升龍，這個昔日安南北朝莫氏的都城，如今卻是一個安南人也看不到了。
自從大唐在南洋地區搞遷國開始，作爲最早和大唐確定遷國，同時也是因爲就在大唐邊上，而且邊上就有一個廣寧煤礦的安南北朝。
也是最早被大唐組織遷國的南洋諸國。
三十六年的時候就有大量的莫朝軍民被大唐運到了非洲新領地，而在三十七年的時候，陸續又有十幾萬人被運了過去。
而安南北朝，也就是現在的南越王國一共也就八十幾萬人而已。 wωω● tt kan● ￠o
在宣平三十八年的時候，升龍城裡最後一批留守的南越王國的官員以及民衆也是坐上了大唐船隻前往非洲，開始他們的新生活。
這也就意味着升龍城乃至周邊地區已經是沒有任何一個南越王朝的人了。
南越人前腳剛離開，大唐人就來了。
因爲邊上就是大唐本土廣寧縣，這廣寧縣還有鐵路直接通往廉州，而廉州又有鐵路連接了廣州，從而接入了珠三角鐵路網。
也就是說，大唐的新移民們可以直接通過鐵路，從北方內陸地區直接前往廣寧，然後進入升龍地區。
根據大唐和南越王國之間的相關協議，南越王國的遷移和大唐的移民是由北往南，遷移一地，移民一地。
作爲最早完成徹底移民的升龍一帶，也是正式成爲了大唐首個接管的區域。
三十八年二月十六日，大唐派遣的駐軍以及官員正式接管升龍城以及周邊一帶區域，同時把莫朝北部的大片區域設爲交州、把升龍稱之宋平。
前唐時期就在安南北部地區設立了交州總管府，州治就是宋平縣城，也就是現在的升龍，如今大唐只是把這些地方恢復古稱而已。
不過新設立的交州，沒有和廣寧縣一樣嫡屬於廣東布政使司管轄，而是改爲由廣西布政使司管轄。
這主要是這些年來，很多省份都是看到了有出海口的優勢，但是廣西那邊卻是被廉州所阻擋，沒有出海口。
之前多任廣西巡撫都是爭取把廉州包括廣寧在內劃入廣西，但是反對聲音太大，尤其是廉州府還轄有一個廣寧縣。
這個廣寧縣可是個煤炭大縣，乃是大唐帝國南方地區唯一的一個大型煤炭生產基地，甚至是帝國本土內僅有的一個優質無煙煤生產基地，如此重地怎麼能輕易放手。
但是現在交州新立，而帝國上層爲了更好的管轄當地，同時也是爲了更好的發展當地，把當地徹底融合帝國本土之中，已經是明確表示，臨近帝國本土的部分半島地區，也就是升龍一帶以及其他地方，都不會新設省份，而是會直接劃入相鄰的本土省份管轄。
這一番爭奪之後，廣西成功把交州收入囊中，成爲了廣西僅有的沿海地區，也是僅有的出海口。
因此，對於接管以及後續的交州開發，廣西巡撫衙門是相當的重視。
不僅僅哭喊着要金陵方面給予財政和政策上的扶持，而且自己也是咬了咬牙從地方財政裡擠出錢來準備開發交州。
而交州的各級官員，除了吏部直接派遣的中高級官員外，其他由地方準備低級官員，廣西巡撫方面也是從全省抽調精兵干將，準備大幹一場。
原升龍城，現交州州府宋平城內，首任交州知州安永輝看着破破爛爛的宋平城，然後發出一聲感嘆：“任重道遠啊！”
這宋平城雖然是以前南越王國的京都，周邊一帶也是南越王國的核心精華區域，但是在安永輝看來依舊是不堪入目。
且說這宋平城，也不知道以前的南越人怎麼搞的，說是京城呢，但是看這建築規模，頂多也就是本土偏低地區縣城的規模，
這說的還只是容納人口的城區規模呢。
但是再說具體的建築，以及各種基礎設施那就沒法看了。
此時他的幾個下屬裡也是走出一人道：“大人，看來我們要啓動備用計劃了，這城區太小，而且以前的南越人根本就沒有工商業的思維，這城區內的街道實在過於狹小，很多地方都沒辦法通行馬車，而且碼頭也是非常的不合理，我們需要重新建設一個內河碼頭，然後圍繞着碼頭重新建立一個新城區！”
安永輝道：“如今看來也只能是這樣了！”
重新建立新城區，這也是大唐到了很多地方的首選選擇，其中很重要的原因就是原來土著的城區根本無法滿足大唐人的需求。
那些土著們建立的城區，面積普遍偏小不說，而且大多都片面注重軍事防禦功能，但是對於其他的城市功能普遍不重視。
但是對於大唐人而言，這樣可不行。
如今的大唐城市規劃，首重的就是爲工商業提供便利，很多原來的老城區不適合發展規劃的時候，當地官府往往都會選擇在其他地方重新建立新城市。
這一點在中原省份河南布政使司體現的最爲明顯。
之前河南的政治經濟中心是在開封的，但是隨着鐵路的發展，則是已經轉移到了鄭州，現在更是直接把巡撫衙門也搬了過來。
同樣的還有皖北道。
之前皖北道的道衙門是在安慶，但是後來直接搬到了鳳陽，搬到這裡來可不是因爲此地是前明朱元璋的老家，而是因爲此地有鐵路經過。
如今的宋平城也會進行一定程度的搬遷，只不過並不是直接搬到其他地方去，而是就在附近重建新城區，和老城區同步發展。
當大唐設立了交州，打通了紅河出海口的時候，已經醞釀多年的紅河鐵路計劃也是正式啓動。
大唐鐵路總公司將會修築一條由交州往西，然後一路抵達雲南昆明的鐵路線，一旦鐵路修通，那麼雲南地區就能夠通過鐵路直接通往交州進入大海。
這對於大唐西南部地區的雲貴等省份發展至關重要。