另外一邊，送走了兩人的周永航也沒閒着，而是馬上給上級打了個內線電話。
當然，不是所有人都能像常浩南一樣直接聯繫到丁高恆本人。
所以這個電話只能打到航空工業總公司層面。
他很快把相關情況跟負責對外合作的領導進行了彙報。
實際上，周永航並不太懂直升機，也沒怎麼專門瞭解過那個正在隔壁試飛的型號。
畢竟試飛業務屬於試飛院負責，603所眼下正忙着新舟60最後的試飛取證任務，以及殲轟7A的改進工作。
但是科倫坡這一波，屬於明眼人都能看出來的直球。
有鑑於之前雙方合作研發新舟60的情況，意大利人這次恐怕也是帶着差不多的想法。
當然，對方在直升機領域的底蘊深厚，而且已經是打出過名聲的成熟品牌，所以具體合作方式跟新舟60肯定存在區別。
至少不會是意方只出錢和負責一些無關緊要的部分。
那就不是航空工業總公司這個層面能夠確定的事情了。
“一是知識產權問題，咱們國家在直升機領域的技術儲備不足，項目總體可以由意方主導，但產權比必須要達成50:50，而且要在國內建設符合我國對應標準的生產線。”
紙面上的墨跡還沒有完全乾透，可以看出這是打印出來之後，第一時間就被送到了這裡。
所以丁高恆沒花多長時間，就看懂了報告中的要點。
“不過，有幾個要求需要注意。”
不過，具體能不能合作，要以何種方式合作。
把報告放回桌上，丁高恆擡頭看向坐在旁邊沙發上喝着水的懷國莫。
這件事情倒是不難，除了一些細節之外，歐洲標準幾乎不用怎麼調整就可以符合全世界絕大多數其它地區的標準。
“芬梅卡尼卡集團……直升機業務合作……”
估計是華夏這邊不聲不響搞出了什麼直升機領域的關鍵技術，而這個技術對於阿古斯塔公司恰好非常重要。
電話那邊不出意外地給出了可以進行接觸的指示。
懷國莫放下水杯，打開旁邊的本子開始記錄。
“另外，這件事情具體怎麼談，可以交給冰城飛機工業集團那邊判斷，最終決定之前上報即可。”
……
自從去年負責引進伊爾76開始，前者就幾乎成爲了專職負責對外合作的副部長。
甚至在科倫坡回到住處，開始動手提交申請之前，這件事情就已經被懷國莫交到了丁高恆的案頭上。
提交給他這個層級領導的報告，自然突出一個言簡意賅，不可能做出那種把重點內容夾在某兩個不起眼表格中間的事情。
他已經在科工委當了十幾年主任，對於這類事情，自然很快打好了腹稿：
“航空領域的合作嘛，確實可以加深一些。”
更何況，雙方在之前新舟60項目的合作上就是採取了類似的方式。
後者沒有馬上開口回話，顯然是非常熟悉丁高恆的習慣，正在等着他的進一步說明。
丁高恆從旁邊的桌上戴起眼鏡，翻開報告。
只不過那次是華夏方面主導，產權比50:50。
稍作停頓之後，丁高恆又繼續道：
“二是注意合作項目的定位，不要跟國內已有的項目產生衝突，至少錯開半個級別，避免造成研發資源的浪費。”
“三是配套項目一定要跟上，尤其是動力系統，我看了一下，阿古斯塔的直升機一般會選擇通用電氣或者普惠公司的動力。”
“當然，我們合作的是一個民用型號，並且還有意大利方面的關係，短時間內應該不會出什麼大問題，但還是要未雨綢繆，至少保證有可用的備選供應商，最好是有國內的對應型號，哪怕性能跟別人比差一些，但總歸是個退路。”
“……”
丁高恆不緊不慢地說了七八條注意事項。
雖然內容不少，但也都是些基本內容，沒有什麼苛刻的要求。
“基本上……就是這些了。”
“至於出資比例，還有項目進度這些細節，可以適當做出一些讓步。”
“根據我的觀察，大部分意大利人的工作習慣比較散漫，恐怕很難對齊咱們的效率。”
最後這句半開玩笑的話讓兩個人露出了微笑。
“那丁主任，我這就把您的意見傳達給冰城工業集團那邊，讓他們做具體的工作計劃！”
原本，這件事應該就這樣結束了。 但大概半小時後，懷國莫卻又去而復返。
這可不是個常見的情況。
“丁主任，冰城那邊反饋說，正在鎬京進行測試的那架直升機上，有相當一部分技術來自火炬集團，如果進行合作的話，還需要確認一下那邊的意見。”
“火炬……”
丁高恆直接就是一愣：
“那不是……小常的那家……”
他本以爲這是一個相對孤立的事件，結果繞來繞去，最後又跟常浩南搭上了關係。
“沒錯。”
懷國莫說着把手中的情況說明放在辦公桌上：
“而且，這次的情況比較特殊，火炬集團並不只是提供了研發過程用到的軟件工具，而是以直接提供旋翼系統解決方案的供應商身份參與了項目開發。”
實際上，這個事情大可以直接讓冰城那邊直接跟火炬集團對接，
但懷國莫還是特地跑了一趟。
畢竟，無論是常浩南，還是對意合作，都是如今國防科工委內部掛上號的大事。
雖然意大利自冷戰結束以來的國力總體呈現頹勢，但總歸還是個歐洲發達國家。
而且，作爲歐洲6個創始成員國之一，還可以作爲華夏和歐盟之間交流的窗口。
這一點，已經在波音-麥道併購案中，通過雙方之間的配合被證明過了。
而且，還是由國防科工委證明的。
實際上，這起併購案對於華夏國內也產生了極大影響，絲毫不亞於其在全球航空產業內掀起的風波。
只不過，很多事件隱藏在水面之下，並不被大衆所熟知罷了。
由於合作生產MD90這個項目正處在由大部件總裝走向散件組裝的關鍵階段，任誰都能看出來，麥道這個時候被突然收購，會給華夏的航空工業發展計劃帶來極大的影響。
然而事件發生之後，幾個相關部門幾乎都在坐觀事態的發生，沒能提出任何有效的、主動的應對手段。
最先做出反應的，反而是國防科工委。
而且，不僅是做出了反應，還在很短的時間內拿出了一份風格完全不同的解決方案。
在當時看來，這套主動出擊，利用市場優勢與歐盟打配合，強逼FAA就範的計劃堪稱大膽，甚至瘋狂。
自然也受到了諸多批評和反對。
據說是以一票優勢，險之又險地獲得了通過。
在隨後的幾個月時間裡，關於這一決定的公開或半公開質疑也從未停止過。
其觀點大多沒什麼新意，無非是不應該在這種時候得罪波音公司和FAA，否則可能對後續MD90項目產生不利影響之類。
可以說，那段時間，丁高恆是扛着很大的壓力在堅持推進這件事。
然而，事實證明，華夏和歐盟這邊最後幾乎贏麻了。
或者說，除了北美以外，全世界所有有航空製造業的國家，都贏麻了。
波音放棄排他性供貨條款，以及開放專利使用權這兩個條件，可是面向全球的。
甚至於，後來航空工業能和圖波列夫公司達成那個條件優越的、名爲合作實爲賣身的條款，也和這件事情間接有關。
經此一事，整個科工委系統的地位一躍而起。
包括常浩南在國防科工委系統內的特殊地位，很大程度上也來自於他在這一事件中的亮眼表現——
若非如此，就算有杜義山這層關係，丁高恆也不可能明着照顧常浩南到如今這等地步。
思索片刻之後，丁高恆回答道：
“火炬集團在組織關係上，畢竟是科技委那邊下屬的企業，我等會給宋主任，還有小常本人打個電話。”
“不過這個不用擔心，肯定不會有什麼問題，無非是就是多走個流程，把火炬集團安排成國際供應商就行。”
懷國莫也早就猜到會是這樣的結果：
“那，按照咱們國家的要求，國際供應商需要資質和許可……”
“這個應該是對外經貿部負責吧？”
隨着自己部門地位的提高，丁高恆在跟同級別單位接觸的時候都會硬氣不少：
“那好說，我和宋主任一起給那邊發個函，讓他們加速審批……”
總之，常浩南之前還在糾結的火炬集團如何“走出去”的問題，就在他自己全然不知的情況下，被順利解決了……