“衝刺賽冠軍畢竟也就只有8個積分，比賽的時候如果找到了明顯的機會再動手，沒有找到的話我們還是以保護自己的賽車和當前必定會獲得的積分爲主。”
這是比賽開始之前弗蘭奇在車隊TR之中與秦淼說的話。
他的這番話也沒什麼問題，就算拿了衝刺賽的冠軍，也就只有8個積分而已，確實犯不着爲這8個積分拼命。
甚至秦淼自己也是這麼想的，剛剛秦淼腦子裡的想法也是建立在這個前提之上。
準備時間結束了之後，工作人員紛紛撤出賽道，衝刺賽即將開始。
今天現場的觀衆依舊將所有觀衆席坐滿了，但因爲下雨的原因，他們沒有像是以往那樣在觀衆席燃放紅牛車迷標誌性的橙色煙霧彈。
當然說起紅牛的車迷，有一件值得一提的事情，那就是這個賽季的秦淼在紅牛環賽道參加車迷見面會還有從車迷的人羣之中進入賽道的時候，現場的紅牛車迷見到秦淼之後雖然依舊沒給秦淼什麼好臉色，也會有一些不和諧的聲音，在現場直接指着秦淼的鼻子罵。
但是比起上個賽季秦淼來到紅牛環賽道時的境遇有了天差地別的區別。
上個賽季那真的是紅牛環的所有紅牛車迷都整齊劃一的在那裡F**k秦淼。
舉世皆敵不過如是了。
現在不少相對來說比較中立的紅牛車迷見到秦淼之後甚至還會和秦淼打招呼。
畢竟他們也看得出來此時的秦淼在車手積分榜上基本上威脅不到維斯塔潘的世界冠軍了，也因此他們對於秦淼也就寬容了不少。
談笑之間，秦淼他們也完成了這場比賽的暖胎圈。
各自回到了自己的起步位置上。
秦淼看了看周圍。
前方是兩輛紅牛賽車，右側是諾里斯。
諾里斯對自己的威脅也是有的，這場比賽的邁凱倫賽車也帶來了升級，不然他也不可能出現在這個位置。
但是秦淼並沒有將這件事太放在心上。
當前這個賽季，真的能對梅奔有威脅的也就紅牛，而對秦淼有威脅的三個人裡面，兩個在前面，另外一個在隊尾。
所以就像是比賽開始之前弗蘭奇在車隊TR之中對秦淼說的那樣，今天這場比賽秦淼只要不在賽道上出現什麼失誤，他就能保底獲得一個第三的名次，有五個積分入賬。
很快，所有車手準備完畢。
哦……這裡面除了博塔斯
因爲索伯這邊來了一次極其聰明的輪胎策略，他們讓博塔斯換上半雨胎，賭一波比賽剛開始的這段時間，賽道上的雨會停。
然後等所有車手停車等待比賽開始的時候，賽道上的雨不但沒有變小，反而還增大了。
所以博塔斯無奈之下，只能回到車隊P房重新換上雨胎。
不然他這場比賽跑都沒法跑。
其他車手是在比賽，他是在溜冰。
五盞紅燈熄滅，比賽開始。
內線起步的佩雷茲雖然在髒側，但是對於賽車起步位置的控制明顯更加得心應手的佩雷茲起步的速度要比自己的隊友維斯塔潘快一些。
而維斯塔潘起步之後也發現自己起得並沒有隊友佩雷茲那麼好。
佩雷茲的領先優勢也隨着時間的推移逐漸擴大。
所以爲了避免在T1之前就被佩雷茲超越，維斯塔潘在進入T1之前就向着佩雷茲擠壓。
只不過此時的佩雷茲就算被擠壓到了賽道護牆的邊緣，也沒有放棄嘗試與維斯塔潘並排。
而且他也做到了。
之所以現在的佩雷茲這麼的堅決，想要在賽道上與自己的隊友刺刀見紅，主要原因還是佩雷茲自己也知道在此時紅牛車隊的內部不少人都覺得自己的能力已經不配坐在這個位置上。
現在的這場衝刺賽剛好就是佩雷茲證明自己的機會。
最終兩臺紅牛賽車並排着向着T1而去。
秦淼這邊。
他的起步速度要比他內線的諾里斯更快，但是因爲位置的原因，賽道的內線已經被兩臺紅牛賽車給封死了。
秦淼這個時候沒有任何角度去內線找機會。
所以秦淼索性就在外線走了一個正常的入彎線路，至少這樣入彎和出彎的話，秦淼的速度還能比內線的諾里斯快一點。
雖然看起來此時的秦淼賽車速度很正常，但是此時駕駛着這臺賽車的秦淼內心已經不由自主的開始激動了起來。
因爲他看到了一種可能性，紅牛的兩位車手在起步階段內鬥的可能性。
現在的佩雷茲有了起步的優勢，又在內線。
甚至在維修區的那個指示燈位置，佩雷茲就已經在內線完成了對於維斯塔潘的抽頭。
而維斯塔潘也注意到了佩雷茲的速度，意識到內線的佩雷茲已經抽了自己的頭，自己是無論如何都不可能防得住佩雷茲了，所以維斯塔潘無奈之下也回到了賽道原本的行車線，放棄了對於自己隊友的防守。
回到了外線，維斯塔潘剛好堵住秦淼。
而佩雷茲也獲得了外線空間，以一個更好的位置進入T1。
最終佩雷茲在T1完成了對於自己隊友的超越。
而佩雷茲的這次超車也算是將自己最近這段時間糟糕的表現彌補了一部分。
至少霍納和馬爾科看到了佩雷茲的表現之後心中那種想要當場拿下佩雷茲的衝動稍微淡了一點。
而賽道上，
秦淼出彎的時候其實沒怎麼給維斯塔潘壓力，就只是跟在維斯塔潘的身後一起出彎。
但是維斯塔潘卻走了自己隊友的交叉線。
紅牛環不像維倫紐夫賽道那樣沒有交叉線的生存土壤，紅牛環可以走交叉線的地方有很多。
儘管此時沒有DRS，但是維斯塔潘仗着接下來從T1到T3剎車點之間的距離足夠遠。
走一個交叉線，企圖吸上自己隊友的尾流之後在T3的剎車點之前超越對方。
見此佩雷茲直接就是在T2的時候擠壓了一下自己內線的維斯塔潘，差點將維斯塔潘給擠上草地。
但維斯塔潘心裡也拎得清，既然佩雷茲如此的強硬，他索性也就鬆了一腳油門並沒有給佩雷茲帶去更大的壓力。
佩雷茲也沒有真的將維斯塔潘給擠上草地，雙方這算是各退一步。
接下來兩人繼續向前行駛，來到T3的剎車點。
佩雷茲以爲自己給了維斯塔潘足夠的壓力之後，對方踩一腳剎車就算是默認放棄這次進攻了，對方已經對自己沒有了威脅。
甚至在T3的剎車點之前，維斯塔潘與佩雷茲之間的距離差不多是一個車身。
佩雷茲自己代入到維斯塔潘的角度之後，他不覺得這麼大的位置差距之下，維斯塔潘有進攻自己的機會。
所以佩雷茲在進入T3的時候走的是外線的最佳出彎線路。
然後內線的維斯塔潘直接錯過了T3的剎車點，來了一腳極限晚剎車。
給他身後的秦淼看得那是倒吸了一口涼氣，也得虧維斯塔潘能把自己的車給剎下來了。
維斯塔潘這樣一腳是真的差一點點就能把輪胎剎抱死衝出去的那種。
不過儘管維斯塔潘剎住了車，但是這個時間點有些太晚了，雖然他強行在佩雷茲入彎之前進入了佩雷茲的內線，但是他還是在T3的彎心位置出現了短暫的失控，儘管維斯塔潘很快就將賽車給控制了下來。
但是他的賽車速度降低了很多，與此同時也沒有在一個合適的位置進入彎道。
但是維斯塔潘也不慌，因爲他的主要競爭對手佩雷茲已經被他堵到了賽道外線。
儘管佩雷茲比維斯塔潘更早的進入彎道，也有更寬的入彎線路，但是因爲賽車前面擋着一臺車，佩雷茲就算是想超維斯塔潘也是有心無力。
他總不能直接對着自己的隊友的賽車就撞過去吧？
而維斯塔潘更是一不做二不休，在彎中恢復了抓地力之後直接就將自己的隊友給擠出了賽道。
但或許是因爲鬥得太入神了，亦或者是秦淼從比賽起步之後到現在就一直沒給維斯塔潘帶去過什麼壓力，甚至讓維斯塔潘感覺秦淼有些透明，他直接忽略了秦淼帶來的威脅。
也得益於此，維斯塔潘在T3與自己隊友鬥得難解難分的時候，秦淼卻猛地從維斯塔潘的賽車右側竄了過去。
並且在維斯塔潘反應過來的時候就已經完成了對於維斯塔潘的超越。
W14的加速性能在這一刻展現無疑，短時間之內就肉眼可見的拉開了與維斯塔潘之間0.4秒的時間差距。
其實秦淼超過了他們倆之後自己也是有些不可置信。
就像是賽前說的，秦淼這場比賽就沒做好在賽道上與維斯塔潘去硬碰硬拼刺刀的想法。
但是誰能想到，在T3的時候維斯塔潘直接就把佩雷茲給擠到賽道外頭去了，而自己面前剛好就因爲維斯塔潘的操作空了一個大空間。
秦淼自然沒有理由辜負維斯塔潘送上來的這個大好機會，擺正賽車，一腳油門之後就直接完成了一超二。
……
“維斯塔潘這邊是寸步不讓，擋住了佩雷茲。”
“哎哎哎，維斯塔潘的剎車有點晚了，但好在是控下來了，也因爲這個原因維斯塔潘擋住了……”
“秦淼！秦淼抓住了紅牛內鬥的機會！內線一超二，漂亮！”
“絕佳的機會，絕佳的進攻時機，絕佳的時機把握能力！”
“這就是秦淼啊，我看以後誰還敢說秦淼的雨戰能力不行，看看這出彎節奏和速度，看看這抓機會的能力，整個圍場內，除了他還有誰？”
看到了秦淼完成了對於維斯塔潘和佩雷茲的超越之後，五星體育的三位解說當場高潮。
不能怪他們不開心，畢竟作爲秦淼的車迷，本來他們和其他的車迷一樣都覺得今天這場比賽秦淼能保住第3名完賽就已經很不錯了，他們也不敢奢求太多。
但誰能想到紅牛給了個這麼好的機會，而讓他們歡喜的是，秦淼也沒有辜負他們的期待，抓住了這個機會。
而秦淼完成了對於維斯塔潘和佩雷茲的超越之後，畫面一轉。
導播見賽場上起步之後沒有出現什麼意外或者車禍之後，很快就將鏡頭切到了梅奔車隊P房這邊。
這件事發生之前，梅奔車隊P房的工作人員都坐在自己的位置上看比賽，今天這場衝刺賽大概率車手們是不需要進站換胎的，因爲衝刺賽都會有淅淅瀝瀝的小雨一直下在賽道上。
而這又是一場短時比賽，進站換胎就意味着你會損失大量的時間，剩下的圈數你很難追上前方的車手。
而看到秦淼完成的超越之後，原本還坐在位置上的車隊工作人員全都從位置上蹦了起來，揮拳大聲的慶賀着。
託託也是從自己的位置上站了起來歡呼。
看完了梅奔車隊這邊衆人的反應之後，導播也很懂的第一時間就將鏡頭切換到了紅牛這邊。
畢竟嚴格算起來，這次超車紅牛的兩位車手直接成了背景板。
所以此時霍納的臉色也是肉眼可見的差。
要是在其他賽道被這麼超了，霍納還不至於臉色這麼差。
但這特麼的是紅牛車隊的主場。
被超車也不是這兩位車手在賽道上出現的失誤，或者其他什麼原因，純粹是因爲這兩個混蛋的內鬥。
這時候上演這樣的一幕畫面，無疑是在霍納的臉上扇巴掌了，他臉色能好纔有鬼了。
如果真要找責任人的話，這次被一穿二的主要責任人是維斯塔潘。
因爲在T3的剎車點之前，維斯塔潘就已經實際上不具備在雨天條件下晚剎車去逼佩雷茲的可能性了。
可以說他晚剎車完全就是奔着將佩雷茲給擠出賽道去的。
也因爲維斯塔潘的不計代價，秦淼纔有機會渾水摸魚。
這場比賽開始之前霍納是想得好好的，維斯塔潘在前面領跑，後方有佩雷茲幫維斯塔潘防守秦淼。
沒有DRS的情況下秦淼想要在賽道上超越佩雷茲本身就是一件很難的事情，就算真的超越了佩雷茲，在佩雷茲防守秦淼的這段時間，維斯塔潘肯定就已經跑遠了。
所以這場比賽在紅牛車隊的計劃之中，保底是可以讓維斯塔潘在車手總積分榜上拉開與秦淼一分的領先優勢，佩雷茲表現好的話，維斯塔潘能甩開兩分，這樣一來，紅牛車隊甚至能在車隊積分榜上與梅奔同分。
可現在呢？
完了，全完了！
一旁的霍納臉色陰沉，馬爾科則是一言不發的低頭看着什麼東西，紐維更是直接搖了搖頭，抱着自己的畫圖板就離開了紅牛車隊的指揮台。
紐維知道在DRS沒有打開的情況下，維斯塔潘就算將自己賽車的電量給充滿了，在秦淼的防守下也是不能越雷池一步的。
這場比賽的最終結果已經註定了，在紐維看來已經沒什麼好看的了，直接下班得了。
而現場的導播也是忠實的將這一幕給完全記錄了下來，並且將這個畫面傳到了所有正在觀看這場比賽的觀衆哪裡。
【哈哈哈哈】
【霍納估計要氣死了】
【紐維直接就氣走了】
【鷸蚌相爭，漁翁得利呀】
【秦淼賺麻了，從來沒有想過超維斯塔潘居然這麼輕鬆】
【估計秦淼這會兒嘴都笑裂開了】
【潘子全責】
【裡卡多：這我熟啊！】
……
賽道上，秦淼雖然沒有車迷們在彈幕上說的那樣嘴都笑裂開了，這確實有些過於誇張了。
但是白從紅牛兩位車手的手裡撿了一個名次之後，秦淼現在也是心情大好。
畢竟現在自己的領先優勢，那真就是白撿的。
紅牛的兩位車手是直接將領先優勢喂自己嘴裡了。
不過秦淼也知道樂極生悲的道理，得到了優勢之後最好就不要到處伸張。
所以秦淼超過了兩臺紅牛之後，只是在車隊TR之中說了一句：“easy。”
在秦淼看來，這句easy真的就只是字面意義的簡單。
但是這番話落到紅牛車隊的工作人員耳朵裡那就徹底變味了，這不就是赤裸裸的嘲諷嗎？
紅牛這邊更氣了。
不過他們再怎麼生氣也沒用。
因爲秦淼的衝刺賽到這裡就算是結束了。
比賽後期雖然賽道上的雨逐漸小了，甚至在比賽結束之前都已經完全停了，賽道上也能夠看到明顯的行車線。
但是不論是秦淼還是維斯塔潘亦或者是佩雷茲、賽恩斯，他們都沒有在衝刺賽的後期選擇進站換胎。
畢竟比賽的整體長度也就只有24圈、100公里，這個時候你進站更換乾地胎出來之後，剩下的圈數不夠你追上前方車手。
也因此這麼做就成了本末倒置，完全得不償失。
而相比起積分區之中穩坐泰山的幾人，後排積分區門口的車手就混亂了不少。
漢密爾頓直接被梅奔車隊的策略組叫進站換上了乾地胎，推動了後排積分區入口一衆車手的一停。
至於爲什麼他們要進站換胎……
因爲他們不在積分區，就算賭錯了也沒有什麼損失。
賽會這邊發現後方車手紛紛進站之後也幹了一回人事，在賽道沒有完全乾透的情況下打開了DRS。
如果賽會提前打開這個，秦淼或許會有些頭疼。
但是賽會打開DRS的時間是第17圈。
而此時距離比賽結束只剩下7圈，並且維斯塔潘的半雨胎在賽道上也有了不小的磨損。
畢竟他在雨天狀態下的單圈速度依舊還是要比秦淼快的，儘管知道自己超越秦淼的可能性很低，但維斯塔潘依舊是在賽道上不斷地嘗試進攻秦淼，想要超越他。
只不過都被秦淼給防下來了而已。
也因此，維斯塔潘這套半雨胎的消耗特別大，就算賽會打開了DRS，維斯塔潘的單圈速度也已經跟不上秦淼了。
就更別說W14肌肉車的特點在賽道上特別利於發揮。
所以這場衝刺賽的前期是秦淼渾水摸魚拿到第一之後，在賽道上大開DRS小火車，後期秦淼逐漸拉開自己與維斯塔潘之間的差距，甩開了自己這場衝刺賽冠軍路上的所有不穩定因素。
最終秦淼領先維斯塔潘5秒鐘衝過終點線，拿到了衝刺賽的冠軍。
衝刺賽結束之後，前8名車手的排名及得分情況如下：
P1：秦淼+8
P2：維斯塔潘+7
P3：佩雷茲+6
P4：塞恩斯+5
P5：斯特羅爾+4
P6：阿隆索+3
P7：霍肯伯格+2
P8：漢密爾頓+1
秦淼沒什麼好說的，他的這個位置完全就是紅牛車隊的兩位車手給他擡上去的。
而維斯塔潘和佩雷茲……
只能說在秦淼的操盤之下，他們倆除非主動放棄位置，不然也不可能會有位置上的交換，老二和老三的名次在他們兩內鬥最終導致秦淼抓住機會超過去的瞬間就已經註定了。
後續漢密爾頓的出現是真的讓秦淼有些意外。
比賽結束將車停在賽後採訪區域，秦淼下車休息的時候問過漢密爾頓才知道。
車隊這邊讓漢密爾頓提前進站，並且換上了軟胎之後，賽會也很給面子的打開了DRS。
也因此，漢密爾頓得以在賽道後方砍瓜切菜，一路超到了第八。
畢竟W14在直道加速這方面還是有說法的，再加上如果不拿W14去與RB19比較的話，W14本身就是一臺火星車。
只不過圍場有另外一臺比W14更火星車的RB19存在，所以顯得W14那麼的普通。
也因此，W14在賽道後方一路砍瓜切菜，並不是什麼值得讓人意外的事情。
這場衝刺賽過後，紅牛也就只是在積分榜上縮短了自己與梅奔之間4分的積分差距。
這對於紅牛來說也算是一個可以接受的結果。
不過值得一提的是，比賽結束之後，霍納在接受天空體育採訪的時候，對兩位車手在賽道上的行爲卻表現出了足夠寬容的態度。
在採訪過程之中，霍納明確表示紅牛車隊並不反對隊內車手的內部競爭，並且表示衝刺賽的失誤只是兩位車手在起步階段過於不小心罷了，車隊並不會因爲這件事對兩位車手進行處罰。
這件事直接就這麼翻篇了。
至於因爲隊內競爭而丟掉了衝刺賽冠軍這件事情……
霍納表示：這就是秦淼，誰也不能忽視年輕的兩屆世界冠軍本身的實力，以及他在賽道上帶來的影響力。
比賽結束之後的領獎臺環節這裡不過多贅述。
一場衝刺賽而已，FIA也沒有大辦特辦。
比賽結束，並且完成了賽後的所有工作，秦淼就打卡下班了。