下一代飛機！
現在，華夏剛剛研製成功第三代戰機，也就是殲十戰機，而此時，西方已經裝備三代機近二十年了，而西方的下一代戰機，即將結束原型機的競爭，由洛克希德公司勝出了。
所以，雖然成飛纔剛剛研製成功第三代戰機，宋總就打算將後續改進交給年輕人，自己則去研製下一代戰機。
在後世，這款戰機，就是軍迷眼中的黑絲帶，就是當初十號機剛剛定型之後，宋總帶着一大批的技術人員，繼續投入，刻苦鑽研出來的。
而現在，歷史還是驚人的相似，只是進度已經提前了近十年。
聽到了宋總說進行下一代飛機的預研，姆哈馬德頓時就表現出來了極大的關注：“是嗎？貴方下一代戰機的技術指標是什麼？”
由於提前了十幾年，後世全球第一的F22戰機，此時還沒有試飛，一切都是紙面上的，美國人雖然提出了飛機的各種技術要求，但是需要仔細分辨，畢竟，某些是糊弄蘇聯的。
“低可探測性，機動性能優秀，雙發重型制空。”宋總說道。
美國已經解密了F-117，全球都知道了，美國人有一種先進的低可探測飛機，雖然是架F-16大小的飛機，但是雷達反射面積，僅僅有一個頭盔大小。所以，這個低可探測性，是非常關鍵的。很明顯，敵方的雷達發現這種飛機的距離會大大縮短，這種飛機的安全性就會更高，也代表着可以偷襲敵人的飛機。
對於己方的下一代戰機，顯然也要有低可探測性才行！這需要對外形進行重新設計，既得有良好的機動性，又需要大大降低雷達反射面積，這幾乎是一個矛盾的結合體，需要克服更多的困難。
而機動性，一直以來都是華夏空軍追求的目標。華夏的各款飛機，殲六，殲七，都是以機動性見長的。比如經過改進的殲七，近距格鬥能力都能趕上F-16.
想要擁有優秀的機動能力，就需要有強大的動力，所以，這款新式的戰機。必須是雙發的了。
姆哈馬德聽着對方的說法，這些都不錯，不過，還是缺少了些什麼。
“下一代戰機的技術性能，是美國提出的，除了這些之外，還有另一個方面很重要。”姆哈馬德說道：“就是超音速巡航！”
超音速巡航！普通的戰機，想要進行超音速飛行，那就必須打開加力，而加力。說白了，就是向飛機發動機的燃燒室裡面多噴油，加速燃燒，得到更大的推力，這個方法很簡單，效果也很明顯，但是，一個後遺症，就是燃油消耗太厲害了！普通飛行可以飛一個小時的燃油，加力一旦打開。連十分鐘都用不了，就都得消耗光了。
所以，戰機雖然性能指標上能飛到兩馬赫，但是。一架飛機在全壽命中，只有極少的時間在進行超音速飛行，大部分都是亞音速的。
在後世，美國的F-22，在跟別的戰鬥機纏鬥的過程中，一旦進入了超音速巡航。那就宣告空戰結束了，因爲，別的飛機根本就跟不上F-22，即使追上去，用不了幾分鐘，就沒油了。
所以，超音速巡航，好像聽起來沒什麼，但是，在實戰中，這個能力反而更加重要，而且，超音速巡航，意味着可以在截擊任務中快速地到達戰區，又能夠在完成任務後快速撤離。
聽到姆哈馬德的話，宋總臉上帶着一絲難堪，他撓了一下已經禿頂的腦袋，說道：“這個指標，我們以前也曾經討論過，但是我們發現，想要實現這個指標，對我們而言，太難了。”
的確是太難了，後世的美國，可以搞出F22這種不開加力就能進行1.6馬赫的超音速巡航，這是靠着美國變態的科技，外星技術一般的發動機來實現的，沒有高推重比的發動機，這種採用常規氣動佈局的戰機，是不可能進行超音速巡航的。
而對於華夏來說，發動機就是最大的制約因素，十號機能夠走完全過程，得多虧了TF41發動機，這是華夏能夠大量生產的一款大推力發動機了。而換裝了F110，機動性立刻就又上了一個臺階，可惜這款發動機太貴了，而且巴基斯坦的產能有限，主要供巴基斯坦自己的空軍使用，無法大規模地給華夏裝備。
立足於現有技術，在TF41的基礎上進行改進，增推，也不會達到超音速巡航的需要，所以，這個指標被砍掉，也是迫不得己的。
“發動機動力不足，就得從氣動外形上找回來。”姆哈馬德說道：“想要在現有技術的基礎上，達到超音速巡航的目標，其實也不是很困難。”
發動機不給力，就只能通過氣動來彌補，鴨式佈局的殲十，就是這種思想的產物。美國人的飛機，沒有一種是鴨式佈局的，就是因爲他們的發動機性能足夠優秀，而連西歐，都無一例外地採用了鴨式佈局，就是因爲發動機的缺陷。
宋總點點頭，的確如此，他也是這麼想的，所以，新的戰機研製，還是立足於現有的鴨式佈局的方案的，經過這麼多年的發展，這種佈局已經徹底地被成飛吃透了，不過，鴨式佈局，沒有大推力的發動機，那是無法實現超音速巡航的。
想到這裡，宋總猛地驚醒過來：“姆哈馬德總統，您是說別的氣動佈局？”
“對啊，只要減少了阻力，就更容易進入超音速巡航了。”姆哈馬德說道：“您覺得呢？”
“您是說可變後掠翼？”宋總徹底明白了過來。
可變後掠翼會讓戰機在各種狀態下都擁有優秀的空氣動力性能，既能近距格鬥，又能快速衝刺，現在巴基斯坦裝備的雄貓戰機，就是這樣一款先進的戰鬥機。
在換裝了F110發動機之後，雄貓戰機的機動性能更是有了大幅度的增加，姆哈馬德知道，美國海軍開始提出NATF，也就是海軍先進戰術戰鬥機計劃的時候，格魯曼公司立刻就做出了競標方案。代號雄貓 21，其實就是 F-14 的重大改進型，使用了大量複合材料以降低雷達反射信號和重量，另外增強了對地攻擊能力。而且。計劃安裝 F110-GE-129 高旁通比渦扇發動機以降低油耗和提高航程。格魯曼公司經過計算，證明這種戰機可以具有超音速巡航能力。
只要吃透巴基斯坦現在生產的F110發動機的所有技術，進一步增加推力，改進到F110-GE-129的水平，就可以讓雄貓戰機具備超音速巡航能力！更不用提再過幾年蘇聯解體。要是能搞到蘇聯人的Al-41發動機，那就具備更優秀的超音速巡航性能了。
除了增加發動機的推力之外，隨着複合材料的大面積使用，可以有效地降低飛機的重量，同時，所有武器內置，也可以減小阻力，所以，在雄貓的基礎上研製出滿足四代機特徵的戰機來，是完全可以的。
聽完了姆哈馬德的解釋。宋總的眼睛裡，慢慢地放出光彩來，他知道，從理論上來講，用可變後掠翼，可以更有效地獲得超音速巡航的能力！
在後世，成飛研製殲20的時候，遭遇的最大的問題，也是因爲沒有合格的發動機，導致了外形漂亮。被網友稱爲了黑絲帶的戰機，是沒有超音速巡航能力的，它使用的發動機，依舊是蘇-27上使用的AL-31發動機。動力不足，無法進行超音速巡航。
宋總帶領着研製人員，已經開始了辛勤探索，現在的主要方案，依舊是鴨式佈局，現在。聽到姆哈馬德的話，那是要他們放棄現有的技術，採用可變後掠翼了？
這個改動太大，幾乎就是推倒重來，面臨的挑戰，同時也是最大的。
“我們國內，已經開始了改型雄貓的預研。”姆哈馬德毫不掩飾己方的進展，畢竟，巴基斯坦雖然經過這些年的努力，具有了很高的科研能力，但是，想要研製出一款合格的四代機來，依舊是困難重重，跟華夏技術人員共同攻關，研製出新的戰機來，既可以減少投資，減少技術風險，又可以雙方共同彌補技術缺陷，而且，研製成功之後，兩國共同裝備，又可以降低研製成本，這樣，對雙方來說，都是很合適的。
所以，姆哈馬德聽到對方在研製四代機之後，立刻就做出了決定，跟華夏共同發展己方的四代機！
在現在，聯合研製軍機已經是一種潮流，畢竟先進的現代戰機研製起來，耗資巨大，歐洲各國都走起了研製的路子，比如狂風戰機，比如後世的歐洲戰鬥機，都是這種思路。
巴基斯坦已經在氣動外形上進行了深入的研究，具備足夠的隱身能力，但是，發動機的研究，增推，可不是那麼簡單的，而美國現在對巴基斯坦的警惕性相當高，是絕對不可能輸出更先進的發動機給巴基斯坦的。
只能是拉上華夏的人員，一起搞，才能夠讓進度加快。
姆哈馬德說完了這些話，整個會議室裡陷入了寂靜，秒針在滴答滴答地轉動着，宋總的腦子裡急速地思考着，這四代機，關係到祖國的未來，本來是最保密的項目，但是，若是己方自研，耗時很長，聯合巴基斯坦，則會大大地加快進度，雙方以前已經有了很多的合作。不過，巴基斯坦提出的方案是可變後掠翼，這是從雄貓改進過來的方案，己方要將己方的方案推倒嗎？
姆哈馬德也在靜靜地坐着，如果華夏方面不同意，巴基斯坦就自己發展。現在，隨着航空科技的不斷進步，大邊條，翼身融合，這些技術越來越發展，而可變後掠翼，卻沒有新的機型推出，因此，航空界裡一直有一個聲音，就是可變後掠翼已經過時了！
過時了嗎？在後世，美國的雄貓退役，代表着這款經典的可變後掠翼戰鬥機的終結。但是，那是因爲美國已經打遍全球無敵手，如果蘇聯依舊存在，美國絕對不會淘汰這款先進的戰機，大黃蜂再先進，也沒有雄貓戰機的攜帶六枚不死鳥的遠距截擊能力。
“我們需要向上級報告。”宋總終於說話了：“如果能夠與巴基斯坦共同研製，可以大大地加快我們的研製速度，我個人是持贊同態度的。不過，使用我們現在的鴨式佈局，還是貴方的可變後掠翼，我們是需要經過進一步的論證才行的。”(未完待續。)