無處不在的梯形面和隱身細節設計。
外傾雙垂尾的28.5度經過嚴格計算，看似普通無奇，卻精巧自然，使得雷達反射波瓣面縮減，並抑制從機身末端接收和反射的雷達照射信號。
戰機末端的二元矩形矢量噴管，則起到與F-22一樣的隱身效果，極大程度消除雷達反射截面積和紅外截面積。
仔細瀏覽和構思第一頁的Z-1戰機三視結構初始藍圖，周海看的有些心驚肉跳，嚴謹的計算數據，符合主流標準美學的總體隱身設計和細節隱身手段。
中庸？
大衆貨？
就憑藉這份初始藍圖的氣動設計，就可以碾壓之前接觸的F-35‘閃電’，躋身世界尖端戰機的序列，絕非一般人能夠媲比的。
因爲，光是想象大家都會，自我暢想未來的時候，輕鬆構思什麼性能超級尖端的戰鬥機吊打F-22‘猛禽’毫無問題。
暢想未來嘛，反正不犯法，大家互相吹逼何樂而不爲呢？
然而，一旦涉及正兒八經的氣動設計、機體結構、機翼類型、空氣動力學、流體力學、理論數據和數學計算等等，99%的人都要抓瞎，滿臉懵逼。
戰機隱身理論基礎是什麼？
雷達反射波瓣面該如何消除？
紅外輻射該如何抑制？
如何將細節梯形面運用的同時，與總體結構相補而不出現問題？
細節和總體兩重結構整合運用的時候，該如何確保不會產生衝突？
機身氣動佈局會不會出現問題？
機體內部結構又該如何設計？
這些問題僅僅是新型四代機研製過程之中遇到的部分而已，還有各種各樣數量多到令人頭皮發麻的難題需要解決。
“我之前申請使用學校裡的超級計算機，對Z-1概念機的隱身設計散射面和機體結構進行模擬計算推演，總體沒有大的缺陷，但細節方面的問題很多，畢竟關於四代機設計我還屬於半吊子狀態，如果繼續學習並加以深入研究進行完善，初步估計Z-1概念機達到預期設計性能指標。在面對VHF雷達的2米波長時，Z-1的隱身能力並不理想，正向RCS估計爲0.8平方米以上，準四代程度，L波段正向RCS約0.5平方米，隨着電磁威脅波源的長度越短，性能效果越好。”
左雪頭枕於周海肩膀之上，說道：“S波段正向反射截面積縮減爲0.08米，C波段縮減爲0.05米，X波段RCS爲0.009米，關於側面和後側的詳細參數和基礎性能參數指標在第一頁背面，與我分析的F-22反射面積基本持平。”
沒有什麼是兩人獨處一室，倚着喜歡的男孩，一同觀看自己精心創作的作品更加浪漫。
這種感覺，很美。
當然，極其專業的左雪，嘴中冒出的各種專業術語和名詞在普通人聽來，猶如天書。
超算模擬？
半吊子？
原來這就是學霸的世界嗎？
聽到這姑娘的話語，周海眼角直抽抽，想了想，沒說話。
腦海細細思索左雪分析出的詳細雷達反射波參數，周海陷入思索，繼續進行這場關於戰機的討論研究：“你覺得F-22的隱身效果可以達到這種高度，會不會有些太高了。”
討論研究，有益於增進感情，同時，周海也能傾聽到關於飛機設計師的未來理念和思路，發現閃光之處，沒準兒能提升自己的戰鬥力。
S波段，波長中等，頻率1.55—3.4赫茲，主要用於中距離的對空警戒和目標跟蹤。
而X波段，火控雷達和目標跟蹤鎖定雷達的主要波段區域，頻率8—20赫茲，機載火控雷達皆是採用這個波段。
面對X波段，Z-1的正向雷達反射截面積竟然能縮減0.009米！
這是什麼概念？
換算下來，正向9毫米的反射截面積，竟是隻有一顆玻璃珠般大小！
高波段以上的雷達其可探測距離驟然下跌，縮短到難以置信的地步。
精心設計的Z-1，以當今世界第一款且最強大的F-22‘猛禽’四代隱身戰機爲參考目標，左雪稱之爲持平，那麼，這豈不是說，F-22面對高波段雷達時，正向反射截面積同樣只有玻璃珠般大小？
玻璃珠般的截面積看似沒什麼，沒有具體概念。
舉個最簡單的例子，大概就是世界尚屬主流層次的三代戰機，其搭載的空基多普勒雷達，在面對9毫米如玻璃珠般大小的空中目標時，不起作用，失去原有效果，無法在戰鬥之中鎖定目標。
整個情況，宛如自廢武功，甚至連第四代中距彈的主動雷達導引頭都會失效！
三代戰機的攻擊手段，在這樣的恐怖隱身性能面前，只有紅外成像的格鬥導彈有用。
可問題來了，具有隱身性能的四代機又不是傻子，在非戰時可能與你來基情四射的友好交流，互相撕逼，言語嘲諷，外加刺探情報，絕不會展露自身的真實實力。
一旦進入戰爭狀態，不好意思，四代機會最大程度利用隱身技術賦予的極高優勢，執行暗殺突襲戰術。
超音速巡航抵達超視距打擊範圍，鎖定目標一擊必殺，再迅速離去，整個過程，被攻擊的目標，完全處於眼瞎狀態，沒有一絲一毫的換手能力。
十步殺一人，千里不留行，莫過於此。
隱身性能對空戰的影響力，就如同當年雷達出現時對空軍和海軍的影響。
當今世界有點資本、技術、上進心和憂患意識的國家，要麼選擇自主研製戰鬥機，要麼努力採購四代機，儘量與隱身沾邊，趕上時代潮流，彷彿不帶隱身就落伍般的心態，其核心原因就是隱身戰機的影響和戰鬥力太過恐怖。
論機動性和格鬥性能，蘇-35重型機與F-22或許會打的不上相下。
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論真實空戰，不好意思，全面發揮隱身性能的F-22，一架就能解決10架蘇-35，並非危言聳聽，而是確確實實。
“不算高，或許還不如，這個參數是我和導師仔細分析研究過的，F-22的隱身設計頂尖，其應用的隱身技術更是非常先進，即便沒有采用DSI進氣道技術，時至今日也不落伍。”