衆人又談論了一陣，張晨等人跟着哈丹巴特爾往前走，張晨一直觀察着道路左右兩邊的情況，算是看出來了。
倉庫裡的走si車百分之百是豪車，最差的也是奧迪A8，寶馬7系這個檔次的，有個別的車型甚至是在華夏國內售價五六百萬的超豪華高檔車。
張晨聽哈丹巴特爾介紹，其實也有一些從國外走si進來的普通二手車，只不過沒有在這個倉庫。
同時，哈丹巴特爾告訴張晨，來買走si車的買家都不傻，他們或多或少知道一些走si車的內幕，明白走si車有這樣或者那樣的問題。
然而還是那麼多的人，圖的就是一個便宜。
在車縣，走si車便宜到什麼程度，簡直讓張晨無法想象。
一輛在華夏售價百萬的保時捷911不到三十萬。
一輛在華夏售價過百萬的奧迪A8也在三四十萬左右。
一輛在華夏售價過百萬的埃爾法，五十萬到手。
……
簡直是花QQ的錢買雅閣，花雅閣的錢買Q5，花Q5的錢買奔馳S，花奔馳的錢買邁巴赫，總之就是意想不到的白菜價。
四海車行不做走si車的，張晨瞭解走si車只是出於好奇，沒有打破砂鍋問到底的詢問走si車的來源和銷售渠道等等。
跟着哈丹巴特爾終於來到了一輛黑色的SUV面前，然後轉身得意的看着張晨，滿臉的笑容很是囂張。
衆人圍着這輛黑色的SUV轉了一圈，發現這輛黑色的SUV外觀太特別了，並且還是一輛寶馬車型。
從正面看，這輛車前面是“雙腎式”進氣格柵，藍天白雲車標，還有兩側的“天使眼”大燈、高亮度氙燈一起組成了標誌性的寶馬家族式前臉。
獨特的保險槓疊加，還有霧燈處的進氣口，都爲車頭設計增色不少，顯得與衆不同。
從側面看，這輛寶馬車身高挑，離地間隙很大。
並且如果只看腰線以上，它的車窗低矮，C柱緊收，流線型的溜背設計很有運動感，完全是一副Coupe車型應有的身材，是一輛特別帥氣的轎跑車。
如果只看腰線以下，外觀與寶馬X5有幾分相似，顯著的高底盤，大輪轂，證明是一臺特別霸氣的SUV。
但是當把兩者結合以後的效果，顯得有些那啥。
整體外觀漂亮不漂亮，好看不好看，就見仁見智，要看個人的喜好了。
所以別看圍觀的只有蔣芳顏五個人，卻瞬間分成了兩派，蔣芳顏和凌鉦皓愛死了這個造型。
而穆清和王柯強則是微微搖頭，認爲這樣胡亂結合顯得不倫不類，渾身冒傻氣。
但是他們卻一致喜歡尾部後擋風玻璃大傾斜角的設計，還有碩大的L型尾燈、退化的尾翼以及那兇悍的雙邊雙出排氣管，當然最重要的還是具備相當濃厚的Coupe造型，看着就是一種享受。
看着車尾的X6標誌，蔣芳顏很是鬱悶，她知道對於寶馬的車型分類來說，3系是指緊湊級轎車，5係爲中級別轎車，7係爲高檔商務用車，M係爲公路性能轎跑車，X級爲越野車系列，包括SUV等，數字越高級別也就越高。
X是寶馬的SUV系列，X1是基於1系平臺製造的SUV，X3就是基於3系平臺製造的SUV，X5就是基於5系平臺製造的SUV。
既然顯示X6，不用懷疑，面前的這輛黑色SUV，一定是基於6系製造的SUV.
華夏公路上爛大街的都是3系，5系，7系的轎車，或者X3，X5那樣的SUV，別說寶馬X6沒見過，就連寶馬6系都很少有。
所以蔣芳顏根本不知道還有寶馬X6這個車型。
作爲二手車從業人員，王柯強接觸的也是寶馬車型中非常暢銷的幾款，像面前這輛比保時捷911還稀少的車型，他同樣沒有見過，也不會主動的去收車。
哈丹巴特爾故意挑選這輛比寶馬M3，M6還小衆的車型作爲考驗張晨的題目，就是要看張晨的真本事。
看着大家一臉懵逼的表情，哈丹巴特爾哈哈大笑起來，真的是高興壞了，他要的就是這個效果。
哈丹巴特爾笑眯眯的瞅着張晨，一邊拍打着寶馬X6的引擎蓋，一邊調侃的說：“這輛車就是考題，只要你能說出這輛車的具體參數和優缺點，我二話不說，明天一早立馬帶你去見趙寶靈。”
趙寶靈就是哈丹巴特爾說的那個車縣做普通車型最大的車商，並且哈丹巴特爾表示，張晨只有通過了這個考題，才能在趙寶靈那裡不會吃虧上當。
如果通不過的話，還是乖乖的在村裡等三天吧。
拿這麼小衆的車型當考題，大家瞬間爲張晨打抱不平，覺得哈丹巴特爾有些難爲人。
因爲一個二手車車商收購的車型一定是暢銷、顧客關注度高的。
從來沒有哪個車商會收一輛冷門到車商都認不出型號的，除非顧客特意點名要車商去找，去收。
但是大家也覺得哈丹巴特爾說的有道理，是真正的爲張晨着想，畢竟如果通不過考驗，到了趙寶靈的龍潭虎穴，一定會落得和賴五一樣的下場。
所以連一向愛擡槓的蔣芳顏都沒有和哈丹巴特爾叫板，大家的目光全部聚焦到了張晨身上，等待着他的答覆。
張晨默默的衝一臉關切的穆清點點頭，並且他也知道哈丹巴特爾是爲自己好，沒有因爲哈丹巴特爾的故意刁難而生氣。
張晨站到了寶馬X6面前，開始順時針圍着它轉了一圈，途中有時還會打開車門和後備箱，引擎蓋，裝作仔細的觀察，其實張晨在見到了這輛車的一瞬間，早已催動了二手車檢測技能，隨着一道紅色的光線從車頭劃到了車尾，張晨瞭解到了這輛寶馬X6的一切。
“這是一輛2009款xDrive50i寶馬X6 ，當年新車含稅將近兩百萬，確實是一輛名副其實的豪車。”張晨指向了車門上的50i標誌，信心滿滿的爲大家詳細介紹，2009年的時候，寶馬X6才進入華夏。
2008款和2009款的寶馬X6只有兩個配置，35i和50i。
35i就是3.0T的版本，當年一輛3.0T的寶馬X6指導價是九十多萬，落地肯定一百萬出頭，也屬於百萬級別的車了。
50i比35i更貴，更加稀少。
作爲一輛五門四座SUV，它的長寬高分別爲4877毫米，1983毫米，1690毫米，軸距2933毫米。
擁有一臺4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大可以輸出400馬力，600牛米，配合6速手自一體變速箱，最高時速能達到250，百公里加速5.4秒。
……
張晨面朝大家侃侃而談，介紹的基本數據詳實，準確，面面俱到。
王柯強等人激動的渾身顫抖，笑容滿面，相互交流着眼神，爲張晨的精彩表現暗暗叫好。
而哈丹巴特爾則是瞪大了雙眼，一副不可思議的樣子，他很鬱悶張晨竟然連這麼小衆冷門的車型都瞭解的一清二楚，車型知識豐富的簡直逆天了。
但是哈丹巴特爾也很高興張晨能有如此出色的表現，甚至不在意輸贏了，而是聚精會神的聽張晨講解。
“大家也看到了，寶馬X6有着轎跑車和SUV的特徵，這種奇特的外觀設計來源於寶馬提出的一個SAC概念，在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點，着力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能。”