對於車市來說，金九銀十是非常重要的一個時期。
不少車企的新車型都會盡量的趕在這個時候推出來。
這個時期也是各路汽車媒體比較忙碌的時候。
新車發佈會、試乘試駕活動之類的，幾乎是每週都有幾場。
不過對於星辰汽車來說，這幾個月都沒有真正的新車型推出來，銷售部的任務主要是在現有的基礎上去開展營銷方案。
不過，對於星辰汽車研究院來說，情況就不同了。
星辰五號和星辰六號，正在緊鑼密鼓的開發之中呢。
在這種情況下，曹陽把主要的負責人叫到了一起，準備宣佈一個大的戰略決定。
“比亞迪F3DM前段時間上市了，雖然銷售數據很不理想，但是節油效果是真的好。”
“對比豐田汽車推出來的各種FHEV車型，節油效果也能去到30%以上，特別是在市區擁堵路段行駛的時候，節油效果更加的明顯。”
“今後星辰汽車的新車險，我希望都有混動派生，讓消費者有多一種選擇。”
F3DM的出現，讓曹陽對新能源汽車有了一種危機感。
現在已經2008年9月了，電動車的大時代，也很快就要來臨了。
星辰汽車不可能到了電動車的佔比已經比較高的時候，才被動的推出相關的車型。
那麼提前佈局，推出一些車型慢慢過渡，就顯得很有必要。
不過，他的方案跟比亞迪也不完全一樣。
雖然插混車的節油效果更加明顯，但是充電不方便的情況下，其實不如直接使用FHEV這種不需要充電的混動。
等到一代產品生產完畢之後，也就到了五六年以後了。
那個時候再同時推出PHEV這種需要充電的版本，讓FHEV和PHEV同時打天下。
再等下一代產品出來的時候，就可以讓電動車開始大行其道了。
當然了，這個節奏肯定也是要根據市場的變化情況來調整。
像是電動車，到時候就可以考慮在其他品牌上先試水，甚至單獨成立一個電動車品牌也是可以的。
“曹總，混動車型的節油效果是挺好的，但是買得起星辰汽車的消費者，對節油這個話題其實並不是特別的感興趣。”
“他們在乎的更多的是動力性能和品牌影響力。”
曾婷婷倒也沒有直接反對混動車的推出，只是覺得這個東西似乎投入產出比有點低。
找一兩款車型上推出混動來試水一下就行了，每一款車型都要有混動的話，似乎代價有點高啊。
“從技術層面來看，不同車型的混動系統都是類似的，無非就是動力控制系統和電機可以調整一下，對研發的影響不是那麼的大。”
“並且推出更多的車型，對於降低研發攤銷來說，是有好處的。”
繞永祥這一次的觀點跟曾婷婷不同。
有更多的新車型，研究院的業務才能變得更多，規模才能變得更大，影響力才能進一步的擴大。
所以他是非常支持曹陽的方案的。
“目前南山電池那邊的混動電池已經研發出來了，在生產線上已經小規模的量產了兩三年了。”
“星空跑車上面搭載的那套混動系統，目前也沒有出現什麼問題。”
“只要適當的做一些改變，應該是可以比較好的滿足今後各車型的需求。”
林城作爲南山電池的總經理，自然是希望看到電池業務的擴大。
只是星空跑車上的那點混動電池，完全就支撐不起來工廠的產能。
這兩年，南山電池已經跟南山設備一起，針對電池的大規模量產生產線需要的設備進行了聯合攻關，目前已經具備相關的設備生產能力。
但是是否要正式的修建大規模的電池工廠，卻是需要結合電池的需求量來安排。
星辰汽車不多上幾款帶電池的車型，南山電池的產量就上不去，新工廠修建的事情，自然就一直都停在規劃上面。
“這幾年我們在研發上做了大量的投入，特別是在混動系統上面，從發動機到變速箱，以及動力控制系統、電池、高壓配電盒、電池管理系統等零件上面，都已經取得了較大的突破。”
“確實是有必要把這些成果好好的利用起來，讓大家再一次的見識到南山集團的雄厚技術實力。”
戴漢彪作爲南山汽車零部件的總經理，自然也是支持曹陽的觀點。
這幾年，南山集團的研發投入，有不少都是發生在南山汽車零部件上面。
特別是混動和插混，以及電動車相關的零部件，花費了大量的人力物力才取得了突破，要是一直不投入到大規模量產的話，是很難讓大家意識到這些研發投入的必要性。
財務部還總覺得南山汽車零部件的研發投入佔比太高了，想要削減一定的比例呢。
到時候讓大家意識到了這些投入的產出和給集團帶來的意義，態度應該就會有所改變了。
“到現在爲止，奔馳、寶馬、保時捷、法拉利和蘭博基尼都沒有混動或者電動車型。”
“我們星辰汽車好不容樹立起了高端的品牌形象，我擔心混動車的推出，不僅沒有辦法進一步的拉高品牌形象，反而會給大家一種不是特別好的感覺。”
整體不是單純的爲了反對而反對。
要不是她真的有一些顧忌，怎麼可能站出來反對曹陽的提議？
“曾部長的這個擔憂是有道理的。”
“所以我們的新車型，並不是全部都變爲混動車型，而只是在保留燃油版的基礎上，推出混動版車型，讓消費者有更多的選擇。”
“一些人想要買豪車，但是又覺得豪車養起來有點貴了。”
“混動車型可以在一定程度上滿足這部分消費者的需求。”
“另外，混動車型在起步階段的加速性能是比其他的車型要更好的。”
“從某種程度上來說，同排量發動機的混動車型，它的動力性能是變好了的。”
“這對國外那些追求駕駛性能的消費者來說，絕對是一個好事。”
曹陽很是體貼的給曾婷婷一個臺階下。
大家都是爲了公司着想，沒有必要因爲提了建議就給她穿小鞋。
司馬懿說過：看人之短，天下無一人可交；看人之長，天下人皆爲我師。
意思就是隻看到別人的缺點，那麼天下間就沒有一個人可以交往；能看到別人的優點，那麼所有人都是我的老師。
這話放在今天的場合，不一定特別的貼切。
不過也算是曹陽對待下屬的一種態度。
每個人都有自己的長處和缺點，只要充分的利用好他們的長處，就足夠了。
“F3DM的失敗，其實最主要的原因是成本太高，導致插混車型比普通車型高了8萬人民幣。”
“本來就是靠低價走量的經濟型車，價格多了8萬之後，自然沒有哪個消費者有興趣了。”
“但是我們星辰汽車不一樣，任何一款車型都沒有低於50萬的。”
“成本增加個八萬十萬的，在售價上還是有足夠的空間去吸收，消費者的價格承受能力也比較高，不至於因爲幾萬塊錢的差距而放棄了這款車型。”
“甚至我覺得成本10萬的話，我們的混動版直接加個20萬的價格出售，應該也是問題不大的。”
“畢竟，混動版的車型，除了油耗低之外，駕駛性能更好了，靜音性也更好了，這是消費者能夠直觀的感受到的。”
繞永祥再一次的補充了自己的觀點。
看他的樣子，是要在今天的會議室徹底的讓曹陽的新戰略正式落地了。
“如果今後的新車型都要搞混動的話，那麼我覺得公司乾脆對外發佈一個未來戰略，先把混動的概念給炒作起來，到時候新車型上市的時候，才能起到最大的營銷效果。”
曾婷婷感受到了曹陽和各個部門的意見，知道混動是一定要搞得，自己繼續提出不同意見也沒有什麼意義。
所以很快就換了一個角度去思考這件事情的後續推進。
“宣傳工作很重要，通過各種渠道扭轉消費者的一些觀念，確實是很有必要。”
“未來戰略發佈的事情，就交給銷售部和總經辦去一些處理了。”
對於這種明顯對公司有好處的事情，曹陽自然是想都沒有多想就同意了。
各種技術資料都是現成的，曾婷婷又有豐富的宣傳經驗。
所以兩天以後，星辰汽車的未來戰略就正式的對外公佈了。
作爲華夏最耀眼的汽車企業，星辰汽車的任何動靜都會引起許多車企的圍觀。
這一次未來戰略的發佈，更是如此。
“菲利普斯，星辰汽車下一步把重點放在混動車型上面了，這跟我們公司的戰略是完全不一樣的。”
“你覺得我們有必要跟總部提一下開發混動系統的事情？”
寶馬汽車現在是把星辰汽車當成自己在華夏最大的競爭對手。
所以看到星辰汽車發佈的未來戰略之後，立馬就組織人手去分析這個戰略背後的意義。
不過，分析來分析去，艾莫哈這個華夏區的總經理，心裡面卻是反而更加沒有頭緒了。
所以直接就把這個難題拋給了菲利普斯這個亞太區總裁了。
“混動車型不能說一點前途都沒有，但是市場反響也就那樣子。”
“豐田汽車在十幾年前就推出了量產的混動車型，但是到現在爲止，他們的銷量能夠不斷增加，也不是混動做的貢獻。”
“我覺得公司對開發混動車型應該是沒有什麼興趣的。”
菲利普斯對總部的那幫大老爺們還是比較瞭解的。
寶馬的技術人員都是有屬於自己的驕傲的。
不會輕易地去跟風其他車企的設計。
要不然早就去開發混動技術了。
“如果是星辰汽車之外的其他車型公佈了自己的混動戰略，我倒是不會特別的在意。”
“但是星辰汽車跟一般的企業不一樣，它們總是可以出乎大家意料的帶來一些事情。”“我擔心混動車型將來在星辰汽車身上能夠帶來一些巨大的改變，是那種對我們不利的改變。”
不得不說，艾莫哈在華夏待了那麼多年，市場嗅覺也是很敏銳了。
從星辰汽車的這麼一個動作裡面，他就能夠感受到危機。
“你不要神化星辰汽車了。”
“他們無非就是在發動機和變速箱方面有一些獨特的技術優勢，再加上不錯的車型外觀和營銷方案，所以纔有了現在的成績。”
“這種情況不見得是可以一直持續下去的。”
“畢竟，要做一個豪華品牌，還是要看底蘊的。”
“要不然美利堅的那些車企，早就超過我們了。”
菲利普斯有點不屑的說道。
這讓艾莫哈有點不知道如何去反駁了。
畢竟，菲利普斯說的東西，也不是完全沒有道理的。
同樣的對話，也在奔馳華夏內部發生着。
“楊，你說這個星辰汽車到底是什麼意思，怎麼突然就公佈了這麼一個奇怪的未來戰略？”
奧古斯特看到新聞的第一時間，就把銷售總監楊明給叫到了自己的跟前。
他想要搞清楚星辰汽車的真實目的。
“星辰汽車的星空跑車就已經使用了南山集團獨特的混動技術，對星辰汽車來說，混動技術並不是一個全新的東西。”
“現在有傳聞華夏要推動汽車綜合油耗的下降，要鼓勵各個車企推出小排量低油耗的車型。”
“也許星辰汽車已經提前得到了一些消息，所以想要在油耗上面做一些努力。”
“畢竟，混動車的油耗，基本上是可以下降30%以上。”
“這對於星辰汽車來說，還是比較有意義的。”
楊明從另外一個角度解釋了自己的看法。
在他看來，一切的動作，都是爲了更好的發展。
星辰汽車會制定這麼一個未來戰略，那麼對方一定是認爲按照這樣子的戰略去發展，對星辰汽車更加有利。
“這個事情我倒確實是有聽說，估計今年內就會正式的公佈。”
“不過，星辰汽車生產的車型，最小的排量都是3.0T，我覺得華夏這一次公佈的政策，應該不會太過於打壓星辰汽車。”
“小排量值得鼓勵，但是大排量也不見得會受到額外的懲罰。”
奧古斯特這麼一說，楊明忍不住點了點頭。
從邏輯上來說，確實是如此。
如果華夏的車企都不能生產大排量發動機，這些發動機都是進口的。
那麼爲了鼓勵整車發動機排量的小型化，那麼搭載大排量發動機的車型，相關的消費稅等稅收肯定會更高很多。
但是現在星辰汽車就是華夏最大的大排量發動機生產廠家，華夏在制定政策的時候，態度肯定就會有所不同了。
總不能幹出揮刀自宮的事情出來吧？
這可不是殺敵一千，自損百八了。
“所以在這種情況下，星辰汽車公佈了自己的未來戰略，表達了公司爲降低油耗而做的努力。”
“這也算是對華夏的一個交代。”
楊明越說越是覺得自己最開始的看法是正確的。
星辰汽車那麼突然的公佈這麼一個未來戰略，肯定是有原因的。
而這個原因如果是跟很快會公佈的一些政策有關係的話，似乎邏輯就說得通了。
“星辰汽車原因把大量的人力物力往混動系統這個方向去努力，對我們來說也算是第一個好事。”
“到時候他們的發動機和變速箱的技術進步速度，肯定就會下降。”
“甚至一些新技術零件的研發，也是會是受到一定的影響。”
“最關鍵的是花費了大量的人力物力之後，混動車型還賣不出去，那就有意思了。”
奧古斯特想到這裡，臉上忍不住露出了笑容。
他對星辰汽車的未來戰略是完全不看好的。
不過他肯定不會在媒體面前表達這個觀點。
最好就是星辰汽車能夠堅定不移的朝着這個方向去發展，到時候競爭力就越來越低了。
只是，並不是每一家企業的人都跟奧古斯特這樣子想的。
在比亞迪汽車內部，情況就完全不同。
“曹總的眼光還是非常厲害啊，我們只是推出了一款F3DM，星辰汽車卻是那麼快就宣佈未來的所有車型都要推出混動版本。”
“這個魄力可是比我大多了。”
王福自然也是看到了星辰汽車的未來戰略的新聞。
那一瞬間，他心中有那麼點惺惺相惜的情緒出來。
整個華夏那麼多的車企，似乎除了星辰汽車之外，沒有其他車企在混動和電動車領域有一些實質性的大動作。
各種所謂的電動車，基本上都是實驗性質的，或者是大巴車。
這個性質是完全不同的。
“王總，曹總那麼堅定的讓星辰汽車進行戰略轉變，這基本上佐證了您之前的想法，電動車和混動車纔是未來。”
“我們繼續朝着這條道路發展下去，將來成爲國內自主品牌的領頭羊，還是沒有問題的。”
吳華餅之前雖然不是很支持王福的新能源戰略。
但是比亞迪內部已經堅定了這個發展方向，他自然是隻能按照這個發展方向去做事了。
甚至他的思路轉變的還很快，沒幾天就開始站在王福的維度上去思考問題了。
“電動車代表了未來，這一點，沒有幾個公司會否認。”
“但是大部分人都認爲電動車的時代沒有那麼快到來，至少在十年內，電動車還不具備大規模普及的條件。”
“在這種情況下要做出轉型決定，需要非常大的魄力。”
“南山集團能夠發展到現在的規模，看來不是偶然的事情啊。”
王福心中忍不住產生了一絲的焦慮。
自己的方向，沒有人懂的時候，那種心情有點難受。
但是自己的想法有人懂了，人家過來跟伱競爭的時候，那種心情也是有點複雜。
面對其他企業的競爭，王福有信心帶着比亞迪戰勝對方。
但是這一次的對手如果是星辰汽車的話，他的信心就不是那麼的充足了。
同爲嶺南省的企業，比亞迪是非常關注星辰汽車的。
跟南山集團之間也有非常緊密的聯繫。
這種情況下，王福自然也是知道南山集團內部在電池、動力控制單元等領域上面，已經投入了大量的資源。
甚至南山設備已經具備了電池和大部分關鍵零件生產的時候需要的設備的生產能力。
“王總，我們要不要找個機會過去跟星辰汽車交流一下，看看他們對電動車和混動車的市場的看法？”
雖然王福已經制定好了下一步的戰略，但是吳華餅對於如何落實這些戰略，心中其實也是有很多疑問的。
要是能夠找到機會跟星辰汽車交流一下，那肯定是最好不過的事情了。
王福也是明白這個道理，他也想聽一聽曹陽的看法。
所以沒有怎麼猶豫就同意了吳華餅的提議。
甚至他直接就拿起了電話，預約了明天下午的時間。
“曹總，比亞迪的反應還挺快的啊。”
米穎就坐在曹陽身邊，對於剛剛王福打來的電話的內容，也是聽得一清二楚。
星辰汽車的未來戰略已經發布了兩天了，對這個戰略有疑問的人肯定有不少。
但像是王福這樣子主動的要登門過來交流的企業，到現在爲止，一家都沒有呢。
“王總的眼光還是非常厲害的，當初比亞迪在消費電池領域已經做得很不錯了，他卻是想到了要去造車。”
“對比亞迪來說，那完全就是在二次創業。”
“經過了幾年的努力，比亞迪的造車業務也算是成功了，王總很快的又提到了新的技術發展方向。”
“這個轉變，還是非常難得的。”
曹陽對王福還是蠻佩服的。
這是一個真的具備長遠眼光的技術專家、經營專家。
雖然比亞迪能夠發展到今天的地步，肯定員工的薪酬福利等方面做的不是那麼好。
但是在國內的企業裡頭，能夠如此重視技術，不斷地搞技術創新的企業，還是非常少見的。
“確實如此，我聽說這幾年他們的研發投入也是在向我們看齊，想要把銷售額10%的費用投入到研發上面去。”
“這還是非常不容易的。”
米穎的這個觀點，比亞迪的股東們卻是不見得認可。
甚至一些股民希望比亞迪能夠削減研發投入，提高淨利潤呢。