“我們已經進行了數百架次的試驗，飛控系統完全正常。”聽到姆哈馬德的問話，旁邊的一名華夏的技術人員說道，高大的個子，鼻樑上架着一副眼鏡，神情平靜，正是得知巴基斯坦這邊要試飛，所以從華夏特地趕過來的飛控的設計師，楊偉。
雖然這是山寨雄貓，並不是所有的技術都是照搬的，也進行了改進，重點就是數字電傳！
多餘度數字電傳，會賦予戰機更強大的操控性能，這已經是三代機的標配，華夏爲了研製自己的十號機，也在進行數字電傳的技術攻關，同時，同步地爲巴基斯坦的山寨雄貓進行配套。
巴基斯坦提供了一架雄貓戰機，讓華夏方面改裝了數字電傳，進行各種實驗，在華夏的試飛，就進行了數百架次，飛控軟件數次優化，已經完全地成熟了。
同時，爲巴基斯坦改裝數字電傳，對十號工程的研製也是一個促進作用，在十號工程的戰機還沒有首飛的時候，他們就可以把爲數字電傳製造的硬件進行測試了。
現在，聽到姆哈馬德問起飛控系統，一旁的楊偉立刻就做出了表態，完全沒問題！他非常有信心。
“只要飛控有信心，我們這架戰機，就肯定會順利飛行！”姆哈馬德說道。
卡馬爾和自己的雷達操作官進入了座艙，坐在了彈射座椅上，地勤上來，幫助檢查座艙蓋是否已經鎖定，然後，搬開了梯子。
雖然說是完全自己製造的，其實，某些部件還是進口，比如這彈射座椅，需要保證在各種狀況下都能夠成功彈射，巴基斯坦並沒有製造彈射座椅的任何經驗，所以這座椅依舊是從美國進口的。而各種電子系統的一些芯片，在巴基斯坦無法自產的時候，暫時從西方進口。至於結構堅固的起落架的材質，本來也是個大問題。但是現在巴基斯坦有了高強度鋼材，用來製造起落架完全沒問題。
當耳機裡傳來了塔臺的命令的時候，卡馬爾依次打開了兩臺發動機，110發動機的尾焰完全正常，接到了地面人員的確認。卡馬爾鬆開剎車，戰機開始向着前方飛快地滑跑。
本來，要是一架全新的戰機，初期的試驗，是地面滑跑試驗，速度逐漸加快，直至最終到達起飛速度，這是驗證飛機的結構是否合理，驗證氣動佈局是否能夠把飛機拉起來，等等。
而現在。這架雄貓是完全山寨已有的戰機，氣動佈局是完全沒有問題的，所以，不用擔心結構的問題，第一次試驗，就會飛起來。
跟以前駕駛的戰機一樣，卡馬爾操作戰機，逐漸加速，看着地平線兩邊飛快地後退，跟着。輕輕地拉起了操作杆。
以前的雄貓戰機，都是液壓的，只是美國人的助力系統設計得非常優秀，讓戰機的操作很輕鬆。不如米格-29那般的沉重，而現在，飛控已經變成了電傳，手裡的操作杆，控制的只是電信號而已，就更加輕鬆了。
前面的起落架。輕輕地擡了起來，跟着，後面的起落架，也跟着離開了地面，整個戰機，彷彿一隻巨大的雄鷹，向天空中飛去。
飛起來了！飛起來了！現場中，很多技術人員歡呼了起來。
雖然只是仿製，也已經是巴基斯坦一個巨大的進步了，這畢竟是巴基斯坦自己製造的一架雄貓戰機！
後世，比如華夏引進蘇-27，那是引進了全套的生產線，然後自己生產，而現在，美國是絕對不會出口雄貓的生產線給巴基斯坦的，更沒有製造的技術資料，這架戰機，完全是巴基斯坦自己生產出來的！這是一個長足的進步！
爲了這個進步，巴基斯坦做了很多的工作，除了跟華夏的技術人員，一起逆向測繪雄貓之外，還遠赴外國，進行了多次合作。
在瑞典人研製鷹獅，南非人研製雕刻匠的過程中，巴基斯坦的技術人員都參與了進來，獲得了很多的寶貴的經驗，這些經驗，在逆向測繪雄貓的過程中，起到了很大的作用。
戰機生產，雖然叫做生產線，但是其實很多部件，都是技術工人們手工安裝的，每一個零件怎麼安裝，怎麼佈置，都有很大的講究，巴基斯坦以前在大修雄貓的時候，學到了很多的經驗，現在，所有的經驗加在一起，厚積薄發，終於有了現在的成就。
這架逆向出來的雄貓，經過各種項目試飛，完全合格之後，巴基斯坦自己就將進入低速的生產階段，年產量也就在四五架左右。
現在，看着己方製造的雄貓飛上了天空，姆哈馬德也是心有感觸。
沒有制空權，就沒有一切！雄貓戰機是一種優秀的戰鬥機，自己從當初購買雄貓的時候，就是爲了能夠自行生產的。
而現在，費盡心思地獲得發動機的生產技術，絞盡腦汁地攻克雷達等技術難關，就是爲了現在！
“品質一流！”空中的卡馬爾，也是萬分高興，壓抑着激動的心情，卡馬爾在無線電裡面彙報道。
當初剛剛引進雄貓的時候，因爲30發動機的缺陷，雄貓戰機還得小心翼翼地伺候着，而現在，使用了110發動機，同時改裝了電傳，這架戰機，反應更加靈敏了！輕輕地一推操作杆，戰機就開始向着自己需要的方向飛行！
“我們技術人員，接下來的計劃有哪些？”一邊看着天空中的戰機，由於是第一次試飛，三轉彎就會降落，姆哈馬德一邊向旁邊的負責人問道。
“這架戰機，完全是按照海軍艦載機的要求設計的，很多方面都是加重設計，我們計劃一部分裝備空軍的戰機，結構上可以進行減重。”負責人說道。
海軍的艦載機，爲了適應彈射起飛的巨大過載和降落時候的野蠻碰撞，很多部件都需要加強，比如主要的起落架，機體結構等等，以及適應海上鹽分的腐蝕而額外採取的措施，導致了艦載機的重量，要比完全一樣的空軍戰機要更重。如果再加上機翼摺疊，那更需要增加額外的重量。
比如，美製的/a-18，爲了在航母上起降，增加重量1340千克，而使用蘇-27改進來的蘇-33，比原型機增重了百分之十一，是一噸半多的重量，所以，在相同的發動機的情況下，艦載機的性能要比陸基戰鬥機低。
雄貓戰機本身就是艦載機，巴基斯坦引進的這些，都是包含着着艦鉤，隨時都能上艦的戰機，而巴基斯坦現在自己生產了，可不僅僅是供給海軍使用，空軍也要使用。
空軍使用的戰機，自然不需要那些額外的重量，起落架不需要強化，着艦鉤不需要有，機體按照陸基的設計就行，這樣的話，至少可以讓空軍用的雄貓減輕一噸的重量！
姆哈馬德點點頭：“這個思路不錯，不過，一定要按科學規律辦事，不能過度地爲了減重而減重。”
如果非得一個勁地減重，結果減成了蘇-27的軟骨病，那可就麻煩了，畢竟，巴基斯坦這款戰機是仿製的，很多原始的技術資料沒有，也不知道當初的設計思路，這是逆向山寨的最大的缺點，想要徹底掌握這款戰機的技術，怕是還任重道遠。
“是的，我們現在的第一架飛機的靜力試驗，就是在驗證機體各部分的承受能力。”負責人說道：“我們一定按科學規律辦事，打造出我們空軍需要的強大的戰機來。”
空軍和海軍，各用各的，空軍的戰機，將會有更好的性能！這是巴基斯坦的航空公司的最近幾年的目標。
“等到我們的生產正式步入正軌之後，我們就會跟華夏方面進一步合作，研製我們的中期改進型，重點就是隱身能力的改進。”負責人繼續說道：“我們的隱身塗層，已經取得了突破性的進展，尤其是開發了新的工藝，方便塗層的加工。”
隱身塗層！那是當初視察美國人的隱身戰機的時候，用指甲帶回來的，雖然就那麼一點點，也足夠技術人員的研究了，研究隱身塗層的成分是一方面，將隱身塗層實用化是另外一方面，這涉及到了具體的工藝！
能夠這麼快將隱身塗層技術取得進展，姆哈馬德也是非常高興，巴基斯坦未來的戰機，姆哈馬德已經選定，就是可變後掠翼的隱身飛機！
可變後掠翼絕對沒有過時！它賦予的戰機在各種狀態下都有最佳的氣動性能，簡直就是全能的戰機！而隱身戰機，一方面是機體的設計，另一方面就是隱身塗層了。
“糟糕，穩住！”就在這時，一旁的楊偉突然大聲喊道，向着旁邊的無線電跑去。
所有人的目光聚集在了天上，看到了那架正在準備降落的雄貓，似乎有些搖擺不定的樣子。
怎麼回事？姆哈馬德頓時也擔心起來，畢竟，這巴基斯坦自己製造的第一架飛機要是摔了，對以後的戰機研製，會帶來消極的影響！(未完待續。)