第448章 失業浪潮再現,陳星召開領航001上市會議

“一覺睡到自然醒的日子太爽了,可惜就是短啊,又他媽得去車間上班了。”

廣汽集團,莞城合資工廠。

休息了兩天假期,清晨時分的工人們開始洗漱,嘴裡都在抱怨着假期太短。

對於他們來說,帶薪休假那可是希罕事。

進過工廠的都知道,別說什麼帶薪休假了,哪怕你想去趟洗手間也得申請,而且一般只有幾分鐘,一旦你超過了時限,小組組長就會記你名,月底扣你工資。

那句順口溜怎麼說來着…

“追魂奪命流水線,暗無天日鬼車間,生死輪迴兩班倒,廢寢忘食中無言,加班加點不加薪,提桶跑路在明天,初見不知提桶意,再見已是提桶人。”

半點不誇張的說,這就是工廠工人的生活。

“有兩天休息就不錯了,趕緊洗漱完吃早飯去吧。”

“那也是。”

“偉哥我借下你的牙膏。”

“用吧,記得還。”

廣汽合資工廠的工人還不知道發生了什麼,依舊和往常一樣,洗漱完成就去吃飯,吃完早飯便順着以往路線,前往工作的車間樓。

然而當他們來到工作車間樓,望着緊閉的大門,以及白色的公告紙條,所有人都愣住了。

[因業務調整需求,滿足降本增效的公司規劃,現發佈具體裁員公告,原組裝車間1-6組、噴漆車間1-4組、測試車間1-4組員工…

以上車間組內成員,可向你們的代管組長登記離職信息,領取N+1的離職補償,如有疑問,也可諮詢代管組長。]

“這什麼意思?工廠裁員了?”

“莫名其妙放假兩天,難道就是爲了裁員,我草他姥姥的,老子上個月剛入職!”

“N+1什麼意思啊?”

“組長,這什麼情況啊組長?”

“我他媽也不清楚啊!”

廣汽合資工廠的工人們懵了,本以爲資本家良心發現,給他們放假兩天休息,沒想到是醞釀辭退工人的公告。

如果是以前的話,他們頂多提桶跑路,換其他廠子去幹。

但現在由於美金加息,外資企業紛紛撤離,連富士康都開始裁員,工作壓根不好找,他們都特別珍惜在車企工廠工作的機會。

相比較於電子廠、針織廠,汽車組裝工廠算得上是矮個子裡拔高,條件好的那個了。

現在莫名其妙裁員,工人們都感到氣憤。

隨着聚集的人羣越來越多,各組的小組長都被圍了起來,想要討個說法。

進工廠的文化都不高,很多都是三四十歲的中年男女,壓根看不懂公告內容的意思。

再加上臨近過年,他們害怕是老闆發不出工資,提前跑路了。

可別覺得過年老闆跑路很罕見,只要是幹過工地,或者進過廠子的都知道,有些黑心老闆就是會挑時間躲起來。

因爲春節對於打工人來說,是爲數不多屬於自己的時間。

這時候躲起來,一些工人可能迫於無奈,只能先回家,等來年再回來討工資,可到了那個時候,早就什麼都不剩了。

因此,工地和小廠子的工人都喜歡幹日結活,包月的他們不是不想幹,而是不敢幹,生怕老闆捲款跑路,他們一分錢也拿不到。

“都靜一靜,靜一靜。”

在工人情緒快要失控的時候,挺着大肚腩,穿着棉服的廣汽集團老總曾洪快步趕來,他身邊還跟着十幾位車間主管。

曾洪真的沒想到,那羣該死的小八嘎這麼絕情,說停工就停工,還要辭退他的工廠員工。

“是廣汽集團老總,我們的幕後大老闆曾洪。”

“都安靜,聽大老闆怎麼說。”

“都他媽的靜一靜!”

一時間,原本喋喋不休,怨聲載道的工人都安靜下來,目光齊刷刷看向曾洪。

曾洪強壓着心中憤怒,拿起右手的擴音器喇叭,提高數倍音量道:

“各位來自五湖四海的兄弟姐妹們,工廠並不是有意辭退你們,而是那小八嘎撤資了,要把工廠建到東南亞國家去,我們沒有辦法,只能爲你們爭取到N+1的補償,也就是這個月,再多加一個月的工資。”

話音落下那刻,現場的工人有人歡喜有人愁。

“剛入職也能拿到?”

“這不公平啊,我在咱們廠子幹了六年,沒有功勞也有苦勞,怎麼纔拿一個月的補償!”

“對啊,我也幹了四年。”

“N+1不是工齡+1補償嗎?怎麼纔是1個月補償,這是違反勞動法的,應該給我們更多的補償!”

突然間,有人吶喊違反勞動法,頓時讓人羣躁動,曾洪見不好糊弄過去,又開口道:“大家都靜一靜,都靜一靜!”

“我知道這裡有很多老員工,可能幹了八年,十年,甚至是十五年,在這裡我代表廣汽集團,爲你們發放格外辭退補貼,工期每滿三年,格外可以領取一個月補貼。”

話音落下那刻,曾洪旁邊的副總也開口了。

“還不快謝謝曾總,你們可不是廣汽集團的直籤員工,辭退補償理應找合資集團的總負責人,但人家早就跑回島國了,曾總現在是出於人道主義補貼。”

“謝謝曾總。”

“謝謝曾總。”

紅黑臉一出,工人都被忽悠得一愣一愣的。

不過對於文化水平不高,又沒有維權經驗的中年工人來說,能拿到補償就行。

平息了工人的怒火,曾洪帶着領導班底回到辦公室。

原本慈眉善目,嘴角帶着笑容的曾洪瞬間垮下臉,看向身旁的幾位工廠領導道:“這幾天要特別留意有沒有工人去勞動局,必須要把損失降到最小。”

“好的曾總。”

“我們知道該怎麼做。”

工廠領導紛紛點頭應答。

由於本田、豐田集團的突然撤離,一直沒有打算精湛造車技術的曾洪終於慌了。

不僅連夜搞了降本增效計劃,還讓獵頭出去物色汽車製造領域的工程師,想着亡羊補牢。

他們躺着賺錢賺了太久,以至於都不會造車了。

不止是廣汽集團、一汽集團、長安汽車集團、東風集團等與日企有合作的企業工廠,都出現了不同程度的裁員和臨時抱佛腳。

經過這樣的一波鬧劇,初步統計有上萬員工失業。

這讓各地的社保局也頭大,因爲來登記失業的人突然增多,這就意味着失業金支出變多。

然而。

日資撤出的影響還在持續。

豐田、本田的合資車輛突然宣佈停產,這就導致相關的配件廠訂單減少,下游企業全部受到影響,幾乎所有老總第一時間都想到了“降本增效”策略。

何爲降本增效?

說白了,就是沒訂單裁員。

逐漸的,許多4S店也開始受到了波及,銷售想賣都沒有車,到店的客人越來越少。

僅又過去三天時間,到店諮詢的車主少了80%,原因也很簡單,網上已經曝光豐田和本田等日資車輛,將有可能推出龍國市場。

議論聲、維權聲、吐槽聲此起彼伏,但最讓人感到後怕的是,有大量經濟博主開始發文,製造“下崗潮”的恐慌情緒。

雖說微博刪帖速度很快,但“下崗潮”的議論聲已經止不住,上千萬人都在微博廣場討論。

[我是小美]:“很多外資企業都撤走了,美金加息太可怕了吧,會不會真重現下崗潮?”

[寧靜致遠]:“應該不能了吧,當初的下崗潮可是讓大量家庭的頂樑柱都沒了工作,更是讓東北經濟一蹶不振了。”

[孤獨的野狼]:“該死的老米,強強聯手不行嗎?非得搞美金加息拉爆全球金融。”

[摩肩接踵]:“不懂就問,米國能不能換個星球生活啊?感覺沒了它,世界就安靜了。”

只是半天時間,討論的人數就飆到了上億人,“下崗潮”三個字也勾起了大量五六十年代出生的中年人心中回憶。

可能在歷史書上面,描述那段過往只是一角篇幅,但在那個時期,沒有工作,賺不到錢的家庭很多都選擇了喝藥。

在網上議論聲四起,恐慌情緒蔓延的時候,遠在大洋彼岸的米國也開始了搞事。

[經會議院發起,審議院批准X114號文件法案,自2016年2月1日起,對從龍國進口的2000億美元清單商品,分種類加徵格外10-25%關稅稅率……]

[對附件1所列2497個稅目商品,實施加徵25%的關稅;對附件2所列1044個稅目商品,實施加徵20%的關稅;對附件3所列913個稅目商品,實施加徵15%的關稅。對附件4所列590個稅目商品,實施加徵10%的關稅。]

突如其來的加徵關稅,讓對米貿易的龍國企業後脊背發涼,立馬查看公佈的附件目錄。

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點開1號附件,是牛羊馬、蜂蜜、豌豆、菠菜、馬鈴薯、無醇啤酒等可以食用的食物。

2號附件是電子產品,例如手機、電腦、顯示器、主板等。

3號附件是工程機械類,像汽車、電瓶車、特殊工程車等。

4號附件則是日用品,例如洗髮水、牙膏、牙刷、毛巾等,還有衣服褲子等服飾。

只是一瞬間,無數對外貿易公司的心已經涼了,因爲4個附件文件幾乎包含了全品類,唯一有區別的就是加徵幅度。

江浙,烏義工廠。

原本做出口貿易賺得盆滿鉢滿的老闆們笑不出聲了,因爲這次加徵關稅擺明就是衝着他們來的。

龍國做爲商品生產,第一客戶就是米國。

現在最大的客戶要加稅,這就意味着商品要漲價,商品的競爭力隨之下降。

“老闆,現在該怎麼辦啊?”

烏義某日用品工廠內,幾位高層正齊聚廠長辦公室,想知道未來的路怎麼走。

“怪不得最近訂單減少了,原來是大洋彼岸那邊出事了,現在只能停產等待了。”

工廠老闆當機立斷。

訂單減少,他不可能生產庫存,誰也不知道加徵關稅會什麼時候結束。

至於提價?

他也想提啊!

可是他提價的話,又怎麼比得過東南亞國家商品?

現在說白了就是進退兩難,提價競爭力不行,不提價沒利潤,現在只能停工停產。

工廠停工停產,工人工資肯定不能照拿,有些工人開始出去找日結的工作過渡。

可這是“AOE”的範圍傷害,烏義的工廠基本情況都差不多,他們只能一無所獲。

除了烏義的工廠,閩福、粵東、豫南的大量工廠都出現了訂單量下滑,停工停產的狀況。

保障局局長馬文波看着飛漲的失業登記人數,愁得是睡不着覺,頭髮都白了不少。

“不到一星期的時間啊,登記失業人數就達到了15萬人,這樣下去真的不行。”

他很清楚這15萬人是工廠的底層工廠,肩上可能是15萬個家庭,絕不能長期失業。

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猶豫再三過後,他選擇撥通了王山的電話。

“嘟嘟——”

數下忙音過後,電話接通。

“小馬找我什麼事?”

“日資撤走,米國落井下石,我們的失業率太高了老首長,還有5個月的時間,又有上千萬的大學生步入社會,需要工作崗位,這件事必須要解決了!”馬文波語氣凝重,他算是豁出去了。

“這件事我知道,日企那邊已經找過我幾次,想要坐下來和談。”王山語氣也帶着抹擔憂,現在的龍國可謂到了最關鍵的時刻。

前有美金加息,讓外資流出,現有日資撤離,米國加徵關稅,導致國內崗位大幅度減少,他要說不愁那都是假的。

“那你的意思是?”

馬文波又問。

他現在不管三七二十一,就想知道解決的辦法。

“和他們沒得商量。”王山語氣也加重幾分。

“爲什麼?”

“長痛不如短痛。”

“可一旦失業人……”

馬文波還沒說完,王山便把他打斷道:“會好起來的,那天不會太久,這段時間你就辛苦點,保障金該發就發。”

“……”

馬文波沉默了許久,長嘆道:“唉,希望如此吧。”

除了失業危機,他其實也打聽清楚了,現在就是龍國和島國在角逐最後的勝利。

如果這場金融仗打贏了,島國的金融體系將徹底摧毀,到時候就是下場買買買的時機。

龍國缺什麼?

高精設備。

島國有什麼?

高精設備。

島國的工業水平不誇張的說,絕對可以排進世界前三,它們的機械設備質量也出奇的高。

一旦可以掌控它們企業,那麼龍國將再無短板。

……

龍國深城。

龍興集團總部基地。

頂層會議室。

雷布斯、任國非、傑克馬,以及北方銷售網絡總經理董少鵬,南方銷售網絡總經理藍俊毅,全球首席執行官李真真都盡數入座,目光看向主位的陳星。

“既然人都到齊了,那我就直入主題了,領航001的新車發佈會定在1月25號的龍興購物節。”

陳星沒有絲毫拐彎抹角,直接給出了具體發佈會時間。

1月25號的龍興購物節,是當初SOC上帝芯片問世後,龍興、璀璨、極客三個品牌在2015年1月25號“打下來”的節日。

既然要發佈新車,選個特別的日子也可以讓用戶記住。

在給出了具體時間後,陳星看向董少鵬道:“北方工廠生產了多少輛領航001汽車?庫存多少?”

“截止今天,北方工廠生產了1.5萬輛領航001,庫存也是1.5萬輛。”董少鵬連忙回答。

“傳達下去,把1.5萬輛領航001分散到各個銷售站點,另外,工廠加緊時間生產。”

陳星對自己的汽車很有信心,因爲前段時間已經試駕過,心裡也有底氣。

既然友商車企都不願意先召開發佈會,那麼就讓領航001來攪渾這灘清水。

“好的總裁。”

董少鵬默默記下。

陳星目光看向另一側,詢問道:“南方工廠呢?”

南北相隔上千公里,陳星不可能說只在北方建廠,南方他也在拋狗嶺地區設立了汽車生產工廠,只不過生產設備略差。

“一共4460輛,除去30輛還在路測的車,我們南方生產工廠有4430輛庫存車。”

“你也傳達下去,把車輛分散到各個銷售網絡,另外要加快生產的效率,至於生產設備,要和張鶴亭副總多溝通。”

“明白了總裁。”

藍俊毅回答的同時,張鶴亭也開口道:“設備已經和德國那邊緊急訂購了,目前還在海運的路上,預計一個月內會抵達魔都。”

“你跟進好。”

陳星提醒道。

“明白。”張鶴亭點頭應答。

在給兩個銷售網絡的總經理下達完任務,陳星看向姚娜娜道:“發佈會的宣傳要準備好。”

“我已經聯繫了大量媒體、營銷號,在發佈會當天的預算投入是2000萬,具體支出的賬目清單已經發到你的郵箱。”

“好。”

陳星微微頷首,目光看向數個月沒見的李真真,詢問道:“歐美那邊怎麼樣,都準備好了嗎?”

“只要國內市場賣爆,進入國外市場那就輕而易舉的事情,歐美國家高層現在和我們有着千絲萬縷的關係。”李真真面露微笑,整個人格外自信。

做爲曾經韓星集團的實際執行者,她的能力毋庸置疑,也明白怎麼建立關係。

人生在世,貪圖的無非就是錢權色,這就是人性的弱點。

李真真通過龍興、璀璨、極客和天語系列成功掌控了國際市場後,便立即投資創辦了奢侈品牌unique,並舉辦百萬美金選美大賽,吸引了全球超模的目光。

哪怕你是第100名,也能拿走1萬美金,而第1名是170萬美金,相當於1000萬龍國幣。

舉辦選美賽事有什麼用?

很簡單。

掌握女性資源。

在有了女性、金錢兩種資源以後,想要打通關係就變得異常簡單,這是全世界通用的。

就比如說許老闆的歌舞團,每年投幾千萬養幾十個女生,他的目的早就不言而喻。

李真真也憑藉各種誘惑,在歐美地區也打通了不少便利,不會說像手機那樣,難以邁向國際。

“很好。”

陳星投去了個讚揚的目光,又繼續說道:“那現在就萬事俱備,只欠召開發佈會了。”

“啪啪啪——”

會議室響起掌聲。

待掌聲稍稍減弱,陳星掃視左側的雷布斯、任國非、傑克馬三人道:“對了,雷總、馬總、任老總,智能駕駛發展得怎麼樣了?”

雷布斯、任國非、傑克馬三人互相對視一眼,最終由雷布斯開口道:“測試得還可以,基礎路段沒什麼問題了,但就是複雜路段,這可能需要人工介入。”

“等級是多少?”

陳星追問。

雷布斯則是拿出一份數據文件,遞交給陳星道:“L3級別,我們預計半個月左右,可以把L3級訓練成L4級別。”

自動駕駛等級,是由ASAM汽車領域標準化制定機構提出的,一共分爲6個等級,分別是L0,完全人類駕駛,相當於當前汽車的人工駕駛車輛。

L1,輔助駕駛級別,雙手不能離開方向盤,可以提供諸如緊急情情況下的自動剎車、變道、偏離修正等功能。

L2,部分自動駕駛級別,可以承擔一些基本的駕駛操作,但駕駛員需要時刻注意接管方向盤。

L3,有條件的自動駕駛,只要不是特別複雜路段,都可以交給車載智能芯片來進行操控。

L4則是高度自動駕駛,相當於十幾年,零違章的老司機,可以完全把方向盤交給它。

L5是最高的等級,也是被稱爲完全自動駕駛,這個級別是根據賽車手的操控來進行判斷,認證了這個等級,就相當於你僱傭了個頂尖賽車手司機,可以應對任何複雜的路況和突發事件。

陳星執着於人工智能,很大程度就是想搞自動駕駛,以及實現萬物互聯化。

“很好。”陳星接過文件,並沒有着急查看,而是掃視會議室衆人一圈道:“外資車囂張了幾十年,也時候洗洗牌了。”

“好,洗牌!”

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“必須清洗它們了!”

“說得好!”

“啪啪啪——”

會議室掌聲再次響起。

汽車領域一直以來都是龍國企業的短板,大量技術專利都被島國、德國和米國掌控。

不過。

那是燃油車專利。

現在的新能源汽車,將會是彌補短板的利劍。

在會議室衆人都在鼓掌的時候,陳星壓了壓手,示意安靜的同時,語出驚人道:

“我還有個想法想徵詢你們的意見,那就是如果讓殘疾、色盲人士植入腦機接口,通過車載系統內置的特殊駕駛模式,有沒有可能讓他們重新獲得車輛駕駛資質?”

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