資本家的最大敵人並不是別人，就是自己的貪心，在已經很賺錢的基礎上，總想要多賺一點，百年後的合衆國就是太過於貪婪，爲自己營造了什麼都不能放棄的格局。但合衆國的金融業又比其他其他行業的大公司更貪。
如果不是華爾街太過於貪婪，以二戰甚至冷戰之後的基礎，合衆國只要自己不犯錯，其他國家想要形成威脅還是很難的，畢竟五眼聯盟在手，北約在手，適當的分享利益壓住某個單獨國家的挑戰者，難度其實並不高。
但合衆國的掌控者太貪，難度就從並不高變成極高了，一美元都不想出，別人怎麼會爲你賣命？謝菲爾德現在對待電影產業，就在收斂自己的貪心。不能像是愛迪生在摩根的支持下那樣，把新生的電影業血抽乾。
有第一個完全佔據主導地位的行業，謝菲爾德有着充足的耐心，等待電影行業給自己帶來回報，這個回報不一定是錢，也可以是別的東西。他其實還真想要試試，後世韓國同行的待遇，拍出來電影抨擊資本家，又必須爲資本家賺票房，垂死掙扎又無能爲力的待遇。
但是考慮到合衆國這麼大的國家，不太可能出現十大財團壟斷全國的格局，總有空間讓屁民蹦躂，這個很有誘惑力的想法還是暫時擱置起來。
“果然，有這麼大的家產繼承還是剋制不住自己的貪心，總想要做終產者的夢。”謝菲爾德爲自己的貪心懺悔，就是擠不出鱷魚眼淚。
最後謝菲爾德想明白了，不論是合衆國還是資本家，都不會控制自己的貪心，一旦處在安逸的狀態當中失去貪心，就會成爲不進則退的範德比爾特家族。他就不相信後世範德比爾特家族看到自己的家族的衰落歷史會無動於衷，爲了讓自己的後代不罵自己，終產者這個夢雖然不切實際，但還是一個值得努力奮鬥的夢想。
很多人年輕時候有着豐厚的收入，但是隨着年齡的增長不得不面臨裁員，最後勉強找到一份收入低得多的工作，很多人想起從前的待遇，都會出現心理落差。
換成謝菲爾德也是一樣的，等到範德比爾特家族真的掉出了上流社會，這種驚人的落差只會讓人痛不欲生，所以他現在必須要保持貪婪的本性。
“約翰，你們標準石油的產品，是不是也會根據氣候不同，相應的調整製作工藝？”謝菲爾德詢問着自己的合作伙伴，同時也是舅哥小洛克菲勒。
“這是當然的，你也知道北方寒潮每年出現的時候長短不定，和南方各州的氣候並不一樣？怎麼？又想問哪邊比較冷的問題？”小洛克菲勒回答完自己的問題反問道。
“那倒是沒有，伊迪絲這點上就比較瞭解我，知道我在吹噓的時候和做事的時候是兩個人，乾冷溼冷不過是涉及到迪克西人的尊嚴，溫度計是不會撒謊的。”謝菲爾德面色嚴肅，一點也不覺得自己吹牛逼難爲情，畢竟每年冬天共和國的常規問題，他有着充分的經驗，“我的意思是冬天標準石油的產品應該考慮防寒問題，如果不是我的家在阿靈頓，我就直接組織研究團隊來進行試驗了。”
“怎麼了？”小洛克菲勒不明所以，在他看來這並不是一個緊迫的問題。標準石油最重要的大頭還是油燈，雖然拖拉機的使用量也正在節節攀升，但是似乎也並不需要考慮到冬天的防寒油質問題。
謝菲爾德點頭，自己推行大農業計劃，拖拉機帶來的石油使用量確實不用考慮到冬天的問題，畢竟也沒有幾個人會大冬天開着拖拉機到處亂轉，挺費油的。
“我個人建議你，馬上採取類似的研究，這是我個人的提醒，也是爲了雙方企業之間的合作開展準備，聯合公司已經準備發力汽車行業了。”謝菲爾德實話實說道，“這對我們雙方來說都是好事，內燃機甚至剛出現的柴油機一旦進入大規模的應用，石油的用途會更加的廣泛，如果作爲行業霸主的標準石油不做好準備，對石油帝國的霸權也是不利的。”
要是北方一到冬天，賣出去的汽車都趴窩，連啓動都成問題，那一定會影響到聯合公司的汽車銷量，最重要的是耽誤時間和金錢，誰都知道現在合衆國的人口分佈，有點類似宋朝之前的中國，北方人多南方人少，這也是民主黨每次選舉十分吃力的原因之一。
如果不設身處地的考慮到北方各州的氣候，聯合公司的汽車革命可能會被大自然教做人，這種不利因素是完全可以避免的，就靠標準石油是不是給力了。
“約翰，你想想，一旦一半的合衆國公民有了汽車，石油的重要性將大大提升，需求量也大大增加，我們兩個公司都會因此而受益，甚至可以成爲重要的變現行業。”謝菲爾德雖然是這麼說，但他實際上是知道，標準石油的變現渠道很多，聯合公司在這個方面比較弱一些，嚴格來說他是在請求小洛克菲勒幫助自己。
小洛克菲勒認真的想了這個問題，然後不動聲色的戳穿了謝菲爾德爲自己好的虛僞面具，“你調試汽車生產好像已經很久了，送給住在你家的女人的禮物就是一輛汽車，合衆國公民一半人有了汽車怎麼樣，對標準石油來說有多大好處現在無法估算，但是你肯定是賺翻了，你謀劃這件事好久了吧。”
“誰讓很多產業都被行業巨頭霸佔了，逼得我不得不自主創業，選擇一些風險極大的新興行業入手！”謝菲爾德審慎地看着小洛克菲勒，意義不言自明，你就是其中一個。
“沒有安娜夫人的龐大基礎，你自主創業一個我看看。”小洛克菲勒噗嗤一笑，所謂的自主創業別人說是可以的，謝菲爾德這麼說十分的不要臉。以聯合公司的實力，可以撐着謝菲爾德不斷進入新興行業，只要有一個站住腳，就是一飛沖天。
但是他還是答應了謝菲爾德請求，個人是個人，合作是合作，謝菲爾德能夠提醒他早做好準備，這已經表明了對合作夥伴的尊重。
資本主義世界，牽一髮而動全身，這是最明白不過的解釋，因爲一個新興行業的出現，可以讓一個已經存在的行業壯大，但也可能會直接覆滅掉這個行業。
看起來謝菲爾德對汽車行業的發展信心滿滿，考慮到之前對方進入零售業，直接用連鎖超市把普通的雜貨鋪一掃而空，重新定義了零售市場。在這個重新定義的過程當中，自然也帶來了前所未有的衝擊，很多傳統的商鋪被淘汰，或者躲到了大連鎖超市還不注意的鄉村，帶來的一系列混亂，所有人也都看在眼裡。
小洛克菲勒不敢怠慢，在謝菲爾德和自己的姐姐離開紐約之後，立刻就開始了相關的準備。
汽車到現在爲止已經出現了十五年，卡爾·奔馳製造出世界上第一輛以汽油爲動力的三輪汽車，並於次年爲發明專利立案。發動機工作時噪音很大，而傳遞動力的鏈條質量不過關，常常發生斷裂，因而在汽車經過的道路上，人們看見的經常是人推車而不是人坐車。所以就連威廉二世都認爲，這個東西就是無用的怪物。
不過隨着工藝的改進，這些缺點已經逐漸被克服。現在已經陸陸續續都個人製造的汽車出現，這也包括日後的美國汽車大王福特，謝菲爾德本着不要讓歷史人物活不下去，曾經專門尋找過福特這個人。
但是人找到了，對方對自主創業的興趣明顯大於成爲一個打工族的興趣，並且已經在三年前就製造了自己的第一輛汽車。這一點讓謝菲爾德肅然起敬，歷史人物果然有屬於自己的特質存在，那麼問題來了，他現在也對自主創業產生了濃厚的興趣，這怎麼辦？福特會不會覺得自己欺負他？
剛回到阿靈頓，謝菲爾德就召集了謝菲爾德聯合機械公司的經理人，表明現在正式介入汽車領域的時機，一刻都不能等。歷史上最早的美國汽車品牌並不是福特，而是凱迪拉克，預計在三年後面世，謝菲爾德現在有的是時間。
“馬上註冊汽車公司，聯合機械公司的汽車部門從現在開始正式獨立。”謝菲爾德將汽車部門從聯合機械公司當中獨立出來。
“老闆，叫謝菲爾德汽車公司麼？”聯合機械公司的經理人愣愣的問道。
“我的姓氏製造汽車？讓每個人坐着？虧你想得出來！公司名字可以這麼做，但是絕對不能用我的姓氏冠名汽車，初步有兩個名字，一個叫凱迪拉克，一個叫福特，高低搭配，推向市場！”謝菲爾德揮揮手，趕緊讓州里把事情批下來。
一八九九年八月二十五日，謝菲爾德聯合汽車公司在德克薩斯成立，汽車公司總部設立在德克薩斯第一大城市休斯頓。