“抗議，我向你們提出嚴重抗議！”
森田浩氏表現得有些歇斯底里，甚至是幾乎在那咆哮，他不斷的在那誇張的揮動着胳膊，似乎不這麼做就不足以引起對方的重視！
馬嘯始終都表現得非常冷靜，他在那耐心的聽着森田浩氏的話，卻始終沒有接口，這讓森田浩氏在那有了一種唱獨角戲的感覺。
“中華民國國民政府陸軍總長張孝淮到！”
馬嘯“豁”的一下站了起來，森田浩氏也隨即暫時停止了他的“個人表演”。
張孝淮面無表情的走了進來，甚至沒有看森田浩氏一眼，坐了下來，聽起了馬嘯的報告。
在馬嘯彙報的時候，森田浩氏又在一邊不斷的打斷，不斷的“抗議”，張孝淮驀然大吼一聲：
“閉嘴！”
這一聲大吼，頓時讓森田浩氏目瞪口呆。
張孝淮陰沉着臉道：“總領事先生，我希望你注意自己的言行，難道這就是你們日本人所受到的教育嗎？”
森田浩氏這才發現，自己的言行舉止的確是有一些不太妥當。
嚥下一口口水，森田浩氏儘量讓自己的聲音聽起來平穩一些：“總長閣下，我爲方纔的無禮道謝，但是我認爲，貴方的做法更加無禮！”
“哦，是嗎？”張孝淮淡淡的回了聲。
“是的！”森田浩氏振作了下精神：“我大日本帝國駐閩警察署署長江口善海被貴國政府無故扣押，我強烈要求立即釋放以江口善海署長爲首的所有日本人。同時，我被俘之日本水兵，應當立即無條件釋放，並向他們給予必要賠償”
森田浩氏一口氣提出了十幾項要求，張孝淮非常仔細耐心的聽着，等到森田浩氏說完，和馬嘯低低商議了好大一會，這才朝森田浩氏看了一眼，平靜地道：
“第一，江口善海蔘與了企圖對我中國遊行隊伍的襲擊，因此遭到逮捕也不足爲奇。第二，日本水兵和我們沒有任何關係，根據我的調查，是因爲日本水兵和日本僑民發生了嚴重的矛盾，這才引起了互相鬥毆事件，而我方警察只是在那正常執行公務而已。如果正常執行公務也要遭到懲罰，我想請問日本有沒有這方面的先例？”
森田浩氏一時語塞。
張孝淮的神情似乎永遠那麼的平淡：“總領事閣下，我希望你記得，這裡終究是中國的土地，我們絕不會引起事端，但一旦中國的正常社會秩序遭到破壞，那麼我們一定會爲了恢復秩序而做出努力的”
說着，他忽然問道：“對了，總領事閣下方纔在我來到之前，提出了許多條件，現在可以再說一下嗎？”
森田浩氏勉強說道：“此次事件系因學生抵制曰貨，我屢次備文警告，福建省長等除發一、二告示外，毫無切實措施。曰商憤極，始設商品掩護隊以抵制。當曰肇事情況曰本天田洋行派苦力搬運絲品，有中國學生三人前往爭取，引起爭鬥。商品掩護隊上前相助，獲一學生帶回私宅，不久又送警廳。學生團體組衆來奪，彼此開槍互擊，因而釀成重案，並請中國束縛學生。”
張孝淮聽到這裡忽然笑了起來：“學生團體組衆來奪，彼此開槍互擊。我先請問總領事閣下，學生們的槍從何而來那？貴方可有人員受傷？”
森田浩氏怔在了那裡，根本不知道應當如何回答。
張孝淮冷笑了聲：“我獲得的情報和你的不一樣。此次之事，曰商實屬有意尋釁，在那胡言亂語，學生排貨有違章自由通商之義，然因排貨而直接收害者仍爲買日貨之中國人，日商不過間接收損。即謂日商實有侵害，應亦由日領或公使與處所官及外交部商辦，絕不不應擅設商品掩護隊。國家按平等之理言之，此種舉動已是傷情緒。學生排貨雖有不合，然其舉動不過傷及財產，日商如果真的受到迫害，自有條約掩護，可以懇求賠償；如何能夠任意逞兇，視中國無物？況且侵害財產罪亦不至死人。日商既已擅立掩護隊，還將學生拘至私宅，擅加毆打，繼復聚衆放槍，逝世傷多人，謂非有意尋畔，誰其信之！”
張孝淮的話絲毫不留情面，直把森田浩氏怔得目瞪口呆。
張孝淮又繼續說道：“此事福州事件，系日商向學生逞兇，學生系文人，與土匪作亂殺人放火者絕對不同日僑毫無生命危險，而曰領事竟率請派軍隊，天下有這樣的道理嗎？”
到這裡，雙方算是徹底拉下面子了。
森田浩氏冷笑一聲，微微鞠了一躬：“既然這樣那我想我們也沒有什麼好談的了。告辭！”
而就在中國政府和日本政府就臺江問題對峙的時候，俄國人又挑起了事端。
新生的國民政府再一次面臨到了挑戰！
這就是中東鐵路大罷工。
此前，中東鐵路已經經歷了數次罷工。
１９１９年１１月１０日，海參崴烏蘇裡鐵路工人舉行罷工，並派人來地包串聯。
由於蘇聯的西伯利亞和遠東地區連年戰爭，不僅是糧食，連布匹等所有生活資料，都要從哈爾濱輸入。造成哈爾濱物資短缺，物價飛漲。當時更由於高爾察克亂髮紙幣，以使當時市場上的鄂幣分文不值。在錢莊一盧布只能兌換大洋一分六釐。造成道外五、六十家中國店鋪相繼倒閉而傾家蕩產。哈爾濱的老百姓簡直生活在水深火熱之中。
１９１９年１０月１１日，哈爾濱機務段的７００多名中國工人和１５０多名俄國工人，會同三十六棚工廠的２０００多名中國工人以及６００多名蘇聯工人首先拉開了罷工的序幕。緊接着中東路全線各部門都開始了罷工。
開往各地的火車全部停止，中東鐵路又一次癱瘓了。
罷工開始後，地包工人到處張貼和散發傳單。號召全市人民積極支持罷工，罷工獲得了各界的支持和同情。本來鐵路當局要求警界幫忙鎮壓罷工，但是，中國的警察和軍隊都對罷工表示同情，把工人罷工的責任都歸咎與鐵路當局。罷工使鐵路當局驚慌失措，只好給工人增加工資，並以老帖支付。
自１９１８—１９１９年間，中東鐵路工人先後舉行了四次全路大罷工。這四次全路大罷工，都是爲反對以霍爾瓦特爲首的沙俄殘餘勢力而舉行的。
霍爾瓦特的全名叫狄米特里.列奧尼德維奇.霍爾瓦特，１８５９年出生於俄國烏克蘭的波爾塔瓦省列明楚格市的一箇舊貴族家庭。１８７８年，他畢業於尼克拉耶夫斯克工程學校，後被派到作戰部隊擔任少尉。１８８５年被派到中亞地區修築外裡海鐵路，曾因修建阿姆河木橋而嶄露頭角，升任中亞及烏蘇裡鐵路局局長。他的妻母與沙俄皇后有親屬關係，霍爾瓦特因此倍受青睞，青雲直上。中東鐵路正式通車運營時，他以上校軍銜出任鐵路管理局局長，後晉升中將。
霍爾瓦特對鐵路工人的殘酷管制，引起了強烈的不滿。１９０５年１１月，哈爾濱鐵路總工廠的工人舉行罷工，要求解除軍管，實行８小時工作制。霍爾瓦特答應第二天解決，其實是欺騙手段，工人們識破後包圍了鐵路局大樓。霍爾瓦特只得從後門溜走，然後調來大批軍警鎮壓工人。哈爾濱開埠通商後，日、美、英等國勢力滲入，打破了沙俄的獨霸局面。１９０７年，霍爾瓦特未經中國政府同意，擅自公佈了《公議會章程》，並決定將現南崗和道里的部分土地和一些企業、機構撥歸哈爾濱自治公議會管轄。在他操縱下，１９０８年成立了哈爾濱市自治會和市董事會，這兩個會的所有重要決議，均需經過鐵路公司認可後方能實行。作爲鐵路公司在華的代理人，霍爾瓦特大權在握。
１９１７年俄國十月革命後，前沙俄貴族地主、高級軍官及資產階級分子紛紛逃往哈爾濱。第二年，哈爾濱的前沙俄分子在霍爾瓦特的策劃下組織了一個所謂的“遠東擁護祖國和憲法會議委員會”！
萬餘名前沙俄逃亡者視霍爾瓦特統治下的哈爾濱鐵路附屬地爲“避難所”。１９１８年４月，霍爾瓦特去北京參加中東鐵路股東會議。此間，爲取得協約國的支持，他與協約國駐北京代表頻繁接觸。回到哈爾濱後，他以“護路”爲名招募軍隊，成立了所謂的“遠東義勇團”。
１９２０年初，在日本勢力的暗中支持下，他妄圖對中東鐵路的“一切軍事行動一概統轄”，他還擅自挪用鐵路公款，向日本購買軍火達１０億日元，以致拖欠工人工資兩個月之長未發，使工人生活無法維持，終於引發了中東鐵路工人的驅霍大罷工。工人們莊嚴聲明：
“霍氏一日不去，路工一日不開。”這次規模空前的罷工得到了哈爾濱各界民衆的支持，商人罷市，工人罷工，要求剝奪霍爾瓦特的權力！