小晨曦和艾麗絲坐在車子的最後面一排座上，兩個丫頭已經沒有了在國內時的那種隨意和輕鬆，兩隻眼睛正在警惕的盯着窗外，不停的往車外觀察，車子那層鋼鐵對擁有着熱成像能力的她們來說並不是問題。
車上隨處可見的、被巧妙地設置在各處。又能夠在被襲擊的時候十分方便的被取下來的武器顯示着，這輛車不僅有着很好的防護性，恐怕火力也弱不到哪裡去。張嵐回過頭，赫然在小晨曦和艾麗絲座位後面的車臺上發現了兩隻RPG火箭筒。
“我說，”張嵐苦笑着看着坐在自己兩邊、一左一右保護着自己的瑪蓮和伊蓮，自己都認識，因爲都是自己召喚出來的，“兩位，有必要這麼誇張嗎？”
“現在蘇聯的局勢比你能夠想象到最差的情況還要差，”辛格一邊開着車一邊回答着張嵐的話，卻沒有回頭，“這個國家好像都要瘋了，所有的老百姓都認爲他們即將告別蘇共的殘酷統治，轉而進入更溫情、更民主、更富於人情味的資本主義社會，實際上，”說着，辛格輕輕的譏笑一聲，“現在這些被各個媒體鬧騰的正歡的老百姓，卻正是溫水當中那支可憐的青蛙，尚不知道鍋底下熊熊的烈焰馬上就要把水給燒開了。”
“現在整個蘇聯都是這樣，”錘頭把話頭接過去，手中卻緊握着的一挺加掛了榴彈發射器的AK--74自動步槍，“現在莫斯科出現了很多起打砸搶和衝擊政府辦公部門的事件，很多人打着民主的旗號去搶東西，整個國家幾乎像陷入了瘋狂一般，簡直讓人無法理解，不可理喻。”
“人都是這樣的，”張嵐嘆息一聲，“得隴望蜀。總是看着別人的，不珍惜自己擁有的，事實上很可能自己地不一定是最好的。但卻是最適合自己的。”
“可要不是這樣也沒有我們地機會不是？”艾麗絲倒是沒覺得蘇聯人可憐。嗯，她也不會覺得任何人可憐，在她眼裡，除了張嵐以外，別地任何傢伙都是可有可無，死活和她一毛錢的關係都沒有，“說起來我們還要感謝戈爾巴喬夫和葉利欽這兩位先生呢，如果不是這些兩位在大肆出賣蘇聯的利益。怎麼會有我們大展拳腳的地方。”
車子很平穩。奔馳的技術果然不是蓋的，辛格的駕駛技術也值得誇讚一下。車子最終來到莫斯科郊區一處相對偏僻一些的地方，停在了一棟大型別墅面前。
張嵐打量了這棟別墅，已經不能叫別墅了，或者說是城堡更合適一些？辛格過來給張嵐介紹，別墅。不，城堡地四周被隱蔽地安裝了大量的自動武器，甚至不少還是重型連發武器，所有武器的發射都是全自動的，整個別墅被佈置成了一個有機的防護網，而這些武器的控制由城堡內經過艾麗絲改進設計地一組電腦來決定，一經被電腦判定達到了威脅的標準，除非是一個重型裝甲團來進行攻擊，否則任何攻擊都可以被打回去！
這棟城堡是八九年的時候艾麗絲集團斥資八百萬美元買下來的。作爲艾麗絲集團在蘇聯活動的一個據點。雖然這兩年由於蘇聯局勢的動盪。莫斯科的房價一直在跌，但這點小錢顯然不在艾麗絲集考慮的範圍之內。因爲在這棟別墅裡所發生的一切，帶給艾麗絲集團地價值遠遠高於這棟別墅價格無數倍地利益。
在過去的一段時間之內，辛格和錘頭以及其他一些人等就是在這裡策劃了一個個地收購方案，嗯，也拉攏了一大批的蘇共幹部，同時艾麗絲摩托車公司從蘇聯引進的工程師和設計師們，最初的計劃也是從這裡開始的。
這就是莫斯科啊！張嵐暗自感嘆，莫斯科還是那個莫斯科，可現在的莫斯科已經不是原來的那個莫斯科了。
位於莫斯科的斯大林汽車廠是艾麗絲集團下手的第一個目標。
赫赫有名的斯大林汽車廠與中國結下了很多不解之緣，馬上就要上臺的江主席，就曾經在1955年的時候被國家派遣蘇聯學習的時候在斯大林汽車廠實習過，新中國第一輛解放牌卡車便是以斯大林汽車廠援助的吉斯150型卡車爲藍本而生產的，而開國領袖毛主席建國之後的終身座駕便是斯大林贈送的一輛吉斯115型防彈車，這輛車長將近6米，寬將近2米，重7.5噸，足足趕得上一輛輕型裝甲車。當然，車子裡面的空間也是大的出奇。當時斯大林贈送給中國五輛吉斯115，其中有一輛給了剛剛打勝了朝鮮戰爭的彭老總，嗯，很鬱悶的是這輛吉斯115沒有冷氣，偉大領袖坐了16年夏天沒有冷氣的防彈車。
儘管有着輝煌的歷史，但到了現在，斯大林汽車廠無可避免的衰敗了，這家蘇聯中央直屬的汽車廠，自從進入八十年代以來，廠子便日漸一日的不景氣，特別是到了八十年代末期，整個蘇聯上下全部人心惶惶，明眼人都看得出來，蘇維埃的前途不會長久了，斯大林汽車廠的領導們更是忙着上躥下跳的找關係跑門路，想着法子的拼命爲自己將來謀一個出路，嗯，有一個最簡單的方法，便是讓廠子裡的東西變成自己腰包裡的鈔票。
在去年年初的時候，辛格已經與斯大林汽車廠的廠長李季哈諾夫進行了秘密接觸，得知艾麗絲集團有意將整個斯大林汽車廠吞下，正在爲如何裝滿自己的腰包而犯愁的李季哈諾夫頓時欣喜若狂。李季哈諾夫再三向辛格保證，只要給自己半年的活動時間，自己就能將整個斯大林汽車廠完完全全。一個螺絲也不會少的的交到辛格的手中，而自己需要的，僅僅只是一千萬美元而已！
爲了區區一千萬美元，李季哈諾夫就敢將一家價值上百億盧布的汽車廠整個的給賣掉，完全可見當時蘇聯已經混亂到了什麼程度！要知道當時地盧布可不像幾年以後變得如同手紙一般，還是很值錢的。
當然，只是一千萬美元那是完全不夠的。這只是給李季哈諾夫地好處費，雖然作爲斯大林汽車廠地廠長，李季哈諾夫是蘇聯政府正部級的高官。但如果想要將斯大林汽車廠安全的處理掉。只是憑藉着李季哈諾夫這樣一個部級官員那是不可能做得到！
但是能夠做到斯大林汽車廠廠子的位子上，李季哈諾夫自然不是泛泛之輩，雖然李季哈諾夫本身只是一個部級官員，但他的關係網卻是非常的龐大。半年的時間內，李季哈諾夫與總統委員會成員雅科夫列夫、內務部部長普戈、克格勃主席克留奇科夫等爲首的一幫政府高官，採用折舊、賤賣等等一系列見地人見不得人地手段，只是陸續從辛格手中拿到了七千萬美元，竟然就將這個蘇聯最榮耀的汽車廠給變沒了！不是實物變沒了。雖然斯大林汽車廠已經停工。但所有的生產設備依舊完好無損的停放在廠房裡，甚至爲了賣個好價錢，李季哈諾夫還讓工人們對定期對生產設備進行保養，還而是從政府的財務賬面上，斯大林汽車廠已經完完全全的消失了！在蘇聯政府地資產賬面上，再也找不到斯大林汽車廠的蹤影。就這麼被這些國家的蛀蟲們給通過各種手段消失的無影無蹤！
他們這些蛀蟲的腰包裡，卻裝進了滿滿的七千萬美元！把他們的錢包撐的鼓鼓的，七千萬美元，在1991年，尤其是對現在這個動盪地蘇聯來說，這是怎麼樣地一筆鉅款！
現在，從歸屬上來說，斯大林汽車廠的所有權已經完完全全歸屬了美國艾麗絲集團，只是暫時還在斯大林汽車廠地廠房裡放着而已。
就在張嵐等人來到的第三天。賣國家資產已經賣上癮的李季哈諾夫等人。再次打電話給辛格，竟然提出了一個讓張嵐無論如何也找不到拒絕理由的提議：“高爾基汽車廠你們要不要？要的話也可以一併賣給你們。價錢好說。還是這個價錢，只要你想要，我們保證也能將高爾基汽車廠完好無損的搞出來！”
作爲整個蘇聯最大的綜合性汽車製造廠，高爾基汽車廠的技術能力和現代化程度以及工藝水平，甚至比斯大林汽車廠還要高一些。
或許說高爾基汽車廠沒有多少國人知道，但說到我國著名的軍用越野車北京212吉普，那就沒有幾個人不知道了，而北京212吉普的最初參考原型車便是高爾基汽車廠生產的嘎斯69型輕型越野車。
著名的嘎斯21型汽車，也就是著名的伏爾加小轎車，便是由這家汽車廠生產的，這款車可是蘇聯時期豪華轎車的典型，而被認爲是蘇聯汽車工業的象徵與驕傲的嘎斯24型汽車以及後續的各種改進型，直到現在還一直在生產當中。
高爾基汽車廠生產的汽車一貫以高度的機械系統可靠性和較低的維護成本而著稱，而且在低溫條件下的表現尤其出色，甚至能夠在零下40攝氏度的嚴寒氣候下正常啓動，這可是歐美髮達國家在民用汽車都難以做到的技術。而且因爲高爾基汽車廠生產的汽車底盤比較高，對道路的適應能力非常強，所以也繼承了蘇聯汽車的一貫特點：皮實耐用！
斯大林汽車廠和高爾基汽車廠都是當時被蘇聯政府重點建設的汽車工業支柱企業，其在蘇聯的地位等同於我國的一汽和二汽，尤其是到了七十年代中後期以後，蘇聯政府投入大量的精力與資金對兩家汽車廠進行升級和改造，大量的採用新設備、新工藝、新材料、新技術，大量裝備自動化的生產線，並且開始廣泛的使用數控機牀和工業機器人進行生產，到了八十年代初期的時候，蘇聯的汽車工業已經位居世界第五位，其汽車工業的技術水平基本上能夠與當時西方發達資本主義國家汽車生產廠的技術水平相持平。
即使到了現在，九十年代初期，蘇聯汽車工業的現代化程度在幾年的停滯之後，與西方最先進的汽車生產製造技術相比有些下降，但這些設備與西方那些汽車工業巨頭相比也就是幾年的技術差別而已，仍然要比自己能從西方資本主義國家搞到的設備要先進得多。
“另外，如果你們艾麗絲集團願意再出一些錢的話，兩個汽車廠所有相關的發動機和材料研究所、汽車實驗室研究設備以及所有的汽車設計師、工程師以及熟練地技術工人也都可以一起打包賣給你們，只要你們再爲此這些額外付出四千萬美元！只要四千萬美元！這些我們國家辛苦培養了多年的尖端人才和辛辛苦苦研究出來的生產線就都是屬於你們的了！”最後在電話裡，李季哈諾夫用一種帶着極度興奮極度瘋狂的語氣這麼對辛格說道。
看來，已經滿眼裡都充斥着美金，再也容過不下其他東西的李季哈諾夫等人，現在完全忘記了自己還是一個蘇共黨員，已經不滿足於只是單純的賣倒賣國家設備，甚至打算開始當起人販子來了。
一瞬間，張嵐感到自己眼前全部都是是金子，彷彿有個幾十噸重的大金元寶從天而降，直直的落到了自己的面前一般！
“同意！爲什麼不同意！”張嵐幾乎覺得自己快要瘋掉了，對這辛格大聲說道，“告訴他，只要他李季哈諾夫剛纔所說的真的能夠全部做到，公司將會額外再贈送他五百萬美元的活動經費！”