二月急得像熱鍋卜的螞蟻，在車隊辦公室裡來回專着膩，車隊用出那種花樣來，讓他一下子就非常被動了。?組委會很快就重新開通了死亡峽谷的道路，專門佈置了監視裝置和人手，還直接把這段路劃爲不允許車的地段。現在死亡峽谷非常危險，朝鮮軍方工兵部隊在想方設法挪走或者固定住上面那幾塊搖搖欲墜的巨石。稍有不慎，這條道路就會封閉，賽道會被迫進行改動。阿波羅車隊炸峽谷雖然是爲了阻止聶信，可得罪的人太多了，幾乎所有車隊現在都看阿波羅車隊不順眼。想到阿波羅車隊是因爲宋月的大量金錢誘惑纔會如此囂張，大家對宋月可真沒什麼好感。連帶着奧斯卡車隊內部。也對這個剛網成爲合夥人的傢伙有些不滿，車隊裡幾個元老合夥人對宋月的態度不陰不陽的。開會的時候都沒給他好臉色看。
好在現在奧斯卡車隊仍然排名第一第二，在成績上沒有壓力。聶信按照現在的度要追上他們，至少的六個小時，這還得是在聶信沒碰到什麼麻煩的敵人的情況下。如果再碰到幾個比較難的車子，或者遇到劇烈碰撞，造成車子的損傷。需要的時間就更久了。這就是奧斯卡車隊一路領先的好處。
但宋月現在可不敢寄望於聶信自己出錯，或者有什麼對手能夠限制住一路上表現出來的技術和意識。連炸藥都拿他沒辦法了，還能怎麼樣？但宋月絕對不能輸掉這一場對賭。他並不擔心自己的安全，雖然是在爲葉天勤做事，但葉天勤也知道自己有所依仗，哪怕輸掉了。也一定會乖乖照付，不會拿他來出氣，仍然會繼續重用他。可這種重用怎麼都是打了折扣的，宋月可不想要這樣的事情生在自己身上。他琢磨着，既然已經用了那麼多手段，那再玩點花樣也沒什麼了。只要這事情神不知鬼不覺就好。
宋月手裡有一個電話號碼，他一直沒有使用過。當初別人將這個電話號碼給他的時候，告訴他說，有任何需要武力解決的問題，都可以打這個電話，但他需要自己衡量是不是值得。這個電話那頭的傢伙，出一次手一億美金，不過這一億美金倒沒有詳細規定殺幾個人，只有明着來和暗着來兩個選擇，全世界任何地方，三天內出手解決問題。至少到目前爲止，電話那頭的那個人或者是那幫人，還沒有失過手。
不管從哪個方面去衡量，現在要幹掉聶信都不止是一億美金的價值了。牽涉到的幕後利益幾倍十幾倍於此。他毫不猶豫地就撥通了電話。電話那頭是一個平淡而有磁性的女聲，簡單地記錄了他的要求，然後給了他一個電子郵件地址，讓他把詳細的內容到這裡面去。宋月立刻照辦。在郵件出後不久，就有一個電話打了過來，對方並不在意手機號碼就那樣顯示在了宋月的手機上。得知在朝鮮，雖然對方有些不滿，但還是答應了下來。宋月對報酬沒有任何疑義，直截了當地提出瞭如何支付的問題。
而對方的回答讓他覺得更安心了。難得這年頭居然有刺殺團體是先做事後收錢的。不過。這也是有強大實力作爲保證的，要是敢不付錢。想必對方雖然覺得虧得慌，但肯定不會介意多幹掉幾個小氣鬼，然後將他們的全部財產據爲己有。
宋月稍稍鬆了口氣，將注意力繼續放回了比賽中。
聶信現在行車的氣勢和之前有着非常大的不同，他的駕駛風格變得非常凌厲而富有侵略性。很難想象，一個車手居然能夠將華麗輕盈和張揚粗擴兩種駕駛風格都演繹得如此到位。駕駛可不同於寫文章和畫畫，一個，人的風格完完全全都印刻在了他的身體深處，如果說在沒有壓力的駕駛中，一個車手還能夠模仿別人的駕駛風格，可到了連續進行道路上的攻防、所有的判斷都必須在瞬間完成，壓根沒有機會思考的時候，一個車手還能夠模仿別人的風格嗎？
由於阿波羅車隊一路疾馳，水平揮，以及聶信他們的中途休整。現在隔在他們和阿波羅車隊中間的一共有來自四個車隊的六輛車。他們先撞上了來自韓國的思密達聯合車隊。看着兩輛車子開得莫名其妙，度又慢又不肯讓路。聶信直接碾了過去。不過，聶信連撞擊都計算精準，他轟開油門加衝擊的時候，頂住了後面那輛車，然後推着後面那輛車撞擊了另一輛。兩輛思密達擺成了一個，字型橫在了一個彎道口，而聶信輕鬆過彎。雖然新安裝的前保險扛又多了幾條戈痕。不過也不算什麼了。然後是一輛來自意大利拉瓦薩車隊的車子凹曰甩姍旬書曬齊傘。腆瓦薩車隊的車子可能是所有車型中在公路直道上的極迎。但底盤太低，決定了他們很難在崎嶇路面上有什麼表現。拉瓦薩不肯讓路，聶信看對方車子比較矮，而車身又足夠堅固，乾脆直接從拉瓦薩的車頂上開了過去。這已經是達到侮辱級別的開法了，但引來的卻不是譴責，而是一片鬨笑。所有看到這一幕轉播畫面的，無論是屬於哪個車隊的車手、工作人員，都覺得那明顯是拉瓦薩車隊的這傢伙不自量力。組委會的工作人員樂呵呵地看着這一幕，同樣覺得賞心悅目。大家都已經在不知不覺之間將聶信當成是最頂尖的車手了，誰都不會去想。其實這只是他第一次參加死亡賽車而已。
美國的紐約紅襪子車隊的兩輛車就識趣得多，乖乖讓道，讓聶信輕鬆通過，副駕駛甚至還拿着數碼相機拍下了“恰荊”車身上的“戰績”貼紙，一派友好的樣子。聶信距離阿波羅車隊只有一輛車了，這輛車來自日本京極車隊。雖然京極車隊和影虎車隊沒什麼良好關係，可京極車隊就是不想輕鬆地放聶信過去。大概是之前幾輛車玩的花樣稍微有點野蠻，爲了挽回自己的“形象”聶信小小地秀了一把急停直角轉身過人，，這個技術現在在獵豹車隊裡，大家都知道只能算是獨立剎車系統裝載後的入門動作了，稍微加以練就能完成，但其他人不知道啊。這一招仍然給人巨大的視覺衝擊。
然後，聶信忽然就加快了度。以平均2的以上的時朝着前面的阿波羅車隊衝去。他用了不到半個小時就追上了阿波羅車隊，很禮貌卻也非常有壓迫性地跟隨着他們，保持不到兩米的距離長達舊分鐘。當阿波羅車隊的岡薩雷斯終於忍受不了這種精神壓力，開始試圖阻擊聶信的時候，聶信輕巧地拱翻了兩輛車。將他們全部鏟到了路邊的田野裡。也虧得聶信良心還算不錯，而阿波羅車隊的運氣也過得去，聶信沒有在山地、懸崖追上他們，不然，同樣玩這麼一次，兩輛車上四名車手恐怕一個都活不下來。
聶信已經展露了他的鋒芒，將自己的實力表露無遺。在此之後，他就開始猛追起來，將平均時再提高了一個檔次。這時候，原本就已經對“檢荊”的性能讚不絕口的大家，簡直不敢相信自己的眼睛。參加死亡賽車，保證堅固性要求之後，車身重量都非常驚人，基本上就是一輛輛小型裝甲車。大家對車子太熟悉了，都明白要將那麼重的車子推進到這個度需要怎麼樣的動力，而“檢俐”看都不臃腫，車的體形應該不是裝得下現有那些足夠馬力的動機的樣子。何況“櫃剜”還是六輪驅動的，輪胎和地面摩擦的阻力更大，更難達到高。那答案就很簡單了，要麼“恰側”有着獨特的動力系統，要麼就是它在減重和支撐結構上有着獨到的的方。不管是哪一項，都夠大家研究一陣了。
納迪爾沒有親自來獵豹車隊，而是派了自己的技術幕僚哈里斯來進行試車。標準型絕對達不到那麼高的度，而獵豹車隊已經擺明了絕對不會出售比賽型。想要享用獨立剎車技術，可以，想要得到獵豹車隊的全部技術，休想。呂眠談這些話題的時候非常強硬，不過不強硬也沒辦法，技術畢竟不掌握在他自己手裡。車隊內部對於爲什麼兩輛比賽型能夠有那麼高的輸出功率，也都百思不得其解呢。而呂眠因爲知道墨翔有材料研究的能力，所以比較傾向於是材料改進的關係。
在進行了一次加油之後，聶信休息了心分鐘。在他的面前對手越來越少，敢於阻攔他的對手也越來越少。解決了阿波羅車隊之後，他幾乎是一路被放行，哪怕是那些之前和宋月達成了協議的車隊，現在也不覺得繼續阻截聶信是他們能辦到的事情了。這筆錢他們掙不到了。納迪爾也在其中作用。他召集了所有的車隊老闆，商量了一下以後的死亡賽車轉型的問題。能夠做出一定限度的改變，面對公衆。大家都感受到了其中濃烈的金錢的氣味。而納迪爾有關於淨化比賽環境，嚴禁惡意傷害，儘可能將死亡和重傷概率降低到最低限度，儘可能保證車手安全以及增強觀賞性技術性的話題，卻完全不像是僅僅針對下一屆比賽。跟着納迪爾是絕對有錢途的，，所有的車隊老闆都明白。而在這種壓力下，大家決定。讓這屆比賽最終還是用實力說話吧。弈旬書曬加凹姍不一樣的體蛤