“按照海軍原來的計劃、當廢鋼只能賣200萬美元。現在這樣多好？光刷個漆除個鏽的表面功夫，做得看上去新一點，就能按二手船的行情，整500萬。”
“動力系統原先都報廢了，客戶也很好說話，允許大改動力艙室設計、焊拆掉隔斷，弄個民用柴油機動力，五六萬馬力的就夠了。還願意爲這套動力和控制系統再掏300萬美金，總價800萬。這麼好說話的生意上哪兒去找？”
“所以說統籌委員會的二貨就是不知道辦企業的艱難，好像技術都不用錢直接天上飛下來的一樣！”
隨着項目審批進度的推動，紐波特紐斯的封存業務部有關人員終於忙活起來，開始折騰“奧利司坎尼號”這條自從越戰結束就被海軍退役封存、謀求報廢的貨色來。
大夥兒幹勁高漲，還一邊工作之餘時不時吐槽一下統籌部門的僵硬死板、不接地氣。
同時，隨着客戶方面表現出越來越多的隨和、容易溝通。哪怕原先最挑刺兒的傢伙，也不得不乖乖閉嘴了。
衆所周知，航母是要追求航速的，而目前的客戶，則完全不關心航速。
“奧利司坎尼號”設計的時候，是按照四軸總功率15萬馬力設計、極速32節、巡航15節。有4套37500千瓦的蒸汽輪機主機提供航行動力，還有2套7500馬力的柴油機，在怠速的時候提供補充動力，或者是主機停機的時候提供艦上動力。
但是越戰結束、船被報廢的時候，蒸汽輪機和鍋爐管線都老化廢棄了，如今要重新整頓會很貴，只有柴油機還可以隨換隨用。
而柴油機的好處是省油、啓動快、負載靈活。但是不容易做到超大功率，而且同等功率情況下柴油機更笨重（不算鍋爐艙和蒸汽管路，算上的話還是蒸汽輪機重，因爲柴油機不需要鍋爐艙），80年代船用柴油機極限就是做到單臺兩萬匹馬力、全船七八萬。所以只有慢吞吞的民用貨船愛用省油經濟的柴油機。
紐波特紐斯船廠的業務人員，在最初接觸的時候，還擔心亂改慢吞吞的動力客戶會不滿意。
而且不得不懷着不好意思的心態，告知客戶“因爲蒸汽輪機是軸向結構的、而柴油機艙是更加粗短立體的，所以改柴油機就必須焊拆掉原先航母的輪機艙防護裝甲”。
誰知客戶非常豪爽，壓根兒不在乎什麼裝甲不裝甲，說話也非常漂亮：
“隨便拿走別客氣！只要你們不額外收焊拆裝甲的施工費，輪機艙裝甲隨便拆！咱是誠心誠意買去給客人旅遊買彩票的，要輪機艙裝甲有屁用？又沒人拿炸彈魚雷炸咱的遊船！
那麼厚的鋼板留着，還佔咱的排水量量呢！拆掉了正好空出來的艙室多裝點補給品。對了，既然不用汽輪機了，把所有的鍋爐艙也全部拆了！咱改成船上的廚房和冷庫好了！”
紐波特紐斯船廠接了幾輩子海軍的挑剔客戶，第一次看到這樣的要求，感動得熱淚盈眶——當然，只是被錢感動的。
評估了一下，拆掉那些廢鐵、換四臺1萬5千馬力的柴油機，加起來成本還不到200萬，客戶肯出300萬改裝費，加上此前船體本身的500萬，這生意還是挺豪爽的。
至於動力從15萬馬力驟降到6萬馬力、導致極速從32節降到18節、經濟巡航更是降到了10節，客戶也渾不在意。
客戶的唯一要求，是別太破壞船的適航性，確保能穩穩當當開過大西洋，從美國開進地中海就行了。至於後續，反正活動範圍就是在風平浪靜的地中海澡盆裡，沒那麼講究。
這種情況下，要是盧卡斯專員再跳出來，非要說買這船的人是有軍事目的，那肯定會被同行當成神經病嘲笑的。
買船和翻新動力系統的800萬美元，隨後也計入了那家新的摩納哥博彩公司的出資裡面——當然，是以這條船，作價800萬美元的實物出資。
這些賬目細節自有人去料理，無需贅述。
……
時間線重新回溯數月。
回到7月暑假的時候——也就是顧驁結束摩納哥之旅，剛回到國內那陣子。
對於在摩納哥興風作浪的那些事兒，顧驁回到國內後，都是守口如瓶的，除了韓婷有可能猜出些端倪，其他誰都不知道。
也就是說，顧驁的所作所爲，確實沒有任何幕後勢力指使。至少在露西亞人嗝屁之前，顧驁也不打算聽任何勢力的指使。
就算將來一兩年之後、他在摩納哥的博彩船正式營業，國內有人逐漸注意到了這一點、主動上門找他接觸（假如，僅僅是假如，極大的可能是國內誰都沒注意到這事兒的發生和存在），他也不會允許任何人把船開走的。
最多就是允許跟其他正常遊客那樣參觀遊覽一下，或者是勞務外包一些內部裝修的活計——當然，錢的方面，如果有某些顧驁的老朋友出面，顧驁出於人情倒是可以考慮請客大家玩玩，報銷一下摩納哥遊的差旅費。畢竟錢的問題都不是問題，顧驁不在乎這些小錢的。
誰讓顧驁一貫很信任偉人的判斷呢：80年代的國際形勢，是相當長的一段時間內，不可能發生世界級的戰爭的，應該韜光養晦爲主。
就算恢復出一條能起降F-4鬼怪式的破船又如何？F-4鬼怪式對標的也不過是露西亞陣營的MIG-21這種破貨，或者進一步相應爲米格-21的仿款J-7。
到90年代初J7根本就沒有戰鬥力了嘛，反而白白拉了仇恨，讓美國人或者其他人警覺，划不來。
也就阿三這種國家，愛面子，不怕拉仇恨，又或者是因爲阿三眼下就需要震懾錫蘭問題或者馬代問題、要在印度洋深處岸基飛機夠不着的位置搞事情，那纔有買萬國貨的必要。
這一點上，藍海和印度洋情況還是截然不同的，因爲印度洋是一個開放的大洋，你往南面深處航道跑，是沒有岸基飛機夠得着的。
藍海則是一片被陸地和島鏈包圍的內海，你要是沒把握一步到位、用艦載機懟贏李家坡的岸基航空兵，那就還不如不要艦載機。
衆所周知，除了美國人眼下能拿出的F-14之外，歷來同時代的艦載機戰鬥力都是要比岸基飛機差一小截的，果斷只會白給。
另外，除了低調以外，顧驁回國後的第二個注意事項，那就是在至少幾個月之內，他都不打算做任何不符合“只盯着快錢、專注短期利益”人設的事情。
他不希望給任何敵人甚至是合作伙伴，留下他“所謀者大、暗藏遠志”的刻板印象。
比如，短期之內，遊戲機隨身聽可以照賣，當作什麼都沒發生。
唱片公司、娛樂經紀，那必須好好花天酒地，擴大經營。
其他香江地產家族的騙地套錢項目，要多刷刷存在感，假裝很有興趣。
當年鴻門宴時，劉邦因爲曾經“貪於財貨，好美姬”，而入關後“財物無所取、婦女無所幸”，才被范增挑唆爲“此其志不在小”，
那顧驁就絕對不能再犯這個錯誤。他要財貨拼命取，美姬拼命幸（至少展示給外人看起來是這樣）
而“積極給香積電採購敏感的、最先進的曰本光刻機、半導體工藝設備”這件事兒，在此前顧驁的計劃裡，是要在九月份就抓緊實施的。
如今，因爲韜光養晦的額外需求，那就必須稍微緩一緩了。
顧驁思之再三，決定可以稍微放緩一到兩個月，到十月份再開始接觸、十一月份成交，哪怕因此導致設備採購款比原計劃貴5%~10%的百分點，白白多掏錢，也在所不惜。
對於這個騙術細節的調整，顧驁連張仲謀都沒通知。
他內心是這麼謀算的：如果不出意外，“廣場協議”就會在9月下旬發生了。
顧驁不希望讓任何人覺得他能過早預言廣場協議，他也不想讓人覺得他對香積電的實業部分太上心。
可是，如果是日元匯率漲價在先，哪怕只是先漲了幾個百分點，那麼顧驁再反應過來，以“如果現在還不抓緊買那些非從曰本買不可的進口貨，未來日元繼續升值，可能會更貴”這個理由，“倉促上陣買買買”，就會顯得短視很多，性質也從“所謀者大”變成了“止損”。
美國人會覺得“顧驁的人設確實沒變，他還是那個陰險狡詐純粹的金融投機炒狗。搞香積電的主要目的，就是拿張仲謀的聲望騙取開發區規劃和地皮。
不過是因爲跟張仲謀的投資協議寫死了的，他不得不被動履約。後來他拼命買買買曰本尖端設備，也不是因爲他想做大事，而是他怕曰本設備現在不買以後更貴，是純粹財務層面追漲殺跌的考慮”。
這樣一來，靠着曰本人的掩護，顧驁就再一次從處心積慮幹掉曰本半導體江山的陰謀家，變成了被曰本人的行情震盪騙進場的散戶。
這樣做的壞處也是有的，那就是後來八月份，乃至九月份的時候，張仲謀一看時機成熟，拼命聯繫顧驁，想讓他出手、去參加日系供應商談判、打定金的時候，顧驁一律跟張仲謀玩失蹤，或者是各種藉口推阻。
把張仲謀氣得那叫一個鬱悶，也虧得投資協議裡寫的期限還沒到、同時香積電的廠房也還沒蓋好，張仲謀不好單方面毀約。
不過張仲謀也在各種場合，把顧驁詆譭了幾百遍，搞得全香江產業各界、乃至亞洲各國的半導體圈子裡，都知道張仲謀跟顧驁這個騙錢的渣滓不合。
順帶着，所有行業評估、審查和從業的人，對顧驁的戒心也降低到了極點。
“顧驁這傢伙，年輕熱血的時候，或許還是有幾分愛國的，不過他在仕途遭到人暗算，徹底被趕出官場後，說不定就性情大變了，這才符合人設嘛。在美國，在曰本，要是一個政客被斷絕了仕途生命，可不就一心摟錢不再愛國了嘛。”
很多外國觀察家，結合了顧驁去年才正式離開體制這個履歷細節，充分展開腦補，爲顧驁的“性情大變”找到了合理解釋。