒有辦法完全讓人信服的。”
“除非它們能夠拿出實實在在的佐證資料，說明前途Q9確實是被隕石碰撞到了電池包，所以才起火的。”
王福自然也是關注到了互聯網上那麼火爆的新聞。
不管是出於國軒高科跟比亞迪電池之間的競爭關係，還是前途汽車跟比亞迪汽車之間的競爭，他都有想着要好好利用一下這個事情。
“要是真的能夠拿出來，估計它們立馬就拿出來了。”
“我聽說本來前幾天前途汽車的估值都上漲了一大截，現在估計又要跌回去了。”
“不過它們的前途Q9倒是給了我們一些參考，今後我們也有必要優先搞大型SUV才行。”
“這樣子留給大家發揮的空間會比較大。”
呂發祥雖然只是負責電池業務，但也是希望汽車能賣的好一點。
要不然電池也不可能賣得好啊。
“確實如此，我到時候跟研發和銷售那邊溝通一下，看看是不是下一步優先搞一款純電的大型SUV出來。”
王福沒有直接指示呂發祥去如何對付國軒高科和前途汽車。
這種事情，下面的人報告了，他沒有反對，大家自然知道應該要怎麼去做了。
有着跟比亞迪類似想法的車企還有不少。
甚至遠在太平洋另外一端的特斯拉，此時也是忍不住幸災樂禍了起來。
“馬斯柯，這幫華夏企業就想着搞一些花裡胡哨的營銷，現在好了，丟人丟大了。”
麥克斯這幾天都有在關注啓明星科技把前途汽車的Q9送上太空的事情。
甚至他還抽空看過一會前途汽車那邊的直播呢。
那個時候，他想到馬斯柯也曾經想過要不要把特斯拉的車型也用獵鷹9號發射到太空上去的事情，心中忍不住暗自慶幸。
估計這一次的事情之後，再也不會有車企想着要把自己的車發射到太空之中了。
無形之中，前途汽車算是爲減少太空垃圾做了一定的貢獻了。
“前途汽車弄巧成拙，這還真是讓人覺得有點意外。”
“其實保險起見，它們要是直接把電池包給拆卸下來，其實就沒有起火的風險了。”
“當然了，這些情況估計對方事前也沒有想到，要不然就不會發生了。”
馬斯柯倒是沒有太過於幸災樂禍。
畢竟電動車起火這個事情，並不是什麼好事，一定程度上會導致整個行業內都會對電動車產生一定的擔憂。
特別是特斯拉的Model S在上個月也曾經出現了一輛起火的事情。
雖然最終這一單事情是因爲消費者駕駛不良導致發生碰撞事故，然後才起火的。
但是這對特斯拉仍然造成了一定的影響。
所以這個時候，不管是哪家電動車企業的起火新聞，馬斯柯其實都是不希望看到的。
這一點上面，他看問題的角度倒是比較高。
“是啊，本來是一個非常經典的營銷案例，甚至如果前途汽車今後發展順利了，這個案例都有可能成爲MBA教材裡面的經典呢。”
“結果現在突然變成了這個樣子，估計前途汽車那邊都要懊悔死了。”
麥克斯感受到了馬斯柯的態度，立馬就收起了幸災樂禍的表情，以相對客觀的態度去看待這個事情。
“不管怎麼說，華夏那邊的電動車行業發展非常快，大家的想法也是豐富多彩，這方面倒是值得我們注意的。”
“我們現在已經在華夏開設了第一家直營店，這個月第二家店也會在帝都開設。”
“公司需要更多的關注華夏市場的情況。”
“與此同時，我們的第三款車型也有必要加快研發速度，儘快的推出來。”
馬斯柯去了一趟華夏，是能充分的感受到華夏市場的火熱。
要是錯過了這個市場，那就太可惜了。
“我們的新車Model X也是一款大型的SUV，這倒是跟前途汽車和未來汽車的旗艦車型定位比較接近了。”
“到時候估計跟W9和Q9都會有一定的競爭關係。”
特斯拉在2012年的時候就發佈了Medel X的概念車，所以對於這款車，外面也不是一點消息都沒有。
只是特斯拉那邊一直都沒有正式的公佈什麼時候推出這款大型SUV。
按照馬斯柯的想法，特斯拉要生產的車型，肯定是要有自己的特點才行。
所以在這款車型的開發上面，它們是準備使用不少新技術的。
這麼一來，開發進度自然就不是那麼的理想了。
“我對Model X還是非常有信心的，不過最好就是在明年就能推出市場，要不然被華夏那些新能源車搶佔了先機的話，後面的局面就會變得被動一些。”
“特斯拉要給大家傳遞一個印象，那就是我們一直都是引領着電動車的潮流，是行業內的標杆企業。”
馬斯柯是一個很有想法的人。
雖然特斯拉不是他創建的，但是現在已經被他收歸囊下，那是自然是因爲他很看好電動車這個行業。
“現在我們的工廠產能還是夠用的，但是如果將來新車上市熱銷之後，就需要考慮新增產能的問題了。”
“而涉及到新工廠的修建的話，自然就涉及到了設備的購買。”
“其中超級壓鑄機的話，目前來看還是南山設備才能滿足我們的要求。”
“衝壓設備方面，也是濟二機牀廠的方案是最優的。”
“到時候我們是繼續找他們購買嗎？”
設備導入跟工廠修建是同期需要考慮的事情。
特別是如果有想法要變化的話，那就更是要提前考慮清楚了。
麥克斯很清楚特斯拉跟未來汽車之間的競爭關係，也知道太空探索技術公司跟啓明星科技之間的情況。
這種情況下，特斯拉是不是要繼續找南山設備購買設備，就是一個有點敏感的問題了。
他不想因爲在這種事情上做錯了判斷和引起馬斯柯的不滿，所以直接提前確認一下馬斯柯的想法。
“誰的方案最優，我們就找誰購買！”
“如果中間有什麼困難，我們想辦法克服就是了。”
馬斯柯很是直接的給出了答案。
競爭歸競爭，買設備歸買設備。
哪怕是美利堅的相關部門對南山設備有一些制裁措施，那都不是什麼問題。
大不了就在第三國倒一手咯。
而就在大家都討論着前途汽車的這一次太空火災的時候，作爲事件中心的前途汽車內部，也是不斷的在思考着更好的平息這個事情的辦法。
“呂總，我們這段時間的風頭太盛了，估計引起了一些競爭對手的不滿。”
“從易車網那邊反饋的情況來看，至少有好幾家車企在找廣告公司暗地裡推動前途Q9着火事件的輿論發展。”
“它們是希望前途汽車出師未捷身先死，不懷好意。”
秦立宏這段時間幾乎是忙得腳不沾地，每天都頂着個黑眼圈在工作。
他的壓力顯然也是很大的。
因爲官微發佈了前途Q9被隕石撞擊起火的內容之後，這個事情並沒有完全平息下去，反而有愈演愈烈的態勢。
“其他汽車企業見不得我們的好，這是必然的事情。”
“通過這一次的事情，至少我們在國內汽車行業也算是出名了。”
“只要後面前途Q9開始試乘試駕之後各方的反饋比較不錯，這件事的影響就應該不是特別的大。”
“不過你倒是提醒了我一點，公司要跟各個汽車媒體保持更加良好的關係，要不然同樣一件事情，人家完全可以從不同的角度去進行分析，最終讓我們很是難受。”
呂兵現在已經慢慢的平息了自己的心情。
憤怒、生氣是解決不了問題的。
事情都已經發生了，現在需要考慮的是如何最大化的降低這件事情的影響。 “媒體公關那一塊，之前我們沒有太重視，畢竟產品沒有下線。”
“現在情況不一樣了，確實是要好好的跟大家交流一下。”
“下個月我準備開始安排一場試乘試駕活動，先邀請國內主要的汽車媒體過來體驗一下我們的Q9。”
“藉着這個機會，也可以好好的探一探各個平臺的態度。”
秦立宏知道呂兵提醒的是有道理的。
以前總覺得有了易車網的幫忙，前途汽車在媒體公關這一塊是沒有什麼問題的。
但是這一次的事情卻是讓他意識到了事情跟自己想象的不大一樣。
這要是不好好的搞一搞，指不定哪天就要陰溝裡翻船了。
“目前影響比較大的汽車媒體就是汽車之家、易車網、網易汽車頻道等幾個平臺。”
“只要搞定了這些大平臺，其他的都好說。”
就在前途汽車內部爲Q9太空火災的事情繼續想着對策的時候，美利堅那邊福特汽車和通用汽車聯合舉辦了一場發佈會。
這場發佈會上面，福特汽車和通用汽車聯合宣佈完成了屬於自己的9AT和10AT自動變速箱的研發。
雖然很早以前大家就知道這兩家公司在合作開發自動變速箱，但是當這個消息正式的官宣出來的時候，還是給變速箱行業帶來了非常大的影響。
“曹總，福特汽車和通用汽車自己的高端變速箱研發出來了，估計後面很快就要把我們的產品給切換掉了。”
紀華面色沉重的來到了曹陽的辦公室。
南山變速箱現在已經是全球頂級的變速箱廠家，給大部分的汽車品牌都有供貨。
特別是在華夏市場，南山變速箱的市場佔有率已經達到了50%左右的水平。
這個份額絕對是非常誇張的一個數據。
“福特汽車和通用汽車的變速箱雖然研發出來了，但是初期的生產成本不見得就比我們便宜。”
“他們在美利堅市場把我們的變速箱切換掉就算了，如果在華夏這邊也切換掉的話，那我們也就差不多可以開始考慮如何對付魔都通用和長安福特的時候了。”
曹陽倒也沒有特別的焦慮。
這一天遲早是會到來的，南山集團也不是一點招都沒有。
“我們的銷售人員也在試着跟他們的採購溝通，瞭解一下對方下一步的計劃。”
“不過雖然變速箱業務沒有了，但是一部分的齒輪和軸承業務應該還是在的。”
“畢竟這些零件通用汽車和福特汽車都是自己不生產的。”
紀華看到曹陽一上來就要開乾的意思，趕緊補充了一下相關的情況。
“以美利堅相關部門的態度，估計以後福特汽車和通用汽車上面不管是變速箱還是變速箱裡面的齒輪和軸承，亦或是汽車上的其他零件，今後都會不斷的減少從我們這邊購買的數量。”
“我們跟福特汽車、通用汽車的蜜月期，持續不了多長時間了。”
“不管是南山變速箱還是南山汽車零部件，都要做好這一部分業務大幅度的萎縮之後的應對之策。”
曹陽對於美利堅那邊後續的一些發展是比較清楚的。
這個大勢絕對不是自己可以逆轉的。
但是在這種大勢當中，南山汽車集團也不是什麼事情都沒有辦法做。
提前佈局，到時候南山汽車集團的銷售額同樣能夠保持每年不斷的增長。
讓那些想要看曹陽笑話的人一次又一次的失望。
“這個……不至於吧？”
紀華沒想到曹陽居然會給出這麼一個判斷。
這是之前沒有這麼說過的。
“這個世界上沒有什麼是不可能的，特別是美利堅那邊的人做事，也許人家會不斷的刷新你的認知。”
“你認爲的底線，也許根本就不存在。”
曹陽很是肯定的說道。
“曹總，如果是這樣子的話，那麼我們在墨城那邊修建的一些工廠，後面還要不要擴大產能？”
這兩年，南山汽車零部件已經在墨城開始修建一部分的工廠。
南山變速箱也在那邊修建了一個變速箱的組裝工廠，爲美利堅市場的汽車企業配套。
從某種程度上來說，這也算是提前佈局了。
“看零件去，如果利潤比較豐厚，可以繼續擴產。”
“如果沒有什麼太大的利潤，那就不用折騰了。”
曹陽現在也不確定美利堅那邊將來會不會爲了對付南山系的企業，進一步的加強制裁的力度或者是相關的限制措施。
畢竟現在的情況已經很不一樣。
南山系的企業可以說是以一舉之力讓華夏的工業實力上了一個臺階。
這種影響是很難量化的，但卻是客觀存在的。
“我下週先飛一趟美利堅，跟福特汽車和通用汽車採購中心的人交流一下，看看對方下一步到底有什麼方案，我們也好提前採取應對措施。”
這個時候，紀華肯定是要動起來了。
他出國不像是曹陽有那麼多的顧忌，美利堅那邊也不至於安排特殊的方法去對付他。
畢竟他掌握的只是變速箱技術，哪怕是突然掛掉了，也不影響南山變速箱現在的技術水平。
汽車變速箱發展到了現在，也算是差不多到頭了。
再進一步也算是比較困難了。
……
對於福特汽車和通用汽車宣佈成功研發出9AT和10AT變速箱的新聞，南山變速箱是比較焦慮，但是愛信那邊的心情就略微有所不同了。
因爲由於南山變速箱的原因，它們在福特汽車和通用汽車那邊已經沒有訂單了。
那邊的變速箱，要麼是通用汽車和福特汽車自己生產的，要麼是南山變速箱供應的。
現在對方要把9AT和10AT這種高端的變速箱變爲自己生產，首先衝擊的就是南山變速箱了。
畢竟通用汽車和福特汽車的高端車型，全部都是使用南山變速箱的產品。
現在這一塊的訂單丟失了，南山變速箱的損失可就大了。
“中澤，福特和通用搞出來的9AT和10AT，你覺得技術水平如何呢？”
作爲愛信的社長，吉川久人自然是非常關注這個重磅新聞的。
雖然這兩家公司的產品都是自用的，沒有對外銷售的計劃。
但是很可能會刺激其他的車企也進行變速箱的自研，這就對愛信會產生不好的影響了。
當然了，福特和通用成功研發出這些變速箱之後，首先就給南山變速箱帶來了巨大的衝擊，這一點是吉川久人很樂意看到的。
“社長，這個10AT後驅變速箱，由福特主導開發；9AT前驅變速箱，由通用主導開發。”
“通用與福特在發佈會上相繼宣佈要斥巨資升級各自位於密歇根州的變速箱工廠，主要目的就是進行升級改造，以便其能夠生產這款新的十速變速箱。”
“從對方的這些動作來看，9AT和10AT的研發應該是已經達到了量產狀態，沒有什麼大問題了。”
“不過具體的性能還是要找到實物進行對比分析之後纔能有結論。”
中澤浩之作爲愛信集團研發統括，對變速箱技術非常瞭解，但也不敢隨便拍腦袋做判斷。
那樣子是很容易讓吉川久人做出錯誤的判斷，帶來一系列非常壞的影響。
“就從對方在發佈會上公佈的那些數據來看，你有什麼看法？”
吉川久人肯定不會被中澤浩之的兩句話就隨便打發了。
不搞清楚狀況，他也是要睡不着覺的。
“10速變速箱，在1擋與10擋之間自然有一個寬泛的傳動比，其齒比範圍爲7.384，在現有的變速箱裡面卻絕對不是最大的。”
“甚至我們跟南山變速箱的8AT的傳動比都比它們要大。”
老大想要聽一聽乾貨，中澤浩之只能是選擇滿足要求了。
“從現有的實驗模擬測試數據來看，變速的齒比範圍超過7.4其實並沒有什麼實際意義，在大部分的車型上基本上用不到其最高擋位，因爲目前一般的高速行車速度達不到9擋、10檔傳動比所需的匹配速度。”
“然後它們的10AT的齒比範圍不是很寬，如果一臺10AT變速箱沒有一個特別寬泛的齒比範圍，那麼其不同擋位就會相對更爲接近。”
“因此，這臺福特10AT在升檔時的轉速下降僅爲20%，相比之下，目前業內廣泛使用的南山變速箱8AT變速箱升檔時的轉速下降爲25%。”
“一個更爲接近的傳動比既可以在全油門加速時使發動機一直保持最優輸出，同時搭載在像F-150這樣的大傢伙上時，也可以使這類皮卡拖車在作業時的動力輸出更爲順暢。”
“從這些角度來分析的話，通用和福特聯合開發的10AT的紙面數據還是非常不錯的。”
“但是最終裝車之後的效果如何，還是需要實車確認才知道。”
中澤浩之以比較專業的角度去分析了一下福特和通用聯合開發的10AT變速箱。
因爲愛信自己也有10AT，至於9AT，它反倒是沒有特別的在意。
“儘快的搞到對方的變速箱樣品，我們要做到心中有數纔好辦。”
業界做10AT的廠家不是很多，每一個都值得重視。
知己知彼，百戰不殆！
華夏的這個諺語，吉川久人也是很熟悉的。