這才找來了安寧,商量起時尚品牌的事情來。
其實,之所以放了好幾天纔跟安寧提起這件事情。是因爲李凡愚心裡很忐忑、畢竟……這次的結合正信元素進軍時尚界,是要跟輕語輕奢,也就是周輕語聯手。
家裡那個醋罈子……不太好過啊!
但是讓他意外的是,在跟安寧說了自己的想法之後,安寧對他的這個想法表示了認可和贊同。
“這很好啊!現在咱們正信越做越大,車型也是越來越高端,越來越有品位。結合時尚元素,也可以向市場發出一個訊號,提升我們的品牌價值和品牌文化。這是好事!而且以我們現有的資源,把這件事情做成做好也不是什麼難事。”
李凡愚咧嘴,“那你就找人辦吧,組建一個團隊,隨後跟根塔和輕語輕奢那邊對接,把思路儘快理順。”
“好,沒問題。”安寧答應的很乾脆。
李凡愚輕咳了一聲,“那個,這個項目可是要跟輕語輕奢合作。”
“我知道了。”安寧似笑非笑:“你認爲我是那種胡攪蠻纏,分不清公私輕重的女人?”
“那倒不是、”李凡愚面露尷尬,“這不是怕你誤會麼。”
“呵呵、”安寧用一雙漂亮的大眼睛盯着他,“我還用誤會你?前幾天你在機場掐人輕語的臉,都上了娛樂頭條了。”
李凡愚無言以對,只能落荒而逃、
……
事實上,周輕語和根塔在回到美國之後就已經各自準備好了。雖然是正信主導,但是這個項目背後的市場前景,還是非常值得看重的。
在正信正式發出了商談請求之後,二人就分別帶着團隊再次來到了中華。
正信集團。
會議室。
周輕語和根塔正率領團隊,跟李凡愚和正信團隊商議新品牌的事情。
“李先生,既然這個品牌以正信爲主導,那麼名稱方面你們有沒有什麼想法?”
李凡愚點了點頭,“我們這裡有個預案,你們可以看一下。”說着,對身邊的陳雨涵招了招手。
後者將一沓文件夾分發了下去,並打開了演示視頻。
“正信的元素其實是很多的,類似奧迪,大衆,路虎和x-car都有各自不同的品牌語言。所以想要融入到時尚品牌之中,是一件很難取捨的事情。經過我們的研究,覺得如果選出代表正信,並能與時尚品牌相融合的元素,那麼就只有代表我們集團最高製造和設計水平的x-car以及李董本身了。”
“將這兩個因素融合,我們決定將新的時尚品牌命名爲x凡。”
李凡愚老臉一紅,接過了話題:“咳咳,是這樣的。x代表了我們的x-car,但是同時x這個字形也代表了非妥協。凡呢,一方面是代表我。另一方面也是代表了平凡。所以這個品牌的意思,一方面是代表了x-car和我本人,另一個方面也是代表了不妥協於平凡的品牌價值觀。”
根塔不太懂中文。
但是在聽過了李凡愚和陳雨涵的解釋,再看到演示視頻上正信設計的那個紅黑相間潑墨風格的“x凡”logo之後,周輕語非常欣賞的點了點頭。
“寓意很好,也非常有內涵。”
受到了周輕語的肯定,正信的衆人鬆了口氣、
麻痹!
讓一羣土鱉搞時尚品牌項目,難爲我們了!
但是現在好了。
瞧見沒?時尚界寵兒,國際名模周輕語都說俺們有內涵!
陳雨涵在心裡給自己揮了揮拳頭鼓勁,便繼續將預案講了下去。
其實也就像李凡愚之前跟周輕語和根塔二人說的,將正信的所有資源整合到一起,並融合輕語輕奢和根塔這兩個時尚品牌進去。
雖然正信是掏錢出地,但是具體的產品設計,事實上還是需要輕語輕奢和根塔來負責。
——正信,壓根兒就沒這人才!
這也就是李凡愚爲啥要拉這二人下水的目的所在。
將主基調定下,再將三家在新品牌的佔股進行合理分割之後,會議圓滿結束。
事情愉快的定了下來,周輕語和根塔便帶領團隊啓程,準備策劃。
建立一個時尚品牌,可就跟做汽車不一樣了。時尚圈兒的事兒,就是圖個花花轎子衆人擡。所以至少,在品牌發佈會舉辦之前,要把人氣做足,邀請包括圈內明星,時尚媒體等各方各面。
這就不是李凡愚能插手的了。
在送走了二人之後,他便將事情交割給團隊,讓其配合兩方。自己,則來到了研發中心。
——那裡還有一樁事兒等着他呢!
研發中心,電力/概念車專項負責小組。
說是小組,但其實參與進來的,足足有二百多名工程師。
在經過了一週多的調研,以及和華爲方面的接觸之後,團隊對電力車的國內技術以及目前的電池技術有了全方面的瞭解。
得益於國家對新能源產業的政策支持,目前國內的電池行業發展還是不錯的——但是仍然滿足不了電動汽車的要求。
鋰電池行業,電池技術的先進與落後,能量密度是否跟得上市場發展的節奏,不止是能否拿到補貼的問題,更深刻地影響到企業的生存。
根據正信在工信部拿到的鋰電大數據顯示,國內的百餘家鋰電池企業中,爲能夠擁有更領先的電池技術,多數企業都投入了大量資金,其中不乏一些將營業額的百分之十都投入到技術研發之中。
但是因爲目前並沒有比較出色的可應用汽車產品,所以在高動能電池上面,技術發展還是比較單薄。
目前國內的企業,更多的是將研發重心放在手機,筆記本,電動車等電力電池方向。
對於汽車這種對需要高系統比能量力的電池技術,仍然處於一個比較弱勢的階段。
見到這個結果,李凡愚很惆悵。
在之前的那個時空之中,雖然中國的汽車行業整體弱勢,但是在汽車應用電池領域,高低還有個比亞迪。現在沒了這個貨,還真是有點兒虛了。
根據正信的調查報告,目前國內比較有實力的電池企業。包括國軒高科,寧德時代,津門力神,國能集團在內的幾家企業,其動能電池單體的平均水平,也就是都處於能量密度160wh/公斤的線上。而且在高低溫等環境下的可靠性,還存在着諸多缺陷。
很明顯,這樣的技術水平,滿足電動摩托和電動三蹦子是有餘富。但是做爲汽車動力,還遠遠不行。
續航太短!
看到基礎產業的不給力,李凡愚犯了難。
這樣的電池水平,特麼怎麼做電動汽車?
正當他看着調查報告出神的時候,腦子裡翁的一聲輕響。
那久違的聲音,只代表一件事情。
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