對於這位鮑爾.霍華德先生的疑問，林鴻飛並不感到奇怪，沒聽說過自己公司的名字是正常的，聽說過纔不正常。
“共和國航空工業總公司，這個名字鮑爾先生聽說過吧？在去年年底，共和國航空工業總公司進行了改制，分爲兩個部門：中航工業第一集團和中航工業第二集團，一集團以戰鬥機、強擊機、教練機等作戰機型爲主要業務，我們二集團則以各類型運輸機、轟炸機以及民用航空器爲主要業務。”林鴻飛道，“還有，古齊省工業製造有限公司聽說過吧？就是和克萊斯勒汽車聯合研發了寶馬.克萊斯勒300C轎車的那家共和國的企業。”
“哦哦……聽說過。”鮑爾.霍華德頓時連連點頭，一臉的肅然起敬！
中航工業第二集團他卻是沒聽說過，但中航工業總公司他當然聽說過，這是一家以國愛爲背景的、擁有從超輕型運輸機到戰鬥機再到中型轟炸機、中型運輸機全部產品線的航空工業公司，擁有完成的航空工業體系和武器研發體系，就航空工業的完成性而言，可以排進世界前五！
至於克萊斯勒300C這款車，有多說的必要嗎？漂亮的簡直就像是一個藝術品，自己用的就是這款車，聽說是一個著名的共和國汽車設計師設計的，對於這麼一位身兼兩家公司負責人的這位先生，保持尊敬是必要的，也是理所當然的。
“鮑爾先生。請問你有什麼事？”事情挺多，林鴻飛不願意和這老兄磨牙。
“是這樣的。先生，我可以借用您的飛機牽引車嗎？”鮑爾.霍華德小心翼翼向林鴻飛問道。
“如果我沒有記錯，似乎里爾飛機用不着這麼大的牽引車？”林鴻飛略皺了皺眉頭，里爾飛機是小型噴氣式公務機，最大起飛重量也不過四五噸，一輛排量2.0以上的小轎車使用專門的牽引鉤就可以輕鬆搞定，用這種牽引100多噸的飛機的牽引車？這玩笑開大了吧？
“呃……事實上，我們打算用來牽引母公司的CRJ—100。”鮑爾.霍華德尷尬的道，“您知道，那是一個50座級別的飛機，有足足20噸重。”
“那確實是需要一輛牽引車了，”林鴻飛點點頭，“當然沒問題，不過介意我過去參觀一下你們的產品嗎？”
看看古齊省工業製造有限公司的北郡100和已經佈置到位的北郡200的模型、運12—IV。鮑爾.霍華德吞了口唾沫，“當然不介意，這是我們的榮幸！”
…………
龐巴迪公司的展品很豐富，他們不僅拿出了自己看家的主打產品CRJ—100噴氣式支線飛機以及CRJ—100的升級型號CRJ—200，還拿出了Q—100/200/300系列渦輪螺旋槳動力的支線運輸飛機，此外里爾系列的小型噴氣式公務機也在他們的展覽序列當中。若不是本屆展覽是一個航空展，看龐巴迪公司的意思，似乎他們恨不得連自己的鐵路產品和雪地車之類的玩意兒也拿出來。
對實力強大的對手的尊重就是對自己的尊重，在這一點上，龐巴迪公司展示的淋漓盡致。不多時，鮑爾.霍華德就陪着一個人快步向林鴻飛的位置走過來。大老遠的就向林鴻飛伸出手，“林先生，歡迎您，我是龐巴迪公司的總經理蓋伊.威爾遜，您的到訪是我們龐巴迪公司的榮幸。”
“威爾遜先生你好，”林鴻飛和蓋伊.威爾遜握了握手，單刀直入的道，“威爾遜先生，我想要參觀一下貴公司的產品，不知道是否方便？”
蓋伊.威爾遜笑了，“巧的很，我對貴公司的北郡100這款飛機也很感興趣……”
聽蓋伊.威爾遜這麼說，林鴻飛也笑了，“這麼說來，我們很有共同語言？”
……
CRJ200作爲龐巴迪公司最新的產品，毫無疑問的成了林鴻飛參觀的對象，甚至還親自體驗了一下經濟艙座椅的感覺，參觀的結果讓林鴻飛大吃一驚，“非常棒的飛機，就我看到的而言，雖然沒有實際體驗飛起來之後的感覺，但這款飛機給我的感覺非常棒！我不得不恭喜你們，你們做了一款非常棒的飛機，能夠取得這麼優秀的銷售成績，是因爲你們做出了一款非常幫的產品”
“是嗎？”來自同行的讚賞顯然讓蓋伊.威爾遜非常開心，“謝謝你，林，致力於向客戶提供更好更安全的產品一直都是龐巴迪公司的宗旨……如果你不介意，我是否可以參觀一下貴公司的北郡100和北郡200？”
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“當然沒問題，”這次本來就是來打廣告的，就算競爭對手要參觀，那也沒有問題，更何況龐巴迪還不算是中航工業第二集團的競爭對手，他信心滿滿的道，“相信我們的產品也不會讓你們失望的。”
嗯？林鴻飛自信的態度，讓蓋伊.威爾遜有些驚訝：在自己的印象中，中國人可是都非常含蓄的啊，可是這傢伙和自己見到的那些中國人都不相同，他始終高昂着頭，從來不肯低下，臉上始終充滿着驕傲和自豪，就像是整個世界都在他的手中掌握着一樣……真實奇怪的年輕人，不過說到年輕這個話題，他真是令人羨慕啊。
只是，我們龐巴迪更棒！
但這種情緒持續到蓋伊.威爾遜見到中航工業第二集團的北郡100以及北郡200的客艙全尺寸模型以及北郡200的那個5米長的等比例模型的時候，他就笑不出來了：見鬼！這飛機怎麼這麼漂亮？！
蓋伊.威爾遜之前對自己的CRJ—100以及替代機型CRJ—200是信心十足的，但現在看到中航工業第二集團的這架北郡100,蓋伊.威爾遜就有些笑不出來了：和北郡100相比，龐巴迪公司的CRJ—200只能算是一個精緻的玩具……就精緻程度而言，CRJ—200的客艙還沒有北郡100精緻。
林大老闆顯然並不準備照顧我們的加拿大朋友的心情，他和蓋伊.威爾遜站在北郡100的客艙裡對蓋伊.威爾遜道，“好心”的安慰蓋伊.威爾遜道，“威爾遜先生，怎麼樣，我們的產品還不錯吧？”
“確實……不錯。”蓋伊.威爾遜苦着一張臉，言不由衷的點點頭。
相比於龐巴迪.里爾公務機制造公司的那位鮑爾.霍華德，蓋伊.威爾遜知道的更多一些，最起碼的一點，他知道北郡100是在前蘇聯TU—134B的基礎上改進而來的，作爲一款生產了852架的飛機，毫無疑問TU—134B是一款非常成熟、安全可靠的機型，在TU—134B的基礎上發展出來的北郡100，其安全性和可靠性先天就有了保障，在此之前，蓋伊.威爾遜曾經雄心勃勃的因爲龐巴迪的CRJ—200與北郡100會有一定的競爭力，但現在看來……真是讓人沮喪。
林鴻飛豈能看不出來蓋伊.威爾遜心中在想着什麼？無奈的搖搖頭，提醒道，“威爾遜先生，難道你還沒有意識到嗎？龐巴迪公司的CRJ—100/200的市場定位和我們的北郡100的市場定位根本不同，雖然我們都定位於支線飛機市場，但CRJ—100/200的定位只是地廣人稀的支線客運市場，但我們的北郡100不同，我們的北郡100定位於人員相對稀少的中等程度一下的幹線運輸以及比較繁忙的支線運輸，同時兼顧，繁忙時段輔助繁忙幹線的調度運輸，從這個角度來說，我們的北郡100的定位要比CRJ—100/200更高一級。”
蓋伊.威爾遜極不情願的點點頭。
林鴻飛的話，話裡話外就是龐巴迪CRJ—100/200比北郡100還要差一些，這當然讓蓋伊.威爾遜心中很不舒服，但雖然如此，他也不得不承認林鴻飛說的是事實，就競爭力和定位而言，CRJ—100/200根本不是和北郡100一個檔次的產品，若一定要說的話，算是和龐巴迪公司正處於論證階段的CRJ—900一個檔次的飛機……
事情變得麻煩了，原本龐巴迪公司以爲只要按部就班的發展，70座至90座這個級別的噴氣式飛機市場早晚都是龐巴迪公司的，但現在，龐巴迪公司只發展出35座至50座級別的CRJ—100/200呢，中航工業第二集團的北郡100明年就要服役了，林鴻飛的一句話，更是讓蓋伊.威爾遜如墜冰窖……
“我們的北郡100現在已經進入了試飛取證階段，預計到明年年底就能夠拿到我國政府的適航證，現在我們拿到了45架訂單和超過100架可以轉化爲實際訂單的意向訂單，現在，我可以驕傲的說，我們的北郡100項目已經成功了。”
蓋伊.威爾遜的嘴裡只剩下了無比的苦澀。