新聞裡盡是關於地震災難的消息，一方有難八方支援，在華夏，類似的事情總能做到暖至每一個民衆的心窩。
娛樂產業肯定是要全方位收縮的，《速度8》在華夏的上映也一定程度受到了影響，好在前面瘋搶票房的階段始終有着好成績，目前已經拿到了超過20億的票房。
壹加壹的藝人都暫時回到了家中，等待着一些公益事業的推動，燕京和魔都這兩座聚集了最多藝人的內地城市，與香江一同，組成了呼籲民衆引導輿論的最先鋒陣線。
周樂坐鎮公司，以最快的速度，以最高價格組成了前往災區慰問的車隊，僱傭司機，自家公司也出動了半數的員工，大批量購入物資的同時，跟有關部門申請了相應的車隊救援資質，別到了災區，人多混亂沒給人帶去幫助，反倒給帶去一些麻煩。
鼕鼕代表周樂，在粉絲官網和各類羣裡面發出通知，燕京周邊如果有志願者可以編入公司的隊伍，統一管理統一出行。如果有善心的老闆粉絲，也想要做一些慈善捐助，想要第一時間給災區送去溫暖，也可以在沿途編隊進入到壹加壹的救援物資運送隊伍。
救援物資，永遠都不會嫌多。
國家給予的援助是及時的，是有保障的，但如果民間有更多的資助，能夠讓災區的受災羣衆災後的短暫心理建設期，生活的稍微好一點。
高價購入保質保量的救援物資，沒有爲了搶時間，裝滿幾車就開走，而是寧可在倉儲貨站進行編組等待。與此同時也真的有一些周樂粉絲羣體中的有錢人，想要跟着壹加壹跟着偶像近距離一起做慈善，一車兩車不等的物資，也都編入隊伍之中。
孫麗、黎沁、娜扎、古智鑫、麻花團隊所有目前掛着壹加壹藝人頭銜的，也都在規定時間在燕京集結，甚至包括他們身邊的一些人，在看到了壹加壹的救援車隊後，轉而過來與他們同行。
沒有大張旗鼓的各種條幅、噴繪、救援單位標識，只有統一的車輛和統一的救援通行證、救援標識，包括所有人所穿這的救援馬甲，都只是在顏色上便於區分，在這上面都沒有專門去印出壹加壹的LOGO，有那個時間去做這樣的宣傳效果，所騰出來的員工都可以多去購置一些物資。
幾條主要用來運輸的高速公路上，早已開啓了真正的救援模式，號召普通民衆最近儘量不要出行上高速，所有貨運的大車除非特殊申請暫停運輸，也不倡導民間個人私下裡的救援行動，避免因爲一點意外所造成的交通堵塞問題出現。
當壹加壹的車隊出發的時候，已經是災難發生四十小時之後，來自國家的救援物資已經到了兩批，來自民間的物資也有相應的到達。公司內一些員工覺得我們應該加快速度，我們應該搶佔輿論的第一時間。
所有的類似提議，都被周樂拒絕，他沒有跟大家說一些大道理，他只是遵從本心的去做一些事情。他個人有能力在地震災區的現場做到一個頂十個，可他沒有去，他知道自己當下所做的事情會幫助到更多。
往往類似的時候，憑本心做事的人很多，能夠真正付諸於行動的人卻不是特別多，現實中有太多太多的負累牽扯，讓你會身不由己的跟隨着無法抗拒的腳步，走上並不是初心的路。
明星公衆人物，是在這個時候受到牽扯最多的人。肯定會有相應的一部分人對類似的事情很漠然，覺得事不關己，無法高高掛起的原因很簡單——想要在這樣的事件中經營自己的形象。如捐款一樣，不想捐也必須在鏡頭的注視下、民衆的關注下去做出捐贈的迴應。
周樂從不認爲自己是個悲天憫人的人，他只是遵從本心，曾經小的時候在新聞上看到過華夏遭遇災難時的萬衆一心，說不感動那是假的，也曾在心裡默默的想過，有朝一日我也想要成爲那些英雄式的人物，我也可以讓自己的行爲成爲感動別人流淌下淚水。
現在有能力了，自身也有相應的社會責任，麾下還有公司要樹立自身的企業形象，最關鍵的，他知道自己在受災的地方還有很多粉絲，前面所有的一切因素都扔掉，就只剩下這一個，他也覺得自己應該做好自己該做的事情，爲了粉絲，爲了成就了自己的他們，幫助他們的家人，也是在幫助自己。
足足一百多輛車子的車隊，拿到了官方特許的民間救援隊伍通行證。
在全國各地，很多民間救援都在啓動，也有不少規模浩大的，來自於大型企業的救援往往規模都是可觀的，也都可以得到一些通行許可，讓他們更爲專業更爲迅捷的救援隊伍，趕緊進入到災區。
壹加壹公司的救援隊伍規模，讓很多人都爲之驚訝，專業程度讓人咋舌，而最讓人覺得不可思議的是他們沒有任何想要大肆宣傳的意思。
要知道一個車隊，在籌備物資階段，想要在車輛上做一些顯眼的公司宣傳手段，很容易，大批量的條幅製作難度也很低。壹加壹不是沽名釣譽，按照周樂的說法，他更喜歡單純的愛心救援四個字。公司的規模不大，人員這幾天都忙壞了，哪怕抽出兩個人去做這些事情，他都覺得是浪費了人員方面的資源，很可能多了這兩個人，就可以多一車到兩車的物資。
整個車隊，除了救災物資的貨運車輛，周樂還給配備了一輛維修保障車，四名專業的維修人員，可隨時解決一些應急狀況。
一輛移動的餐車，可提供整個車隊的餐食供給，哪怕可能也只需要做幾頓飯，順利的話一天的時間即可到達，他還是讓人準備了。
幾輛高檔的大客車，所有的志願者全部跟隨車隊一起前往災區。
明星志願者、公司員工志願者、粉絲志願者以及一些來自各大院校的志願者，上面也是看到了壹加壹車隊的專業，纔將一批來自各大院校的志願者，編入到壹加壹的車隊。
去做志願者，舒適這件事暫時就沒有特別考慮，方便爲優先選擇，租賃的大客車都是帶有衛生間的豪華款。
藝人們帶着各自的助理，共同乘坐一輛大巴車，周樂還是考慮到了大家的感受，有條件情況下他不會讓自己去受罪，要不是考慮到各種交通工具如今都是人滿爲患的情況，他也不願意去做二十多個小時的汽車前往災區，時間雖說長，但等到下了高速，永遠通行許可的車輛能夠直接到達指定的區域，在一些交通工具換乘方面節省的時間和折騰，讓他選擇了跟隨車隊一同前往。
有媒體一直蹲守各種貨運發出的區域，在這裡進行採訪，傳遞一些正能量給全國的觀衆，集中將一方有難八方支援的態勢彰顯，周樂的壹加壹隊伍龐大，剛開始一些媒體還以爲是哪個大型企業的行爲，直到一個個熟悉的面孔出現，他們才知道這原來是壹加壹的救援物資隊伍。
沒有采訪到周樂和其他的藝人，但他們將一百多輛車子的龐大車隊給拍了下來。
周樂沒有吝嗇給自己等人一些舒服，這一點小心思他不覺得有什麼不對，能夠乘坐五十多人的大客車內，只有二十多人，座椅放倒，儘管不是特別舒適，也能躺一躺，車子的行李架上準備了很多嶄新的毛毯，車內也提前準備了很多食物和水，藝人如果到了災區，還是會成爲關注的焦點，如果在旅途上折騰的身心俱疲，鏡頭下稍有表現力不從心，那被黑的時候，可不會有人想到，從燕京折騰過去有多累，尤其是這些幾乎平時生活沒有吃苦受累的羣體。
今天車內的藝人，沒有了往日的光鮮亮麗，一切的穿着以舒適爲主，也都做好了要經受長途顛簸的準備，上車之後幾乎都是在接打電話發信息或是瀏覽新聞。
周樂接到了來自劉天王的電話，希望他可以跟着一起錄製一首賑災歌曲，對此他表示沒問題，但需要時間的調配，劉天王表示會派人到蜀地給他拍攝，只需要一兩句唱，不用他唱全首，到時候剪輯進入整個賑災歌曲之中即可。
專門派人到蜀地，是浪費資源嗎？
周樂和劉天王都看得清，資源得看最終能夠獲得多大的效果，哪怕是三五個人的團隊，折騰到蜀地，器械設備花銷給周樂錄上半個小時，他在賑災歌曲的畫面裡可能只出現一首唱和零星後面合唱的畫面，可要知道，他個人的號召力影響力所能帶來的潛在收益，遠遠超過這三五個人的資源耗損。
某位‘重’量級的歌壇大姐大曾經抨擊過組織賑災歌曲這件事，說有那個時間不如到災區去做一點事情，就不唱，就抵制。對此，周樂不敢苟同，你有態度是對的，想要獻愛心也是對的，心情也可以理解，但你要知道，作爲一個公衆人物你能發揮出最大作用的地方在哪？