第一百三十三章 飛車計劃(下)

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譚原這種槓精在設計院和工程院是很多的,他們如果喜歡某種思路,在沒有絕望之前,都會想辦法證明可行性。

譚原根本沒看到旁邊霍掌門見到自己人妨礙自己賺錢,都想抽他了。

沈文劍還是強行給了個解釋。

“輕油更方便,再假設一個情況,某人跟自己的夥伴,希望從金仙谷移動到香風崖,中間只有惡獄鎮守的技術聯盟市場提供補給,用符文儲能體需要多少?充滿它們需要多長時間?用輕油的話,在市場上無需多做停留,買了油就可以走。”

符文儲能體這個系統現在發展了好幾個體系。

兩類是雙符文定式構建的,一類複雜儲能體,一類高能儲能體。複雜儲能體充能效率高、釋放快,單位重量的靈能容量低;高能儲能體一千克能儲存十單位靈能,相當於靈玉的十分之一,靈石的百分之一。另外幾個體系是玉劍山自留的,暫時不提。

從數據上看,符文儲能體對比輕油是有優勢的,以海龍山的技術,動力爐燃燒產生能靈能,每千克輕油只能提供五到六靈能,只有高能符文儲能體的四分之一。

然而輕油在市場上是以桶裝存在的,提了就能用,符文儲能體是沒得賣的,只能借動力爐充能,除非過夜,否則時間上絕對吃虧。即使自己買個燒木頭的動力爐……想一想也夠麻煩的。

譚原很光棍,想通之後果斷認錯:“還是沈掌門想的周到。掌門,我看這小型輕油飛行器有搞頭,那些要萬里遠遷的零散修士還是很需要的。”

霍掌門打個哈哈,趕緊把譚原弄走。

“讓沈掌門見笑。”

沈文劍笑笑:“其實這東西造出來第一批買家還是各個門派,現在串個門也要冒着跟魔物打一架的風險,或是動用暴風飛艇,始終不像話。散修一時半會只怕還是覺得自己飛來的快意。”

霍掌門知道有搞頭,提出幾個重要問題:“沈掌門以爲此物該造多大?賣多少錢合適?需要起個什麼名字?”

問題有點多,沈文劍稍作考慮給出意見:“大小能坐上四個人或六個人就行,再往大了做,只怕有些芥子袋就裝不下。

賣多少錢主要還是看海龍山的成本,霍掌門可以參考樂園一號的電視,給劃分個層次,參照成本把價錢分爲幾個等級,全部進行授權生產,或者自己只做高端產品節省人力。依我看,若是能和肯定會出現的仿品拉開差距,賣個三、五千兩完全稱不上貴嘛。

至於名字海龍山還是自家商量吧,這種東西大小跟四乘馬車差不太多,可以稱作飛車,與飛艇區別開。”

三、五千兩?不就一個動力爐加塊浮空板嗎?兩個工程師帶兩個技師最多五、六天造一輛,人力成本……二百兩銀子?材料,純銅鑲金再來幾塊牛皮也就一千兩不到吧,那剩下的是技術利潤?

霍掌門終究自己不是搞技術的,控制系統、氣密什麼的都沒算進去,還有很多技術開發中有人力和實物成本也是要算的。

躺着賺錢大家都願意,只是之前沒做過,沒有思路,沈文劍來問石油產能的事,結果給霍商雲開啓了新世界的大門。

認真想想,海龍山還是很有優勢的。

他們跟玉劍山是屬於小團體內部,有全部的雙符文定式資料,還有早前玉劍山把他們在工程院的人換了一批,雙符文定式的實際應用經驗已經相當豐富。

而外面,只有三個代理商和盟友中屬於技術聯盟的成員,才掌握了一定量的的雙符文定式。

應用經驗優勢,加上工程院所屬材料組提供的材料學優勢,還有整個三院體系做外援,即使做同樣功能的東西都會做出代差來,天然就適合做偏高端的產品。

沈文劍回去後,霍掌門跟幾個長老、工程師談話,越想越覺得對頭。

如果賣它五千……不,還是四……不吉利,三千九百兩好了,每個門派五輛,七十幾家正會門派,幾百家沒有浮空山的,好幾百萬兩銀子啊!算上散修不得了呢。

加上那些授權生產的和仿製貨,有個一、兩萬輛飛車,加上一直在增加的暴風飛艇,輕油消耗不就上去了嗎!

木材提煉輕油終究是有瓶頸的,當初臨時弄出來的技術都沒成套,碳化物等殘餘佔了原材料重量的八成以上,要是用木材提煉輕油的方式把產能推到年產十萬噸,都不知道幾年時間會堆出多大一座垃圾山來,大家終究還是要用正經的油料,石油油料的成本肯定比煤炭液化更低,畢竟不需要辣麼多氫氣氧氣參與。

至於柴油,先囤着,那東西用大桶子大罐子存起來也挺安全,囤不下了在找沈掌門出個主意。再不行就二次裂解後混進原油里加工把它弄成輕油、化肥啥的,總有辦法。

沈文劍回去的時候還是挺鬱悶,推動飛車項目,終究還是需要不少時間才能反過來推動產能,但也只能先這樣了,誰讓需求不夠呢。

瞭解過海龍山重質石油項目的進度和預期,沈文劍批了材料訂單,將精力放到樂園一號。

樂園一號即將迎來最重要的時刻。

自開始鼓勵生育,截至3024年六月,樂園一號已經囤積孩童接近四千人!

這個數字,加上早前對勞動力的數次再分配,讓樂園一號的財務、勞動力狀況繃的非常緊。

孩子們的生育補貼都在母親身上,教育系統本身還是免費的,每個家庭兩、三個孩子之後壓力還是不小,吃穿之類能用補貼頂上一部分,大些的孩子也想看電視了多少要考慮考慮吧。

沈文劍覈實了統計數據和預估數據之後,確認人均工時已經接近危險水平,隨着孩子繼續增加隨時可能因主動加班出現過勞死,決定再次注資。

這回並沒有直接拿錢,採用的是補貼方式。

補貼分爲兩個部分,一個是企業自領補貼,這項補貼會免除十五年的近程運輸飛艇維護費,企業只自負燃料費部分,相當於租用費用打兩折。領取補貼的要求是節省的資金不少於八成要用於工人薪水的提高。

之所以會到兩折這麼離譜,是因爲可燃冰-天然氣轉換平臺投用之後,在進入自動潛艇開採階段後,飛艇的租用價並沒有下降。

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