“先說速度吧，爲什麼是2馬赫？”空軍這邊饒有興致。
高振東笑道：“原因其實前兩天也提到過了，空戰發生的速度範圍分佈，這是最主要的表象。當然，這個現象的本質，卻是2馬赫以上，需要付出的巨大代價。”
一切都是因爲隨着速度的增加，空氣阻力的急劇上升，還有戰鬥機在空中飛行的兩道關卡。
音障、熱障。
音障不用多說，在接近音速的時候，局部激波的出現，導致氣動阻力劇增，飛機表面氣流紊亂，導致飛機加速困難，操縱性驟降。
現代戰鬥機在表示最大速度、巡航速度等參數的時候，不像S2時期的戰鬥機一樣採用時速，而是採用馬赫數，也就來源於此，馬赫數更能體現飛機的跨音速和超音速能力。
而至於爲什麼不直接用馬赫數換算成時速來表示速度能力，那是因爲在大氣層的不同高度，聲速是不同的，而且飛機某次飛行實際表現出來的對地速度，還得把風速考慮進去。
音障現在是被解決了的，那剩下就是熱障了，飛機飛行速度高的時候，由於機體與空氣劇烈摩擦導致的氣動加熱現象，會讓機體溫度劇烈上升。
熱障不像音障，有一個具體的發生範圍，它是取決於機體材料等條件的，總之就是飛太快了，熱得受不了。
而這時候的飛機，普遍是鋁合金蒙皮，鋁合金的熔點，決定了飛機在2馬赫以上的時候，蒙皮材料就開始受到考驗，到2.5馬赫，再好的鋁合金也扛不住。
米格-25成爲飛天不鏽鋼，就是因爲不鏽鋼它雖然重，但是熔點高啊！想想老毛子用差不多鋁合金3倍密度的不鏽鋼在天上飛，也是夠瘋狂的。
要提一句的是，雖然不鏽鋼密度是鋁的差不多三倍，但是這不代表造出來的飛機就是鋁飛機的三倍重，因爲不鏽鋼比鋁更結實，在幾何尺寸比如厚度上，能小一些。
另外一個問題就是，隨速度指數級上升的空氣阻力，要飛得越快，對發動機推力的要求就越高。
在這一點上，看起來身材敦實的米格-25和F-15都是典型，這兩貨一個能飛3馬赫，一個能飛2.5，都是力大飛磚的結果。
說了這麼多，高振東做總結性發言：“……這無疑超出了我們現有發動機的能力。綜上所述，結合到現有技術條件下，發生超音速空戰的可能性非常小，綜合考慮，2.0馬赫~2.2馬赫，這就是空優戰鬥機速度的極限要求了。”
對發動機推力的要求大家是能猜得到的，但是熱障的出現，就頗有些同志不太瞭解了，原因也很簡單，從來沒飛到過那個速度，沒經驗。
很多人根本想象不到平時比水還溫柔的空氣，會這麼暴烈，氣動加熱的程度，也不是隨速度線性上升的，而是指數級攀升，3馬赫300℃，6馬赫就到了1500℃！
只飛過1.5馬赫不到，又暫時缺乏2馬赫以上大風洞的我們，對這個現象所知極爲有限。
至於高振東怎麼知道，大家猜大概是他對空氣動力學研究比較多，算出來的吧。
“嗯，原來是這樣，至於高度就不用說了，你前面說過相關內容，而且我們的實際感受也很深，2萬米以上，對飛機的要求非常高。”
這甚至都不是力大飛磚能完全解決的，F-15A雖然能飛2.5馬赫，但實用升限也是2萬米不到，就這，都是極爲優秀的數據了。
對於高度，空軍這邊倒是暫時沒有更多的想法，一來是知道真的難搞，二來是有了重型空空彈做底子，緩衝了不少急迫性。
“這個技術分析倒是有一定的道理，自然環境、氣動原理、未來一定時間之內的發動機技術，都不支持。”這是對全局情況有真實瞭解的。
“嗯，看起來想法激進，但是這些指標倒是都腳踏實地的，看起來有實現的可能。”這是突然覺得高振東好像還是比較保守的。
“高總工對於空氣動力學的研究，好像很深啊，到底是幹什麼的？”這是對高振東不太熟悉，欽佩之餘，卻對他的身份越發模糊的。
“除了這個‘雙2’的要求，具體的其他指標呢？怎麼定？”
防工委和空軍對視一眼，這東西就細節了。
空軍的同志開口道：“這是規劃，定大方向就行了，‘雙2’、亞音速到高亞音速段有優秀的機動能力，比米格-21更大的掛載和航程，暫時就是這些，細節上真要上馬了再說。”
這些都只是高振東的想法和建議，至於能不能最終上馬，雖然聽起來的確很有道理，非常誘人，但是除了搜救體系、重型空空彈這些子項之外，其他的都要拿出材料，開專項會議進一步的論證才能最終決定。
防工委領導也笑道：“同志們吶，心急吃不得熱豆腐啊，高振東同志提出了系統性、科學性的想法，但是這些想法是否合適、是否落實、落實到什麼程度、細節如何，這不是今天能夠全部決定下來的。”
雖然看起來很科學，情況很樂觀，但是空軍的未來十年之內裝備體系的壓力，不能壓在高振東一個人頭上，也不可能壓在高振東一個人頭上，那樣一來，無論結果好壞，都對大家不好，該走的流程還得走。
而高振東也很滿意這個結果，看得出來，無論是防工委還是空軍，都對自己“一攻一炸，三級三型”的想法很有興趣，大方向上，其實是被說服了的。
要是換個人來，效果都達不到這麼好，因爲其中幾個關鍵的點是被高振東用畫餅的方式解決的，或者說是畫了個餅，讓相關人員看到這個餅之後，覺得他的建議有道理。
比如攻擊機對海反艦的導彈、重型空空導彈、戰鬥機用的雷達、米格-21雷達安裝位置的處理、中型空優戰鬥機秘而不宣的氣動外形設計等等。
也得虧是高振東成果豐碩，在防工委和空軍這邊的信譽極高，否則換個普通人來畫這些大餅，恐怕得被轟出去。
這個體系除了戰鬥機作爲佔據天空的主動性力量，略爲複雜之外，攻擊機和轟炸機都是極盡簡單。
這對於防工委的工作和空軍的裝備成型來說，是非常有利的，而高振東反覆使用的一些細節改進，甚至讓空軍那邊都會舉一反三了。
看着這個高振東這個“一攻一炸三級三型”的規劃建議，空軍那邊總覺得有那兒不對勁，不是不好，而是……不能滿足強迫症的需求。
對着記下來的要點看了半天，想起來了。
“高總工，你這個圖-16的仿製型，爲什麼沒有像攻-5戰鬥型、炸-5攻擊型一樣，取消機內彈艙，改裝燃油呢？那樣不是航程更遠？”
高振東聞言，瞠目結舌，這個不是他不想，實際上這位6爺改到後來，的確是沒有彈艙的，配合上發動機等其他改進，航程和作戰半徑的確大大改善，摸到了戰略轟炸機的下限了。
可是這個建議他沒敢說出來，怕物極必反。
這年頭，作爲體系裡最大個的轟炸機，卻沒有彈艙，這性質可比炸-5去掉彈艙要敏感多了。
畢竟炸-5去彈艙，是以改攻擊機的名義進行的，可是圖-16仿製型號，那還是不折不扣的轟炸機。
高振東想了想，也沒有隱瞞自己的想法：“對於轟炸機這種相對低速的飛機來說，內置改外掛沒有那麼敏感，燃油的增加相對外掛的阻力，還是燃油增加的好處多一些。”
“所以本來我的確是有這個想法的，而且日後可能出現的彈藥，圖-16的那個小彈艙的確是不頂什麼事兒。至於爲什麼沒提出來，主要是和主流不太符合，有些太超前了怕你們接受不了。”
嘿，你還知道你激進啊？
空軍的領導皺皺眉頭：“振東同志，你這就不對了嘛，對於好的東西，只要理由充分，論證科學，那對於正確的改進，我們還是能接受的。”
高振東一臉謙虛：“對對對，領導批評得對，這是我的問題，那就把這個東西也加進去吧。”
空軍領導對於高振東的“知錯就改”，一臉的滿意：“嗯，這還差不多，老X啊，進行下一步工作的時候，這個事情可別忘了，一定要幫我們論證論證。”
他心裡其實門兒清，當載彈量達到及格線之後，某些時候航程比載彈量更重要。
防工委領導，一邊笑着點頭，一邊用詭異的眼光看着空軍的人，你們主動跳坑跳得還特麼挺利索。
空軍領導一臉的滿意，轉過頭看向高振東。
“振東同志啊，我記得幾天前剛開始開會的時候，你說過你的建議是拋開輔助機種沒說，只說主戰機種的，看來你對輔助機種也有想法？”
領導就是領導，超級敏銳！
但是這些輔助機種其實挺難搞的，我們缺改裝基礎型號。
而且這些基礎型號，連老毛子自己都缺。
但是既然人家都提起了，那自己也可以提前說一說。
“各位首長，領導，這方面的確是想過一些，但是我們的基礎有些薄，短時間有困難，所以只提出過一種最急需的預警機。”
本來是怕貪多嚼不爛，一下子攤子鋪大了，影響主要目標的推動，但是現在看來主要目標比較樂觀，空軍又主動要求，那就不妨提一提，算是提前埋個種子。
“果然還打了埋伏，振東同志，這可要不得啊。快說快說。”
現在空軍這邊，對於高振東的所有想法，都是有興趣的。
“我覺得如果體系配齊的話，至少還需要幾種飛機，後面我說的輔助機種，越靠前的，就是我個人認爲越急迫的。”
小夥子果然想法還很多。
“空中加油機，爲其他飛機提供空中加油的，可以大大延展我們的力量投送範圍。這個是最需要的，有了這個，能一定程度上解決戰機腿短問題，難度大，最大的地方在於沒有合適的改裝機型，大型以上的運輸機纔有可能，小了意義不大。”
手上有的、可能得到的飛機全部加起來，連6爺改裝的炸油-6都只能說是解決有沒有的問題，其他就更別說了。
所有的同志都被高振東這個有些“異想天開”的想法給驚呆了，這東西，能實現？
世界上第一次空中加油其實實現挺早的，1923年，花旗佬乾的，還是雙翼機時代，流程極爲誇張。上面一架飛機把油管扔下來，下面的飛機小心避開螺旋槳用手接住。
不過隨着飛機速度的上升，大部分戰鬥機的螺旋槳在機頭上，這個雜耍般的方式明顯不具備實用性，加之當時作戰需求不是很迫切，逐漸沉寂。
“空中加油？這怎麼加？”
“難以想象。”
“有點兒異想天開了吧？”
但是空軍不太一樣。空中加油？這個想法極爲大膽，但是卻讓空軍的同志有一種豁然開朗的感覺。
我們的確是不需要太多的長航程作戰，可是這也就意味着那少數的，就是非常必須的。原本對此毫無辦法，但是高振東這個建議，卻讓他們看到了解決問題的希望。
別管能不能實現，至少比束手無策強。
防工委和空軍這邊都極爲滿意，果然，好好擠一擠，高振東同志這裡還是能擠出好東西來的。
“嗯，加油機……明白了。還有呢？”
“電子偵察機，這個和電偵船一樣，偵察敵人的電磁裝備情況，同時兼顧電子戰的作用。”
說實話，在大家電子技術都不是很先進的此時，這個飛機不是最急迫的，但是在日後長遠來說，卻是非常重要的。
以此時的條件，高振東也不能像前世看到的從高新一號到高新XX號那麼誇張，建議出一大堆的特種飛機來，只能撿最重要的，而且還是提多功能合一的建議。
最重要的是要讓大家有對這方面的認識，至於這些功能合在一架飛機還是分開幾架飛機，這問題不大，有需要的時候自然會根據條件進行拆分組合。
“電戰類，嗯，有點兒意思。”海空軍近幾次作戰，都是得了電子設備的甜頭，自然知道有矛就有盾，這東西現在可能說不清楚，但是長遠來看，一定是重要力量。
“海上巡邏機，提供海上巡邏、反潛能力。如果可以的話，這個飛機最好是個水上起降的，能在沒有機場的島礁也能遂行作戰任務。”
海上巡邏、反潛？還要上島礁？
防工委和空軍的同志深深的看了一眼高振東，你不是陸軍出身麼？看來這手伸挺長啊，嗯，我們喜歡。
“嗯，不錯不錯，有意思、有想法，還有麼？”
高振東搖搖頭：“如果以十年爲期的話，這些就差不多了，再多恐怕我們也支撐不起，這些是基礎，未來可以有更多的改進和變化的。”
看起來激進，卻不好高騖遠，立足現有條件，務實可行，空軍看高振東是怎麼看怎麼喜歡。
嗯，覺得激進也是你們，覺得務實還是你們。
防工委和空軍的領導彼此看看，覺得差不多了，規劃性質的東西，到這個地步可以說是成果極爲豐碩。
防工委領導道：“嗯，這個會，到這裡也差不多可以了，會上的相關意向和決議，隨後我們會一一儘快落實。”
東西太多了，這個儘快其實也快不起來，好在最急切的幾樣，倒是有基礎的。
“嗯，振東同志，後面會麻煩到你的時候還很多，你就儘量呆在京城，在這兒先謝謝你了。”空軍的同志笑道。
高振東一邊應是，一邊心裡笑着，這地兒你趕我也不走啊。
對這場耗時多天，裝備史稱“613會議”的打擊U-2作戰經驗總結研討會，大致是這麼描述的。
“這場起源於打擊U-2的會議，在會議的後幾天走向了對未來十年空軍裝備體系的大討論，空軍主戰裝備‘一攻一炸三級戰鬥’、輔助裝備‘預油電海’的體系在這場討論中初見雛形。而其成果的影響範圍，遠遠不止十年，甚至是撐起了未來二十年乃至三十年的天空。”