如果說龍元世界有什麼人瞭解軸承這個東西，除了幾個來自玉劍山的“間諜”，剩下的無疑都集中在卡車廠裡！
四百八十萬瓦的發電組投入使用，原有一百萬瓦的被搬走到其他城市，卡車廠的人很快就注意到電機的軸承跟前一代相比太安靜了，通過打聽消息，得知已經運行十來天噪音都沒有明顯增大。
卡車廠的駐廠代表立刻上報商會總部，很快就有特派員過來參觀。
幾經轉折，沒幾天找到餘靈珊大師的莊園。
“大師，你既然有這種手段，怎麼不早用出來？”名叫基普哈特的特派員來拜訪的時候，一臉想哭的表情。
寶藏就在身邊，商會卻白花了好大一筆錢，主要是還沒什麼成果。
卡車提升質量要面臨的問題很多很多，關係到卡車全車壽命的，卻只有車架和車軸而已，車軸也是最讓人頭疼的部分。
藉助聯合商會駐友誼城代表處租用的卡車實驗室，基納爾聯合商會有學着做一些簡化設備，但是加工大軸還是次品率太高，不知是啥毛病。
“我早也不知道賽博坦在賣工業刀具啊。”餘靈珊振振有詞。
“那個刀具我們也有用，但總是做不好，不知大師能否傳授竅門，我基納爾聯合商會必會給出讓大師滿意的報酬。”
餘靈珊託着下巴思考一會，問：“你知不知道刀具怎麼用？”
特派員也是專管國內卡車生產和銷售一塊的，倒不是完全的門外漢。
“就……轉？”他說着，做了個手搖的轉動動作。
“你們用手搖的嗎？”
特派員點頭，而且他知道賽博坦給卡車實驗室提供的機牀有動力：“給那東西裝動力很多東西都要從賽博坦買，而且汽車廠需要很多機器，需要很多很多錢，我們在卡車方面現在根本就沒賺到錢。”
聯合商會從賽博坦引進零部件組裝的卡車都是自用，節約的運力成本沒有算到卡車廠的效益裡，所以山寨卡車廠現在算是虧本經營，以今年的卡車銷售形勢，年底前最後兩個月有望達到收支平衡。
設備方面，雖然正在進行全面電力化改造，也因爲投入的關係，主要電力化加工成果暫時都集中在殼體衝壓和氣缸、氣塞打磨方面，外貌和心臟之外的，暫時沒錢，壞了就換吧。
“捨不得孩子套不着狼，你們不願意下本錢，永遠不可能把東西做好。”
“哎，我們也知道，但總需要有個過程吧，理事會覺得應該等卡車廠有一定盈利後再改進設備。”
餘靈珊搖搖頭，懶得說了。
牛石頭在旁邊笑笑，接過話頭：“你不覺得隨着賽博坦的出現，這個世界變化的步伐越來越快了嗎？”
基普哈特聞言苦笑：“是啊，我和幾個友人昨天還在談電網商會的事，也許再有幾年，電網商會會成爲基礎投入最高的商會。”
“我想說的是，在這種變局下，如果有一天出現另一家卡車生產廠，或者賽博坦擴大卡車零部件銷售規模，你們又有什麼優勢來保住市場呢？”
很巧合的，類似的話，駐友誼城代表弗雷塔在月神歷年初回來述職時也說過，他認爲基礎纔是重中之重，沒有基礎的技術都是空中樓閣，希望商會能加大對基礎加工能力改進的投入。
可惜聯合商會的業務太多，光是應付卡車運輸對其他產業的衝擊，就夠忙活的，根本無法全身心投入基礎加工能力的推進。
“我會向理事轉告牛大師的話，但可能不會有太多作用。”
牛石頭點點頭：“最後有幾句話送給你們。
商會的手伸的太長，最終結果就是爲自己製造無數的發展瓶頸。我想隨着賽博坦帶來的新產業衝擊，有着龐大的未開發市場支持，以後規模最大的一定是製造業商會，而不是做倒買倒賣生意的那羣。
你們能仿冒賽博坦的卡車，別人也可以，想要做到獨步整個龍元世界，不能沒有自己的核心優勢。
如果你們能想通，我們可以談談機牀的事。”
他不怕得罪人，因爲電網的事，牛石頭和餘靈珊兩“兄妹”有爵位在身，這幾天估計還有希望更進一步，基納爾商會不可能用下作手段對付這幾個跟他們沒有利益衝突的人。
幾個人想闖下一份傳世的族產，沒有根基和財力的情況下，最好的方式就是尋找有魄力的合作者，因此這次他藉着在另一個世界的見識，說了些對商會發展真正有用的東西。
接下來的情況非常讓人吃驚。
基普哈特回到總部，真的向理事會轉述了牛石頭的話，而且引起理事會極大的震動。
能坐上跨國商會理事坐席的人沒有傻子，經過幾年和賽博坦的交流，有一部分人已經意識到商會的體系無法適應鉅變的環境，只是沒辦法清晰的做出結論，而且貴族們的關係盤根錯節，想要對商會大改也困難重重。
被外人道破這件事，理事會當場就出現意見分歧。
小部分理事認爲應該趁機徹底拋棄傳統倒買倒賣的業務，專心於投入實體產業發展。
一部分認爲倒買倒賣纔是商會財富的根基，製造業根本賺不到錢！
還有認爲把運輸作爲主業纔是最好的路徑，精簡業務人員，以出租運力爲主要獲利手段，不再自己選貨賣貨。
三方誰也無法說服對方。
製造業賺不到錢？但支持製造業的人很清楚，製造業在克萊門蒂亞王儲的心目中有着舉足輕重的地位，它龐大的人力吸收能力，將是鎮國利器！因此未來如果有政策變化，王室一定會更在乎製造業的前景。
而且等到空間門關閉之後，沒有賽博坦的物資供應，就輪到製造業巨頭來喊價，沒人有討價還價的權利，不說超額利潤，保證一定幅度的基礎利潤是可以做到的。
倒買倒賣沒有競爭力？賺錢纔是硬道理，不賺錢拿什麼滿足那麼多貴族的開支？
人數最少的運輸業倒是沒遭到反駁，貨貿生意中，偶爾貨源不足時也會出租一部分閒置運力，但是也沒人支持把它變成主業。
在吵了幾天之後，爆出驚天消息。
以達爾貝特理事長爲首的幾家大貴族，出錢把卡車產業買下來，從基納爾聯合商會剝離，新成立“怪獸卡車商會”。
不止於此，他們還用新商會向一些有意於卡車行當的各地貴族募資，獲得一筆相當龐大的產業改造資金。
基普哈特再次到餘靈珊大師的莊園時，表情很微妙：
“現在我暫時代表怪獸卡車商會，餘大師，牛大師，我想我們現在應該有合作的基礎了吧。達爾貝特侯爵希望邀請兩位成爲怪獸卡車商會技術總顧問和發展策略顧問，如果你們有產品生產與銷售，在不影響卡車主業的前提下，我們可以投資。”
基納爾商會的理事們是很理智的，雖然吵一吵，但並沒有撕破臉，有幾個很看不來卡車產業的，轉過背還是讓家裡人意思意思投了點錢支持募資。
這個時間點兩個商會還沒有達到人員、財務的分離，有些人轉個身就是另一家商會的代表。