第587章 技術難題

第587章 技術難題

“臣覺得奇怪,尉遲菩提說安西都護府派了二萬援兵去于闐,可最終到于闐的只有一萬兵馬,致使于闐岌岌可危,幾近全軍覆沒。臣以爲,安西都護府大都護郭孝恪欠世人一個交待。”

王惡開始帶節奏。

武將們迅速表示支持。

門下省黃門侍郎許敬宗出班:“安西都護府執掌地域遼闊,轄龜茲、焉耆、于闐、疏勒四鎮,麾下只有四萬兵馬,能調出一萬兵馬殊爲不易,豈能苛責?”

王噁心頭警覺驟起。

老奸臣許敬宗想做甚?

一個不知兵事的文官,開始對軍事指手畫腳,是想開以文抑武的先河嗎?

“四鎮之地,每鎮只留守了二千至五千人,西州所留守的兵馬便至少有二萬以上。凡大唐出征,必然徵召僕從軍相隨,甚至可能僕從軍超越主軍數量,也就是說,召集二萬僕從軍綽綽有餘。”

“許侍郎一介不通兵事的文官,卻在這裡奢談兵馬,不覺得可笑嗎?”

王惡盡情地嘲諷。

許敬宗瞬間覺得老臉滾燙。

豎子無禮!

樑建方敏銳地察覺風頭不對,果斷站出來:“臣以爲,王相所言甚是,若再來個趙括,不知要冤死多少兒郎。”

這個話題,立刻引起武將抱團,將許敬宗批得狗血淋頭。

大唐不是弱宋,想以文抑武,門都沒有!

李世民微微點頭:“此事確實應當懲治一番。且令羽林衛將軍柴哲威接替郭孝恪,郭孝恪回長安述職。”

王惡許久以後纔想起來,此事,倒是變相地救了郭孝恪一命。

否則,以老郭那操蛋性子,三年之期一到,可以吹嗩吶開席了。

……

鐵路署裡,王大妹、王垚幾名技術官員就着沙盤,在那裡吵得一塌糊塗。

最佳接入地點還是鬆州(今松潘),只是這陡峭的坡度、過大的落差,連王大妹都頭疼。

“額們能接受的坡度就是三十度!再大,火車倒可能上得去,但安全沒有保障!”王大妹的潑辣勁上來,誰說也不好使,連常升的顏面都不給。

王垚灰頭土臉地看着沙盤:“鬆州海拔一千米,蘇毗海拔三千五百米,二千五百米的落差啊!三十度,怎麼可能喲。”

王大妹沒好氣地開噴:“那是你沒腦子!就不會去求教山長?”

王惡負着手進來:“坡度可以調整,只要措施到位,四十度還是可以的。”

這不是胡說,世界坡度最大鐵路叫皮拉圖斯鐵路,於1873年經瑞士聯邦議會通過並付諸實施,由瑞士山地鐵路工程師裡金巴都提出設計,起點是在盧塞恩湖畔的皮拉圖斯山腳下的阿爾納斯特。

鐵路全長4.27公里,起點的海拔高度爲441米,終點爲2070米,攀越高度爲1629米。

該鐵路最大的難度是路線陡峭,全程最大的坡度是48度,平均坡度也在42度左右。

換句話說,也就是鐵路每前進兩米,就要升高一米。

該鐵路的軌距是800毫米,在兩條軌道中間鋪有一條齒軌,齒軌的齒形與機車底部的齒輪一致。

開車時,機車底部的兩隻水平轉動的齒輪相齧合後行駛。

由於鐵路過於陡峭,爲防止火車脫軌和車輪上揚,在齒輪下面裝有兩隻大於齒輪直徑的導向輪,與齒軌底部的凹處接觸導向。

同時,列車還採用了三種不同的剎車裝置,以確保行車的安全。

只是,這樣一來,鐵路的成本就要居高不下了。

“不過,王垚也該動動腦子。直線坡度過大,不會用之字路線,拉長距離以換取平緩一些的角度麼?”

有時候,思維就侷限在那裡,明明只隔了一層窗戶紙,卻根本沒想着捅破它,直到被旁人捅破才恍然大悟——原來這麼簡單啊!

王垚一拍腦門子,彷彿看到了一個嶄新的世界。

迅速剪了幾段線,在沙盤上比劃幾次,王垚仰天大笑。

最大的難題破解了,其他的事,還叫事麼?

“山長,還有兩山之間架橋,也是個問題。”王大妹提出了難題。

王惡在一張空白圖紙上寫寫畫畫,一座肋式三鉸拱鋼樑橋的草圖躍然紙上。

1907年3月10日,由法國巴底紐勒工程建築公司的工程師保羅·波登根據應用力學原理設計,並由其公司承建的雲南省紅河屏邊縣五家寨鐵路橋,就是肋式三鉸拱鋼樑橋最好的範例。

當地人稱此橋爲人字橋。

橋樑下方的人字拱由兩個等腰三角形桁架拱臂組成。拱臂底部支承于山腰間事先設計制的兩個鑄鋼球形支座上,頂部合龍後聯接於鋼樞上。

構件最大不超過140千克。工程所需的全部鋼鐵構件都在法國預製成,在施工現場組拼鉚合而成,2根吊裝用的長355米、總重5000多千克的鐵鏈,由200名勞工歷時3天用肩抗到工地。

施工從開鑿河岸峭壁兩端隧道口的橋臺開始,在兩端洞口距軌頂面高19.17米的峭壁上,開挖寬4.4米、高3.8米、深4米的施工山洞,以安置鉸車及滑車等起重設備。

之後在隧道下方的設計高度構築鋼筋混凝土的拱座承臺,並在其上安置鑄鋼球型支座。前兩項準備工作完成後,即開始吊裝,最後鋪設橋面及軌道。

這個技術,用於蘇毗的鐵路建造,沒毛病。

“最後的問題,是山石爆破與清理。山高路險,純靠人力清理過慢,恰好王犇接手王大妹的鍋駝機,應該能用上,大妹你回去看看。”

王惡負手而去。

皮拉圖斯鐵路用人扛馬馱的方式,修建了十六年,但願蘇毗鐵路修建時間不會如此漫長。

從蘇毗到鬆州就有二千四百餘里,難度還極大,遭罪喲。

投資,估計那預算能嚇死人,夠修兩條朝鮮半島鐵路了。

朝廷的金銀流水還是很可觀的,但要攤上這條鐵路,稍稍吃緊。

但是,人力、物力比財力的權重要高啊!

王犇的挖掘機,怕是得抓緊生產,小王莊鐵路技校也得開闢一個挖掘機專業。

嘖嘖,越來越有某翔的感覺了。

當哩個當,挖掘機技術哪家強……

(本章完)

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