第586章 【壟斷交通】
1月11日，星期四。
林祖輝回到香江的第二天，來到新時代集團辦公室。
他現在業務分佈全球範圍越來越大，某個國家和地區出差，不會超過一週時間；當然了，並不是這些業務非得要他去處理，而是林祖輝也得工作，找點事情做。就好比國王視察自己的領地一樣，那樣纔有成就感。
“咚咚”
“進來”
樑真勳略帶急色的走進來，然後說道：“老闆，黃金在昨天衝至近幾年的高點，達到了400美元每盎司。”
1995年的時候，黃金大部分時間在375~390美元窄幅波動，市場氣氛較爲沉悶；而進入1996年的第一個交易日（1月2日），黃金就升值390.5美元每盎司，較前年漲了4.5美元。
而十天時間，黃金再次升至401美元每盎司，本身就非常異常，因爲又沒有突發性政治、經濟事件，黃金價格怎麼漲得如此快呢！
林祖輝淡定的示意樑真勳坐下，才說道：“分析出什麼原因了嘛？”
具體分析，都是事後才能分析出來，但林祖輝的顧問團隊最起碼獲得美國基金公司們，加入了推高黃金的行動中的消息。
林祖輝是誰，那可是新晉科技大佬，衆人的偶像。
九十年代開始，中巴因爲服務水平倒退，經常被市民批評巴士誤點和脫班、車隊老化殘舊和巴士車廂衛生惡劣等原因，結果丟掉40條線的巴士線。
“好的，公司已經準備好了，隨時可以沽空。”
林祖輝來到傳媒大廈的四通公司研發室，這裡有幾十名研發人員，華洋蔘雜、工科理科皆有的研發團隊。
當然了，這也不包殼他旗下公司的股份和物業投資。
先禮後兵！
待樑真勳離開後，林祖輝露出一絲笑容。
四通公司的成果，很快被港鐵、九鐵及其領導的聯俊達公司接受實驗營運；畢竟是香江的科技公司，再加上林祖輝的面子，作爲實驗運營不在話下。若是效果很好，便會採購四通公司的智能卡系統。
中巴公司市值不過30億左右，顏氏家族持股也只有30~35%，完全和新時代集團不是一個量級的。
誰敢說他不懂技術？
不懂技術能投資如此多的科技項目，並獲得成功？
樑真勳不虧是跟了林祖輝很久的人，試探性問道：“老闆想沽空黃金期貨？”
加起來，勉勉強強3000億的現金流！
當然了，這不包括家辦的投資，也不包括耐克、星巴克等的股票，更不包括風投互聯網的套現。
除此之外，恆金投資有筆50億港幣投資銀行股的（1994年買入的），預計1998年初，能套現300億左右。
期間，四通公司還邀請中巴加入實驗，沒想到被中巴直接拒絕了，這讓林祖輝惱火起來。四通公司是他旗下集團的子公司，不看僧面看佛面，中巴如此拒絕，顯然是在打林祖輝的臉。
若是加上經緯資本，家辦等的投資，九十年代他可以有6000億以上的個人財富。
“是，老闆！”工程師們紛紛用激情的語氣說道。
而且，收購中巴，也需要‘藝術’，免得被人說他只會‘以財勢壓人’。
他在發展自己財富的同時，旗下公司的現金流也會在亞洲金融危機前，準備十分充足。
“老闆，我給您演示一下！”四通公司總裁姚繼先信心十足的拿出一張智能卡，然後放在閱讀器上面，接着便聽到‘嗶’一聲，在液晶顯示器上，立馬顯示還有98元。
林祖輝笑着說道：“去吧，每個交易日1000萬美元的額度進行沽空，必須在401美元上方，總計沽空1億美金。假設1億美金沽空完成後，價格漲至410美元每盎司以上，就再沽空0.5億美金，分5個交易日沽空。都加20倍槓桿，準備不低於6億美金的後續保證金。”
顏潔齡三姐弟對視一眼，很快三人從對方眼神中明白意思。
顏成坤共有一女兩子，長女顏潔齡目前是中巴副主席兼執行董事，算是實際管理者；她的兩名弟弟顏傑強、顏亨利，也在中巴公司擔任高層。
故此，聯俊達公司應運而生。
隨着林祖輝的出現，纔打破了這個魔咒，而且也只有林祖輝才能打破。
比如巴林銀行，去年12月底日經期指交割後，再次獲得2億美金的利潤，總計在日經期指上獲利5.5億美金，這些都是現金流。
當然了，他也沒有太高調，該分散一下就分散一下，該離岸就離岸，免得成爲靶子。
所以，前世的新世界也掌握着香江的巴士集團之一的‘新巴’。
香江的富豪靠什麼致富？
答案只有兩個字——壟斷。
中巴原本有100條巴士線，全盛時期擁有1000輛巴士，堪稱巴士王國，旗下還擁有大量的車廠和停車場地皮；所以在80年代，遭到了百利保的惡意收購，顏氏家族聯合新昌地產好不容易擊退百利保，但也因此損失大量的金錢，反觀百利保獲利不菲。
聯俊達公司就是地鐵及九鐵於1994年邀請了城巴、九巴和油麻地小輪成立的聯合公司；負責港島巴士線的中巴，卻拒絕加入。
其實，林祖輝又是投資外匯，又是投資黃金，還投資了香港藍籌股，估計明年七月份的金融危機時，他也就400億港幣左右的現金流，這還是他去年就已經擁有100億出頭的現金流。
簡單來說，整個系統就是：一顆芯片置身在卡片內，使用智能卡付款時，使用者只需將智能卡放近閱讀器，款項會自動扣除。交易時間平均只需0.3秒。交易完成後，讀卡器會發出“嗶”的聲音，顯示屏會顯示被扣除的金額及卡的餘額。通常支付優惠收費時（例如巴士的小童及長者收費），“嗶”的音調會較高。而更高音調、更長時間的“嗶”聲，則代表交易未能完成，閱讀器的紅燈會亮起，常見原因是卡並未對準閱讀器、餘額低於港幣0元，或交易後餘額會欠款港幣高於35元。由於是非接觸式智能卡，所以就算隔着幾釐米的普通物料（如塑膠和皮革等），閱讀器也能感應得到，所以只需拿起錢包、手袋甚至是把衣服的袋子放近閱讀器，也能進行智能卡交易。
中巴一直以來的服務和運營被香江市民詬病，按照歷史，中巴在1998年更是直接丟了專營權，被新世界奪得了這個專營權。千禧年後，徐展堂出現財務危機，也將旗下的城巴公司，出售給新世界。
這一次，爭取玩個花樣！
新時代集團還會在金融危機前出售大量的物業，估計也可以套現200億以上。還有一年半的盈利，搞不好有個400~500億，當然該投資的，林祖輝絲毫不會手軟。
要知道，這可是他們父親的主意，雖然老頭已經不能正常工作了，但有時候也打電話來公司，詢問情況。
當然了，如此大的改革，期間也是會經歷摸索、試驗階段。目前，澳洲ERG公司（前世八達通系統的發明者）並沒將觸角伸到香江。
辦公室裡，林祖輝思考着要不要將顏氏家族的中巴，直接收購掉。
以林祖輝如今的地位，多多少少有些欺負人，雖然顏氏家族的中巴不得人心，但顏成坤好歹也是潮州元老級人物，給點面子算了。
成立一年多，四通公司完成任務，這讓林祖輝比較高興；當然，也在意料之中，在研發之初，林祖輝就已經親自規劃好了系統佈局，四通公司團隊只需進行技術上的研發即可。
林祖輝滿意的說道：“我對你們也有信心！對了，團隊接下來要繼續加強或改進運輸自動售檢票系統、智能卡系統以及解決方案。技術需要日新月異，永不停下腳步。比如以後智能卡還能延伸至超市、停車場、飯店等。這是一個很大的系統，希望你們靜下心來，繼續前進。”
而這些財團都是老牌財團，五六十年代就開始發跡了，一般來說，不會產生新晉的財閥。
“好的，老闆放心，我對我們的技術很有信心，一定會奪得香江這個項目。”
包括前世的劉鑾雄，他在香江根本就是不入流的財閥，當時香港太多比他富有的人，只不過已經完成財富分隔和隱藏了而已；毫不客氣的說，劉鑾雄前世連前20都排不進（2000億港幣）。
姚繼先有着狐假虎威的氣勢，總算不是那麼拮据，坦然說道：“這是香江科技事業的一部分，而我家老闆生意雖然大，但是凡事關於科技產業，都是事無鉅細，親自過問。”
姚繼先臉微紅，他是個工科男，還真不適合談生意；好在他想起老闆的交代的事情，也就沒有那麼不好意思了。
想到這些，林祖輝打電話給姚繼先，讓他以自己的名義，拜訪中巴，邀請他們加入Octopus（八爪魚）智能卡的實驗中。
這一次是林祖輝和美國基金公司們的戰爭，他們推高，自己就偏要沽空。除了新時代集團可能投資1.5億美金外，林祖輝的個人投資——恆金投資，也拿出2億美金，陪大家玩玩。
一番演示後，林祖輝滿意的點點頭，說道：“效率很高，晚點隨我一起去聯俊達公司！”
就算是這樣，顏氏家族依舊無心經營巴士業務，將精力放在中巴的地產業務上，將旗下的土地紛紛蓋成發展權；中巴，儼然已經成爲一家地產公司。
比如八達通銀行，現金流已經超過百億港幣，通過上市集資，賬上200億現金是妥妥的，還不算固定資產的價值。
不少輿論把中巴的管治問題歸咎於顏成坤及其子女對中巴的家族式管治，認爲他們作風保守、抗拒變革，未能追上時代的步伐。有運輸署官員曾經私下批評，中巴管治猶如一盤古老的家族生意，看不見將來；而立法局民選議員劉千石更曾批評中巴位於北角的總部日久失修，內部彷彿時光倒流返回五十年代，質疑顏成坤及中巴管理層缺乏現代巴士營運的概念。
香港地鐵在1979年通車後一直使用一張循環再用的磁性塑膠卡片作爲車票，這類車票可分爲單程車票及儲值車票。九廣鐵路也於1984年開始使用這種卡片作爲車票，併名爲通用儲值票。到1989年，香港通用儲值票已經伸展到九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務，另外還應用到一些非交通類的服務上，例如在快餐店或自助證件相機付款等等。地鐵最終決定採納更多先進的科技，他們於1993年宣佈將會採用一種不用接觸操作器就能付款的智慧卡。
新時代集團、LEIT集團、亞視集團、萬輝傳媒集團，這四大公司就不用說了，屆時現金加起來也絕對是個巨大的數字，上千億港幣是妥妥的。
中巴1933年取得港島巴士專營權，創始人是潮州大佬級人物顏世坤，不過此時顏世坤已經90多歲，雖然還擔任着中巴董事局主席，但實際已經沒法管理公司；所以，中巴由他的兩子一女在管理。
這些因素結合在一起，讓他決定收購中巴公司。
“姚經理，我們中巴不會加入聯俊達公司的，更不會使用什麼Octopus（八爪魚）智能卡。畢竟，誰知道資金安不安全！”
地產、零售、電力、交通、能源、傳媒傳播等，都被幾大財團壟斷着。
四通公司姚繼先只是個技術人才，此次被林祖輝趕鴨子上架，來到中巴公司。他先是介紹了Octopus（八爪魚）智能卡的功能，並提出希望中巴加入聯俊達公司。
“其實，我家老闆希望中巴加入進來，促進香江交通的現代化。”
當然，整個系統的實驗運營持續時間可能很久，最終纔會決定採購這套系統與否。
年初，可謂好事連連，萬輝傳媒集團的子公司——四通公司，終於將林祖輝設計的運輸自動售檢票系統、智能卡系統以及解決方案，研發了出來。
他的想法是，如果只有10美元的左右的漲幅，老闆絕不會如此認真，甚至不會進場。
顏氏三姐弟頓時臉上微變，顏潔齡忍不住問道：“林生也關注這個？”
林祖輝點點頭，說道：“可能是美國基金投資者因爲外匯、債券、股票市道不明的情況下，開始大量買入黃金，將黃金推高。其它原因也有很多，但根據我的顧問團隊分析，黃金應該還有點上漲的空間，可能會突破1993年的409美元每盎司的高位。”
顏潔齡、顏傑強、顏亨利有些不喜，他們都已經明確拒絕加入這個聯俊達公司，這個什麼破公司的總裁還上門推銷。
100億投資信息科技、生物保健的投資（1994年上半年），得1999年下半年套現，預計可以套現上1000億港幣。
準備如此多的現金流，還不會造成資金‘浪費’，比如新時代集團有100億港幣投資在英國電訊和銀行股票上，屆時賣掉，估計就是200~300億；這還不包括美國和日本的證券投資，因爲那是90年代末和千禧年初套現的。
樑真勳精神一震，這次投資不再是5億港幣，而是十幾億港幣，是大手筆啊。
總結如此多，其實連林祖輝也不知道自己在千禧年初的財富是多少？
10000億港幣？
可能還不止！
不算了，算不明白的。
樑真勳老實的說道：“還不太清楚！據我猜測，應該是黃金需求有關係吧，亦或者美國的投資者紛紛買入，導致了這場黃金的上漲。”
林祖輝越想越不能忍，雖然他不想再招來‘惡名’，但是顏氏家族如此掃自己面子，以及顏氏家族的中巴在市民和港府心中如此不得名聲。
而且，如果這次收購中巴公司成功，林祖輝也算有可能壟斷香江的交通了。
更何況，這是一件對香港有益的事情，促進城市的發展。
再加上微軟、甲骨文、思科的2%股票、花旗3.2%，九十年代末套現的話，預計能有1200~1500億港幣左右。
“還是很抱歉，說實話，我們董事長當初是堅決反對加盟聯俊達公司，如今他年事已大，我們不想爲了這事惹惱他。”
“好吧，那打擾了！”
姚繼先果斷撤退，留下顏氏三姐弟有些發愣，如此好打發？
三姐弟確實怕老頭子，顏氏的古老家族作風非常強，老頭子一天沒死，就是絕對霸權。至於得罪林祖輝，三人認爲也沒有什麼，畢竟就是件小事。
再說了，中巴加不加入，和林祖輝又沒有關係，總不能綁着他們加入吧！
(本章完)