第一個計時段，維斯塔潘直接刷紫，其實這也正常，畢竟第一計時段是吉達賽道彎道最多的賽段，而紅牛賽車又是出了名的在中高速彎有速度優勢。
很快，維斯塔潘跑完了第二計時段，又一次刷紫。
維斯塔潘前兩個計時段的成績已經比漢密爾頓快了0.3秒。
這下梅奔這邊就有些開始着急了，因爲照着這個架勢繼續跑下去，維斯塔潘這場比賽有很大的可能性最終會獲得排位賽的冠軍。
不過很快梅奔這邊懸着的心就被放了下來。
第三計時段剛開始的時候，維斯塔潘的節奏依舊與他第一第二計時段一樣，非常地不錯，速度也非常快。
五星體育這邊的三位解說看到了那兩段的紫色之後都一致表示：“那沒有問題了，維斯塔潘這個速度太快了，至少要比漢密爾頓快0.2秒。”
話音剛落，轉播畫面就來到了維斯塔潘在第三計時段的最後一個彎道，也就是T27，整條賽道速度最慢的一個彎角。
然後就只見畫面之中的維斯塔潘出彎之後後輪打滑。
有可能是後輪的工作溫度降低了，也有可能是其他的原因，總之這個飛行圈速度一直都非常快的維斯塔潘在這個彎角出現了失誤。
出彎之後後輪失去了抓地力甩尾了。
而吉達這條賽道又沒有啥緩衝區，T27出彎之後右側路肩完全就是挨着護牆的。
所以維斯塔潘賽車的右後輪失控打滑之後就結結實實地撞在了賽道的護牆上。
儘管這次撞擊並不嚴重，賽車並沒有受到結構性的損傷。
但是維斯塔潘還是將自己賽車的右後輪給撞爆胎了。
要知道F1是一項分秒必爭的運動，本來這次失誤就會徹底葬送維斯塔潘這一圈之前兩個計時段做出來的優秀成績。
現在爆胎了之後，維斯塔潘這一個飛行圈的成績更是直接無效。
驚呼過後，五星體育的三位解說，雖然嘴上在爲維斯塔潘感到可惜，可如果在演播室之中觀看的話，就會發現他們三個人的嘴角此時都是翹着的。
嘴角的笑容就像AK似的，怎麼壓都壓不下去。
而紅牛這邊，本來滿懷希望的他們看到維斯塔潘撞車之後滿眼都是不可置信，霍納也是無奈地扶額嘆息，而馬爾科更是雙手捂臉。
梅奔這邊呢，本來還有些緊張的他們看到維斯塔潘的撞車之後長長地鬆了一口氣，隨之而來的就是一陣歡笑聲。
儘管梅奔車隊P房的旁邊就是紅牛車隊的P房，他們這時候的笑聲，隔壁紅牛車隊P房內的工作人員也是能聽到的。
但他們根本不在意，甚至可以說，他們這笑聲就是專門笑給隔壁這羣人聽的。
因爲吉達賽道的特性，只要賽道上有事故，100%就會出現黃旗。
就更別說此時的維斯塔潘是直接將自己的賽車停在了賽道上。
所以維斯塔潘後面那幾個還沒有跑完最後一個飛行圈的車手就倒了血黴，這個飛行圈的成績直接無效。
維斯塔潘的成績取消了之後，自然而然地，梅奔的兩位車手也就包攬了明天正賽階段的頭排。
漢密爾頓杆位起步，秦淼第二。
所以明天正賽階段的起步順序如下：
1：漢密爾頓
2：秦淼
3：維斯塔潘
4：勒克萊爾
5：佩雷茲
6：加斯利
7：諾里斯
8：角田
9：奧康
10：吉奧維納茲
秦淼這邊知道維斯塔潘最後因爲撞車而退賽之後也鬆了一口氣。
儘管這場比賽從排位賽階段維斯塔潘展現出來的速度來說，紅牛在單圈速度方面確實有不少的可取之處。
但是根據練習賽的數據顯示，在正賽的長距離上，梅奔的賽車是有不少優勢的。
所以秦淼感覺明天正賽，自己需要面對的麻煩只有漢密爾頓這一個了。
賽後維斯塔潘還要往這邊走一段，而秦淼與漢密爾頓已經將自己的車從維修區內推到了賽道上。
簡單地慶祝一番之後就開始了賽後的採訪。
此時的賽後採訪更多地還是爲了明天正賽預熱，所以梅奔兩位車手賽後採訪的回答比較平淡。
賽後採訪階段，唯一值得期待的其實就是維斯塔潘的採訪。
維斯塔潘又是出了名的採訪鬼才。
所以維斯塔潘接受採訪的時候說出來的乾貨不多，大致意思就是自己在T27的時候並沒有吃到彎心，然後不知道爲什麼左前輪鎖死了。
但是當時的維斯塔潘並不想浪費自己第一和第二兩個計時段拿到的時間優勢，所以出彎之後的維斯塔潘並沒有放掉這一圈，而是準備繼續加速。
然後就是觀衆們所看到的了，加速之後的維斯塔潘直接失去了對於賽車的控制，賽車的右後輪撞牆，賽車最終停在了賽道上，最後一個飛行圈取消。
無論如何，維斯塔潘的這次失誤，對於梅奔上下來說都是一個好消息。
相信以秦淼和漢密爾頓這兩位車手的起步能力來說，吉達賽道起步之後他們倆就能穩住第一和第二。
接下來就要看兩位車手在吉達賽道正賽階段的速度如何了。
當然，秦淼此時畢竟與漢密爾頓是一個競爭的關係，所以現在託託唯一的疑慮就是比賽的過程之中，秦淼與漢密爾頓這倆打起來了怎麼辦。
比賽結束之後，秦淼回到車隊P房完成了自己的賽後覆盤工作，同時參加了一次賽後的會議，離開之前還參加了幾家媒體的採訪。
應付完自己的工作之後，秦淼卻並沒有離開圍場，而是戴上口罩墨鏡帽子，之後換掉了身上的梅奔隊服，換上了自己日常穿的衣服。
然後一路溜達到了F2車隊的整備區。
這周的圍場內不但有F1的比賽，也有F2的墊賽。
只不過這裡既是第一次舉辦F1的比賽，也是第一次舉辦F2的比賽，所以秦淼在當年開F2的時候並沒有來過這裡。
不過F2的車隊準備區內的地形環境也不算複雜，秦淼沒一會兒就找到了周冠宇他們家投資的UNI-Virtuosi Racin車隊的臨時P房。
F1的比賽對於F2車手們來說，也是有一定參考性的。
畢竟這是他們未來的最佳就業目標之一，所以儘管此時F2的比賽已經結束了，但是F2車手們並沒有離開圍場，而是與自己車隊的工程師一起在現場觀看F1的排位賽直播。
也因此，秦淼大搖大擺地走進UNI-Virtuosi Racin車隊臨時P房的時候，就看到同樣穿着便裝的周冠宇和UNI-Virtuosi Racin車隊的工作人員們湊在一起，通過一臺平板電腦投影出來的畫面分析着維斯塔潘的那次撞車。
也因爲這幫人此時正沉溺於工作之中，並沒有發現秦淼已經從正門走進來了。
所以秦淼也就刻意地放慢了腳步，然後偷偷地來到周冠宇的身後。
然後突然就在周冠宇的耳邊大吼了一聲：“oi！”與此同時還伸手用力地拍了周冠宇的肩膀一下。
“臥槽！”
毫無準備的周冠宇自然是被秦淼這突如其來的大喊嚇了一哆嗦。
回頭看到是秦淼之後，周冠宇沒好氣地給了秦淼一拳。
“***，嚇死老子了。”
秦淼也不在意，接過一個UNI-Virtuosi Racin工作人員遞過來的椅子之後，秦淼就自顧自地坐到了周冠宇的旁邊。
“聽說你今天衝刺賽的時候被人創了？”
今天F2的比賽，周冠宇在第4起步，然後起步的第2圈就因爲賽道事故被人撞到了最後一名，儘管最後因爲安全車的出現，周冠宇上了好幾個名次，但是F2的車手們開的畢竟是統規車，所以最後周冠宇儘管拼盡了全力，也是一個積分都沒有拿到。
秦淼過來主要就是嘲笑一下週冠宇。
安慰？不存在的，這個賽季周冠宇在F2的積分榜上已經比第二的皮亞斯特里多了21分了。
雖然稱不上是遙遙領先，但周冠宇確實也是這個賽季獲得F2總冠軍的熱門人選之一。
最後這兩場比賽周冠宇只要沒有什麼失誤，就算都在皮亞斯特里身後完賽，他也能獲得最終的F2總冠軍。
這樣一來F2又會誕生一位來自中國的冠軍。
“哪壺不開提哪壺啊你這是，一見面就聊這讓人掃興的話題幹嘛？”周冠宇沒好氣地說道。
……
在UNI-Virtuosi Racin這邊待了十多分鐘，與周冠宇扯了一會兒犢子。
最後走之前周冠宇給秦淼看了看當時的事故回放，這完全就是一次正常的賽道事故，沒什麼好說的。
不過走之前秦淼還是指點了一下週冠宇，自己這兩天跑賽道的時候發現的一些細節問題。
例如賽道上哪幾個地方的賽道比較顛簸，可以使用什麼樣的方法避過去避免這些顛簸。
那個彎道FIA的判罰很寬鬆，可以稍微多吃一些路肩。
最後還看了看周冠宇的車載錄像，最後秦淼纔回到了自己的酒店裡。
一夜無話，第二天週日，正賽開始的日子。
雖然正賽是晚上纔開始，但是秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔的車手依舊是早上就來到了圍場內。
他倆還是有不少工作需要去完成的，不過好在他們的工作大部分都集中在上午，下午雖然也有，但只是很小的一部分。下午大約忙活一個半小時之後，接下來一直到比賽開始之前的這段時間，就都是車手們賽前的休息和準備時間了。
而秦淼這段時間卻並沒有待在車隊P房內，而是去了圍場上方的觀賽區。
他主要是過來看周冠宇在F2的正賽。
而周冠宇昨天被秦淼點撥了一番之後應該是有了不同的體悟和感覺，今天在賽道上的時候速度確實比昨天快了不少。
儘管最終沒有以冠軍完賽，但好歹是登上了領獎臺。
而這場比賽，周冠宇的最大競爭對手皮亞斯特里則發揮不佳，所以這場比賽結束之後周冠宇與皮亞斯特里之間的積分差距從21分擴大到了25分。
F2的比賽結束了之後，馬修們稍微清理了一下賽道上的胎膠，F2的各個車隊也將自己的東西都撤走之後，F1的比賽即將開始。
等秦淼再次出現在轉播鏡頭之中的時候，秦淼已經換上了賽車服，就這麼坐在賽道邊的護牆下等待着比賽的開始。
而秦淼並不是孤身一人坐在賽道邊，勒克萊爾也和他以相同的動作坐在一起。
兩人時不時地還會聊上兩句，從神態來看，兩人聊得還算是開心。
又是二十分鐘過後，秦淼才告別了勒克萊爾，回到了自己的賽車內。
此時賽道上的車隊工程師已經在逐漸撤離了。
將設備都連接完畢之後的秦淼，聽到了TR之中傳來弗蘭奇對自己最後的叮囑：“今天的空氣溫度27度，賽道溫度30度，比昨天稍微低一點，比賽後期注意輪胎溫度，3M/s的北風，有影響，但影響不大，只需要在過彎的時候注意T13和T27就行。”
“好”弗蘭奇的絮絮叨叨結束了之後，秦淼也就只回應了一個字，這算是兩人之間正常的交流方式了。
很快，賽道上的所有工作人員撤出。
秦淼他們也開始了暖胎圈。
梅奔這場比賽遇到了輪胎升溫比較慢的問題，昨天排位賽階段這個問題更加嚴重。
所以在暖胎圈階段就能明顯地看到秦淼和漢密爾頓這兩位車手在比賽開始之前的暖胎圈階段，賽車扭動的幅度特別大。
兩分鐘之後，隨着賽道上的工作人員全部撤出，秦淼他們也回到了屬於自己的發車格位置。
隨着馬澤平將自己的車停好，後方的醫療車就位，綠旗揮舞，五盞紅燈開始逐一亮起。
秦淼一邊緩緩地給自己的發動機提速，一邊瞥了一眼自己右前方的漢密爾頓，也通過後視鏡看了看自己身後的維斯塔潘。
這兩人是自己這場比賽最大的競爭對手，而這次起步能不能起好了，直接就關乎這場比賽的最終結果。
五盞紅燈全部亮起。
秦淼賽車引擎的轉速也在一個最合適的位置恆定，離合器的按鈕已經被按下，就等紅燈熄滅的瞬間。
“五盞紅燈熄滅！比賽開始！”
五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼鬆開了按在離合器上的手指，賽車猛地啓動。
“秦淼！這次起步秦淼起得非常好！”
“速度明顯比漢密爾頓要快，剛好秦淼的起步位置在內線，起步之後秦淼有機會超越漢密爾頓嗎？”
五星體育這邊，本來三位解說還在討論這場比賽如果秦淼的起步足夠好的話，有可能會怎麼樣怎麼樣的。
可現在出現在他們面前的畫面讓他們一瞬間忘記了剛剛自己所說的一切，他們此時內心就只剩下一個念頭，那就是秦淼再跑快一點，再快一點，超過漢密爾頓！
而賽道上，秦淼的起步確實比漢密爾頓更快。
雖然說吉達這條賽道全油門路段很多，但是留給車手們超車的餘地卻不算多。
而且從發車格一直到T1的剎車點之前的這段距離也並不算長，所以秦淼並沒能在這個地方完成對於漢密爾頓的超越，甚至都沒有能夠與漢密爾頓並排。
只是右前輪對準了漢密爾頓的左後輪而已。
而這個位置，秦淼在入彎的時候是沒有線權的。
而且看樣子，漢密爾頓雖然給秦淼留了一定的出彎空間，但是並沒有要將自己的位置給讓出來的意思。
如果繼續擠進去，勢必會發生車禍，所以秦淼最終還是在出彎的時候將位置還給了漢密爾頓。
這算是秦淼的主動退讓，所以這次退讓有了一定的可控性。
來到T1的時候秦淼並沒有給機會讓自己身後的維斯塔潘對自己發起進攻。
這次起步之後，前三位的車手也就因此並沒有做出什麼過於激烈的動作，也沒有名次上的變化，大家都順利地進入了T1。
在吉達賽道起步居然這麼平穩，是所有人都沒有想到的。
“哎呀，可惜了，秦淼這次起步確實不錯，但是並沒有那麼好，入彎的時候發現位置不夠之後秦淼還是稍微鬆了一腳油門，主動放了。”兵哥十分惋惜地解說道。
飛哥卻說道：“其實秦淼的選擇也是對的，現在對於秦淼來說就是在等待一個機會，一個漢密爾頓和維斯塔潘失誤的機會，所以此時秦淼的當務之急確實是保護好自己和自己的賽車。”
……
賽道上，五星體育的解說們聊天的這一陣子工夫，秦淼他們已經跑完了整個第1計時段。
說實話，秦淼其實是有些懊惱於自己沒有把握住那一次起步的。
但奈何自己身後有一個維斯塔潘，秦淼不敢與漢密爾頓有過多的激烈駕駛行爲。
萬一和漢密爾頓鬥得難解難分的時候，身後維斯塔潘殺過來了，這就是秦淼和漢密爾頓都不想看到的了。
接下來，前幾位的車手之間就沒啥位置的變化了，就算是DRS打開之後，秦淼也就只能跟在漢密爾頓身後1.4秒的位置徘徊。
維斯塔潘也差不多，就只能跟在秦淼的後面，同樣也是進不了秦淼身後的DRS區。
有一說一，秦淼感覺此時的漢密爾頓是在仗着這條賽道不好超車，在壓制後方的自己和維斯塔潘。
至於第五圈的時候還在第四的勒克萊爾就距離他前面的維斯塔潘3秒了這件事……
這就只能說梅奔和紅牛賽車太快了。
第9圈，前三位車手之間的時間差距依舊保持不變，勒克萊爾與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了5秒。
這個時候的秦淼已經在想着，自己是不是需要晚一點進站，然後進站之後直接換一套軟胎。
儘管這條賽道到了比賽後期之後不好給輪胎升溫，而且軟胎的工作溫度又要比中性胎和硬胎高這一點有些麻煩。
但是秦淼有信心在兩圈的時間裡將軟胎提升到一個合適的工作溫度。
纔剛剛開始尋思的時候，比賽來到了第10圈並且沒一會兒。
然後賽道上就出現了黃旗。
秦淼的尋思就全都化作了空想。
這面黃旗出現在了第二計時段。
轉播鏡頭切過去的時候就看到了一臺哈斯嵌在了護牆裡。
後輪歪了，尾翼整個斷裂，甚至引擎蓋都被撞掉了。
很快，隨着左邊排名的變化，大家才反應過來，此時在這裡發生了意外的車手是米克舒馬赫。
確定了米克出現了事故，並且護牆已經被撞歪了，需要修復之後，賽會就出動了安全車。
現在問題交到了梅奔和紅牛這裡。
要不要在這次安全車期間進站？進站之後換什麼輪胎。
車隊這邊商量得很快，沒一會兒，秦淼就收到了弗蘭奇的TR：“BOX！BOX！”
其實秦淼有些不太想進站，畢竟此時比賽纔剛剛開始的10圈而已，接下來很有可能還會再次出現安全車。
而且自己的中性胎至少還能再堅持十多圈，這個時候進站真的有些沒必要。
不過想了想之後秦淼最後還是放棄了提出其他建議的想法，老老實實地減速，然後跟在了漢密爾頓的身後，與他一起進站換成了硬胎。
因爲有安全車的原因，而且進站之前秦淼和漢密爾頓兩人也與後車拉開了足夠寬的距離。
而且也因爲勒克萊爾與佩雷茲這兩位車手也選擇了進站。
所以進站出來之後的兩人也就姿勢落在並沒有進站的維斯塔潘身後，並沒有丟失過多的位置。
秦淼在第三，漢密爾頓第二，維斯塔潘第一。
秦淼身後是與維斯塔潘一樣沒有進站的奧康。
然後就在所有車都準備等到安全車結束開始恢復比賽的時候，安全車帶了3圈。
賽道邊的馬修看着被撞歪了的護牆，無奈掏出對講機向賽會表示：“護牆修復至少需要5分鐘的時間。”
然後第13圈的時候，賽會出動了紅旗。
秦淼和漢密爾頓，以及所有在安全車期間選擇了進站換胎的車手看到了這面紅旗之後腦子裡都冒出了一個大大的問號。
如果要出現紅旗，那你特麼讓安全車帶三圈幹嘛？
秦淼更是沒開車隊TR就在頭盔裡罵了一句：“馬西，WCNMLGJB！”
漢密爾頓那邊的車隊TR之中更是直接發起了電報：“嘟嘟嘟嘟嘟~”
只不過因爲漢密爾頓的這段電報有些過於溫文爾雅，所以FOM並沒有將這一段對話給放出來。