沙赫扎德率領8架jf-17型戰鬥機從賈科巴巴德起飛後，直轉向西。爲了掩護攻擊意圖，他們需要繞行俾路支省和信德省。並且在起飛後高度不超過2000米，以蘇萊曼山脈爲背景，向南繞一個大圈子。在繞過海德拉巴以後，再根據梅蘇爾基地的情報，決定是否向巴爾梅爾進攻。
這個圈子兜得不小，jf-17執行這個任務，需要掛載副油箱。但是這樣的話，機翼下面的重載掛架將被副油箱佔據。按照翼尖兩枚格鬥彈，翼下副油箱和兩枚中距彈的話，豈不是沒有了對地攻擊武器？
沙赫扎德爲此提出了一個折中的辦法.八架jf-17組成兩個梯隊，其中每個梯隊中兩架飛機只在機腹中線掛載一個副油箱，然後攜帶四枚兩枚中距空空導彈和四枚格鬥導彈執行護航任務。這樣的話機體載荷較輕，使用一個副油箱也可以。而且jf-17的內油箱不小。任務結束後，不再兜圈子是可以降落在蘇庫爾的。
而執行對地攻擊任務的兩架jf-17將使用全掛載。拜成飛加強飛機結構所賜，梟龍的外側掛架也可以掛載500公斤級制導炸彈。在掛載三個副油箱之後，jf-17依然有兩枚500公斤級制導炸彈和兩發格鬥導彈的掛載。爲了保證毀傷效果，第一梯隊全部掛載雷石6系列滑翔制導炸彈。而第二梯隊則掛載子母彈箱來投射反炮彈炸彈。
而在幹這個的同時，梅蘇爾基地的f16們則做出向東北方向夾擊突出部印度空軍的姿態。?? 太陽的距離311
這是擺明了欺負印度人的衛星不足和沒有長航程的高空隱身無人偵察記。a50i的雷達來自以色列。對於自己也擁有f-16c/dblook52的猶太人來說，讓費爾康雷達識別f16不是什麼難事。所以，梅蘇爾的戰隼們幾乎就在印度人的眼皮子底下。他們任何一個調動都會讓印度人做出調整部署的決定。讓它們突擊巴爾梅爾就不是偷襲，而是強攻了。
沙赫扎德的8架飛機在繞過信德省西部的達杜機場時，時針已經指向了下午1點鐘。在塔爾沙漠突出部，印度人終於完成了排雷。t90s的法國凱瑟琳熱像儀在這個不算炎熱的天氣裡總算不會再出自動關機的毛病。印度人的地面部隊已經開始向局裡兩國邊境42公里的kadanwari機場傾瀉炮彈。爲了這次進攻，印度人不僅僅集結了大批的空軍，而且將卡巴迪重型車輛廠生產的“印度陸軍先進火炮”系統，全部集中到了塔爾沙漠突出部的正面。這些阿瓊坦克地盤安裝上南非g6火炮炮塔的傢伙戰鬥全重超過60噸，比美國下馬的xm2001“十字軍戰士”還要重，名副其實的世界第一“重”。它在發射全膛底排彈式，射程是39千米，在52倍口徑的自行火炮中，射程並不突出。但是南非作爲非洲熱帶國家，在研製的武器上還是很適合印度沙漠地區的氣候的。雖說印度人的保養方面不給力，但是這些火炮的狀態還不錯。as80連級火炮計算機的運轉狀態良好。這些火炮還算出色的完成了向巴基斯坦防線炮擊的任務。
而被印度人寄予厚望，用來執行反炮兵任務的k9自行火炮，卻出了大洋相。這些裝備反炮兵雷達和火箭增程彈的k9自行火炮，本來是印度陸軍打算用來對付巴基斯坦的m110a2型203mm履帶式自行火炮的。尤其是現在，雙方空軍都集結了大機羣，雙方各自的前線空管人員已經全神貫注的劃分各自的空域，引導各自的戰機組成層疊的防線。在這種情況下，雙方都是謹小慎微。如果是4機小編隊，雙方早就打完結束了。可是戰鬥上了中隊級，雙方各自機羣都處於互相掩護，防守嚴密的情況下，任何輕率的舉動都可能讓對方抓住機會直接集火。在這種情況下，反而非常難分出勝負。
在空軍指望不上的時候，陸軍最好還是看看自己手裡的傢伙好不好使。印度人的不僅僅有g6這種東西，還有k9，更有用勝利坦克改裝來的130mm自行火炮。這三種火炮的指揮結構和作戰條令各不相同。天生喜歡把簡單的事情搞複雜的印度人也沒有把這三種東西捏在一起的本事。只好採用最笨的方法，按照種類劃分成三個不同的功能羣。“印度陸軍先進火炮”這個最大最笨重，而且不能直射的東西被劃分成2線炮兵，在後方25-30公里處機動佈置，按照前線的要求轟擊對方巴方陣地。而勝利坦克該來的“石弩”自行火炮則要跟上前鋒的機械化集團，進行伴隨火力支援。而從指標上最先進的k9則要負擔起壓制，反擊對方炮兵的重擔。
但是，k9那過於複雜的裝彈機，沒有整合完全的自動化火控系統，沒有絲毫熱帶沙漠地區測試過程的動力系統狠狠的坑了印度人一把。整個k9自行火炮部隊的故障率超過70%。平均十三分鐘才能射出一發炮彈的火力讓任何反炮兵的行爲都成了笑話。
印度人應該感謝梵天大神讓他們面對的是巴基斯坦陸軍。雖然在阿富汗反恐戰爭期間巴基斯坦陸軍得到了m109a5自行火炮，卻沒有得到配套的an/tpq-36“火力發現者”反炮兵雷達（諷刺的是它的升級版an/tpq-37就在印度服役）。而中國出口型的904型地炮定位雷達和m109的協同作戰一直沒能練起來。這讓印度人的炮兵逃過一劫。就這樣，印度人的前鋒搜索部隊已經遠遠的看到kadanwari機場以東十公里處的那個小村莊了。他們的裝甲部隊的損失微乎其微。在晚上以這個村莊爲依託，建立一個防禦陣地，只要能夠挫敗巴基斯坦方面的夜晚襲擾，那麼這個前進基地就算是建立起來了。
繞過達杜之後，沙赫扎德的部隊開始穿越海德拉巴一線。這裡到巴爾梅爾一片坦途，無遮無攔，也沒有給他們產生地面雜波作掩護的蘇萊曼山脈。唯一的好消息是印度方面的預警機已經前壓，接替印度地面前線空管進行空中指揮了。他們面前僅僅有地面的雷達站而已。
沙赫扎德和他的飛行員們開始降低高度，來鑽印度人地面雷達的盲區。jf-aoyejl-7型擁有完善的地形跟蹤能力，但是老頭子不打算讓手下的小子們這麼輕鬆，而且也不見得就能隱蔽。黑蜘蛛的飛行員們本身是從a-5這種強擊機上改飛過來的，儀表飛行能力很強。老頭子要求全體保持無線電靜默，關閉機載雷達，開始使用高度表飛行。
以印度地面雷達的數據進行計算，從巴爾梅爾空軍基地能看到他們的雷達有兩款，一款是psm-33對空警戒雷達；而遠程雷達主要有trs-2215防空雷達。這兩種雷達是號稱可以對240千米和510千米以外的目標起作用。但是巴爾梅爾地區面向巴基斯坦的距離很近，原產自法國的trs-2215總會出現大量的虛警。所以，印度人在這邊佈置的是可以通過鐵路和公路機動運輸的psm-33型。
但是，理論歸理論，這種全機械掃描的e/f波段的地面雷達在應用起來也不是那麼輕鬆。尤其是在遠端的時候，它僅僅能告訴你，那裡有東西。但是那是什麼，具體距離，方位，高度則一概不知。對於這種雷達的具體性能，中國方面一直沒有機會使用電子偵察機進行監聽，而青藏高原上，印度人大部分佈置的也是英迪拉1/2型低空監視雷達，psm-33是比較靠後的。地面監聽站對這種雷達的監測也不是很順利，對其性能，也僅僅是一個大概的預測。
對此，寇希梅在到達巴基斯坦後，在軍*委的批准下進行了一次大膽的偵察。她在兩架j-20a戰機上掛了兩個副油箱，並且在可拋式掛架上安裝了角反射器。然後從卡拉奇起飛，繞梅蘇爾基地，然後撲向印度邊境。雷達反射面積大增的j-20a在雷達屏幕上像是一個f-16大小的飛行器。在逼近到200公里的時候，j-20a的iews如願以償的接收到了雷達掃描信號。然後他們又逼近了近50餘公里，才接收到psm-33提高功率進行監視的連續波。目的達到之後，他們扔掉了掛架和油箱，瞬間從印度人的雷達屏幕上消失了，搞得印度人又以爲是一次虛警。
這個情報被雙方共享了，這次沙赫扎德的突襲計劃，也是根據這個情報來制定的。
當飛機距離巴爾梅爾170公里的時候，老頭子手下的飛機已經跑空了副油箱，在把這些累贅全部扔掉之後，他們的高度進一步降到了只有150米。這時他們打開了雷達的地形跟蹤模式，開始超低空突防。
約7分鐘後，距離巴爾梅爾不足60公里，這裡的海拔已經上升到了204米。老頭子看了一下右邊的多功能顯示器，已經到達了預定攻擊位置。而幸運的是，印度人竟然沒有巡邏的飛機！（他不知道印度巴爾梅爾機場的驅鳥裝置出了毛病，一羣烏鴉佔據了跑道。）
“全體爬升！高度6000英尺！獵鷹09，獵鷹10進入攻擊航線！一分鐘後，獵鷹13,14進入攻擊航線！攻擊完成後，按照d-7e方案返航！其它各級按照預定方案散開！祝你們好運！over！”