這其實已經蘊含了點倫理哲學思維在裡面。
做生意的好歹要有點道德心，才能稱之爲叫企業家。
繼而車企到底應該以什麼爲核心。
爲了讓同樣一坨鐵做成的汽車，賣出更高的附加值，歐美國家花了幾十年時間打造了品牌故事。
現在新能源車來不及講故事，就只能堆科技。
唯有高科技才能賣出高出來的幾十萬車價。
因爲我們研發這個高科技花了幾十億，所以要攤算到每輛車裡多幾十萬，很合理吧？
新能源車拼命講科技，差不多都是這個邏輯。
但秭小偉的態度是：“車企只該拿自己作爲製造廠、品牌運營該拿的利潤，建廠、研發的巨大投資，應該用盡可能的規模化來分攤，當我這輛車賣到一百萬輛，一百億的建廠投資就只有一萬元分攤到這輛車上，企業要做的是怎麼儘可能從市場用戶考慮研發出好產品，降本增效，賣得越多，出廠價就更接近於工業原料總價，而不是學互聯網那套講故事忽悠人，靠忽悠品牌價值提升單價來割韭菜，這套做法已經從歐美廠家身上過時了。”
他這些話甚至都沒對老常談過。
人家做了幾十年的汽車廠，早就形成了自己的認知，說這些廢話搞咩呀。
也沒對研發機構這些工程師、技師們談起。
強哥卻聽得津津有味：“你是個優秀的產品經理，雖然我不一定認同你的觀點，但我會投資給你的項目，因爲你有清晰的思路，做出來怎麼都不虧。”
秭老師真的嫺熟：“爲了讓孩子考上理想的學校，我們會先分析這個孩子的天賦、能力、興趣更側重哪方面，能不能在哪些項目上搞點加分，最後纔是針對各科成績揚長避短，最後選擇合理的學校去努力，而不是一開始就必須上清北，不考慮實際情況的清北一定好，那就一定要上！”
他真是見過太多這種煞筆了：“選擇實際情況下的最優解，纔是比較明智的線路，我不是覺得電動車就好得無與倫比，而是燃油車已經發展到了極致，車企要怎麼才能創新活命？混動是個折中辦法，電動車雖然還有電池包的缺點，但已經是智能汽車的最佳起步，最重要的是這意味着產業革命的zz博弈，所以我才把電動車作爲重中之重，一旦卷出來效果，就該到海外收割。”
實際上這幾年長期在海外的強哥又眼前一亮：“怎麼收割？”
秭小偉特點在於，他這時候反而不會把對周老說過的那番什麼歐美工業循着重力路線，我們是電機思路拿來跟強哥講。
因爲明顯這位具備可以參與機器人研發的技術能力，班門弄斧不是個好習慣。
無論對錯，行家會對自己熟悉的領域，下意識產生抗拒。
所以他把對楊阿姨說過的那套商人思路複述出來：“很多政策、出海戰略都是循着到環保意識最強的歐美國家去推銷電動車，我恰恰覺得這是天真，因爲汽車產業是這些歐美國家的工業底線，廝殺起來就跟當年的城市中心論一樣，反而應該通過亞非拉地區佈局農村包圍城市，所以我們選擇了溙國做嘗試……”
其實這個現場，就已經是新款奶媽車的最佳展示場景了。
兩位大佬坐在二排航空座椅上，在場居然已經默認秭小偉可以跟強哥並肩坐了。
還有兩位最積極的已經擠到第三排，副駕駛和駕駛座上也坐着，其他人全都只能探頭扒拉在車窗上。
看秭小偉嫺熟的擡手示意：“喵喵，打開唞音視頻……”
這是個手部動作跟語音的混合召喚，就能提高識別率。
車機遲疑下才打開自帶的唞音app，再揮手要求：“搜索溙國t姐……”
嘩啦一下，這塊49寸的帶魚屏不算很快，但依舊能羅列出一堆類似賬號。
秭小偉挑中正確的，給旁邊解釋：“你們可以搜一下，t姐是目前溙國帶貨能力最強的網紅主播之一，甚至比身價超高的那些明星，都更有消費者影響力……喵喵，打開第三條！”
很多技術直男，在拼命想辦法提高喚醒準確率，考慮怎麼應對方言口音的問題。
秭小偉他們這邊的思路卻是加個揮手的動作，然後模糊的接近語音都能喚醒。
甚至能做到只要說別的內容，這喚醒都主動斷掉，直到下次喚醒。
這就是產品經理思路跟工程師思路的區別。
在場所有人都應該算行家。
坐在第三排的高層，甚至已經忍不住在座位上顛一顛感受坐感。
卻一起立刻被播放的視頻吸引。
秭小偉還解釋：“目前在國內我們還沒有推動她，這只是個儲備信息，但她跟格瑞亞會有下一步互動。”
這堆人裡終於有人忍不住：“就是那位溙國來的過氣小歌星遊記嗎？”
秭小偉點頭：“對，這是我們策劃的貓系列產品推廣，迄今付出成本就是她到國內的機票，她的收入是她自己獲得的打賞，然後我們提供了個後援團隊跟在她周邊。”
這麼一說，這些人只要知道格瑞亞的都忍不住鼓掌了：“厲害！這個策劃投入產出比絕對厲害，很厲害！”
強哥明顯不知道格瑞亞，但他專注的看着大屏幕。
秭小偉還提醒：“才藝直播、美女短視頻這些追求畫面好看的，一般用豎屏，直播帶貨、講學賣課用橫屏更方便展示。”
t姐就是橫屏，所以在橫着一米二的吊掛帶魚屏上特別有畫面感。
這個穿着吊帶的豐腴溙國網紅，三十多歲的濃妝妖嬈潑辣，咩咩咩的一口泰語加英文，推銷她的彩妝。
卻是在一輛花裡胡哨亮晶晶的復古貓車裡車外。
就早上起來拿着自拍杆的叭叭叭一路說着出門上車，隨手把拍攝鏡頭掛在側面，駕車啓動前抹防曬霜，介紹產品……
看似從頭到尾都沒介紹這輛車，但關於車的性能全都潛移默化的在表達。
沒用車鑰匙，手機預先打開空調製冷，上車就打個寒顫，這在熱帶地區的溙國很重要。
沒有啓動鍵，必須繫上安全帶，推了懷擋就起步，語音要求導航，一路嗶嗶嗶的手舞足蹈，被警告駕駛專心點……
總之字幕上能看見，帶的是別家貨，展示的卻是電車生活。
時不時還有迴應網友留言：“對啊，四百公里續航，昨天有人問我加油只要幾分鐘，充電要幾小時，法克，我晚上回家插上充電，早上就是特麼滿電了，你特麼的會因爲手機要充電，就只用有線電話機嗎，一羣謝特！”
她直播風格就這樣，從頭到尾含媽量極高。
然後下一條視頻還能看見她“欣喜”的分享：“蘇梅島的太陽能充電場和這款租車行開通了，特麼的，我每天充三十度電，我也要裝特麼的太陽能！”
她編輯出的畫面裡，有幾十輛可愛貓，帶着統一的綠白兩色塗裝，在蘇梅島投入運營，在光儲充檢放一體化綜合站充電的場景。
剛纔說格瑞亞策劃投入產出比的幾人讚不絕口：“這的確是把網紅模式玩出了花樣，利用網絡意見人士來帶動輿論，這也是很多網購平臺的手段，這種思路鋪貨到溙國，接受度已經很高！”
沒想到秭小偉居然自己拆自己的臺：“實際上溙國全國單月汽車銷量也就在四五萬臺，電車還不到百分之十的銷量，這個市場就這麼大點，也就是着眼在大馬、印泥等周邊國家纔有更多的前景，所以這只是個嘗試，會如法炮製在月銷售近二十萬輛的巴西等地推動，繼而推廣到全世界。”
這幾位高管已經按捺不住對未來的看好：“好！這確實是放眼世界的大策略！”
“京西正在收購的世界各地海外購物站點，一定能全面配合艾拉汽車銷售！”
“我們也有京西汽車，專注於國內新能源汽車的大賣場，真正打造集買車、換車、養車、愛車於一體的新能源汽車品牌和用戶的體驗中心……”
可秭小偉聽着這些好像唾手可得的合作項目，一點都不心動，甚至想笑。
就這？
坐在這輛目前還到處都有拼湊痕跡的工程樣車裡。
秭小偉對着49寸的帶魚屏，勾勒出的雄心壯志，蠱惑到了其他人。
可他卻依舊只看着強哥，彷彿在敲打着對方的內心，問出那句他曾經的話：你就這麼脆弱嗎？
真是活見了鬼。
早就實現財富自由的大佬，居然被這麼個小老弟靈魂拷問了。