而因爲休息室的隔音被秦淼投訴過一次，在這之後車隊給車手們的休息室內就加裝了隔音棉，所以關門之後秦淼就聽不到門外的聲音了。
而秦淼不知道的是，秋萌剛剛帶着自己婆婆準備去車隊P房上面的休息區吃點東西看看風景的時候，託託忙完FOM對於車隊領隊的採訪，從外面回來了。
託託自然是認識秋萌的，但是這還真是他和秦淼老媽第一次見面。
雙方見面之後簡單介紹，之後就很是愉快地聊了起來。
“秦太太，真的很感謝您培養出秦淼這麼優秀的賽車手，您兒子現在對於梅奔車隊至關重要，現在他已經成爲梅奔車隊不可或缺的一份子，沒有他的話這個賽季的車隊總冠軍真的沒有這麼容易被我們拿走。”
而秦淼的老媽居然也能用英文回答託託的問題，而且回答的時候老媽還沒多少口音：“您太客氣了，其實應該說感謝的是我們纔對，如果不是您給了秦淼機會，他也不可能在現在就走到這個高度，大概率這個時候要去跑勒芒或者其他的賽事了，根本不可能進入F1。”
“秦太太，您太低估您的兒子了，秦淼的天賦不只是我，圍場內所有車隊的領隊都看得到。
如果那時候秦淼表現出了跳槽到其他車隊的意向，那麼我覺得所有中下游車隊都會對秦淼拋出橄欖枝。”
……
兩人自然是相談甚歡，而在一旁的秋萌聽到秦淼的老媽說着一口流利的英語也不覺得意外。
不過託託畢竟是一支F1車隊的領隊，像秦淼這樣的車手在週日都要進行繁重的賽前準備，他這個車隊領隊賽前的工作也一點不比秦淼少。
所以聊了兩三分鐘之後託託就以工作繁重爲由告別了秦淼的老媽。
“祝您在圍場內玩得愉快，再見。”
“再見。”
之後的時間，秦淼沉浸在了賽前的準備活動之中，東西也沒吃太多，遵循少食多餐的賽前準備原則。
很快，時間就來到了賽前的準備階段。
秦淼收到了巴伯的通知之後就合上了自己筆記本電腦的屏幕，換上了早就準備好了的賽車服出門去了賽道。
因爲是最後一場比賽的原因，所以比賽開始之前秦淼和所有的F1車手都需要去賽道上拍一張合照。
這算是F1的傳統節目，每個賽季的開始和結束之前都要走一遍的流程，甚至是沒辦法拒絕的，而且車手們也樂意去參加這樣的活動。
很快，秦淼來到了賽道上。
此時FOM的工作人員已經在賽道的終點線位置擺上了六把椅子，椅子後面還有一排墊腳的鐵架子。
椅子前面放着的是這場比賽的牌子以及F12021賽季的說明。
這六把椅子就對應了目前F12021賽季前三名車隊的六位車手。
秦淼與漢密爾頓所在的梅奔車隊是這個賽季的車隊總冠軍，所以他們倆自然是坐在最中間的兩把椅子上，然後秦淼他們右手是紅牛車隊的兩位車手，左手是法拉利的兩位車手。
至於其他車隊的車手們，他們則是以當前的車隊排名，從左至右依次在秦淼他們身後的高臺站好。
很快，2021賽季的所有車手合影就在阿布扎比的亞斯碼頭賽道定格。
值得一提的是，這張照片之中少了一個人。
少的這個人是哈斯車隊的尼基塔馬澤平。
這場比賽開始之前，馬澤平就被確診了新冠陽性。
所以這個拍照環節他自然沒辦法參加了，與此同時他也缺席了今天這場比賽的正賽。
但又因爲哈斯車隊的替補車手在週六的時候並沒有參加阿布扎比大獎賽的排位賽，所以儘管有一個車手的位置空缺出來了，但是哈斯也沒辦法讓替補車手上場頂替馬澤平參加比賽。
因此今天這場比賽也就只有19位車手參加，賽前的這張合影也就只有19個人。
拍個照也用不了多久，很快就結束了。
照像環節結束之後，秦淼他們順勢就走上了不遠處的賽前遊行卡車的後車鬥。
所有車手都上車之後，遊行卡車緩緩地開動了起來。
最先在卡車上接受採訪的是潘子維斯塔潘，儘管此時他在積分榜上目前只排在第三，但他這場比賽是在杆位起步。
在維斯塔潘接受採訪期間，秦淼就一直在與現場的觀衆互動，有一說一，今天來到現場的中國車迷真不少。
遊行的一路走下來秦淼就看到了不少揮舞着自家國旗的車迷。
因爲這條賽道的觀衆席位比較少，大部分賽道都是光禿禿的一片，所以秦淼他們需要營業的時間也不算太長，大部分時間秦淼都在和諾里斯勒克萊爾這倆人有一搭沒一搭的聊着。
維斯塔潘的採訪很快就結束了，之後是漢密爾頓。
而漢密爾頓的採訪結束之後卻並沒有順位延到諾里斯，主持人是直接找到了正在與勒克萊爾和諾里斯扯犢子的秦淼。
諾里斯對此也不是太在意，俄羅斯站過後諾里斯身上的棱角基本上被磨得差不多了，這會兒很有幾分鹹魚的意思。
秦淼在車手巡遊前的這段時間被採訪的內容與昨天賽後採訪的內容差不多。
只不過說法不同罷了，這裡就不過多贅述了。
賽前巡遊結束了之後，又經過了半個小時的準備，在完成了自己賽車最後的賽前檢查之後，秦淼就坐在自己的賽車裡被弗蘭奇他們給推到了賽道上。
其實是可以讓秦淼出去跑一圈測試一下賽車的各項性能有沒有問題之後，再順勢讓秦淼停在屬於他的發車格上的。
但秦淼這場比賽使用的是軟胎，而軟胎的磨損又特別地重要，所以就沒有讓秦淼出去過多的磨損輪胎了。
……
“觀衆朋友們晚上好，今天是2021年的12月12日，也是2021賽季的收官戰的比賽。”
“我想今天絕對是我們國內車迷們最爲興奮和期待的一天，也有很多觀衆認爲今年也是最緊張刺激的一個賽季。”“賽季初我們就得到了秦淼即將加入梅賽德斯奔馳的好消息，並且秦淼一加入奔馳就將他在F2那種統治級別的天賦帶到了F1。
可其實剛開始的那段時間，我們還是認爲這個賽季的秦淼最多也就只是能夠獲得一個不錯的成績。
可是讓我們所有國內車迷都欣喜若狂的是，秦淼在賽場上的表現不但一直都在變好，甚至隨着秦淼逐漸適應了梅奔的賽車，他這個賽季甚至已經網上領先了自己的隊友，七冠王漢密爾頓。”
五星體育這邊，飛哥說着與以往截然不同的開場詞。
而兵哥很快就接着飛哥的話說道：“沒錯，而且這個賽季之前，我們也沒想過這個賽季的競爭會如此地激烈。
以至於現在到了最後的一場比賽，車手總冠軍的歸屬依舊都還留有懸念。”
最後周浩然負責收尾：“儘管這場比賽秦淼因爲上週賽車電池的故障沒有處理好，以至於這周的秦淼在週四就宣佈將更換賽車整套的電池組件，按照規則秦淼需要罰退10位起步。
這是一個不折不扣的壞消息，但是以秦淼這個賽季在賽場上的超車表現以及他強大的穩定性來說，我們還是相信秦淼，相信他在衆多不利的條件下，還是可以獲得我們以前想都不敢想的榮譽。”
說完了開場詞之後，秦淼也剛好出現在了五星體育的轉播畫面之中。
此時的秦淼微微仰頭，靠在自己賽車的靠枕上面，只不過因爲頭盔的遮擋，三位解說們能看到的也就只有秦淼的眼睛和鼻子，從這兩個器官上，解說們也沒辦法判斷此時秦淼的狀態如何。
不過很快，解說們的轉播畫面就來到了賽前介紹地圖和這場比賽的發車順位環節。
秦淼這邊呢，車隊早就輕車熟路地準備好了比賽開始之前的所有工作，現在秦淼和雷耶斯他們就是在等待着這場比賽的暖胎圈開始。
而這個時候的秦淼多多少少有些無聊，畢竟他現在沒事幹，而且秦淼也不想繼續聽TR之中那種比淘寶五塊錢買來聽個響的音響音質還要差的歌了。
因爲秦淼今天一直都在準備比賽，以至於現在的秦淼才稍微有點空可以胡思亂想。
所以腦子稍微放空了一點之後秦淼就有了其他的想法。
因爲今天周冠宇F2的比賽就已經全部跑完了，所以秦淼就想要問問周冠宇這場比賽的最終結果如何，是不是拿到了車手總冠軍。
儘管對周冠宇有信心，但是這件事徹底定下來之前，秦淼多多少少還是有些擔心。
不過秦淼也不是沒辦法，反正這會兒比賽還沒開始，而且現在距離比賽開始應該還有十多分鐘。
都沒怎麼考慮秦淼直接下車找到了巴伯，問了一嘴之後，心裡才安心一點。
周冠宇最終是無驚無險地拿到了2021賽季F2的車手總冠軍，甚至最後一場F2的正賽，周冠宇還拿到了一個F2的分站賽冠軍。
這逆子今年算是完美地度過了自己在F2的最後一個賽季，車手總冠軍以及三次正賽冠軍和六次衝刺賽冠軍雖然比不上秦淼在2020年時在F2的表現，但也稱得上是橫壓當世，打遍整個F2無敵手了。
這會兒周冠宇好像已經拉着UNI-Virtuosi Racin車隊的工作人員找地方慶祝去了。
了卻了一樁心事之後，秦淼就心無旁騖地將自己的所有注意力都重新放回了賽車上。
從現在開始，秦淼的腦子裡也就只會有賽車這一件事了。
很快，隨着FIA的通知，所有車手都已經做好了比賽的準備。
帶着輪胎的車隊工作人員以及賽車保障人員撤出，秦淼的賽車也被放在了地上。
雷耶斯離開之前還是對秦淼囑咐了兩句：“賽車電池出現故障的具體原因我們暫時沒有搞清楚，估計要搞明白，得等到這個賽季結束之後回工廠了。
但可以確定的是，賽車的電池短時間之內不可以連續開兩次全功率釋放模式，使用了一次這個模式之後，你至少得給電池留5圈的時間散熱。”
“就是說，這場比賽我依舊可以使用這個模式？”秦淼意外地問了一句。
雷耶斯點頭：“沒錯，不過我建議短時間之內不要使用太多次，並且一場比賽的使用總次數不可以超過四次。”
秦淼點了點頭：“知道了，還有別的需要注意的嗎？”
雷耶斯仔細想了想：“沒有了，不過我們車組的所有人都想對你說，好好跑，不要給自己太多的壓力，我們相信你可以做到的。”
秦淼聽到這裡之後，稍微開了一句玩笑：“說真的，從這周開始，我聽這類鼓勵的次數已經不下二十次了，我耳朵都快起繭子了。”
雷耶斯笑了笑，伸手拍了拍秦淼的頭盔後說道：“這是大夥對你濃濃的期許，要懂得珍惜。
好了，時間差不多了，我們也該撤了，狩獵愉快！”
“信我，不會讓你們失望的。”對着雷耶斯比了個大拇指，秦淼就將所有的注意力重新放回了自己的賽車上。
很快賽道上所有的工作人員全都撤出。
所有賽車在賽事幹事的信號下，全都啓動，開出了自己的發車格。
暖胎圈開始。
在跑暖胎圈的過程之中，倍耐力給出了這場比賽的進站策略，儘管這場比賽倍耐力給車手們的三款輪胎是最軟的三款輪胎，但是倍耐力依舊給出了紅白一停和黃白一停兩種一停的進站策略。
倍耐力的數據播出完畢之後，緊接着的是FOM給出的觀衆投票最終車手總冠軍歸屬的預測。
秦淼這邊在觀衆之中的得票率爲40%，而漢密爾頓則是27%，維斯塔潘的條件過於苛刻了，所以他的得票率只有10%，剩下的都在其他車手那裡了。
其實漢密爾頓現在已經很被動了，能有這麼高的觀衆得票率還是因爲這些年漢密爾頓在賽場上拿了七個車手總冠軍統治力剩下的餘威。
而除了這一部分觀衆之外，剩下的只是漢密爾頓的就是英國觀衆了。
幾乎絕大多數的英國觀衆都堅定不移地認爲漢密爾頓最終一定會將今年的車手總冠軍帶回家。