馬來西亞，吉隆坡國際機場。
廉價航站樓內，旅客來來往往，大部分是準備乘坐航班飛往中國、日本、韓國與澳大利亞的遊客，其中又以中國遊客居多。雖然幾年前的航班失蹤事件對中國遊客產生影響，也使得馬來西亞的旅遊業遭受重創，但是這些年，出境旅遊的中國人越來越多，東南亞又是中國人出境旅遊的第一目的地。即便比不上以旅遊立國的泰國，每年來馬來西亞的中國遊客依然多達數百萬人次。大部分遊客都跟隨旅遊團，自助遊的散客並不多，主要是一些借出差旅遊的公務遊客。
坐在長椅端頭，靠近落地窗的那名一直在看報紙的中年人就是這樣的公務遊客。
他的行李不多，只有一個不算太大的手提包，裡面應該裝了幾件換洗衣物，膚色也不是很深，表明他只在馬來西亞呆了幾天，而且大部分時候呆在室內，沒有在熱帶夏日的驕陽下暴曬。
這樣的人，肯定是公務遊客。
只是，他穿了一套花格子汗衫短褲，色彩很豔麗，一看就知道來自旅遊區的商店。脖子上還掛着一串用貝殼與魚骨製成的項鍊，手上有一串佛珠，表明他去過景區，說不定還去過泰國。
像他這種藉着公司委派出差，順道旅遊觀光的中國人並不少見。
不管怎麼說，中國不是發達國家，多數中國人算不上富裕，藉着公司出差，至少能省下機票錢與住宿費。
航站樓外面，一架b777-300er型客機已經在那裡停了差不多十五分鐘。
與300型相比，300er最顯著的外部特徵就是多了翼尖小翼，提高了巡航經濟性，更適合跨洲與跨洋國際航線。
這架客機的目的地是中國北京，雖然沒有跨洲、也沒有跨洋，但是航程高達數千千米。
在理論上，用這種航程超過一萬千米的客機飛幾千千米的航線並不划算，稍微小一點的客機，比如b767或者a310更合適一點，只是b777的載客量更多，標準三級式座艙佈局能載四百多名乘客，而b767與a310的載客量在三百人左右。更大的載客量，意味着賣出更多的機票。
在繁忙的中國航線上，賣光機票是常有的事情，在旅遊旺季甚至是一票難求。
那輛行李車出現時，中年男子收起攤開的報紙，拿起手提包，朝登機口走去。
一個典型的中國人！
離起飛時間還有二十分鐘，那輛行李車送來了托運行李。按照正常程序，乘務員將提前十五分鐘讓乘客登機。
哪怕晚點上飛機，也能坐到自己的位置，只是中國人就喜歡排隊，似乎首先登上飛機能搶到更好的位置，或者早點回到國內。對於那些買了很多紀念品的遊客來說，先上飛機確實有好處，能夠霸佔頭頂的行李櫃，安放好自己的行李。可是中年人沒有多少行李，完全沒有理由擠佔前面的位置。
或許，只是習慣使然。
“各位尊敬的乘客，您乘坐的馬航hm730航班將在十五分鐘後起飛，現在開始剪票登機，請您到……”
中年人站在第三的位置上，在他前面還有兩名乘客，一男一女，是一對情侶。
乘務員開始剪票時，中年人掏出登機拍，順便掃了一眼。看到上面的航班號，忍不住笑着搖了搖頭。
字母與數字跟幾年前失蹤的那架航班一模一樣，只是排列順序不同。
“先生，歡迎您乘坐馬航航班。”年輕漂亮的乘務員說的是漢語，標準的普通話，也許她就是中國人。
登機口後面是一條通道，兩側都是透明的玻璃窗。
進入通道，中年人朝那輛正在往客機上運送行李的車輛看去。
大部分都是旅客託運的行李，大大小小的行李箱，還有一些紙板包裝箱。搬運行李的是幾個皮膚曬得黝黑的馬來西亞人，都很強壯，胳膊比女人的大腿還要粗，而且有幾名搬運工解開了上衣的鈕釦。
馬來西亞確實很熱，特別是在下午，可是工作時袒胸露臍顯然不符合規定。
中年人忍不住嘆了口氣，似乎在擔心託運的行李。
馬來西亞的旅遊業一直做不起來，對中國遊客的吸引力遠遠不如泰國，顯然不只與宗教信仰有關。
在對待外國遊客的態度上，泰國絕對是典範。
要知道，即便在國內紅杉軍與黃衫軍鬧事的時候，泰國的旅遊業也照常發展，任何一方都不會拿遊客撒氣。
馬來西亞要想成爲旅遊大國，還有很遠的路要走，而且得從基礎服務做起。
遊客是花錢來享受的，而不是花錢來受氣的，更不是花錢來擔驚受怕的，如果連最基本的服務都做不好，又如何讓其他國家的遊客放心大膽的遊玩、心甘情願的消費與大手大腳的花錢呢？
通道不算太長，也不算太短，大概有三十米。
“歡迎，歡迎乘坐馬航航班。”
國際航班就是不一樣，空乘全是女性，而且個個年輕漂亮，身材也非常好。
中年人注意到，站在艙門裡面，端莊穩重、成熟大方的那名空乘是乘務長。雖然年齡比站在通道口的那名空乘稍微大一點，也許有三十歲了，不像那麼水靈，但是也很漂亮，有一種成熟女性特有的韻味。
進入機艙，中年人停下了腳步。
“先生，有什麼能爲您服務嗎？”
“能給我一份報紙嗎？”中年人指了下放在手推車上的那幾疊報紙。他說的是一口地道的北京話，完全符合他的身份。
“請問您要哪中報紙？”
“一樣一份吧。”中年人笑了笑，很有禮貌，不過也很沒禮貌。
航班上有幾百位乘客，報紙就幾十份，他一樣要一份，如果其他乘客也需要，恐怕就分不到了。
乘務長沒有抱怨什麼，把三種報紙各拿了一份給中年人。
像他這種貪圖小便宜的乘客，幾乎每次都能遇到。有些人要了報紙，根本不是爲了看上面的新聞。
乘客正在陸續到來，中年人沒有停留。
通過頭等艙與公務艙，他進了經濟艙，而且一直朝機尾走去，到了靠近尾部衛生間與乘務艙的最後一排。
如果不是有特殊要求，他就是在最後時刻才兌換了登機牌。
一般情況下，沒人會挑選機艙後面的位置。
要知道，這架客機的巡航飛行速度高達零點八五馬赫，發動機吊在機翼下，機艙後面的噪音比前面高出十幾分貝。雖然有統計表明，發生空難時，後機艙裡的乘客的生還率比前機艙裡的乘客高了大約百分之五十，但是從萬米高空掉下去，就算掛在客機屁股上也照樣會摔得粉身碎骨。
放好手提包，中年人就坐下翻開了報紙。
他的位置在右側最左邊，挨着過道，右邊還有兩個位置，過道對面則是一排四個的中間座位。
這是一架寬機體客機，經濟艙分三排，左右各三個位置，中間四個。
很快，乘客陸陸續續到來。
已到旅遊旺季，機票全都賣光了，可以說是座無虛席。
中年人一直在看報紙，只有同排的兩位乘客到來時才起身讓座，或者在漂亮的空乘小姐經過時瞟上兩眼。
目光要麼落在漂亮臉蛋上，要麼落在制服襯托起的胸部，很猥褻，十足的中年大叔。
當然，空乘小姐只能裝着沒看到。
像他那樣的乘客，空乘小姐早就見怪不驚了。
隨着最後幾名乘客進入，前方的艙門關上，機長開始介紹本次航班的情況，沒有什麼特別之處，只是一些每次飛行前都得說的話，大致就是讓乘客安心，遵守航班的秩序，以及在什麼時候到達目的地。
航班開始滑行時，乘務長與幾名空乘小姐開始做安全與逃生講解。
成熟性感的乘務長在頭等艙，在經濟艙裡的是四名稍先稚嫩的空乘小姐。
中年人在登機的時候就注意到，總共有七名空乘小姐，按照通常安排，在頭等艙、公務艙與經濟艙各有一名、兩名與四名，乘務長肯定在頭等艙，有經驗的在公務艙，資歷較淺的在經濟艙。
“非誠勿擾”裡出現的情節，在現實中並不少見。很多年輕漂亮的空乘小姐就是在旅行途中認識了有錢人，雖然未必坐頭等艙的都是高富帥，更多的是大肚腆腆的大叔，但是有沒有錢纔是關鍵。
中年人覺得，三十歲的乘務長至今還在堅守崗位，肯定是沒有找到對胃口的大款。
當然，也許是她看上了的大款沒有看上她。
像她那種有點姿色，而且收入不低的女人，擇偶的眼光都很高，要麼找個很有錢的，要麼找個很帥的。可是往往是這種高收入女性會成爲剩女，因爲有選擇權的不僅僅是女人，男人同樣會挑選。有錢的男人，肯定願意找個年輕漂亮的女人，哪怕是個窮鬼，只要聽話乖巧就行了。沒有錢，卻長得帥氣的男人首先會選擇有錢的富婆，哪怕長得很醜，甚至老得足夠當自己的奶奶。
中年男人早就看了出來，乘務長還沒有嫁人，也許連男朋友都沒有。
當然，這與他沒有半點關係。
沿着滑行道來到跑道盡頭，客機停了下來。
外面，傳來了震耳欲聾的轟鳴聲。
兩臺能產生數十噸推力的渦輪風扇發動機正在加速，在達到起飛推力之後，機長鬆開了剎車。
客機動起來的時候，中年人側過頭，透過右側舷窗，朝外面看去。
馬來西亞，再見了！
雖然只是匆匆過客，但是中年人仍然心存感慨。
中國，我回來了！
中年人並不是猥褻大叔，只不過裝扮成那個樣子而已。
他不是別人，正是唐旭宸！