第二天，BYD，吉利，長城等企業正式對外宣佈，加入由龍騰生物領導的華國汽車聯盟之中，共創華國汽車的美好未來。
發佈會開的很隆重，加上有龍騰生物這個國內最強企業做領導，一時間，全民皆知。
每日頭條發表評論：由龍騰帶領的華國汽車聯盟正式成立了，龍騰是否能夠像以往那樣，將華國的汽車帶上頂峰，讓我們拭目以待。
企鵝日報中規中矩：遭遇了西方的技術封鎖，華國企業終於擰成一股繩，團結起來，但是在西方掌握核心技術的前提下，情況不容樂觀。
網易新聞：沒有任何汽車基礎的龍騰集團，是如何說服國產車企巨頭加入聯盟，其中有什麼不爲人知的故事？請關注網易新聞，我們準時爲你報道。
“牛批，華國車企加油。”
“說實話，我是真不看好這個聯盟，一點核心技術都沒有。”
“真的是，國產車有什麼好看的，都是垃圾，買奧迪寶馬多香。”
“聽說西方又對我們國家開啓技術封鎖，這日子太難了。”
“我們國家就是越封鎖越強大，沒看見人家王老大都帶頭反抗了嗎？我相信他們。”
……
華國汽車聯盟的成立，頓時攪翻了整個華國網絡，引的人們議論紛紛。
而消息，很快就傳到國外。
自從華國成爲世界第二大經濟體，國際地位日益提高，受關注度自然是前所未有。
自然而然，作爲華國最強大的高科技企業，龍騰自然成爲了西方媒體的眼中釘肉中刺，有什麼消息，第一時間抵制抹黑封鎖。
世界奇聞公開諷刺：華國汽車聯盟？領導者居然是一家開醫院的企業，沒有半點汽車經驗的公司，請問你們是上帝派來給世界帶來歡樂的嗎？乾脆改名爲華國小丑聯盟算了。
《米國要聞》絲毫不給情面：一羣螞蟻組成的聯盟依舊改變不了自己渺小的事實，在大象的面前顯得如此可悲。
《紐月時報》發表評論：走投無路的華國車企，居然投入一家毫無汽車建樹的企業，他們應該學習其他華國車企，和我們偉大的米國汽車企業合作，只有這樣，纔是最正確的道路。
米國福特公司老總在採訪中被提問，如何看待華國的汽車聯盟。
福特老總直接回到：“抱歉，有這個聯盟嗎？我對此居然毫不知情，可能是我的視線中沒有他的存在，畢竟我看不見腳底以下的事物。”
這些媒體和資本家的回話，一瞬間在整個推推上刷屏了，百分之八十的人都是清一色嘲諷。
尤其是驕傲的日耳曼民族，對此更是薰之以鼻。
消息傳回國內，引的全體華國人民一陣氣憤。
紛紛跑到龍騰官網留言，而汽車聯盟的衆位成員也沒有保持沉默。
“一個月後，龍騰汽車發佈會，那時，全世界的汽車行業都將在我們面前黯然失色，21世紀的汽車將由我們華國來領導，我們會告訴世界，這是誰的時代，誰纔是真正的螻蟻，誰將會被歷史所淘汰。”
龍騰官方發佈了這一則無比霸氣的新聞，一時間，再一次燃爆了整個網絡。
龍騰的話，幾乎得罪了全世界的車企，意味着和全世界的車企正式宣戰，魄力以及決心前所未有。
不單單是龍騰，華國汽車聯盟的所有成員一齊發聲，所有車企將會在同一時間召開發佈會。
整個華國被徹底點燃了，從他們記事開始，華國車企什麼時候這樣霸氣過，居然敢叫板全世界，這是開天闢地頭一次，能不讓人激動嗎？
瞬間，全國人民的目光對準了這一次發佈會。
而國外車企，也開始狐疑起來，不對勁呀，華國汽車什麼時候這樣霸氣過，還是這樣高調的宣佈，不怕被活生生的打臉嗎？
不過，想了想，發現華國車企的技術遠遠不如他們，難道他們還能在一個月時間取得奇蹟般的突破？
完全不可能，十多年都沒有成功，更何況一個月？
雖然他們不擔心，但是還是有所動作，開始狙擊華國汽車聯盟的成員，他們要讓他們說出的話付出代價。
很快，國內的合資車應國外車企的要求，降低價格，下降到和國產車同一個等級的層次，不但是合資車，國外小衆車也一同降價。
一時間，準備買車的消費者看到自己候選名單中的車限時降價，不在猶豫，直接選擇了合資車。
而國產車的銷量受此影響，大幅度下跌，甚至有時候一天都賣不出去一輛。
外國車企就是要用價格戰，將國產車徹底給壓死，讓國產車企資金不能回籠，瀕臨破產。
但是這一次，面對外企和合資企業的層層壓迫，國產車企沒有半點退縮，直接硬碰硬，你們玩價格戰，我們也完，甚至一度降低到成本價直接出售。
在這些企業眼中，當新能源汽車正式面世的時候，這種老牌汽車就該被淘汰，還不如現在直接成本價出售，回籠資金。
而國產車企的這一狠勁直接將合資車給嚇到了，他們可不敢將價格降得那麼低，而外資車從來不玩低端市場，自然也不會降低價格。他們的內心是十分驕傲的。
但是，國產車的大降價，可是實實在在的惠及到了普通民衆，人人買上便宜實惠的好車。
不過有的買車人依舊在等一個月後的發佈會。
國內市場被國產車的發狠給鎮住的時候，太陽國也開始發力了。
太陽國這個國家在汽車行業，在全世界排名老二，僅此於de國，實力是毋庸置疑的。
這一天，太陽國召開新聞發佈會，太陽國的電動汽車取得了全新的突破。
雖然其所謂的680公里續航和龍騰完全不能比較，但是誰叫電控，電芯，電機太陽國都走在前列呢，完全不受影響，再加上價格甚至比BYD最初定價都要便宜，一時間，很多人都心動了。
在電動車高速漲價的日子裡，太陽國的能源車能賣出這樣的價格，還是能讓很多人接受的。
國產電動車的銷量再一次的下跌。
形式異常嚴峻。
而很快，一個月的時間過去了，汽車聯盟的發佈會準時開始。