公司磁力脫鹽設備如火如荼研製中，沐陽一直關注沙漠綠化工程進展。
爲了加快沙漠綠化工程，沐陽命令飛龍號用於運輸沙漠綠化的物資。
他這真是不在乎成本，四個月過去，沙漠綠化基地已經搭建好簡易房，目前員工已經達到一千人，已經開始展開種植工作。
有了飛龍號的加入，一次就能長途運輸兩百多噸物資，綠化工作進展飛速，現在綠化基地最不缺的就是物資了，倉庫員愁的反而是搬運和物資整理，員工除了感覺住的環境差了一些之外，在物資方面，感覺跟在城市裡相差不大。
目前，純綠化種植團隊一共有500人，一個月之前開始種植，已經種植了約10平方公里綠植。
這個速度是人工種植，機器挖坑，貨車運輸水和樹苗。
種下之後並不是就完事了，工人還要管理，就是這樣太耽誤時間。
機器化應用還不是很好，很多機器正在生產當中。
如果機器上來後，種植速度要翻倍；
等到公司的機器人設備應用後，效率還會更快。
未來的種植將會更加自動化和智能化，不僅可以提高生產效率，還可以減少人力成本。
現在沐陽有三個科研重點：智能機器人、磁力脫鹽設備和空天一號。
幾天後，
12月15日下午兩點，
韓立來到董事長辦公室，把地效飛行器的優化進展和實用效果告訴沐陽。
沐陽看過之後，給他們下達了兩個新任務。
第一個任務，以飛龍號爲模板，設計一款小型的地效飛行器，不需要多大，主要是方便公司員工從總部到火箭基地的通勤和物資運輸，以及綠化基地物資運輸。
公司到火箭基地直線距離約200公里，雖然直升飛機飛行更快一些，但每次航線申報非常麻煩，還得約定固定的時間，很不方便。
而且，沐陽想起某球星，看過許多直升飛機撞毀畫面，他對直升飛機有一種不太安全的感覺。
如果有小型地效飛行器，走錢江走道到大海，然後離海面幾十米高速飛行，不用一個小時就能到達基地，非常方便。
哪怕出現故障，最多降到海面上，安全性能非常強悍。
發動機方案，採用兩臺01J加力渦扇發動機+兩臺升力風扇，最大推力爲58噸，最大運載能力28噸，同樣採用垂直起升降落方案。
現役最大的直升機米26，40米的機身長度，32米的旋翼直徑，載重能力爲20噸。
不過，地效飛行器它有個缺點，懸停時，由於升力風扇氣流朝下，發動機失量噴管也是朝下，就不適合從下面進行救援。
當然，地效飛行器它比直升飛機更加靈活，特別是非常穩定，可以進入狹窄空間，哪怕撞上週圍物品也無大礙，最多像汽車一樣碰撞劃傷而已。
但直升飛機就不行了，進入狹窄空間時，要考慮螺旋槳會不會撞到物品，非常考驗飛行員的駕駛能力。
總的來說，地效飛行器更適合目前沐陽的海陸空交通工具。
飛龍號畢竟體型太大了些，弄個載重能力二三十噸的飛龍二號，還可以設計一款MINI型，飛龍三號，載重能力只需要兩三噸就行了。
飛龍三號，動力可以採用兩臺小型升力風扇+一臺小型加力渦扇發動機。
兩款飛行器弄出來後，不僅自己可以用，還可以賣給君方。
第二個任務，就是空天飛機。
沐陽把技術副總汪海也叫來，他也有知情權，免得下面搞什麼科研項目他都不知道。
“重點是空天飛機，飛龍二號和飛龍三號，慢慢來，不急。”
沐陽把任務跟兩人講清楚後吩咐道，“空天飛機的資料我準備了很長時間，已經整理好了，細節需要你們去完善，你先組織人員，後天開個技術討論會，我把注意事項和要求說明一下。
飛龍二號和三號，根據大號來設計就行。”
兩人聽完董事長的話，心中充滿了期待和挑戰，終於要搞這個空天飛機了！
在地效飛行器進行的時候，董事長就跟他們講了一個大概科研方向，地效飛行器弄好就搞空天飛機，目的是向太空輸送物資，太空緊急救援，也可以飛向月球，星空一號畢竟有太多的侷限性。
地球上的空間站可以作爲中轉站或燃料補充站，在未來，太空飛行器可以通過空間站進行加油和補給，從而實現長時間的航行和任務執行。
空天飛機的研究可不是一件簡單的事情，需要各個方面的專業技術和大量的耐心和投入。
如今，有董事長解決了核心問題，他們就輕鬆許多了。
他們好奇董事長研究前沿科技的效率，但不會深問，董事長畢竟是拿過全球技能大賽畫圖設計冠軍。
這些年來，他們跟在董事長身邊，見證了許多奇蹟，比如董事長畫圖賊快，是他們效率的數倍以上。
董事長帶的兩個學生，能力已經超過他們了。
等把空天一號的事情代交完之後，沐陽通知秘書，讓葉凡過來一起開會，讓韓立和汪海一起聽聽。
韓立是太空探索技術項目1組的技術經理，負責航空航天發動機、地效飛行器、空天飛機及未來航天母艦的技術研發；
而葉凡是太空探索技術項目2組的技術經理，負責火箭基地、火箭發動機、衛星技術和空間站的技術研發和管理。
兩個項目組有很多技術是通用的，故沒有限制兩個項目組人員進行交流。
星海集團技術保密非常嚴格，除了技術副總，哪怕是技術經理，也不準隨意問其它技術項目組的核心工作。
對普通科研人員來說，根本不清楚集團都有哪些技術項目，很多技術項目對內是公開的，有些對內一樣是保密的，只有高層、技術副總和技術經理知道。
太空探索一組和二組，各組員工人數都超過一千人，沐陽沒有把他們合併一起。
幾天後，技術組織體系會有大的變化。
上午的時候，沐陽就通知葉凡從火箭基地回總部基地彙報工作，現在他人在辦公室。
現在火箭基地是太空2組的主要辦公中心，項目組不少人經常到那邊工作，葉凡經常在總部基地和火箭基地兩處跑，偶爾還要到陽富區的火箭生產工廠去考察一下。
一會後，葉凡到董事長辦公室，向董事長彙報了最近火箭基地的工作情況。
截至目前，火箭基地已經接受並完成五個火箭發射訂單，搶佔了全球大部分衛星發射訂單，有三個訂單是各個國家拼單一起發射衛星。
星海集團目前只接受衛星發射，但不接受空間站訂單。
沐陽聽了大概情況，問道：“宇航員進展怎麼樣？”
葉凡恭敬回道：“董事長，經過初步篩選和初試之後，一共有七十人進入正式訓練，他們是從上萬名報名者中選拔出來的，身體素質和心理條件都非常優秀，我們相信他能夠勝任這個重要的任務。”
“嗯，不錯，現在我們需要加快推空天飛機的研製步伐，加快載人航天的實驗，爭取兩年內完成載人實驗，韓經理你那邊要多和葉凡多溝通。”沐陽滿意地說道。
葉凡點頭道：“好的。”
沐陽又問道：“艙外宇航服、試驗空間站準備得怎麼樣了？”
葉凡答道：“艙外宇航服已經研製成功了，比以前的宇航服更加輕便耐用，可以適應更復雜的任務需求。
試驗空間站已經開始建設，預計三個月內可以製造完成，計劃明年4月份發射星空二號火箭運輸空間站。”
他第一次看到董事長的圖紙時，他非常震撼星環空間站的設計。
它一共分爲三個部分：中心環、星橋和外環。
中心環直徑爲30米，是星環的控制中心。
中心環與外環有六根橋連接，這橋稱爲星橋。
外環的外直徑爲200米，內直徑爲158米，即寬度爲21米，圍繞中心點共劃爲48個等分，即每個等分爲5度，準確地說，它是48邊形，而不是一個純圓。
通道在直徑176米和180米之間，一般寬度爲2米，通道兩側就是房間，可作爲實驗室。
靠近中心環的稱爲小環，最外環稱爲大環，其實大小環之間就相距一個通道而已。
48個等分，就相當於每層96個大房間，每個房間都是可以單獨封閉的。
即外房間面積約爲156平方米，內房間約爲135平方米。
星環總厚度爲10米，即高度爲10米，共兩層192個房間，每層高度爲5米；
若是需要大空間，單層高度爲10米。
壁厚爲500毫米，包括結構框架、隔熱層、防輻射層、真空層和水電液路安裝層等結構。
因此，單層厚度除去上下壁厚共一米厚，實際內高爲4米。
大面積房間光合金鋼就需要16立方米，這些合金鋼是複合材料，總質量約爲60噸，再加上其它設施，單個房間總質量約爲65噸。
而小面積房間約爲55噸；
因此，星環192個房間，光合金鋼的總質量約爲11520噸。
若再加上設備和物料，大約5萬噸。
如果一百名人員生活，一年使用物質也不到一千噸。
可以說，星環已經足夠兩百名人員長期生活一年以上。
試驗空間站只是星環的一部分而已，一共10個房間而已。
需要發射2次星空二號火箭才能運輸完成，或者使用空天飛機運輸也是可以的，只是成本會高一些。
葉凡當時就被董事長的設計圖給震驚到了，他非常激動，幻想着某一天自己也能到空間站進行太空工作。
現在已經不是幻想了，會有機會的。
當然，星環的建造成本也是極高，不說別的，光一萬噸合金鋼材料就不少錢。
不過，相對於發射成本來說，似乎也不算什麼。
星環項目總投資爲1000億元，包括髮射費用，這不算什麼，一艘標配的航母也要幾百億元。
沐陽聽完葉凡的彙報，點頭讚許道：“好的，雖然我們比同行先進了許多，但我們不能驕傲自滿，我們的目標纔是星辰大海。
幾年前，別人問我爲什麼把公司名字稱爲‘星海’，其實就是那個意思。
剛開始成立公司時，估計有不少人嘲笑我不知天高地厚。
但是，我們目前已經打下了牢固的基礎，完成了多個航天目標，離載人登月根本不遠，也就是未來幾年內而已。
完成登月任務後，我們下一步就是開發月球。”
汪海、韓立和葉凡被董事長的宏大目標所敬佩，汪海真誠地說：“剛開始時的確有些渺茫，現在，目標清晰了，大家都朝着這個目標努力，董事長，我相信，我們一定會成功的。”
“非常期待這一天到來，我們肯定會再次震驚全世界。”葉凡感慨萬千。
“月球就是我們的，誰也搶不走，到時候把我們的公司的旗子插在月球每個角落，哈哈。”韓立忍不住笑起來，把大家逗笑了。
沐陽笑了笑，剛纔把餅畫完了，突然想起一件事，說道：“汽車研究院那羣傢伙跟我提了一個火箭發射計劃，他們想把一輛轎車發射到火星上。”
這件事汪海是知道的，與沐陽溝通過。
葉凡和韓立還不知情，沐陽說出來後，兩人驚訝了一下。
葉凡問道：“呀，這有什麼意義？
地球離火星可不近呀，在漫長的星際飛行中，會遇上非常複雜的狀況，電子系保護不好的話，肯定會損壞的。”
沐陽回道：“說意義嘛，也有一些，他們這是爲未來03飛行汽車打廣告，所以就來尋求我的意見。”
公司自創的汽車品牌，未來01和未來02，每年限售一百輛，最低售價兩千萬元。
上市幾年，已經成爲全球最頂尖的汽車品牌。
現在，汽車研究院設計了一款未來03新能源轎車，打算應用在智慧城市上。
集團研究的新電池有重大突破，再加上公司在飛行平衡系統做得不錯，智能駕駛級別已經升到LV3，離LV4也不遠了，芯片也有大的突破，升力風扇技術大突破，等等，覺得飛行汽車技術比較成熟了。
把汽車發射到火星，這件事讓沐陽想起前世馬絲克的太空公司在2018年就有這麼搞過，的確讓特絲拉火了一把。
這一世特絲拉公司被沐陽影響了，發展軌跡已經和前世完全不一樣了，不知道馬絲克還會不會把跑車發射到太空。
現在，汽車研究院的技術經理弈清塵跟沐陽提起這個建議，讓沐陽纔想起前世馬絲克這件事。
沐陽覺得可以玩一下，花不了多少錢，但起到很大的廣告作用，就當是爲飛行汽車未來03宣傳一下。
“如果只是爲了廣告宣傳，那倒可以。
但如果真的想發射到火星，可能會遇到許多我們難以預料的問題。”葉凡大概分析了下，有些疑惑，“董事長，我需要確認一下，這個計劃是玩真的，還是隨意折騰一下，只爲宣傳？”
如果真的想發射到火星，需要做太多的工作，目前各小組人員都有大量的工作，會抽調大量人手。
他必須瞭解了公司的戰略規劃和目標，免得大方向搞錯了。
“目前我們還沒有走到那一步，不必投入太大的精力，意義不大。”沐陽說道，“以我們目前的技術，把飛行器發射火星也不是什麼難度，但意義何在？
我們精力和人力都有限，還是先把基礎工作做好，沒必要跨大步做一些可看不可及的事。
等登月了，火星的事再說吧。”
“好的，那我明白了，成立一個小組，儘量在三個月內完成。”
葉凡點頭表示理解，等會議結束後，開始着手組建火星計劃小組。
董事長的話，讓他感覺到自己對於公司的未來發展有了更深入的瞭解。
半個小時後，碰頭會結束。
沐陽看着三個下屬離開，對剛剛佈置的任務非常期待。