從來沒有做過父親的林鴻飛，在飛機上，此刻正默默的體會着做父親的感覺：不一樣，當真是不一樣了。
在此之前，林鴻飛各種折騰，但無論怎麼折騰，他心裡總點玩世不恭：失敗了就失敗了唄，反正哥們也有足夠的底氣東山再起！
但是這一次不一樣了，當看到嬰兒牀上那個小小的小傢伙的時候，彷彿命運中冥冥註定的一樣，林鴻飛就感覺到一股沉重而又幸福的負擔，或者叫責任，落在了自己的肩上，而在此之前，即便是和東方小玲之間，林鴻飛感覺自己與東方小玲談戀愛的感覺也多過夫妻之間的感覺，但是，當看到那個小不點的剎那，林鴻飛就感覺，有一條無形的紐帶將自己一家三口牢牢地拴在了一起，這一次，自己三人終於是一家人了。
第一次，林鴻飛有了要負責的感覺，要爲小玲負責，要爲那個小傢伙負責，要爲這個家庭負責，要爲……自己所有的親人負責，直到這一刻，林鴻飛才終於感覺到了一份沉甸甸的責任：身爲丈夫的責任，身爲父親的責任。
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“林總，恭喜恭喜！”
“老闆，恭喜您喜添貴子！”
“老闆……”
林鴻飛和王國樑、楊太平剛一趕到中航工業第二集團的展示場地，直到林總爲了什麼而緊急回國的大家夥兒頓時就圍攏了上來，一邊一疊聲的恭喜着，一邊不停的向林鴻飛討要喜糖。
“有，大家都有份，”林鴻飛人逢喜事精神爽，就算連續的坐飛機奔波也沒有覺得勞累，他哈哈笑着向大家夥兒問道，“喜糖有了，我兒子的紅包呢？”
“紅包在這裡呢。”早有準備的馬老爺子笑眯眯的拿出一個用紅紙包好的小紅包，斜着眼看着林鴻飛，“老頭子我窮，沒有多少錢，就10塊，你小子不會嫌少吧？”
“有就行，就是個心意。難不成您以爲我指望靠收大家夥兒的紅包發財麼？”林鴻飛心中自然清楚馬老爺子拿出個10塊錢的紅包的意思，就是擔心原本只是個討喜的事兒，最終變成了讓大家肉疼的事：這可是集團董事長啊，就算大家夥兒一個月的工資有1000多，可給個一百兩百的夠丟人的嗎？他笑呵呵的道，“先說好了啊。紅包我是要收的，誰敢不給小心我以後給他穿小鞋，可誰的紅包敢超過10塊錢，敢爬到馬老的頭上拉屎拉尿，小心我把最小號的那雙小鞋留給他。”
現場頓時一陣鬨笑！
不過在鬨笑之餘，大家的一顆心卻終於放了下來。
在此之前，大家心裡多少還是有些忐忑的：到底給多少才合適呢？十塊二十？那不夠丟人的；一百兩百？似乎也就是那麼回事。中航工業第二集團的改制工作還沒有完成。大家的工資水平普遍不高，比古齊省工業製造有限公司的工人們的收入還要低一截，對於很多人來說這1000出頭的工資已經是自己一家人的全部收入了。
可是現在好了，有了馬老爺子帶頭，大家心裡頓時就有了數：最多不要超過10塊！就像是林鴻飛說的那樣，林鴻飛不差那點兒錢，錢不錢的不是問題，林總體諒大家。這其實就是個心意。
不過……一想到自己事先包好的紅包是一張藍汪汪的四偉人，不少人就恨不得以頭捶地：這下子賠大了！
“好了，現在收紅包的活動就到此爲止，我們要給馬老一個單獨表現的機會！”就在不少人心中懊惱不已的時候，林鴻飛開口了，他大聲叫道，“今天我喜得貴子。心裡很高興，別的不說了，來的路上我已經讓大使館的同志幫我在一家中餐館包了場子，下班後大家有一個算一個。全都過去，我請客！”
“耶！老闆萬歲！”聽到林鴻飛說今晚他要請客，衆人頓時興奮起來，以林總的大方，這頓飯怎麼着也不可能差到哪裡去吧？
這個時候，卻只見林鴻飛扭過頭對王國樑和楊天平道，“你們兩個，今天晚上的時候負責在門口收紅包，誰敢不給紅包金蓮騙吃騙喝的，嗯嗯……你們知道該怎麼辦吧？”
“知道，”楊太平一臉嚴肅的連連點頭，眼中滿是殺氣，“下午我和王秘書回去之後就製作幾個牌子，上面寫上‘這傢伙不給紅包’，然後掛他脖子上，看誰敢不給咱們紅包！”
“轟~~”
大家再也忍不住了，尤其看着楊太平那一副一本正經的樣子，現場的衆人頓時一陣爆笑！不少人的眼淚水都笑出來了：林總，知道您喜得愛子心中高興，可您能不能不要這麼逗？
沒有人真的認爲林總會弄個牌子給某個倒黴的傢伙遊街，大家心裡其實都明白，這一切不過是爲了圖個樂子而已。
……
“好了，不說這個了，我走的這一天裡，有沒有什麼特殊的情況發生？”簡單的寒暄了幾句，林鴻飛轉入了正題，“參觀的情況怎麼樣？有沒有客戶準備和我們合作？”
剛纔還一臉興奮之色的衆人，聽到林鴻飛的這個問題，頓時不由得低下了頭，臉色似乎有些難看。
一點效果都沒有嗎？林鴻飛的一顆心不停的往下沉。
雖然在一開始，林鴻飛就已經有了心理準備，知道這兩款飛機在國內取得成功、大規模佔領市場之前，在國外取得突破的可能性極小，但若是連個來詢問的意向都沒有，這未免讓人覺得有些沮喪。
關鍵時刻，還是要靠馬老這種定海神針一般的人物，“我們巴基斯坦的朋友來參觀過，對我們的北郡100和北郡200這兩款飛機給予了高度的評價。”
“巴基斯坦的代表團？”林鴻飛不由挑了挑眉毛。
“是，”馬老爺子點點頭，“巴基斯坦的代表團對北郡100更感興趣，對對能夠進行跨太平洋飛行的北郡200倒是興趣不大，這個倒是可以理解，他們的國情在那裡嘛，不過有一點倒是有些出乎我們的意料。”
“什麼？”
“他們給我們提出了一些意見，希望我們能夠將北郡100的運載能力擴大到110人至120人左右。”
“110人至120人左右嗎？”林鴻飛沉吟了一下，“那需要加長差不多5米左右的機身長度吧？”
不要聽各家航空公司的忽悠，說他們的空間有多麼舒適，現在國際航空製造企業在安排經濟艙座椅間距的時候有個不成文的規矩，即經濟艙的兩排座椅的間距是一一名1.78米的成年男子靠在座椅靠背上，同時伸直胳膊，手掌能夠比較牢靠的抵在前面座椅上爲準。
這個距離，也就是兩排座椅之間的間距大概是81.3釐米。
當然，這個身高並不是很定的，比如西方和歐美國家的人身高和體重普遍偏高一些，選用的則是1.82米左右的成年男子，國內選擇的是1.78米的成年男子，至於日本……呃，他們國內航班選擇的是1.73米的成年男子爲標準，就這樣，日本人還整天大呼：我們的經濟艙太寬敞了！
巴基斯塔人的身高略低於國人，用這個標準自然也沒有問題。
北郡100的座椅間距也是81.3釐米，在安裝了8個公務艙座椅這彙總兩級座艙的佈局之後，以國人的身高標準，北郡100可以容納下86名乘客，若是機身再加長5米，則完全可以多增加24個座椅，這可就是妥妥的110人！110人……早起的波音737的實際上座率也就這樣吧。
同樣，同樣一款飛機，通過加長或者縮減機身長度來適應不同的市場需求和定位也是常有的是，比如波音737系列，比如空客A320，丫喪心病狂的在A320的基礎上搞出了“加長版的”A321，接着搞出了“縮短版”的A319，接着搞出來一個更短的A318……其“喪心病狂”的程度可見一斑。
“是，大概就是5米左右，”馬老爺子點點頭，道，“怎麼樣？要不要發展？”
“先做一下市場調研吧，”林鴻飛對這個問題比較謹慎，“86座的北郡100的市場需求當然是沒問題，但110座的北郡100……我們還需要和各家航空公司溝通之後再做決定……對了，加上機身，技術上有沒有問題？”
若當真發展到110座以上，問題就稍微有些麻煩：第一代的波音737，也就是737—100在採用的二級座艙佈局的時候只有104人乘坐總數，波音公司在去年宣佈研製的737—600型採用一級座艙可以乘坐132人，採用二級座艙看只能乘坐110人。
這意味着北郡100的“加長版”已經可以對波音737產生威脅，若是換裝更加的省油發動機，提高燃油經濟性……波音公司就該哭了：波音737可不便宜，就算是最便宜的波音737—300也要3500萬美元一架呢，而北郡100的預計銷售價格是2000萬美元左右，根據計算，每人每100公里的油耗大約爲3.2升，比波音737還低。