珍珠港被偷襲後的美國，全國上下憋着一口惡氣。
不僅僅是因爲在日軍的偷襲中，美軍付出了四艘戰列艦、兩艘驅逐艦、188架飛機的原故；
也不僅僅是因爲此次空襲造成了2400餘名美國人的喪生。
最重要的一點是日本人不宣而戰，在針對珍珠港的空襲發生後，纔拿着戰書向美國人宣戰。
【陰謀論：這是美國核心層最期待的結果。】
美國舉國上下同仇敵愾的此時此刻，美國政府急需要一次報復行動來振奮民心，急需要一次在戰術上而言毫無意義的報復行動，來證明他們堅決的意志。
於是在12月下旬，美國總統便在參謀總長聯席會議上向軍隊下達指示，務必要儘快組織起針對日本鬼子的報復性打擊。
但美國軍方卻非常的無奈，他們能想到的報復手段是派遣艦隊儘可能的靠近日本本土，然後從航母上起飛轟炸機，轟炸日本本土後返航。
按照這個方案，以美國海軍的轟炸機航程，他們的艦隊必須要靠近到距離日本本土幾百公里的海面上起降飛機。
否則很容易出現肉包子打狗的局面。
但是，偷襲珍珠港後的日軍，已經佔據了制海權，越靠近日本的本土，被日軍發現的機率就越大——距離日本本土幾百公里無異於在日本海軍的眼皮子底下，這等同於送人頭。
航母上起飛的飛機能不能炸到日本本土不好說，但他們的這一支艦隊，在遠離夏威夷六千公里的地方，肯定會被日本人給悉數報銷。
美軍被難住了，不知道該怎麼完成總統交代的任務。
一封來自中國的電報卻讓美軍的將領們看到了希望。
一個名叫佐克的陸戰隊中校，在中國戰鬥之際，向他們進言——或者說是請求，這個年輕的中校這樣請求：
將陸軍的B25搬上航母的甲板，用B25施行對日本本土的報復轟炸，以迴應日本鬼子對珍珠港的偷襲之舉。
美軍的將領們立刻開始了論證，他們在地面上圈出了航母甲板的範圍，用B25來試驗能否起飛。
答案讓他們滿意。
唯一的問題是可以起飛，但做不到降落。
航母的甲板太短了，根本不足以支撐陸基轟炸機的降落。
但佐克給出了一個解決方案：
轟炸結束後，轟炸編隊不再返回根本無法降落的航母編隊，而是飛向中國，在中國境內降落。
這簡直是一個天才的構想！
B25的最大作戰半徑是2100多公里，但這是理論數據，實際數據嚴重受載彈、飛行速度等因素的影響，實際的作戰半徑不可能這麼高。
而佐克的計劃，只需要海軍艦隊將轟炸編隊送到距離日本本土1200公里的位置，轟炸編隊跨過這1200公里轟炸日本本土後，再飛2000公里就能在中國浙江或者江西境內降落。
2000+1200，遠遠小於B25的最大航程（作戰半徑乘2）。
確定了可行性以後，美軍就開始了試驗。
……
對於空襲東京，張安平非常的熱心。
在這件事上，他給自己設立了兩個小目標：
1、藉此機會扶佐克一把，跟更多的美軍將領擁有牢固的私人關係——主要是爲了美援；
2、爭取通過這一次成功的空襲東京，讓美軍將空襲日本常態化——在中國境內佈置轟炸機、戰鬥機，通過頻繁的轟炸削弱日本的戰爭潛力。
前者很容易達成，但後者就純粹是謀事在人成事在天了。
可讓張安平意外的是，因爲這個計劃是佐克向美軍提供的思路，這讓佐克在這一項軍事行動中擁有了很大的發言權，他是41年12月底就被美軍急匆匆召回本土的，不成想42年的2月底，張安平還在磨刀對付吸血鬼的時候，他又火急火燎的來到了中國，直接跑諸暨來見張安平。
他人還沒見到張安平，聲音就先傳到了張安平的耳中：
“張，我需要你的幫助！”
張安平昨天才收到了佐克要來的消息，沒成想第二天這貨就出現在了諸暨，他詫異的迎上去：
“出事了？”
“不，不是出事，是好事！”
佐克中校——不，準確的說是佐克上校，因爲護僑有功、又帶着部下從租界安然返回，在急需要實戰經驗豐富的軍官的美軍中，佐克不出意外的升了一級。
“計劃敲定了，我們正在佛羅里達州的埃格林機場正在進行適應性訓練，不過爲了保證整個行動的順暢和安全，陸軍航空兵的杜立特中校跟我幾次商議後，決定採取一項安全保險措施。”
佐克急切的說出了保險措施的內容。
這個保險措施讓張安平有種天上掉餡餅的錯覺。
佐克和杜立特中校商量的保險措施很簡單：
既然要在中國降落，那爲什麼不考慮在中國佈置另一支轟炸編隊？
雙重保險保太平嘛！
既然要佈置另一支轟炸編隊，那爲什麼不乾脆再佈置一支戰鬥機編隊用以護航？從而直接拆掉第一支轟炸編隊上的所有自衛武器呢？
這個消息讓張安平驚喜到的合不攏嘴，他本來的打算是等這個時空中大概率要改名的【杜立特空襲】結束後，通過種種關係讓美軍在中國境內佈置轟炸機，用以常態化的對日本本土進行轟炸，沒想到天上掉餡餅，美軍居然主動要加強空襲東京的轟炸機參與量！
套句後世的話：來都來了……
既然來都來了、辛辛苦苦的來了，總不能只轟炸一次就結束吧？
面對佐克告知的這個消息，張安平一臉肅然的道：
“佐克上校，需要我怎麼幫忙？我一定全力以赴！”
“這件事我們的人已經在跟你們的高層協商，不出意外的話很快就會有結果，我想拜託你物色一下機場的選址，還有機場的保密也想由你負責——張，我知道這是大材小用，但這件事非常的重要，除了你，我信不過你們國民政府的其他官員。”
佐克生怕張安平不答應，連忙解釋。
“交給我。”
張安平沒在意佐克的解釋，這件事確實要保密，第一次空襲東京，突然性很重要，要是日本人有了防備，那很可能計劃因此失敗，所以保密性是第一要務。
……
國民政府以極快的速度通過了美軍的機場建設申請。
由於美國人的推薦，再加上上面對張安平極其信任，便將飛機場的修建、安保工作一股腦的甩給了張安平，並且在第一時間就將經費批了下來。
領到了新差事的張安平不敢耽擱，將諸暨的一攤雜事丟給了徐天，自己則帶人前往爲機場選址。
通過幾日的奔波考察，張安平確定了四處機場的修建地址，分別位於龍遊、玉山、常山和他的老家江山縣。
但這四處機場只是障眼法，在廣豐和鉛山他又令曲元木爲監工，前往這兩地督促修建機場——但廣豐和鉛山的修建速度必須要慢，一定要落在前四個機場的修建之後。
雖然曲元木不知道張安平這般吩咐的緣由，但執行張安平的命令自然不容分說。
六個機場的修建工作便展開了。
日軍的情報機關很快就注意到了這六個正在動工的機場，立刻派出了更多的奸細潛入進行刺探。
由於張安平隱於幕後，並沒有在督建工作中掛名，日本人並未意識到這是張安平負責的項目，而且機場的保密工作很一般，日軍的奸細很快就獲得了一份份詳細的情報。
【中國戰區成立後，國民政府和美軍達成協議，由美軍向國民政府無償援助一百餘架各式戰機，這些戰機將會直接運抵正在修建的工廠，配合第三戰區進行作戰。】
通過種種渠道，日軍情報機關確認了這六個機場的建設緣由後，立刻展開了更深入的調查。
和過去一樣，日軍情報機關在國軍中的金錢、美女攻勢是無往不利的，很快就獲得了具體的時間：
4月1日，美國援助國民政府的飛機將會抵達三戰區新建的機場。
從數個渠道獲取了這份情報以後，日軍情報機關狂喜，立即將這份情報轉給了陸軍航空兵，並跟陸軍航空兵做好了配合準備。
一旦美援的飛機抵達，情報部門將立刻向陸軍航空兵通報消息，由陸軍航空兵組織轟炸編隊，趁着這些飛機停留在機場之際，將這些飛機悉數報銷。
……
張安平親自掛帥上陣的機場項目，這麼輕易的就被日本人獲取一份接一份的情報，自然是有鬼的！
“最好的防禦就是進攻！”
張安平向佐克解釋自己故意“敞開心懷”的原因：
“修機場的動靜太大了，想要保密不容易，以日本人對這邊的情報滲透程度，絕對是瞞不過去的。”
“既然瞞不過去，那索性就不瞞他們了——光明正大的修、光明正大的搞！”
佐克有種前段時間身陷重圍、轉戰千里時候的錯覺，晉升上校後的膨脹迅速的消失，很是卑微的問：
“張，你打算怎麼坑日本人？”
張安平哂笑：
“防空第一師好久沒有跟日本人親密的接觸了，感情這東西，時間久了就生疏了，這次……正好聯絡聯絡感情。”
佐克懂中文，但也就是“擦，我不擦”的水準，面對張安平這番友好的說辭，他總覺得不是明面上這麼的簡單。
不過他對張安平太放心了，上海突圍，那麼險峻的局勢，張都能帶着他們闖出來，他相信張一定能再一次坑到日本人。
……
在日軍情報機構耐心的等待下，終於到了這些飛機抵達的日子，一百四十多架的飛機在黃昏之際降落在了四個修好的機場，隨後國軍派出來了大量的部隊對機場周圍進行了戒嚴。
這一副如臨大敵的模樣讓日本人想笑。 Www•тт kán•C〇
現在纔想起戒嚴？
晚了！
現在即便是拔掉他們的眼睛又能如何？
當晚，日軍的八十餘架轟炸機在幾十架戰鬥機的護送下直撲這四個機場。
而日本情報機構在機場內也發展了多名內應，在機羣來臨的時候，這些內應用手電筒爲日軍轟炸機羣進行轟炸引導。
面對日軍突如其來的轟炸編隊，駐守在四個機場周圍的防空部隊自然得拼了命的進行防空阻擊。
戰鬥從一開始就陷入了白熱化。
起先，日軍轟炸編隊面對國軍防空部隊的拼命阻擊，只覺得這是正常的，可隨着戰鬥的持續，日軍的轟炸編隊指揮官就覺得不對勁了——怎麼損失越來越大？
“這種防控節奏……怎麼有種莫名的熟悉感？”
日本的陸航、海航，跟國軍防空部隊打交道的次數不要太多了，他們很熟悉國軍防空部隊，眼下的這支防空部隊，完全有別於其他國軍防空部隊，作戰意志超強的同時，戰法也極其特殊。
一名參與過神龍峽下餃子的日軍軍官突然大喊：
“神龍峽！”
僅僅是一個名字，就讓參與過神龍峽下餃子的日軍軍官陷入了痛苦的回憶——不是親身經歷，絕對難以想象神龍峽下餃子的參與者的那種絕望、憤怒和不甘。
在付出了慘重代價後突然發現炸了半天的目標，竟然是一堆不值錢的木料——爲了這一堆木料，他們搭進去了一架又一架的轟炸機，這種滋味每一次想起來都會讓他們紅起眼睛。
“防空第一師！是防空第一師！”
一名參謀用最快的速度從痛苦回憶中抽身，瞬間意識到了熟悉感是怎麼回事。
“是他們——報仇雪恨的時候到了！諸君，報仇雪恨的時候到了！往死裡炸！把他們炸個乾乾淨淨！”
轟炸機編隊的指揮官眼睛都紅了，他的兄長就死於神龍峽下餃子——儘管是切腹自盡，但恨意只能聚集到防空第一師的身上。
應指揮官的命令，在機場接連進行了轟炸的日機編隊，開始猛烈的報復起周圍的防空陣地，哪怕因此不斷出現戰損，他們也堅決的要報復。
畢竟，防空第一師就是踏着日本陸軍航空兵的屍體成名的。
地面與空中的較量由此再度拉開。
不斷有防空陣地被報銷，但也不斷有日機墜毀，雙方咬着牙用無盡的金屬風暴相互較量，將生死置之度外。
但隨着較量的加深，一些參與過神龍峽下餃子的日機飛行員不由想起了神龍峽中熊熊燃燒的“物資”——那一堆該死的模型再度出現在他們腦海中。
咦，這一幕怎麼也是好熟悉？
一樣是美援、一樣是佔盡優勢的轟炸、一樣是殊死的抵抗、還一樣是越來越不佔優勢……
一名日機飛行員在機組人員的疑惑中，操控飛機脫離了對防空陣地的打擊陣型，突入到了消耗了無數航彈的機場上空。
飛機開始降低高度，近乎貼着地面掠過。
投彈手藉着燃燒的火焰，看清了一架架燃燒的飛機的真面目後，結結巴巴的道：
“是……是……是……木頭……”
日機飛行員心說難怪這麼的熟悉！！
飛機高度拉昇後，他開始聯繫指揮官，彙報自己的發現。
“木頭？”
“模型？！”
在機場上空轟炸了足足二十多分鐘、又跟防空部隊激戰了二十多分鐘的轟炸編隊指揮官懵了。
“騙局！這是一個騙局！”
“沒有美援！”
“這就是徹頭徹尾的騙局！”
“撤！快撤！”
如夢初醒的指揮官這才下達了撤退的命令。
隨着他的醒悟，這場地面和空中的較量就此拉下了帷幕，日機編隊倉惶跑路。
此役，防空第一師攜手三戰區防空部隊，累計擊毀敵機18架、擊傷無數。
而日軍浩蕩的轟炸編隊，除了對防空部隊造成了傷亡外，只炸燬了一堆木頭的模型。
……
張安平當晚就出現在了被日機用航彈犁地過的機場，看着一架架被炸燬的“飛機”，張安平非常的生氣，決定通過報紙狠狠的質問日本人：
我辛辛苦苦搞了一堆的木頭模型，想復刻各國各國戰機用以教學，你們日本人不講武德，把我的教學用具全給炸了！
咱們哪怕是處於戰爭狀態，你們也不能這麼欺負人吧？
一旁的佐克聽着張安平口述新聞內容，整個人都觸電了——麻了！
日本人這不得被你氣死啊！
……
還真別說，這一次真的“氣”死了多名日軍情報官。
陸航吃了這麼大的虧，自然要找情報機構的麻煩，而情報機構通過國統區發行的報紙，也瞭解到了事情的經過，意識到自己是被張世豪教育、張世豪得了便宜還賣乖後，直接裂開了。
負責這一次情報行動的中佐毫不意外的【保全了家族榮耀】，多名推動了跟陸軍航空兵聯合行動的軍官也不得不自剖。
陸軍航空兵雖然沒死人，但負責指揮的指揮官卻被趕回了本土，再加上報紙上陰陽怪氣的嘲笑，以至於日軍的陸軍航空兵，在接下來的一段時間裡，看到國軍的機場就自動的繞道。
不繞不行啊，一架架飛機就明目張膽的擺在機場上，周圍也沒有平靜的一塌糊塗，這麼明顯的陷阱誰還看不出來？
用日本飛行員的話說：
你們中國的木頭多，我們的航彈可不多啊！
於是，在日軍飛機的熟視無睹中，來自美國的飛行員們，開着他們的飛機，終於在4月16日這天黃昏，降落到了位於鉛山和廣信的機場。
早就準備好的地勤人員開始熟練的隱藏美軍的飛機，但讓美國飛行員感到不解的是，地勤人員只隱藏了一半的飛機，剩下的飛機全都被安排停在機場，且還是沒有列隊、胡亂的擺放，彷彿這不是飛機而是一些不要錢的模型。
爲此美軍代表還特意跟張安平進行了溝通。
當然，結果就是美軍代表學到了一個成語：實則虛之。
雖然在佐克的作保下，美軍勉強接受了這般停機，但接下來的兩天裡，他們卻無時無刻不在提心吊膽，生怕飛機被日軍的飛機給一鍋端了。
但意外的是這天有日機經過了機場，美軍飛行員都做好了升空的準備，結果卻被告知不用理會，他們也眼睜睜的看着日本飛機熟視無睹的從機場上空飛過，沒有喊來一架轟炸機。
“難道日本的飛行員都被收買了？”
美軍飛行員只能用這個理由來糊弄自己。
……
1942年4月18日，清晨。
天微微亮，廣新機場和鉛山機場就忙碌了起來，34架B25轟炸機外加護航的八十多架戰鬥機，開始了預熱。
當時間來到六點的時候，完成了準備的飛機，在地勤人員的指揮下，開始了升空。
按照預定計劃，他們將以最高的升空高度飛出中國，隨後超低空掠着海面飛行，向長崎方向飛去。
機場，張安平目視着飛行編隊升空、拉高高度，目光逐漸深邃異常。
原時空中，美軍用一支艦隊兩艘航母，將16架改裝後的B25送到了距離日本本土1200公里的地方（比預定的距離多300公里），隨後不得不將機羣放出去。
機羣轟炸了東京及東京周圍。
一共16架B25，其實對日本是造成不了多大的傷害的，但轟炸更多的是戰略意義——這是向日本人宣告：我有能力打擊你們本土。
用七個字可以概括：
寇可往吾亦可往！
但這個時空，因爲張安平的存在，美軍加大了對這一次空襲的投入，除了原有的轟炸編隊外，在中國方向，還爲日本人準備了兩倍於杜立特編隊的轟炸機。
這一編隊的轟炸機，可沒有卸掉機載武器，具備相當強度的自保之力，而在中國境內，更是有戰鷹戰鬥機護航。
張安平的視線中，飛機編隊逐漸的消失，直到看不見以後，張安平才低聲自語：
“這只是一個開始……”
……
1938年5月19日，中國空軍兩架馬丁B-10轟炸機從武漢起飛，飛躍了東海，來到了日本長崎、福岡等城市上空，投下了大量的……宣傳傳單。
在還差一個月就滿4年之際，34架轟炸機從中國本土起飛，飛向了日本本土。
儘管這是美軍的飛機。
但這依然意味着這是來自中國的一次反擊：
寇可往吾亦可往！
……
東京時間正午，兩個機羣同時抵達了各自的目標上空。
杜立特中校率領的機羣針對的是日本東京圈，而第二轟炸編隊則針對的長崎圈。
兩個機羣同時抵達了日本上空以後，開始了各自的表演。
日本人自1937年發動了全面侵華戰爭，哪怕是打到自己油盡燈枯，但始終是是用勝利者的身份在肆意妄爲，整個日本都沉浸在碾壓了中國的謊言中——如果真相是如此，日本人根本就沒必要得罪美英南下。
可日本本土，卻被這編織的謊言包裹，哪怕機羣來到了他們的頭頂，他們也以爲這是自己的飛機。
直到航彈伴隨着尖叫落下，直到爆炸在工廠區響起、直到一朵朵小型的蘑菇雲升空，日本人才意識到一件事：
這是敵人的飛機！
然後，東京圈和長崎圈，就在爆炸中快樂的慘嚎了起來。
在快樂的轟炸中，第二編隊無戰損，杜立特中校帶領的第一編隊則有一架飛機因爲化油器的問題導致油量不足，只能被迫飛往蘇聯，其餘十五架飛機則飛向了中國。
兩個編隊的飛機從飛到中國的時候已經天黑，不熟悉中國環境的機組人員只能唸叨起起飛前長官的交代：
看到地面由篝火組成的三角形標誌後，順着箭頭不斷的飛、一直飛！
原時空中，雙方在接應轟炸編隊方面沒有太深的合作，機組人員只學會了一句：
臥（我）室（是）美國兵。
機羣黑夜返回後，在沒有GPS、沒有衆多指引的情況下，僅憑黑夜中找對地圖尋找降落地點，難如登天。
但在這個時空，因爲佐克和張安平的密切合作，雙方溝通無比順暢。而張安平也專門請教過大量的飛行員，所以他命令忠救軍在浙東準備了大量用來指路的篝火箭頭，並準備了多個緊急迫降的地點，用圓形篝火帶箭頭來指引迫降。
可以說天上是幾十架的轟炸機，但在地面上卻有超過一萬人爲他們服務，甚至就連武力營救的工作都準備了。
但日本面對這一波的雙編隊空襲沒有絲毫的防備，所以沒有出現迫降的情況。
深夜11點，伴隨着最後一架飛機降落在了廣信機場，這一場代表着報復的空襲行動，完美的落下了帷幕。
參戰的飛機中，除了一架轟炸機因爲油料不足被迫飛向了蘇聯外，其他飛機悉數降落到了中國的機場，無一墜毀。
而在原時空中，參與了這次杜立特空襲的機組人員一共八十人，有73人在結束空襲後生還。
而這73人中，有61人，在戰火紛飛中渡過了殘酷的二戰，活着等到了戰爭結束的那天。
而在這個時空，除了一架飛向蘇聯降落的飛機外，其餘飛機悉數安全返回。
包括迫降蘇聯的飛機在在內，無一人犧牲！
而隨着他們的返回，戰果也在第一時間通過電波發到了美國。
翹首以盼的美軍收到這份出人意料的戰果後，陷入了狂歡之中，隨後，激進的美國軍官們，開始向上峰送去了激進的建議：
將這些飛機悉數留在中國，用於持續的轟炸日本，削弱日本的戰爭潛力！