現在工程院最成功的微型移動偵查設備是“獨角仙”，系列名跟長相是同一個東西，就是那種能長到兩百毫米長有角的鞘翅目大傢伙。
獨角仙的續航能力和通訊能力在微型設備裡都很好，一次充能可以靜止偵查一個多月，或爬行偵查一百二十千米（爬石頭不算距離），這還只是常規符文儲能體，如果換做高密度陶瓷儲能體，續航力能提高十倍，即使在靈月上產生數倍能耗也可以支持很長時間。
沒解決的問題是充能、通訊鏈、大小。
充能，主要是想獲得光充能能力，達到和小蜜蜂一樣的自續航，只需要出發時給充一波就好。
針對這一點，工程院大部分人員離場之前，已經提出很好的想法。
鞘翅目有兩對翅膀，一對進化爲具備保護能力的甲殼也就是鞘翅，後翅則是可摺疊的大號翅膀，利用後翅足夠大的面積來蒐集能量，可以是光或者熱輻射，這比用鞘翅或其他部分更合適，而且不用損失防禦、僞裝能力。
可惜沒有好的材料，能量採集暫時是用鞘翅內側的熱蒐集區進行，屁屁對着火堆，能蒐集一些能量，然而因爲要把鞘翅立着，翅膀有變形的可能。
通訊鏈方面，不是獨角仙到小蜜蜂的通訊這種，而是在地下環境裡，如何把信號傳到外面並最終接入地面情報系統。
項目試驗場就是新島的地下溶洞羣。
這個項目很難弄，獨角仙在地下溶洞裡和所有的昆蟲一樣，頂上和地上都會爬，僅僅是判斷自身位置和方向，就需要大量的功能支持，還經常需要別的獨角仙幫助。
現在最好的實驗成績，是完成地下三千米的通訊，總計用到十三隻實驗型號。
考慮到靈月人能熬過幾千年的正常期，很可能會有龐大的地下文明世界，所以到這個型號都沒有批准量產，要求進一步提高通訊可靠性和網絡數據傳輸總量。
大小方面，現在的獨角仙包含長角恰好就是兩百毫米，估計除了有靈脈的地方，別的地方還找不到這麼大的傢伙。
如果用於深入靈月文明，這個大小顯然是不合適的，不過要等到先解決前面兩個問題，纔會考慮縮小體型。
其實還有更多的難題，比如昆蟲偵查系統成型後，怎麼管理？幾千上萬只撒到靈月上，又沒有智能化系統，只能天火來管，但管理這些東西佔用的算力資源，會比管理同樣數量的“變形金剛”系列還多出幾倍，畢竟太小了，很多事情無法通過自身系統解決問題。
沈文劍看着準備中設備的各種情報，突然想到，靈月上使用懸浮消耗能量太大，直接用空氣動力飛行會不會好點。
中原星上，因爲懸浮消耗的能量相對偏少，相比氣動外形小蜜蜂更需要隱蔽能力。而對靈月的探索，過量的浮空能量損耗造成的續航力不足，嚴重的影響了效率。
……難道又要爲靈月準備全新的無人偵察機？
想想還是算了，人不夠都是小事，加塞工程並集體攻關是能做出來的。問題是靈月上天氣環境差勁，沙塵頻繁，完全依賴氣動力飛行壽命保障很成問題，閃電也不可能一直爲靈月運送待機。如果花了大量精力做出來的東西，反而造成更多的麻煩，那也太難應付。
哎，讓靈月人再快活幾年吧。
評估過深入探索靈月文明的可能，決定暫時不做大動作，目光還是轉回家裡的事情。
經過一年半的量產，“變形金剛”的數量已經積累到一定程度，油湖的巨型鈾礦也是時候走起來了。
油湖鈾礦的探明儲量，是極樂地區的十二倍，非常適合作儲備，不過附近只有幾個有色金屬礦，缺乏石油這種能生產硫磺和能源的重要資源，礦石處理需要的鐵粉也在五百千米開外，開發過程對運力的需求極爲龐大。
在油湖邪能源有可能進化成世界門的背景下，開發計劃做出調整，放棄當地開發，所有的礦石都會直接運到極樂地區進行處理，白天鵝飛艇過去的時候，只攜帶開採消耗能量所需要的油料和建築物資。
這麼一來，直接向極樂地區運輸“變形金剛”系列的工程手臂和更多機器人本地，開挖就行了。
白天鵝飛艇加十個低成本空間箱子，一次運力爲兩千噸，現在白天鵝系列基本都是這個配置，把整個鈾礦搬出來，算一算也就六千架次，其實沒有很多。
空間箱子的裝卸需要修士幫忙，真五也能做，但這可不是荒漠大裂隙一樣一年才幾十架次的運輸，不可能把它一直綁在機場裡。
採用和極樂地區一樣的做法，在機場配備幾名斬情弟子，專門負責貨物裝卸。
油湖地區的平均溫度已經降低到五十度左右，偶爾會有七十度以上的高溫，不過這點溫度對金丹修士沒什麼影響，就是真元消耗大點。
這次沈文劍給極樂地區、油湖地區重新配置了斬情弟子，總人數提高的十五人，大部分時間會在極樂地區，三個爲一組在油湖地區輪值。
油湖巨型鈾礦除了儲量，在安全方面的事務也比極樂地區更容易處理。
首先外部環境方面，冷卻帶大陸上現在只有草，而且西沿還沒有蔓延到油湖地區，沒有了草木，即使偶爾流竄進來幾隻天魔也無處藏身。
新的開發方案不再進行加工，所有的礦石會被運回油湖營地，“變形金剛”系列工程手臂的存在，也使開採過程中不需要額外的挖掘設備入場，這樣一來也沒有設備需要保護，參與生產的機器人總數實際比開發極樂地區鈾礦還少一點。
到二月初，琴仙島處理了一個威脅不大的過熱氣旋之後，鈾礦開採的初步數據也送到沈文劍桌上。
礦石的開採沒有問題，現在已經有兩個礦點挖到礦，其他礦點預計很快能把表層岩石處理好，總產能將穩定到每天四千噸的量。
油湖地區的短途運輸，用的是工程院設計的組裝式短途運輸平臺，其實就是把飛艇做成平臺形狀便於組裝並保持強度，運載量最大能到五百噸，一般按四百噸用能效比會更好點。
從礦場運回礦石需要運力，還要有專門的運輸平臺來回運輸符文儲能體，給礦場的充能裝替換。
所以要繼續提升產能，短途運輸平臺、機器人、符文儲能體、充能用燃油都要繼續投入。