空氣中飄着淡淡的輕音樂，淡到陳瑜根本分辨不出這些音色都是來自那種樂器。
《陳瑜有約大咖一日行》是由星空傳媒、東方衛視和鳳凰傳媒聯手打造的全新真人秀式訪談節目。
這檔訪談節目的特點在於走出演播室，全程探訪世界各地，採訪數位不同領域的頂級大咖，目前確定的陣容已經足夠一期節目了。
這第一期的大咖聲勢也令網友們驚喜不已；楊伊（星空集團總裁）、蘇燦（人人網董事長兼總裁）、喬布斯（蘋果公司行政總裁）、成龍（演員）、***（億萬富豪）、譚宗明（鴻海集團董事長兼總裁）、陳靜（新科集團董事長兼總裁）、施瓦辛格（演員，前加州州長）、羅溫·艾金森（演員）、韓寒（作家、賽車手）、馬雲（阿里巴巴集團董事長）等大咖，這些大咖的預熱新聞曝光，橫跨經濟、演藝、政治等幾個備受矚目的領域，而且幾乎全是“人物”，堪稱“超豪華陣勢”。
這是節目的第一期，陳瑜此刻有些緊張，她也沒有多少閒心去欣賞這裡的背景音樂，從揹包裡面取出來錄音筆等物品放在桌子上，接着他打開隨身攜帶的平板電腦又一次審視了一遍之前準備的採訪提綱，一邊看一邊在腦海裡面模擬等下的對話過程，這次機會可是很難得的，她自然不希望搞砸了。
這次的採訪目標，是星空集團總裁楊伊，想到這位比自己年輕很多的億萬富豪、世界首富，陳瑜心裡雖然說不上五味雜陳萬般滋味在心頭，但是羨慕嫉妒恨還是有一些的，其實她並不像某些仇富網民一樣簡單地敵視這些富豪羣體，畢竟某種意義上說她還要靠人家吃飯呢，怎麼敢仇視敵對自己的衣食父母呢？
陳瑜知道，成功的人必然有其超出常人的特質，但是真正抉擇成功途徑的，卻是那虛無縹緲的老天爺，或者說命運。
即便她會唱“三分天註定，七分靠打拼，愛拼纔會贏”，但是過去這些年的經歷早已經明確地教會了她：“天份”和“打拼”缺一不可，打拼容易，而天份難得。
有了天份稍作努力甚至不做努力也能取得成功，沒有天份雖然可以努力拼搏改變命運，但更多時候也只是避免自己的未來滑更加黑暗的深淵罷了。
在她看來，楊伊這樣的天才就像是大多數網遊裡面有錢有閒的rmb玩家一樣，大家練級時間差不多，全程燒錢消耗收費道具的玩家升級速度自然像會坐上火箭一樣蹭地一飛沖天，生活不愁自然也有更多時間更好硬件來磨練和施展技術，那麼之間的差距還會進一步加大。
你能肝，別人不但充錢還能肝，這怎麼比得過？
不同於那些傳統行業的大亨巨頭，楊伊的發跡史可以說是非常“透明”的，一想到自己從名牌大學畢業，一路走來，發展的也算是順風順水，簡單來說，也算是“成功了”；可是這個成功不能比，楊伊從一個普通高中生，三四年時間過去之後，現在身家無數，而自己折騰來折騰去這麼些年的辛苦恐怕也就是人家一天的收入，陳瑜還是會隱隱感到鬱悶氣短。
當然陳瑜很清楚她今天來的目的，自怨自艾這種情緒剛剛升起就被他甩出了腦袋，她早就決定一定要好好表現，不能浪費這次超級好的表現機會。
現在她想趁這個機會把自己推銷出去，現在執掌星空傳媒的許靜蕾本來只是她的後輩，她自認資源還是能力都比許靜蕾要強，但是許靜蕾已經藉着星空傳媒這個平臺，短短兩三年就成了業內巨頭，而她卻還要仰人鼻息……
再一次看完了採訪提綱，陳瑜把平板電腦放下，站起來和她的攝像師以及其他同事打了聲招呼，同時順便活動一下，她其實是來早了，現在離約定的時間還有半個小時，自因此這不是楊伊耍大牌。
她不是第一次和這個等級的富豪打交道了，這個等級的富豪差不多都是踩着點的，非常準時。
根據她的觀察，楊伊甚至可能稍微有點兒“強迫症”，她的每條微博發送時間都很有規律，都是在特定的時間發送的，“誤差”甚至可能只有幾秒而已。
雖然也有人說這是楊伊一直使用客戶端自動發送功能或者是特定的工作人員才導致的，但她還是更喜歡把強迫症患者的帽子悄悄扣給楊伊，大家都“人無完人”有助於身心健康。
她現在所在的位置是星空集團總部的一處景觀處，星空集團佔地面積太大了，因此建設了不少景觀，這是一處瀕臨河道的景廳。
雖然外面在下着濛濛細雨，但因爲半封閉空間的關係，此刻裡面依然也不冷，在場的工作人員大部分還都穿着短袖衣服。
不過陳瑜的身體條件不是很好，穿着職業裙的她此時感覺稍微有點冷，但是也只能強撐着。
嗯，至少視野非常開闊呢！
等到楊伊帶着助理、秘書乘坐專用車過來的時候，陳瑜也顧不得寒冷了，趕緊上前走入細雨中去迎接；楊伊也沒有多說多少客氣的話，大家都很忙，簡單寒暄以後就落座開始了計劃中的採訪。
陳瑜先是恭喜了楊伊一下，之前她已經帶着團隊參觀拍攝了一些素材，比如楊伊上班和開會的一些場景，還有就是這段時間非常熱火的星空 Galaxy S2，已經被安排體驗試玩了，團隊中人都被贈送了一臺，大家對其性能表現印象非常深刻，覺得魯大師給的評分的並不誇張。
然而即便她恭維話連篇糖衣炮彈滿天飛，但是對於她和網友們都非常關心的生產進度問題，楊伊依然不給面子的選擇了模糊打太極，不願談及具體細節，事業也都不是一帆風順的，最近一個供應商就出了一點問題，而備用的供應商產能還沒接上，導致了計劃中的提升產能沒能達到目標。
當然陳瑜也不是毫無所獲，她從楊伊這裡得到了星空Starry switch二代產品的一些消息，雖然這個消息早就傳的滿天飛了，但至少從楊伊口中說出來還是要多不少可信度的。
這方面也只是稍微一說就略過了，她今天來的主要目的其實並不是星空 Galaxy S2，所以話題很快就轉移了。
“楊總，我們都知道在這次福島災難中，星空出行應用成功預測出了潛在的危險，幫助許多用戶成功避免了遭受此次災難的波及，請問你們是怎麼做到的，可不可以給網友們介紹一下？”陳瑜問道。
可能是因爲蝴蝶效應，東瀛本應該今年年初發生的災難事件並沒有發生，但是拖了半年之後，還是發生了，這是一次巨大的災難性事故，甚至是對全球的海域都有影響。
楊伊搖了搖手，“首先糾正一下，我們並沒有‘預測’到這次災難，實際上在這次災難之前，我就發表過一些論文，對於東瀛的“沸水反應堆”表示過憂慮，現在的東瀛人遠遠缺少敢於承擔責任的職員，這是東瀛人的社會性問題。”
在陳瑜吹捧話語當中楊伊並沒有掉以輕心，這件事自然是預測，提前撤回集團東瀛實驗室的職員，關閉近期相關的事務，但是她還是立即鄭重其事的闢謠，表示沒有什麼預測能力，靠的是科學。
“這次核事故是一種沒有先例的重大事故（至少對沸水堆型來講是這樣），這種事故肯定是沒有任何解決經驗的；而這就需要相關人員積極主動地尋找解決方案，而不能一拖再拖，導致狀況的惡化；可是，無論在當事人的回憶，還是媒體所做的現場情形再現中（可以想象得到，那是一些經過粉飾和拔高之後的描述），都沒能看到那種捨生忘死的大無畏精神。
所以，這其實是一次大數據篩選之後的的風險預測，一些職員提前數天就向上級發出風險預警，但是東瀛電力方面處理遲緩，最終才導致了這次事件。
實際上，對於風險預測分析應該是保險公司們更加擅長的領域，我們的風險分析系統其實只是算不上什麼，只是通過大數據的確有可能發現潛在的風險，然而真正意義上可以看透一切的大數據是根本不存在的，因爲我們不可能收集到現有全部的運行信息。
通常我們能夠發現的只是統計學上的相關性，只具有參考意義，所以那些人其實是自己救了自己，他們恰好選擇了相信我們。”
9月份最熱鬧的新聞本來應該是星空 Galaxy S2的發佈，攜帶着衆多的黑科技，碾壓市面上所有的同類設備；但是在25號之後，全球都把目光轉向了東瀛。
一起“核災難”事故，東瀛的核電站出現事故導致核泄漏，事故等級是7級！
本來星空跟這件事情是扯不上什麼關係的，然而網絡上流傳的一張圖片卻把星空給拉扯了進去。
那是一張楊伊發的微博，9月23號當天，楊伊發佈微博宣稱東瀛電力近期可能會有重大事故的風險，這是基於東瀛電力的職員的一個微博，抱怨東瀛電力集團辦事拖拖拉拉，楊伊也在微博上對東瀛的相關人員進行了提醒，但是還是沒有阻止事情的發生。
楊伊選擇在這個時間點接受陳瑜的採訪，也是和這件事有關，本來大咖一日行的節目安排的第一位嘉賓也不是楊伊，楊伊本來是要最後一個出場的。
這次事故是本來不會發生的，是一起小事故處理緩慢而變成了大事故，但是若是這時候處理及時、處理果斷，也不會導致現在這麼嚴重的後果。
當年前蘇之時，同樣等級的事故，前蘇數十萬人一聲令下，前赴後繼去處理，仍舊還是十分嚴重的後果；而東瀛這根本就不應該是這麼大等級的災難性事故！
今天是9月29日，前幾天還有謠言把責任胡亂推卸，東瀛還有人號召砸星空手機的，不過在楊伊關於東瀛社會性研究和關於第二代沸水核電站的相關論文被披露之後，也沒人再說這個話題了。
這是東瀛電力的鍋，也是東瀛官僚們的鍋，他們推卸不掉的，這是全球人的共識，就連美國在東京灣的駐軍都臨時撤走了。
在楊伊關於這點詳細說明了當初論文的內容之後，這點楊伊也是很無奈，畢竟有很多人還看不懂；陳瑜很快又問起了另外一個問題，“那麼楊總，關於網絡上對星空大數據窺探用戶隱私的質疑，您能不能有所迴應？”
楊伊此時說這個話題也是有所訴求的，對於第四代核電的闡述論文早就寫過了，但是至今仍舊沒有主持相關項目的邀請，第五代的預測論文也發表了，着重diss了現有的核電技術。
不真正插手相關項目，她就沒有經驗進行更進一步的“核聚變”領域，沒有“核聚變”，那麼邁步太空也仍舊是妄想。
但是楊伊此時卻很坦然的說道：“我們收集相關信息時都是按照國際慣例在操作，充分尊重了國家有關法律以及用戶的知情權，具體細節大家可以看一下我們的用戶協議。
之所以我們在大數據應用領域取得了些許成果，主要是我們對DT（數字處理技術Data technology）時代的到來更加期待更加重視，早早就建立了歸屬集團直管的大數據中心，從所有業務部門以及外界可信數據源收集各方面的數據，整理分析之後再反饋給具體業務部門，像是微博、短視頻的訊息推薦功能就是典型的大數據應用之一，星空出行對於司機的推薦和風險提示也都是大數據的應用之一。” шшш▪ тt kan▪ ￠O
“楊總，比如星空出行的打車過程中有很多司機師傅反應說你們的安全評級過於嚴格，比交警部門還要嚴格，這樣會不會涉嫌歧視？”
和Uber前後成立的星空出行現在也是正在全球進行推廣的用戶打車軟件，不同於Uber，星空出行的打車功能只是一項子功能，星空出行包含地圖、導航、購票等功能，但是並不臃腫，特別是兼容了GPS/北斗衛星導航系統，上市之後，迅速成爲了分類第一。
星空出行在去年上線了打車系統，和微信支付相結合，並對註冊司機展開安全評估，對乘客進行推薦。
“不一樣的，交管部門作爲執法部門是守護底線的，而我們的安全評級關注的卻是可以提高的那一部分，其實只要是合法上路的車輛，我們並不會因爲其過往的事故和違章信息而降低評價，但對於車況良好歷史記錄優秀的車輛，我們也有義務告訴乘客朋友們，從而幫助大家得到更加可靠安全的出行方式；星空推出的行車監控裝置也可以有效提高安全評分，對於星空出行註冊司機來說，只需要交押金就能免費領取安裝，兩年之後全額退費，我想，我們星空集團總不能兩年就倒閉了吧？”
聽到楊伊這麼說，陳瑜心裡悄悄吐槽了一句，“既能夠給你們的無人駕駛汽車系統收集用戶習慣數據，順便討好了用戶，還給Uber添點兒堵，兩年的資金存儲，簡直是一舉多得！”
當然吐槽歸吐槽，對於這種高風亮節立足回饋社會造福人類的態度，陳瑜還是得致以誠肯的欽佩的。
接下來，採訪就進入了楊伊的吹牛時間，關於“出行大數據”的前景，楊伊興致勃勃地說道：“我們認爲應該由國家出面，建立一個跨平臺跨行業的出行數據平臺，把所有和交通有關的歷史數據都匯聚起來，這樣才能擁有足夠豐富足夠充分的數據量，然後立足於這些數據，我們可以預測每一條道路在未來半小時乃至幾天的暢通情況，在大規模擁堵發生之前就給附近司機發消息通知變道；同時，這樣的系統也可以幫助運輸單位合理安排運力，避免空載閒置和超載加班；另外還可以對某些司機的不良行爲進行預測，提前安排相關警力。
等到不久的將來，智能駕駛系統得以投入實用，這套大數據系統也可以很方便地與其對接，完全不會浪費。”
“呵呵，終於暴露本來目的啦！”陳瑜心裡想着，嘴上卻恭維道：“我來之前有乘坐園區的無人駕駛車，看起來星空的已經非常成熟了，請問楊總你們何時把它們推向市場？”
造車的野心，這是衆所周知的，星空汽車部門早就成立了，還擁有了單獨的網站展示，目前車型也出來了好幾種了，但是一直都沒有推向市場，不過星空集團的內部使用車輛，許多都換了自由品牌的。
特別是在滬市，經常都能見到星空汽車官方網站的一些汽車，有些人專門在星空集團的大門口拍照，也有一些去機場的停車場拍照的。
“暫時還沒有把無人駕駛汽車推向市場的計劃，你乘坐的車之所以能夠有這麼好的表現，是因爲我們建立了整個園區的3d模型並且儲存在它們的車載計算機裡面，另外園區裡面的道路標識也是最規範最標準的，我們有在市區做過模擬，無人駕駛系統在遭遇違規事件時太過注重禮讓三先，總是先讓先慢先停，經常因爲流浪狗或者違規行人而明顯放慢速度，導致小規模交通堵塞。
所以在人車混合的城市道路上暫時不適合推廣無人駕駛，等到未來人車分流得到落實以後它們應該會有很好的發展機會，當然現在上高速也是沒問題的。”
沒有得到想要的答案，不過陳瑜卻有了一點猜測，無人駕駛暫時不行，但是楊伊沒有說星空汽車的事，那麼看來星空集團近期可能就有推向市場的量產車型了。