張海出現在摩洛哥，此刻的摩洛哥，依然是漂亮的！相對於非洲內部的戰鬥，摩洛哥這裡卻少了很多！以爲這裡，距離歐洲太近了！
摩洛哥王國是非洲西北部的一個國家，東部以及東南部與阿爾及利亞接壤，南部緊鄰西撒哈拉，西部濱臨大西洋，並向北隔直布羅陀海峽和地中海與西班牙相望。1979年摩洛哥佔領西撒哈拉，但其在西撒哈拉的權利一直未被國際上任何國家所認可。摩洛哥認爲接壤的休達及梅利利亞應爲其領土，但實際上是由西班牙管轄。摩洛哥最主要的經濟部門是旅遊業、漁業和磷酸礦的出口，磷酸鹽儲量1100億噸，佔世界首位。農業與牧業也比較重要，但受氣候影響較大。摩洛哥在許多方面依靠外來資助，是法國的第二大援助國，西班牙的第一大援助國，經濟發展緩慢。
能讓兩個大國援助的國家，自然有他的特殊之處！除了看上他的磷酸鹽資源以外，更重要的，還是直布羅陀海峽！
直布羅陀海峽的重要性，自古以來，那些人都明白！那是一個咽喉要道，自己就是兵家必爭之地，爲了這個海峽，不知道打了多少仗。
直布羅陀海峽是連接大西洋和地中海的狹窄水道，由於地中海地區爲地中海氣候，夏季受副熱帶高氣壓帶控制，因此，降水量小雨蒸發量大，再加上流入地中海的河流較少，地中海海水的鹽度比大西洋高，密度大，但地中海海面低，因此，在直布羅陀海峽形成了密度流，在水面以下至400米海水向東流，400米以下海水向西流，這就形成了密度流。
在二戰時期，德國潛水艇就曾利用洋流躲避盟軍設在直布羅陀海峽的雷達監測，多次進出地中海，使英法聯軍的海軍遭受巨大的損失。
德國的潛水艇在潛出地中海時，關閉發動機，降至海面以下比較深的地區，順着洋流流出地中海到大西洋，而在回來的時候，又將潛水艇升到比較淺的地區，關閉發動機，順着表層洋流再流回到地中海。這樣就躲避了盟軍的偵察。
這就說明，一旦自然規律被人們發現並利用，就會發揮巨大的作用。現在的輪船在經過直布羅陀海峽時，若向東進入地中海，就會順水而船速加快；但若向西航行，就會因逆水而速度減慢。
這還只是直布羅陀海峽的第一個有點，更重要的，是直布羅陀海峽的位置。
直布羅陀海峽位於西班牙最南部和非洲西北部之間。是連接地中海和大西洋的重要門戶，全長約90公里。該峽最窄處僅13公里，其西面入峽處最寬，達43公里；最淺處水深301米，最深處水深1181米，平均深度約375米；自大西洋經直布羅陀海峽流向地中海的海流速爲每小時4公里。早年它就被大西洋航海家們所利用，地中海沿岸國家的探險船隊曾頻繁地通過這裡而到達大西洋，從而完成他們的探險之舉。今日的直布羅陀海峽仍是大西洋通往南歐北非和西亞的重要航道。
直布羅陀海峽全長僅58千米，在特拉法加爾角與斯帕特爾角之間寬43千米，而在西班牙的馬羅基羅和摩洛哥的西雷斯角之間寬僅13千米。平均水深310米。這樣的距離，戰略位置明顯。
除此之外，直布羅陀海峽，還是大西洋與地中海的的咽喉，誰要是佔領這個地方，那麼就相當於控制着這一條咽喉要道，其中的利益，有多大，天知道。
直布羅陀海峽除了溝通地中海和大西洋外，還是地中海的“生命線”。由於地中海的特殊地理位置，使這裡海水的含鹽量高，密度大。地中海的年均溫較高，夏季、秋季處於副熱帶高壓控制之下，因此日照強烈，乾熱少雨；而在冬季、春季，海面上刮的是來自大西洋溫暖的西風，氣溫都在攝氏零度以上。另外，地中海四周，除了埃及的尼羅河以外，沒有什麼水流量大的大河有淡水流入地中海。因此，使地中海的含鹽量穩定偏高，它的表層海水年平均鹽度爲38‰，東部海區更高達39.58‰，比全球海水年平均鹽度高出3～4‰。而且在地中海122米的深處，有一股較重、較冷和較鹹的洋流，源源不斷地向西流出地中海。常此下去，地中海不就乾涸了嗎?不用擔心，因爲還有地中海的鄰居——大西洋。
大西洋因爲年平均氣溫較地中海的年平均氣溫要低，海水的蒸發量小，因此大西洋的年平均鹽度也比地中海的年平均鹽度低，只有35‰。即使是和地中海相同緯度的鄰近的大西洋海區鹽度稍高一些，也只有36‰，這樣就形成了地中海和大西洋兩個以直布羅陀海峽溝通的海域，年平均鹽度高低的不平衡局面。海水密度的大小取決於海水的溫度和鹽度，而更主要取決於鹽度。鹽度越大，密度越高，因此地中海海水密度大於大西洋海水密度。
地中海和大西洋的海水在海表面兩者所受壓力相同，都是一個大氣壓。由於海水的壓力和海水密度成正比，這樣，在同一深度，地中海的水壓要大於大西洋的水壓，而且深度越深，兩者的壓力差越大。有了壓力的差異，海水便產生運動。壓力差越大，運動越劇烈。海峽的海流便分爲上下兩層，上層水（200米以上）由大西洋流向地中海，下層水（200米以下）由地中海流向大西洋。這樣地中海底部的海水便經由直布羅陀海峽進入大西洋底部，從而使大西洋海水被擡升高。在大西洋表層，被擡高的海平面，海水因壓力作用而通過直布羅陀海峽流向地中海，由於海峽西端水淺、海底有橫檻，減小了地中海海水流入大西洋的水量，以致從大西洋通過海峽流入地中海的水量大於從地中海流向大西洋的水量。
另外，除了壓力，氣候也是一個方面。直布羅陀海峽風向多爲東風或西風，從北方進入西地中海的冷氣團在這裡以低層高速的東風穿過，當地人稱這種東風爲累凡特風。累凡特風帶動大西洋表層洋流（含有鹽度較低的海水）向東經過直布羅陀海峽進入地中海，而且這股洋流的流量也大於地中海122米深處的西向洋流（含有較咸和較重的海水）。這就保證了地中海水量的穩定。因此，直布羅陀海峽的存在使地中海避免成爲一個萎縮的鹽國，其功績實在不小。
而且，這一現象使直布羅陀海峽表層海水的流向卻是永遠從西向東流，所以輪船從大西洋駛往地中海，經過直布羅陀海峽時，永遠是順水航行。同樣，潛水艇從地中海海底進入大西洋也是順水。早年這一現象就被大西洋航海家們所利用。地中海沿岸國家的探險船隊曾頻繁地通過這裡而到達大西洋，從而完成他們的探險之舉。
所以，說直布羅陀海峽海峽是地中海的生命線一點都誇張！
這樣一個全身都是寶的海峽，當然人們都特別的重視！緊緊看他強大的防禦，就知道這裡是多麼的重要。也看得出歐洲人是多麼擔心這個海峽！
張海手裡拿着相機，掛着記者證，出現在摩洛哥。容貌已經被張海控制肌肉而改變了！此刻的張海，看去來很帥氣，加上上藍色的眼球僞裝，渾然是一個帥氣的混血兒。
手裡的相機不過是個白色，而張海要做的事情，就是考察摩洛哥那裡可以藏兵！
五十萬部隊，藏起來不是這麼容易的！張海必須找到很多地方！而且還有大批的武器需要隱藏！張海已經來這裡兩天了!這兩天，他不斷的考察着，對這裡的一些情況，他已經瞭解很多很多了！
“看樣子，在這裡隱藏，還不是這麼容易的啊！”
張海看了看遠處，到處都是建築，想隱藏這麼多戰車，那裡是這麼容易啊！”
張海仔細的看着周圍，思考着手裡的情報，最後臉上露出了笑容！轉身走向遠處，一個小時以後，張海手裡提着一個皮箱！進入了一家公司！
“你好，我是英國梅爾運輸公司的負責人傑克！我想進一下你們的老闆！”
張海笑着說道，手裡提着一個皮箱，穿着媳婦，一副成功人士的摸樣！
“好的，你稍等！”
看了看張海，前臺的美女撥打了一個電話！
“梅爾運輸公司的負責人！我怎麼沒有聽說過這麼一個公司啊！”
樓上，一個男人好奇的問道。
“讓他進來吧！”
那個男人低聲說道，臉上露出了好奇。張海走上樓，敲響了辦公室的門！
“砰砰砰……”
“請進……”
裡面的老總說道，張海笑着走了進去！
“你好，我是英國梅爾運輸公司的負責任！我叫傑克……”
張海禮貌的說道。
“哦，傑克先生，不知道你來這裡，所謂何事呢？”
那個老總笑着說道，臉上露出了笑意！