“液壓式叉車，有意思，這技術含量雖然不高。但國人目前眼界低，思維也不開放，多幾個像羅成這樣的人，何須一個仿造都浪費大量資源。”
軋鋼廠辦公室裡，張主任望着羅成他們留下來的圖紙內心感慨的想着。目前的局面真是內憂外患，物資緊張並不光是這兩年的自然災害導致的。
主要還是爲了還外債，爲了還外債很多在研發的項目都停止了，沒有資金。而國內又沒有拿的出手的東西來抵債，只能用糧食和肉類產品。並且還都得是優質的食品，比如雞蛋，蘇聯那邊會預備一個小鐵圈，雞蛋要是放上去掉下去了，就是不合格。也就是說太小的雞蛋不要。
大米要看成色，罐頭茶葉等物品都是有講究的。甚至在鄭城，每天平均要殺五千頭豬用於交付給蘇聯還債。
這兩年因爲災難，早就改變了還欠債的方式，用礦產品來嘗還債務。如果不是多種形式的還款方式，糧食更難支撐了。
但國內不能因爲災難和債務就不發展了呀，沒有足夠的外匯，只能自主研發。不會就仿造，哪怕是落後，只要能用就是節省外匯。
軋鋼廠建設在義安，是多重方面考慮的，但很大因素就是羅成在義安這邊。爲什麼大量的要手動叉車和托盤，一個軋鋼廠能用多少。而且已經在汽車廠拿了幾次貨了，但目前軋鋼廠除了自身留了幾輛之外，其他的早就不見蹤影了。
而且姜組長那邊經常帶着圖紙去生產各種發動機的配件，也就是軋鋼廠這邊盯着的。當然了，軋鋼廠盯着這事，主要還是上面在盯着。發展憑藉義安這落後的工業，技術工人水平又不行的情況下，生產發動機配件，真不夠格。
好幾樣配件，都是這邊暗中派人用手工鍛造出來的，而且都是八級工。姜組長他們不知道是，從一開始到現在的配件，這邊某個研發室裡一樣有幾套了。
很多人質疑過，這對方能不能成功製造出發動機呢，有必要這樣搞嘛。但爭論沒有一天，上面就直接下達命令了，有些人是不能常理渡之的，某些人沒把握就一個部件都不會去正式生產的。一但在生產，哪怕是嘗試性的。但理論上肯定是達到了很高的程度的，跟其他一些企業摸石頭過河不一樣。
甚至大家不知道的是，某軍工廠已經開始大量生產減震器和轉向助力泵了。不是說要跟地方企業搶市場，而是轉出口了。但這東西技術含量不高，甚至國外有些國家有了。真正能出口的也就是一些同意落後的沒這技術的國家。
也不怕賣出去後就被仿造，本來就是準備着一杆子買賣的，而且可以使用糧食或者水果交換都可以。
這也是難得國內出口的工業產品，哪怕國內自己的車子都沒全部更換上這些東西，也還是優先出口。爲國家減輕負擔。
要是羅成的汽車製造廠，能生產優質的叉車出來，就跟羅成說的，哪怕放國外去，也能一較高下的。哪怕羅成想小打小鬧都不行，好幾個沒有名字只有編號的工廠在等着呢。
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陳主任拿起了電話，撥打了一個號碼，通過兩次轉接，才連上了要找的人。說明了一下這邊的需求，需要一個力學方面的專家過來，速度要快。不要有疑問，有就是涉及機密，花生米警告。
僅一個小時不到，某地區軍工企業一高級工程師立刻脫了某內部特定的工作服。剛出廠區大門，一輛吉普車已經在等候了。
義安，汽車製造廠。
我得意的笑，得意的笑。這次的叉車三方研發，羅成已經算計好了，高茹去監管，但研發名單裡面，得把他的名字加進去，他屬於主研發人員。到時候獎金呀，福利待遇呀，都得給他算一份。
在回來的路上，羅成就叮囑了高茹，一定要爭取一日三餐的糧票補貼。大家都是文化人，搞研發得吃飽來才行。有水果就更好了，反正有的話，記得都給他帶回來。
“羅廠長，你這心情不錯呀。”
“又搞定一件小事而已，來，張主任抽菸。這可是一塊錢一包的煙，你也就是在我這裡抽的到。”
張主任接過香菸，內心已經在罵娘了，你才一塊錢，伱全家才一塊錢，他孃的，這是有錢也買不到的好不。不過他來是說正事的，混一根特供只是順帶。
生產減震器的設備今天下午就會到貨，剛纔機械廠那邊已經打電話過來了，說已經裝車了。另外兩套設備，後天就會送過來，都會調試安裝好。
然後就是三輪貨車配件問題，現在鄰城的發動機廠其實是合資企業，是跟日資合資的。是一家拖拉機廠跟日本生產發動機的一起弄的，目前產量還不算大，除去自用的，數量雖然有，但目前也不會多。不過柴油機其他省份也有，柴油機的運用比汽油發動機廣泛，所以柴油機廠倒是有好幾個呢。
但要說質量，還真是鄰城的好，人家生產技術好，合資沒有好的技術，人家也不會來這邊開廠。
鄰城這邊可以保底提供五十臺發動機，輪胎廠那邊，產量倒是不小，但是是各種型號的。方塊車和三輪貨車其實要的輪胎都不是常規輪胎，都是摩托車型號的輪胎。比轎車輪胎其實都小一號，目前只能保證一個月給三百條，如果穩定要，那邊可以增加生產線，增加數量得等一個月的時間。
三百條輪胎這邊已經訂貨了，全部用於生產三輪貨車也就一百輛而已，方塊車的話，一百輛都不夠。而且這東西存放着也不會壞。
另外就是變速器，這東西是真的卡死了，但給的量勉強還行，能有八十個。讓對方增加生產線，對方說設備無法完全國產化，這是汽車上用的東西，不是摩托車，摩托車一個加速齒輪就可以了，精密要求不高。
換個說法就是，你要不怕出故障，他們也可以給你生產精密度低一點的。副作用是，掛擋有機率出故障，自動滑掉，嚴重點就是齒輪蹦斷，變速箱壽命不長。
更讓這邊死心點的說法就是，爲這邊的方塊車和三輪貨車去申請進口設備，哪怕是一部分的儀器設備。應該是通過不了，除非是國內轎車的產量上來了，那纔會去進口。但國內目前的一些車身都是靠鈑金工敲打出來的，產量提升的慢的很。
至於其他的東西，技術含量都不高，車用電器設備目前也是技術含量極低的那種。要幾百套都有。
“變數器和柴油發動機都下單了沒。”
“已經下單了，都是最大量要的，如果有多的話，下個月可以再調整。”
羅成點了點頭，他孃的，變速器竟然給卡住了，擔心的事情還是發生了。這發動機其實再多選一個廠家也沒什麼。最多就是功率不標準，性能差點。但張主任剛纔也說了，價格也便宜一些。
用便宜點的發動機，三輪貨車價格是不會去降的，買車都又沒私人的。買這邊買不到好的發動機能怪誰，總不能自己以後又去搞柴油發動機吧。
現在關鍵問題還是變速箱上面，工業落後，有些設備必須依靠進口。這生產齒輪精密度不夠，那根本就不是設計的問題了。要是設計問題，羅成還能跟發動機一樣弄一堆圖紙出來，自己生產。但現在是卡在儀器上，那邊都說了，如果要精密低的變速箱，他們也可以幫忙造。
羅成總不能拿簽到系統去弄精密儀呀，跨行不說，真簽到了圖紙，有註解他都不一定看的懂。到時候人家詢問有一些問題，自己都回答不上。
這實在不行，倒也不是沒有變通的方法。就是跟自己改造的邊三輪一樣，不要組合型變速器了，都專門一根杆子控制一個檔速，齒輪大小調整一下，用在三輪貨車上其實也行的。這樣就算一個檔位齒輪出故障了，也不影響其他檔位。如果是用整套的變速箱，出大問題基本車就開不了了。
以後等發動機生產出來，自己也出口了，廠裡也去進口一套變速器設備來。卡脖子只能是暫時的，大象的脖子是卡不住的，你現在卡我，只能說你眼神不好，把義安汽車製造廠當鼠頭型鴨脖卡了。