事件來到了一年後，某天哥哥給我打來電話，說想成立一個物流公司，哥哥是一個公司的銷售經理，後來的今天聽說已經混到總經理職位，後來這個公司也因爲經營不善倒閉了，哥哥動了點腦筋把自己上班的公司的物流業務承包了出來，自己找人代替他接了自己公司的物流業務，我就是這個人，混混沌沌的過着日子突然我卻成了一個小物流公司的合夥人，高興不已的心情難以言表，興奮的覺得全世界都是我的，幻想着發財以後買個車買房，房子車子後來都有了，那是爸爸買的，和我自己的小物流公司沒有任何關係，哥哥的名字不能出現在合同裡，實際股東5人，合同就寫了4個人的名字，這個活我們接下來了，把市區分成4個區，買了5輛車，我們開始了小型物流公司的運營，每天送鮮兩製品，每公斤利潤3角，一天13噸的量，拉貨的廠區離市區60公里，市區各門店送貨一天的路程是70公里，也就說每天駕駛員開車要跑190公里，我也不是閒着的股東，爲了增加自己的收入，我也承擔起一條線路的運輸工作，期初還帶了一個搬運工小夥計，後來因爲我也是年輕力壯，辭退了搬運工，我就拿兩份工資，駕駛員工資和搬運工工資，一個月有5000元的收入，沒有休息，日復一日，天天如此，鮮糧製品一般是早晨開始賣，所以我們是晚上夜裡開始送貨，白天睡覺。
單調乏味的生活一成不變的往前走着，在高速公路上開車是一件很簡單的事情也是一件很危險的事情，爲什麼呢？因爲會睡着，進入市區不會，但是高速公路就會睡着，在保證白天睡眠的情況下，儘量的開快一點，少在高速公路上開車是唯一的辦法，一般拉了2噸貨物的車就跑80碼差不多到極限了，有天晚上好巧不巧的，在一個上坡的休息區，實在是困的不行，我停下來設了鬧鐘睡10分鐘，不到一會我就睡着了，聽到鬧鈴我醒來，窗子都是水霧，啥也看不清楚，在車打火之前我會隔幾秒讓電路先通電，不會急着打着火，而車子在沒有打着火之前剎車的液壓油是基本沒有的，車開始後退，突然一束亮光在後視鏡裡反射過來，伴隨着強烈的鳴笛聲，睡的迷迷糊糊的我覺得有車從旁邊經過很正常，想當然的認爲車後退幾米沒有關係，打着火就有剎車了，車越退越快，只聽見一聲很大的碰撞聲，車撞到東西了，我這個心情，心想我怎麼會這麼倒黴，居然遇到擦碰了，打開車門看個究竟，原來是在我睡覺的時候，後面也來了一個車停着休息，邊嘆氣我邊走到後面的車前和後車司機商量怎麼解決，後車司機伸出頭來說：“我按喇叭了你沒有聽到嗎”我迷迷糊糊的生氣的說：“不知道呀，怎麼辦吧現在”，後車司機：“你得賠我錢，你撞的我”我撇撇嘴，很無奈的看着凹陷的車體，我說道：“我還要送貨，送貨可不能耽誤，送完貨我們協商解決吧”後車駕駛員說：‘好吧，你可別跑了，讓我的搬運工去跟你去送貨’我說：“這個是公司的車，我跑不了”後車是拉盆景的小貨車，帶了一個搬運工，就這樣，我讓後車司機的搬運工上了我的車，啓動我就走了，我加大油門，像是對生活的咆哮，睏意早就拋到了九霄雲外，哪還困呀！
送完貨物，我和小貨車司機相約到了快處快賠中心定責，我的全責，我說這樣吧：“我們到一個修理店，修理師傅說多少錢修好我賠你多少錢”小貨車司機說：“好”大概賠了1000元包含誤工費，對方是個難纏的傢伙，看樣子不是第一次處理事故，非常老練，說了很多要求和舉例自己的車以前的一些事故怎麼處理的，這事算完了，我也暗暗下決心，以後開車小心，不要再出事故。
生意在的蒸蒸日上，我們也開始賺錢了，每天下班我都會自己簡單的做幾個菜，讓後自己一個人慢慢的吃着，日子平平淡淡，日復一日，我喜歡看旅行節目，看着世界各地的美麗景色和琳琅滿目的好吃的，我覺得我的生活過得很小資，每天上班之前我還會給自己做杯現磨咖啡，提升醒腦，希望上班不要打瞌睡，意外和未來不知道哪個先來，哥哥有一個賣電腦的朋友，我們相約去買2個筆記本電腦，一天的時間過去了，下午我說睡會覺，舅舅給我來電話，詢問我能不能幫弟弟補習一下功課，我說我沒有睡覺，舅舅左說右說，我還是很不情願的去了舅舅家，一弄就弄到出車的時間，我照例出車了，到了廠區我開始排隊裝貨，拉貨回來的時候再高速公路上行駛的時候，我不知不覺的睡着了，車跑偏了，我的手扶着方向盤，方向盤轉動的時候，我突然醒了，離護欄就1尺的距離我一把方向拉回中間道行駛，驚的我一身冷汗，睏意慢慢還是強烈起來，我又睡着了，車輛再一次跑偏，又是差一點點撞到護欄的時候我醒了，危險情況太多，我只有停車休息，打開危險報警燈，我開始在路邊睡起來，不知道是重複了多久的走走停停，終於到了市區，有驚無險的躲過睏意難耐的高速公路。也許讀者們一直到現在都期待着是不是又出事故了，期待着驚險刺激的故事來沖淡乏味的生活，讓你們失望了，我想在此告訴大家，開車不要開夜裡4點到5點的夜車，非常容易睡着，很危險，警鐘長鳴，休息好了再開車，出車前檢查車輛安全，剎車水電油都要檢查，做到有備無患萬無一失，高速不要再大貨車周圍，有機會超車就超車走掉，不要跟在貨車後面和在前面行駛，貨車的剎車經常因爲過熱會失靈，特別是下坡，千萬不要再貨車前面行駛，還有就是不要長時間在超車道行駛，這種習慣是非常不好的，擋住後面的車，走在自己的行車道，保持80到100的速度就行，開車不要着急也不要超速，都是很危險的事情。
小事不斷大事沒有，經常破個輪胎呀，修修補補，下雨遇到積水路段，大霧在山間擋住了行車的視線等等情況，生活繼續走着，這個工作我的一個發小和我分析，再怎麼賺錢也不能做，爲什麼呢？因爲我黑白顛倒，整個人都不是過正常人的生活，交際沒有，慢慢的就不會說話交際，損失非常巨大，這個發小也算是我生活中的貴人吧，給我人生指路，讓我學會了閱讀的習慣等等，在我迷失方向的時候，他總能引領我走出迷途。
在一個睡着的早晨送完貨物，哥哥突然給我打來電話，我們的股東開車送貨在市區撞到一輛大貨車的尾部，情況非常危急，搬運工在碰撞的時候甩出車門躲過一劫，而股東就沒有那麼幸運，在事故中死了，真是晴天霹靂呀，我的腦子嗡嗡作響，怎麼會這樣？哥哥說也剛剛接到的消息，搬運工驚魂未定的給剛剛打電話，話都說不清楚，嚇蒙了，看來我們物流公司要賠錢了，後來這個股東的家人到公司協商賠償，最後賠償了70萬結了這個事情，我也提出了退股，常年的工作沒有休息使我非常疲勞，我雖然是公司的合夥人，但是實際是哥哥在操縱着物流公司，如果我走了，哥哥在物流公司的虛擬股份就是最大的，我覺得哥哥也是希望我走的，公司又做出這個巨大的賠償，幾乎不賺錢，一年的收入差不多就賠進去了，拿了本金，我和這個物流公司再無瓜葛，自己的第一次創業也就到此爲止，不賠不賺，沒有大家想象的風生水起，這個就是生活！
做合夥人的經驗就是，親兄弟明算賬，該拿多少該出多少都要明確，不要賬目不明不白的，手下的事情要懂得放權，但是要責任到人，出事了找誰要明確，要有先見之明，一些事情要多推幾步，有備無患。
哥哥在後來的聯繫中透露出一個想法，我既然沒有找工作還不如買個車送也送鮮糧製品，一頓一個月就是1萬的收入，有的送貨的大戶一天有4噸到5噸的量，收入非常可觀，我們從小的開始做起，以後送成大戶我們也就發財了，在這個想法下，我和哥哥單獨買了個小車送起貨來，一天早晨我違規左轉，被交警攔下來罰款還扣分了，當時走了覺得很冤，開的很快，灑水車剛剛經過，地下是潮溼的，速度太快我踩第一腳剎車，輪子暴死了，我鬆了剎車第二腳，還是暴死，我們的車沒有ABS，剎不住了，前面人行橫道有很多人在過路，不能碰到人，有人傷是很麻煩的事情，撞車吧，我找了一輛前方紅燈路口停着的最差的一輛車衝了過去，車撞在一起了，那輛車是一輛保險公司的出險車，小夥子要去勘查現場，卻被我撞了，耽誤了很多工作，我們相約到快處快賠中心定責以後，各自走了，我這是第二次出事故了，所以告誡大家，千萬不要開賭氣車，害人害己，得不償失，擺正心態好好開車纔是正道。